汽車維修模擬葉片彈簧在哪裡

1. 汽車維修應具備哪些知識

1、怕「臟」

燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性；如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對於這類「怕臟」的零件必須及時進行清潔維護。

2、怕「熱」

發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。

3、怕「串」

柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互「串門」。

4、怕「反」

發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配；發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高；對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝後的地面印痕應使人字尖指向後部，以保證具有最大的驅動力。對於並裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

5、怕「缺」

在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件；發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生；發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低；水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。

6、怕「油」

發動機乾式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起「飛車」；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳遞效率降低；制動蹄片、乾式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。

7、怕「洗」

一些初駕車或初學修理的人員，可能會認為所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對於發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對於皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦乾凈即可。

8、怕「壓」

輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。

9、怕「近火」

輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠製品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。

10、怕「重復」

有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解「禁忌」而重復使用，這樣極易導致事故的發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸後，必須更換新品；對於發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。

2. 汽車螺旋彈簧安裝在哪裡

汽車螺旋彈簧安裝車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適性。

螺旋彈簧只是個蓄能器，它有儲存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來，要實現慢慢釋放這一功能應該靠「彈簧+大傳動比機構」實現，常見於機械表。螺旋彈簧很早很早之前就有應用了，古代的弓和弩就是兩種廣義上的螺旋彈簧。

螺旋彈簧的發明家嚴格意義上應該是英國科學家胡克(RobertHooke），雖然那時螺旋壓縮彈簧已經出現並廣泛使用，但胡克提出了「胡克定律」——彈簧的伸長量與所受的力的大小成正比，正是根據這一原理，1776年，使用螺旋壓縮彈簧的彈簧秤問世。

螺旋彈簧的分類：

1、按工作時受載荷的特性不同，可將螺旋彈簧分為壓縮、拉伸和扭轉三種。

2、按照結構特點，可分為圓柱螺旋彈簧和變徑螺旋彈簧兩大類；變徑螺旋彈簧主要承受壓縮載荷。

3、按其形狀特點可分為圓錐形、渦卷形、中凹形和中凸形。

螺旋彈簧的特點：

1、精密的調節性能。即作用力與位移的關系非常靈敏。

2、柔軟性能好，即變形的范圍相對較寬。

3、製造比較容易。

4、結構比較緊湊。

5、能量利率高。

螺旋彈簧的主要功能：

1、控制機械的運動，如內燃機中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

2、吸收振動和沖擊能量，如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯軸器中的吸振彈簧等。

3、儲存及輸出能量作為動力，如鍾表彈簧、槍械中的彈簧等。

4、用作測力元件，如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬。

3. 檢查汽車的鋼板彈簧的時候，都有哪些技巧

主要檢查項目是觀察鋼板是否有位移現象，檢查板簧的卡子是否擰緊，如果有松動的跡象，要擰緊。在安裝過程中，必須保證已安裝的板簧與前後橋的接觸面光滑，無任何雜物。連接板簧和前後橋的U型螺栓應按照規定的扭矩擰緊。車輛運行一段時間後，應定期檢查U型螺栓的緊固情況，以符合技術要求。不允許隨意增加或減少板簧的片數和厚度，改變伸長長度、自由弧度高度等技術參數，會改變鋼板的幾何尺寸和使用壽命。鋼墊銷軸套磨損超過'毫米時應更換，軸套的壓力過盈量一般為0.06-0。

如果是，首先在胎壓正常的前提下，再彎腰觀察減震器是否有漏油的跡象。對於許多二手車、越野車、卡車等，其彈性部件多為板簧。選擇時，應觀察葉片是否斷裂。如果只有個別葉片斷裂，對車輛不會有大的損害。如果大部分葉片斷裂，說明板簧不能再承受負荷，會嚴重傾斜，給行車安全帶來隱患。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

