線路維修的方法有哪些

1. 汽車線路檢修的方法

1.肉眼查看法: 肉眼查看法就是通過觀察汽車儀表盤上的指針、汽車燈光和喇叭等,看其是否可以正常工作從而判斷汽車線路是否出現故障。

2.試火法: 試火法就是通過接線柱和汽車車體接觸,觀察有無火花產生。 但是試火法一般。

3.測試法: 測試法一般使用萬能表對汽車的電路或者元件進行測試,結果比較直觀,。

4.替換法: 替換法是用新的電器元件替換舊的電器元件來測試,成本比較高。

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。

汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

以上內容參考：網路-汽車維修

2. 怎麼學會維修電路板

學會維修電路板

電路板的名稱有：線路板，PCB板，鋁基板，高頻板，厚銅板，阻抗板，PCB，超薄線路板，超薄電路板，印刷（銅刻蝕技術）電路板等。電路板使電路迷你化、直觀化，對於固定電路的批量生產和優化用電器布局起重要作用。電路板可稱為印刷線路板或印刷電路板，英文名稱為（Printed Circuit Board）PCB、（Flexible Printed Circuit board）FPC線路板（FPC線路板又稱柔性線路板柔性電路板是以聚醯亞胺或聚酯薄膜為基材製成的一種具有高度可靠性，絕佳的可撓性印刷電路板。具有配線密度高、重量輕、厚度薄、彎折性好的特點！）和軟硬結合板（reechas，Soft and hard combination plate）-FPC與PCB的誕生與發展，催生了軟硬結合板這一新產品。

我們大家都知道控制系統非常貴，也正是這個原因，才會讓我們在其故障出現的時候大部分選擇維修來解決問題。這也是為控製成本和爭取最大經濟效益而定的。除非出現以下的幾種情況，我們才不得不去更換新板子。電路板使用年限已經到了；電路板損壞程度已達到無法修復的地步；電路板維修多次且問題不斷；電路板維修在大多數情況下還是可以幫助朋友們解決緊急問題的。在這里跟大家分享一些維修技巧，作為參考使用。

電路板製作

第一步：根據線路需要將紋樣在電腦上列印出來，我們知道電路板都是非常規整的，所以我們在製作前期就要吧我們要將電路板做成的樣子先設計出來，列印好以後再用復印紙將紋樣拓在塑料板上面。

第二步：裁剪導體銅片，在電路板上的導線肯定不能是我們家用的哪些粗導線了，而是一種非常薄的銅片。我們在裁剪的時候要注意適量比我們的塑料板大出一些來。防止過小而不能用，浪費原材料。

第三步：打磨銅板。一般的銅板如果長期在空氣中暴露的話，會在銅的表面形成一層氧化膜，我們將這層氧化膜磨掉，來保證電路板的導電能力。

第四步：處理電路板。我們將列印好的紋樣正好與電路板吻合，然後對其進行轉印。轉印一般要進行2到3次，轉印完成後將線路板放入腐蝕液中，將暴露的銅膜處理掉。這樣一來我們的線路板就做好了。

第五步：打孔，我們在線路板上兩個線板相接的地方要進行打孔，使得電流可以從這一面輸送到另一面去。

第六步：做保護膜，我們將以上步驟都完成了以後，我們的電路板也就算是製作完成了，然後我們用松香將電路板鋪蓋一層，以起到保護的作用。

以上就是常見的電路板維修方法有哪些的相關知識介紹，相信大家對於電路板維修技巧分享都有了一些認識。

3. 小區路燈線路跳閘維修方法

摘要 親您好，1）最快速的方法是分段斷開排除法！

4. 汽車電路常用的檢修方法有哪些

1、直觀診斷法
汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。

2、斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後，觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

3、短路法
汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

4、試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。

5、儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。例如，發動機冷態，接通點火開關時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。

5. 汽車線路故障方面，有哪些解決方法

一般來說，汽車電氣系統的故障可以分為兩類：一類是電氣設備故障；另一個是線路故障。電氣設備故障是指電氣設備本身失去其原有功能，包括機械損傷、電氣設備燒毀、電子元器件擊穿、老化、性能下降等。在實際使用和維護中，電氣設備故障往往是由線路故障引起的。註：電氣設備故障一般是可以修復的，但有些不可拆卸的電子設備只有在故障後才能更換。

