適航維修處主任是什麼

Ⅰ 民航局胡振江什麼級別

現在的中國民航局的行政級別是副部級。現任局長個人級別為正部級。內設機構為副廳級。各大地區分局為正廳級。
副司長：胡振江、楊洪海（副廳級）
副巡視員：梅亮
下設處室：運輸飛行標准處、通用飛行標准處、持續適航維修處、航空器評審處、航務管理處、綜合處（民用航空衛生處）
主要職責
1、起草民航飛行運行、航空器維修、航空衛生的相關法規、規章、政策、標准、程序和技術規范，並監督執行。
2、組織實施民航運營人運行合格審定和持續監督檢查工作，負責民航運營人運行合格證和運行規范的頒發、修改和吊銷等管理工作。
3、負責民用航空器的持續適航性管理。
4、負責民用航空器飛行性能的相關管理工作，負責組織制定航行新技術的運行標准及其推廣應用。
5、負責航空衛生保障、航空人員體檢鑒定、機場應急醫療救護和航空衛生防疫工作的監督管理。指導民航醫學研究工作。
6、組織實施民用航空器維修單位合格審定和持續監督檢查，負責維修單位許可證的頒發、修改和吊銷工作。
7、負責民航飛行人員、乘務員、飛行簽派員、維修人員訓練機構合格證的頒發、修改和吊銷工作。組織、指導飛行人員訓練設備的鑒定工作。
8、負責民航飛行人員、飛行簽派員、維修人員資格管理，承擔有關人員執照的考核、頒發和吊銷工作。
9、負責飛行標准委任單位代表、委任代表、飛行標准監察員、局方委任代表的相關管理工作，組織其業務培訓和考試，監督檢查其工作。
10、負責航空人員體檢合格證管理。
11、負責機場飛行程序和運行最低標準的審批。
12、負責民用航空器型號合格審定中的運行評審工作。
13、參與民用航空器的事故調查。
14、承辦局領導交辦的其他事項。

Ⅱ 民航監督局的適航維修處適航監察是幹嘛的 海南監督局的待遇好嗎

對航空公司適航、運行標准進行監督審查的，維修處一般主要針對航空公司的航空器進行適航審查，待遇很好，年輕人沒資歷的不好進

Ⅲ 智能製造專業可以參加什麼國考項目

成都鐵路公安局、重慶海關-黔江海關、中國民用航空局東北地區管理局等。
1.成都鐵路公安局，重慶鐵路公安處線路警務區民警（職位代碼300130853016），從事線路治安管理、警用設備維護等工作：①專業要求：機械設計製造及其自動化、工業工程；②學歷要求：僅限本科。
2.重慶海關-黔江海關，綜合業務科二級主辦及以下（職位代碼300110004002），從事海關一線檢驗、監管、查驗等工作：①專業要求：車輛工程、 汽車服務工程、機械設計製造及其自動化、機械製造及其自動化、機械電子工程、機械工程、 工業設計、材料成型及控制工程、過程裝備與控制工程、機械設計及理論；②學歷要求：本科或碩士研究生。
3.中國民用航空局東北地區管理局，適航維修處一級主任科員及以下（職位代碼300110001005），適航維修監管：①專業要求：航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器製造工程、飛行器動力工程、飛行器環境與生命保障工程、飛行器質量與可靠性、飛行器適航技術、電氣工程及其自動化、材料科學與工程、 金屬材料工程、復合材料與工程、機械工程、機械設計製造及其自動化、機械電子工程；②學歷要求：本科及以上等等。
國考就是國家公務員考試 國家公務員考試，指中央、國家機關公務員考試，時間相對比較固定，一般集中在10-11月份，簡稱"國考"。

Ⅳ 公考最推薦的十大職位是什麼為什麼

崗位的選擇，可以說是公務員考試中非常重要的一個環節，有人就說：考得好，不如報得好！不僅決定了上岸難度，還決定了你以後的工作方向。

你也不想辛辛苦苦游上岸了，結果卻不適應自己的工作崗位，反而比之前更煎熬吧？所以在出公告之前，要了解清楚自己的意向崗位，並且帶著這樣的目標去學習，更好地督促自己。

下面我就圍繞工作職責，招收專業以及未來的發展前景三個方面，跟大家談談公考最推薦的十大職位：

一、紀委監委

工作職責：

屬於黨委的紀檢監察機關，不屬於黨委組成或者工作部門。主要工作是行使紀檢監督職能，融合以前檢察院的反貪反瀆和職務犯罪職能，並且和監委實行兩套牌子，一套人馬，實現了黨內和政府監督相統一。

內設機構一般為辦公室、組織、宣傳、黨風廉政、案件監督管理、信訪室、監察室、派出監察組等。

招收專業：

文科類居多，看當年招收的計劃指標，一般都是法律類、信息技術、保密類專業，尤其是法律專業要的多，而且現在大的趨勢都是遴選考試來補充人（公務員內部之間的選拔性考試，紀委監委遴選一般都是無專業限制，面向全國的）。

