1. 昆明的一汽大眾修車哪家口碑好
一汽大眾4S店口碑，服務質量都不錯，我的經驗是最好別到，規模大，宣傳大的找一個一般規模的店，對每位顧客都重視的。各家店的車價，服務都差不多。
2. 一汽大眾北京慶洋售後怎樣
噴漆噴的很爛，還沒有在路邊攤噴的好，我一個剛跑1000公里的邁騰前杠噴的全是沙點橘皮，真的腸子都悔青了，破壞了原廠車漆噴成那樣車漆算是廢了，再也不會去那了，希望下一位車主不要上當
3. 學汽修前途怎麼樣
1、工作無貴賤，只要自己覺得合適即可，如今學汽修確實是很多沒有接受高等教育孩子的良好選擇。
2、當下特殊工種需求旺盛，供不應求；技術工人工資高一直是大家公認的，在遍地大學生的當下，熟練的技術操作工真的太少，技術工人不僅工資高而且也很搶手。假如學習汽修且學有所成，那麼找到一個高薪好工作是不成問題的。
3、伴隨著家庭轎車概念的普及，中國城鄉的汽車保有量一直不斷增加，以我家鄉所在的小縣城為例，青年男女結婚幾乎都是要買車的，這已經成為一種流行趨勢，這就意味著大量的汽車需要保養和維修，所以從這個層面上來說從事汽修行業也是很有前景的。
4. 一汽大眾4s店售後維修有貓膩嗎
有的，就是保養，首保都是最差的機油，100多，以後保養就會推薦用多的，而且注意工單會看到每次的保養同樣的東西價錢會有點不同的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
5. 一汽大眾4s店 維修
不要去4s店了，我的也是邁騰 前兩天燃油壓力調節器壞了，4s店報價三千五，後版來在廣州訂到原權廠件加快遞費才310，找了一個原4s店技術總監更換，人工費用五十塊，連一個零頭都不到。邁騰這車很嬌氣的，主要是咱們黑心的汽油供應商提供的油品太差所致。無奈啊。
6. 一汽大眾華運4S店服務怎麼樣
其實4S店的服務全國都是很不錯的，況且還是德系車的4S店，這種價位的車，售後服務應該是沒問題的，如果是去做一些常規保養的話，絕對沒問題，4S店服務差大體也就幾種問題：
車輛故障，無法排除人為與質量的
車輛出現意外（如：汽車自燃 發動機進水等）店內追究個人操作原因，客戶質疑質量問題
前次維修故障依然沒有排除
維修沒有配件，緊急件長時間未發出，導致客戶因為修車耽誤時間
以上這些問題只是一些4S店常見的問題，我只能用等等等來概括，一旦出現問題，4S店會對客戶置之不理，不積極主動處理問題，推脫責任。
7. 新帕薩特可否去一汽大眾維修保養
全新帕薩特是上海大眾的車系，你去一汽大眾保養首先兩年六萬公里的質保沒了，還有就是一汽大眾估計也不會對你進行保修，如果你覺得上海大眾的服務或者價格有問題，你可以直接打上海總公司的服務電話，現在TSI這類車對汽油機油的要求都很高，而且TSI屬於比較前衛的技術，可能會出現一些問題不太好解決。
8. 一汽大眾4s店修車的技工技術怎麼樣
、4S提供的只有原廠配件，對自己品牌技術最專業，比較正規。 相熟的修理廠可由客人決定選何種配件（當然你也可選原廠件，但某種零件緊缺時就沒有4S那麼有保障），另外碰到難題的話可能沒有4S拿手，你朋友有可能配合你把不相乾的地方也順便修了。
2、4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包含整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey），簡稱4S店。
3、如果車有點小毛病可以去一般的修理廠修,如果換元件的話最好到4s店,那裡是專業人員對你車也是一種保養.
4、一些關鍵部件，保修期內最好是去4S店修理更換。而一些不在保修期內的配件。比如燈泡，輪胎，雨刮器，火花塞等等。去修理廠直接更換就是。筆者第一部二手車接手時已經過了保修期。基本上都是在修理店進行修理。費用就要比4S低很多。有時候不放心修理店，筆者直接把車送到4S店檢測，找出毛病所在，然後交個檢測費用再把車開到修理店修理。這樣既節省了費用，也做到了心中基本有數。也不失為一種兩全其美的辦法。
5、從大多數車主的經驗來看，4S店是比較令人放心的修理場所，是大多數車主的修車首選。不過對於一些小問題、小毛病或者是車主能夠掌控的修理故障，從節省費用和時間出發去修理廠其實也不失為一種便利的選擇。關鍵的問題是，首先要了解好修理廠的資質信譽，其次是要對自己的車也有一定的了解，如果考慮好這些都沒有問題的話，再選擇修理廠修理也不遲。
9. 一汽大眾干返修是干什麼活的，有知道的嗎
在一汽大眾，所謂返修，就是車輛來店維修後，結算完成。
返修有兩種類型：內返與外返。
1、內返：為維修技師維修完成後，准備為顧客交車，由質檢員試車或檢查，出現未處理故障的。
2、外返：是顧客結算完成，開車離開維修站，但在使用中，故障重現或出現連帶故障的。
其實，工作都是一樣的。就是需要更加細心和專業些。
如果以前有維修的經驗，這個崗位可以勝任。