用儀表法在汽車儀錶板上，判斷電路是否有故障。例如，當發動機冷且點火開關打開時，水溫表指示滿刻度位置不移動，指示水溫表感測器有故障或線路接地。低壓接地著火試驗方法是通過拆除電氣設備的某根電線，觸碰汽車的金屬部分(接地)產生火花來判斷。這種方法比較簡單，汽車電工經常使用。接地火災試驗方法可分為直接接地和間接接地。所謂直接接地，就是不經過負載的直接接地產生強烈的火花。例如，如果從點火線圈到電池的電路有故障，我們可以在點火線圈上拆下連接點火開關的電線，在車身或車架上刮擦。如有強烈火花，電路正常；如果沒有火花，說明這個電路中存在開路。間接接地是通過汽車電器某一負載接地產生的微弱火花來判斷線路或負載是否有故障。

6. 維修電路板的常用方法

1觀察法
當我們拿到一塊待維修的電路板時，首先對它的外觀進行仔細的觀察。如果電路板被燒過，那麼在給電路板通電前，一定要仔細檢查電源電路是否正常，在確保不會引起二次損傷後再通電。觀察法是屬於靜態檢查法的一種，在運用觀察法時，一般遵循以下幾個步驟。

第一步觀察電路板有沒有被人為損壞，這主要從以下幾個方面來看：

①看是否電路板被摔過，導致了板角發生變形，或是板上晶元被摔變形或摔壞的。

②觀察晶元的插座，看是否由於沒有專用工具，而被強制撬壞的。

③觀察電路板上的晶元，若是帶插座的，首先觀察晶元是否被插錯，這主要是防止操作者自己維修電路板時將晶元的位置或方向插錯。如果沒有及時把錯誤改正，當給電路板通電時，有可能會燒壞晶元，造成不必要的損失。

④如果電路板上帶有短接端子的，觀察短接端子是否被插錯。

電路板的維修需要的是理論上的扎實功底，工作上的仔細認真，通過維修者的仔細觀察，有時在這一步就能判斷出發生問題的原因。

電路板維修技巧_電路板維修的三個方法

第二步觀察電路板上的元器件有沒有被燒壞的。比如電阻、電容、二極體有沒有發黑、變糊的情況。正常情況下，電阻即使被燒糊了，它的阻值也不會有變化，性能不會改變，不影響正常使用，這時需要使用萬用表輔助測量。但是如果是電容、二極體被燒糊了，他們的性能就會發生改變，在電路中就不能發揮其應有的作用，將會影響整個電路的正常運行，這時必須更換新的元器件。

第三步觀察電路板上的集成電路，比如74系列、CPU、協處理器、AD等等晶元，有沒有鼓包、裂口、燒糊、發黑的情況。如果有這樣的情況發生，基本可以確定晶元已經被燒壞，必須更換。

第四步觀察電路板上的走線有沒有起皮、燒糊斷路的情況。沉銅孔有沒有脫離焊盤的。

第五步：觀察電路板上的保險（包括保險管和熱敏電阻），看保險絲是否被熔斷。有時由於保險絲太細，看不清楚，可以藉助輔助工具-萬用表來判斷保險管是否損壞。

以上四種情況的發生，大都是由於電路中電流過大造成的後果。但是具體是什麼原因造成的電流過大，就要具體問題具體分析。但查找問題的總體思路是首先要仔細分析電路板的原理圖，然後根據所燒毀的元器件所在電路，查找它的上級電路，一步一步向上推導，再憑工作中積累的一些經驗，分析最容易發生問題的地方，找出故障發生的原因。

2電路板維修之靜態測量法
電路板維修中，觀察法往往很難發現一些問題，除非是很明顯的燒毀或者是變形才可能看得出來。但是大多數的問題還是需要進行電壓表的測量才可能得出結論。電路板元件以及相關的部位要逐一的進行檢測。

維修步驟應該依據下面的流程來操作，主要實用的工具就是萬用表。

第一步：對電源跟地進行短路的檢測，查看其原因。

第二步：檢測二極體是不是正常。

第三步：檢查電容是不是出現有短路甚至是斷路情況。

第四步：檢查電路板相關的集成電路、以及電阻等相關器件指標。

電路板維修技巧_電路板維修的三個方法

我們利用觀察法以及靜態測量法可以解決電路板維修中的大部分問題，這是毋庸置疑的，但是在測量時要確保電源正常，不能出現二次損傷。
3在線測量法
在線測量法一般應用在批量生產電路板的廠家，生產廠商為了維修方便，一般會搭建一個比較通用的調試維修平台，它可以方便的提供電路板所需的電源以及一些必要的初始信號。在線測量法主要解決兩個方面的問題。一是將上兩個步驟中發現的問題細分，最終鎖定到出現問題的元器件。二是通過上面兩步的檢查，問題並沒有得到解決的，需要通過在線測量找出故障原因。在線測量法主要通過以下幾個步驟來進行。