發展前景：

領導職數非常多，領導職位數較多，超過黨委辦，但是工作比較辛苦，同時一定要有自製力，不受外部誘惑。

二、黨委辦

工作職責：

黨委組成部門，中樞機關。承擔黨委日常性事物，上傳下達，涉及的面非常廣。日常工作有辦文辦會、督查檢查、報送信息和值班工作等等，內設部門有秘書、法規、機要保密、信息、總值班，有些歸口管理政研、機關事務、檔案館、接待等等。

黨委辦非常鍛煉人，因為工作圍繞的是黨委一把手和班子成員以及做好決策的貫徹落實，實實在在的磨練單位。

招收專業：

文秘、會計、思政、法律、信息等等，因為職能多，所以招的專業不固定。一般來說黨委辦，尤其是地級市以上的黨委辦很少直接在省考裡面招人，或者就算是招也要求工作經驗，所以遴選較多。

發展前景：

工作比紀委監委可能還要辛苦，而且因為沒有審批權，是中樞機構，非常鍛煉人，尤其是秘書，升職也比較快。

三、組織部

工作職責：

組織部是黨委的工作部門。總的來說就是負責黨員和黨組織的日常運作，主要體現在對幹部的選拔、培養、任免上。

內設機構多為幹部一科（處）；二科（二處）；辦公室等等之類的，一般代管黨校、老幹部局等，人社局局長一般兼任組織部副部長。

招收專業：

很少在省考中招聘，大家可以有空多找下歷年的職位表，就可以看出組織部招收人比較嚴格，就算招收也是要有工作經驗的。一般招收專業多為人力資源和社會管理、工商管理類的管理類專業。

發展前景：

因為組工幹部就是負責幹部管理，只要你乾的好，職位變化還是很頻繁的，很容易外調升半級。

四、宣傳部

工作職責：

老幹部局和黨校的情況是類似的，一般老幹部局的局長是兼任黨委組織部的副部長的（各地情況不一樣）。主要負責的是退休的老幹部、老領導的聯系和後勤工作。

類似負責老幹部們的退休後的生活保障、娛樂保障以及節假日的慰問和將黨的理論和政策的傳達等等。所以面向的對象都是和退休後的老幹部們相關。

招收專業：

不固定，沒有特別強的專業性，所以在選擇專業時候就沒有特別多的要求。

發展前景：

因為主要負責的是退休的老幹部、老領導的聯系和後勤工作，工作的對象更多的是退休的老幹部、老領導，要求足夠的愛心以及耐心。

十、接待辦

工作職責：

一般是參公單位。主要負責的是機關飯堂以及相應的接待、後勤工作，常見的有領導來訪、公務接待、考察調研等等的來人來員的食住問題。

招收專業：

不固定，沒有特別強的專業性。

發展前景：

所以在接待辦能夠在禮儀修養方面得到很大的提高，而且因為經常在領導面前露臉，表現的機會較多。

分析了這么多的崗位，我其實是希望大家了解清楚自己的意向崗位部門，並且帶著這樣的目標去學習，更好地督促自己，並且在接下來的省考國考中取得更好的成績！

Ⅳ 適航維修監察員做什麼的

適航維修監察員工作內容如下：

1、負責國家有關法律、法規、民用航空規章、規定、持續適航監察員手冊在本轄區內的貫徹落實和監督檢查。

2、負責在轄區內組織實施部分或全部運行項目的合格審定（適航部分）工作。審批各類手冊、方案、大綱、清單和運行規范及其相應的修訂。參加運營人的可靠性會議。

3、按授權負責航空器首次投入運行前的適航檢查和運行評估，簽署適航證。

4、負責對本轄區內的航空器維修活動實施持續監督檢查，執行管理局年度持續監察（適航維修）工作計劃，執行航空器年檢並簽署適航證。

5、負責受理並審批本轄區航空器保留項目。

6、負責對本轄區航空器改裝和修理項目實施監督檢查。

7、負責對本轄區航空器使用困難報告的調查，掌握、分析本轄區航空器運行的安全趨勢，向管理局提出改進航空器持續適航狀況的意見和建議。

8、負責本轄區維修人員培訓機構的合格審定和持續監察工作。按授權參與國外維修培訓機構的審查。

9、負責對本轄區維修單位實施維修許可審查，批准維修管理手冊和維修能力清單及其變更，提出簽發《維修許可證》的建議；按授權，參與對承修中國注冊航空器及其部件的國外和地區維修單位的維修許可審查。

10、負責監督檢查本轄區維修管理人員資格證書、航空器維修人員執照和航空器部件修理人員執照的有效性和符合性。

11、負責本轄區獨立維修監督委任代表和航空公司專職維修監督委任代表的推薦和初審工作，監督檢查、指導本轄區維修監督委任代表的日常工作，提出暫停或取消委任資格的意見或建議。

12、參與本轄區事故、事故徵候和其他不安全事件的調查，負責適航維修方面的調查和取證工作，提出處理意見和建議。

13、負責本轄區專機適航維修方面的保障和檢查工作。

14、承辦上級機關、領導交辦的其他事項。

Ⅵ 機械設計製造及其自動化專業考公務員有哪些職位可以去

1、符合招考條件，即可報名公務員。
2、公務員一般會在專業、學歷、戶籍、年齡等方面會有要求，符合職位表註明的條件，就能報名。
3、參考《雲南省2017年度公務員錄用考試專業指導目錄》機械設計製造及其自動化專業的分類為：
一級目錄：理工學