第一步：給電路板通電，在這步中需要注意的是，有些電路板電源並不是單一的，可能需要5V，還會需要正負12V，24V等等，不要把該加的電源漏加了。電路板通電後，通過手摸電路板上的元器件，看是否有發燙發熱的元件，重點檢查74系列晶元，如果元件有燙手的情況，則說明此元件有可能已經損壞。更換元件後，檢查電路板故障是否已解決。

第二步：用示波器測量電路板上的門電路，觀察其是否符合邏輯關系。若輸出不符合邏輯，需要分兩種情況分別對待，一種是輸出應該是低電平的，實際測量為高電平，可以直接判斷晶元損壞;另一種是輸出應該是高電平的，實際測量為低的，並不能就此判定晶元已經損壞，還需要將晶元與後面的電路斷開，再次測量，觀察邏輯是否合理，判定晶元的好壞。

電路板維修技巧_電路板維修的三個方法

第三步：用示波器測量數字電路里的晶振，看其是否有輸出。若無輸出，則需要將與晶振相連的晶元盡可能都摘掉後再進行測量。若還無輸出，則初步判定晶振已經損壞;若有輸出，需要將摘掉的晶元一片一片裝回去，裝一片測一片，找出故障所在。

第四步：帶匯流排結構的數字電路，一般包括數字、地址、控制匯流排三路。用示波器測量三路匯流排，對比原理圖，觀察信號是否正常，找出問題。

在線測量法主要用於兩塊好壞電路板的對比，通過對比，發現問題，解決問題。從而完成電路板的維修。

7. 汽車電路維修怎麼修

01
有耐心。維修汽車電路是個細活，線束只是一點點的破損，都會造成汽車電器不能正常工作，所以在檢修線路時一定要細心，有耐心，這樣才能把問題找出來。
02
看懂電路圖。汽車廠家都會為自己售後部門發放電路維修手冊，市場上也有銷售汽車電路的書籍，要學會看懂汽車電路圖，遇到電路問題，根據電路圖可以快速找到故障點。
03
掌握汽車電路的基本特點。例如汽車上有兩個電源，汽車本身就是一個搭鐵點，車上用電設備都是並聯，低壓直流電，知道歐姆定律。
04
熟練使用萬用表和試燈。在維修汽車電路時，經常會測量線路中電壓和電流，如果維修技師不會使用萬用表，就不能修好汽車電路，當然試燈也是很好的電路維修工具。
05
與同行交流、多學習。三人行，必有我師，同一個故障，交給不同的技師去維修，就會有不同的檢修過程，這個過程就是維修思路，把自己的思路與別人的對比，就能看出差別，選擇其中好的方法經驗，對自己的技術有很大的提升。
06
總結、寫筆記。在檢修電路的過程中，遇到比較經典的案例，要通過筆記寫下來，隨著筆記數量增加，把一個系統的電路問題總結歸納，閑時翻看筆記，能夠溫故知新，對自己技術大有提升。

8. 電路板的維修方法有哪些

控制系統由於價格不菲， 因此當其發生故障時，為了講求經濟效益，節約成本，一般採用維修的方式。但是在發生以下幾種情況時，需要更換新的電路板：電路板已到報廢年限;電路板被損壞的情況嚴重，無法修理;經過多次反復維修，不斷出現問題的，說明電路板存在不穩定因素，已經不適於在機床中繼續使用的。

1、觀察法
當我們拿到一塊待維修的電路板時， 首先對它的外觀進行仔細的觀察。如果電路板被燒過， 那麼在給電路板通電前， 一定要仔細檢查電源電路是否正常， 在確保不會引起二次損傷後再通電。觀察法是屬於靜態檢查法的一種，在運用觀察法時，一般遵循以下幾個步驟。

第一步觀察電路板有沒有被人為損壞， 這主要從以下幾個方面來看：
① 看是否電路板被摔過， 導致了板角發生變形，或是板上晶元被摔變形或摔壞的。
② 觀察晶元的插座， 看是否由於沒有專用工具，而被強制撬壞的。
③ 觀察電路板上的晶元，若是帶插座的，首先觀察晶元是否被插錯， 這主要是防止操作者自己維修電路板時將晶元的位置或方向插錯。如果沒有及時把錯誤改正，當給電路板通電時，有可能會燒壞晶元，造成不必要的損失。
④ 如果電路板上帶有短接端子的，觀察短接端子是否被插錯。

電路板的維修需要的是理論上的扎實功底，工作上的仔細認真，通過維修者的仔細觀察，有時在這一步就能判斷出發生問題的原因。

第二步觀察電路板上的元器件有沒有被燒壞的。比如電阻、電容、二極體有沒有發黑、變糊的情況。正常情況下，電阻即使被燒糊了，它的阻值也不會有變化，性能不會改變，不影響正常使用，這時需要使用萬用表輔助測量。但是如果是電容、二極體被燒糊了，他們的性能就會發生改變，在電路中就不能發揮其應有的作用， 將會影響整個電路的正常運行，這時必須更換新的元器件。