二級目錄：機械儀器電氣及自動化

各省公務員錄用專業目錄有所區別，具體以當地的招考公告為准。

Ⅶ 機械設計製造及其自動化專業能考什麼職位的公務員

我學了7年的機械設計製造及自動化，了解到一些同學考公務員的情況。可以報考的職位主要有下面幾類：
1、專業不限的職位和限制為理工科專業的職位
2、涉及工業管理性質的職位，如發改委、工業信息化部、國資委、科技部、交通部民航局海事局的某些職位
3、海關、出入境檢驗局、物質儲備局有大量的職位需要機械專業
4、中央辦公廳下屬單位或者博物館一些機電設備維護類的職位
5、其他少量職位。

具體的可以找歷年的職位表看看就是。

Ⅷ 機場的各部門的名稱是什麼以及他們負責的范圍是什麼

機場監管部門各部門職責：

1、綜合處（應急管理辦公室）。負責本局行政、機要、保密、檔案、信訪、電子政務、財務、人事、法律事務等工作以及黨組織建設、紀檢、工會等黨群工作；承擔轄區內民航應急工作和重大事項的組織協調；承擔轄區內民航規劃、投資、價格監管以及行業統計的相關工作；承擔轄區內民航網路和信息安全監管工作。

2、航空安全辦公室。按授權，參與轄區內民航飛行事故、航空地面事故的調查，組織事故徵候和不安全事件的調查工作；負責轄區內民用航空安全信息管理工作。

3、運輸處（國防動員辦公室）。按授權，負責對轄區內民用航空運輸和通用航空市場秩序、民用航空客貨運輸安全以及危險品航空運輸實施監督管理，協調完成重大航空運輸、通用航空任務；負責轄區內民用航空國防動員的有關工作。

4、飛行標准處。按授權，承辦轄區內民用航空運營人運行合格審定、飛行訓練機構合格審定的有關事宜並實施監督管理；負責轄區內民用航空飛行人員、乘務人員的資格管理；監督管理轄區內的民用航空衛生工作。

5、航務處。按授權，監督檢查轄區內民用航空飛行程序及各類應急程序的執行情況；負責轄區內飛行簽派人員的資格管理。

6、適航維修處。按授權，承辦轄區內民用航空器維修單位合格審定的有關事宜並實施監督管理；負責轄區內民用航空器持續適航及維修管理；負責轄區內航空器維修人員資格管理。

7、機場處。按授權，負責對轄區內民用機場（含軍民合用機場民用部分）的安全運行、總體規劃、凈空保護以及民航專業工程建設項目和航油企業安全運行等實施監督管理。

8、空中交通管理處。按授權，監督檢查轄區內民航空管系統運行和安全狀況；組織協調轄區內專機、重要飛行保障和民用航空器搜尋救援工作；監督、檢查轄區內航班時刻和空域容量等資源的使用狀況；承辦轄區內民航無線電管理等事宜。

9、空防處。按授權，負責對轄區內民航企事業單位執行民用航空安全保衛法律、法規和規章情況實施監督檢查；監督檢查轄區內民用機場公安、安檢、消防工作。

(8)適航維修處主任是什麼擴展閱讀：

民航各機場公安機關的空防安全職責定位模糊，特別是與地區管理局公安局及安全監督管理辦公室空防處之間的責任劃分不明確，是當前困擾機場公安機關的重要問題之一，也影響了民航安全保衛整體工作的進展。

機場公安機關的空防安全職責界定模糊，是一個不爭的事實，也確實阻礙了民航安保工作的順利開展。

但對於人們將其主要原因歸結為民航公安管理體制的普遍觀點，筆者卻不敢苟同。當然，這並非否定理順民航公安行政管理體制的重要性，同安全檢查管理體制一樣，公安行政管理體制一直是困擾我國民航安全保衛工作的障礙。但體制問題與清楚地界定機場公安機關的職責並沒有實質性的關聯。

機場公安機關的空防安全職責，既不是體制問題，也不是工作機制問題，也不能簡單地認為是民航空防安全內部職責劃分的問題。清楚地界定其職能，需要尋求法律依據，從法理的角度邏輯地進行分析。

國外的航空保安管理責任體系，值得我們借鑒，但不是照搬的依據。任何的責任體系，都是從這個國家或者地區的法律體系中衍生來的。

顯然，不同的國家或地區的法律體系是存在差異的，例如一些國家的私人保安可以攜帶槍支，而我們卻不同。因此，值得我們借鑒的，是它們確定責任的法律邏輯。

Ⅸ 航空公司的主任是什麼級別的

主任一職的設置，各航空公司沒有統一標准。諸如辦公室主任、運行主任、技術主任等等......，此職務應該是屬於綜合管理類非領導職務。不同部門的主任級別也不盡相同。