第三步觀察電路板上的集成電路， 比如74 系列、CPU、協處理器、AD 等等晶元， 有沒有鼓包、裂口、燒糊、發黑的情況。如果有這樣的情況發生，基本可以確定晶元已經被燒壞，必須更換。

第四步觀察電路板上的走線有沒有起皮、燒糊斷路的情況。沉銅孔有沒有脫離焊盤的。

第五步：觀察電路板上的保險(包括保險管和熱敏電阻)，看保險絲是否被熔斷。有時由於保險絲太細，看不清楚，可以藉助輔助工具-萬用表來判斷保險管是否損壞。

以上四種情況的發生， 大都是由於電路中電流過大造成的後果。但是具體是什麼原因造成的電流過大， 就要具體問題具體分析。但查找問題的總體思路是首先要仔細分析電路板的原理圖， 然後根據所燒毀的元器件所在電路，查找它的上級電路，一步一步向上推導，再憑工作中積累的一些經驗，分析最容易發生問題的地方，找出故障發生的原因。

2、靜態測量法

對大部分的電路板來說，通過前面的觀察法，並不能發現問題。只要少部分的電路板會因為一些特殊的原因發生物理變形，輕易的找出故障原因，大部分發生故障的電路板，還是需要藉助萬用表，對電路板上的一些主要元器件、關鍵點進行有序的測量，發現問題，解決問題。

在測量之前， 首先要判斷電路是以模擬信號為主， 還是以數字信號為主。對於有原理圖的電路板來說，通過查看原理圖就能判斷。但是對於沒有原理圖的電路板來說，一般通過以下兩種方法判斷：

①觀察電路板上的元器件，看電路板上是否有微處理器，不管是早期的80、51 系列，還是現在廣泛應用的DSP,只要電路板上出現這樣的晶元，就說明板子上有匯流排結構，數字信號必將佔有很大的一部分， 就可以把它當做數字板來處理。

②對於沒有微處理器的電路板，觀察板上元器件，看應用5V 電源的晶元多不多。如果5V 電源晶元很多，也可以把它當做數字電路來進行修理。對於數字電路和模擬電路的維修方式是不同的， 一般來說模擬電路維修起來更簡單一些，可以一步一步的向前推導，找出問題。但是對於數字電路來說，由於電路都掛在匯流排上，沒有明確的上下級關系。因此維修起來要更困難一些，下面只著重闡述數字電路的靜態測量法，維修主要遵循以下幾個步驟來進行。

第一步：使用萬用表檢查電源與地之間是否短路。

檢查的方法是：找一個5V 電源供電的晶元，測量對角線上的兩點(比如14 腳的晶元，則測量7 腳與14 腳。16 腳的晶元，則測量8 腳與16 腳)。如果兩點之間沒有短路，說明電源工作大致正常。若發生短路現象，則需要通過排查法找到原因。這些步驟只是電源維修的基本思路， 具體到特別復雜的電路板還需要具體問題具體分析。

電源是電路的基礎，只有電源工作正常，才能談到後續電路的應用。因此電源的測量是非常重要的，同時也是特別容易被維修者忽略的一步。

第二步：使用萬用表測量二極體，觀察其工作是否正常。正常情況下，用電阻檔測正負極，正相測量為幾十到幾百歐，反相為一千到幾千歐。一般來說二極體發生損壞的情況，都是由於電路中的電流過大導致二極體被擊穿。

第三步：使用萬用表電阻檔測量電容，看是否有短路、斷路的情況，如果有，則說明這部分電路有問題。下一步就需要確定是元件本身有問題， 還是跟它相連的電路有問題， 方法是將可疑元件的一腳焊下來，看元件是否有斷路、斷路情況。這樣就可以一步確定問題所在。

9. 如何維修電路板

電路板維修又叫晶元維修技術。是一種在無圖紙狀態下，完成電路板線路檢測、元器件檢測、故障判斷、維修的專業技術。 工業電路板維修主要包括：變頻器維修、伺服驅動器維修、開關電源維修、編碼器維修、UPS電源維修、觸摸屏維修、PLC維修等等。

10. 汽車電路維修故障怎麼排查，有什麼技巧嗎

不管是機械故障還是電路故障，排查的思路都是先簡單後復雜，比如喇叭不響了內，首先考慮的是喇叭容的問題，喇叭沒事找保險絲和繼電器，保險絲和繼電器也沒問題，就找開關。要想修好電路，必須得看懂電路圖，不然你永遠學不精通。