4. 汽車修理工模擬2014怎麼玩

第一關
更換兩個前輪剎車中的剎車片同時檢查制動盤。
第二關
更換空氣過濾器，機油濾清器以及燃油濾清器。然後濾清器在油箱外側，更換時需要將車輛抬起。
第三關
執行試駕，點擊車輛後方的門即可。試駕後車輛車輪、啟動橋以及轉向狀況將會顯示出來（請不要吐槽，現實中我也沒有這個本領），看不到的可以右擊後隱藏主體和顯示零件狀況即可。更換左右防傾桿尾環以及左側外部橫拉桿。
第四關
使用車門進入車內，點擊左下方OBD鏈接檢查錯誤即可。
第五關
更換起動機，起動機在發動機後方，連接在變速器上。起動機可以用車輛左側工作台上的工具修復修復。
第六關
執行試駕。更換離合器摩擦片和離合器分離軸，離合器在變速器和發動機中間，拆下變速器需要先拆下所有傳動橋和起動機。
第七關
更換電池以及發電機。發電機可以通過工具修復。
第八關
更換後消聲器和中消聲器。拆排氣裝置需要將車輛抬起。
第九關
執行試駕，更換動力轉向齒條。動力轉向齒條需要同時拆除左右外部橫拉桿和左右內部橫拉桿後將車輛抬起方可取出。
第十關
更換燃油泵。燃油泵在油箱中。
第十一關
更換變速器，變速器可以用工具修復。
第十二關
更換機油濾清器和更換機油。更換機油需要將車輛抬起打開發動機下方放油塞放油然後從發動機上方的發動機注油塞倒入機油。注意，放機油時一定要將車輛右後方的貯油器放在下面收集機油，否則罰款100美元清理費用。
第十三關
更換水泵，平帶傳動，傳動帶張緊裝置，惰輪，同步尺帶。水泵可以用工具花費85美元修復。
第十四關
更換右防傾桿尾環。
第十五關
更換同步尺帶，更換機油，機油濾清器以及空氣過濾器。
第十六關
更換左右啟動橋。
第十七關
更換中排氣管。
第十八關
更換發電機。發電機可以用工具修復。
第十九關
更換點火線和四個火花塞。
第二十關
更換四個橡膠襯套。橡膠襯套前後各兩個。前面兩個在左右前吊臂連接地盤的軸中，後面兩個在後減震器前方。
第二十一關
更換水泵，檢查同步尺帶。水泵可以用工具修復。
第二十二關
使用車輛正前方的道路測試檢查車輛。
第二十三關
更換發動機最左和最右兩個火花塞。
第二十四關
更換左前減震C，左前吊臂，左前輪胎，左前橡膠襯套，左側外部橫拉桿和左側內部橫拉桿。左前吊臂可用工具修復。
第二十五關
更換所有制動鉗和剎車片。制動鉗何以用工具修復。
第二十六關
執行試駕並更換排氣管。坑爹啊，排氣管狀態試駕根本檢測不出來。
第二十七關
恐怖女司機，目前為止損害最嚴重的一輛車，更換左防傾桿尾環，左前減震器A，右前絕對震撼，右前吊臂，左後A吊臂，左後後懸簧，右後後減震器，左後橡膠襯套，左防傾桿尾環。左後A吊臂和右前吊臂可以用工具修復。
第二十八關
更換空氣過濾器。
第二十九關
更換前後四根懸簧。
第三十關
更換電池。
第三十一關
更換發動機前方右側和後方左側火花塞，更換前後兩個點火模塊，更換燃油濾清器。
第三十二關
更換同步尺帶，平帶傳動和惰輪。
第三十三關
更換左前減震器B，右前減震器A以及它們的前懸簧。
第三十四關
更換燃油泵和燃油濾清器。
第三十五關
執行試駕，更換右前橡膠襯套。
第三十六關
更換氣流計，更換氣流管V6，更換機油。氣流計可用工具修復。
第三十七關
更換左右內外部橫拉桿。
第三十八關
更換離合摩擦片，變速箱V6 4*4的。
第三十九關
更換水泵。水泵可以通過工具修復。
第四十關
執行道路檢測。更換左右後懸簧，更換左右後減震器。
第四十一關
更換前後點火線V6，前點火模塊。
第四十二關
安裝缺少的氣流管，三個火花塞，點火線，發電機，平帶傳動，起動機和電池。
第四十三關
更換四個制動盤，左後制動鉗，左前和右後剎車片。左右制動鉗，左前以及右後剎車片必須是百分百的，因為原配件已經損毀必須更換。否則系統判定你該換的沒有換不給過關。制動鉗可以通過工具修復，修復後的制動鉗也能當新的使用。
第四十四關
執行車右前方的測力滾軸調車。先將其中兩個調整平，然後減第三個使這兩個達到最高點，最後這樣個分別減一次使第三個升上來直到三個全部齊平達到最高百分之四十五效果。
第四十五關
更換左前和右前吊臂以及其中的橡膠襯套，更換左後A吊臂。吊臂可以通過工具修復。
第四十六關
更換氣流計，空氣過濾器，燃油泵。氣流計可以通過工具修復。
第四十七關
更換三濾，機油以及橋差速器。橋差速器在兩個後驅動橋之間。橋差速器可以通過工具修復。
第四十八關
檢查發動機所有部件，更換機油，更換平帶傳動，同步尺帶，惰輪和傳動帶張緊裝置。
第四十九關
執行測力滾軸調車，更換催化轉換器V6，氣流計。氣流計可用工具修復。
第五十關
更換空氣過濾器，燃油濾清器，燃油泵，水泵。更換機油。最後執行測力滾軸調車。水泵可通過工具修復。
第五十一關
更換兩個前輪中的四個剎車片和兩個後輪驅動橋。
第五十二關
更換左前驅動橋，右防傾桿尾環，右外部橫拉桿，右前吊臂以及其橡膠襯套，催化轉化器V6,左後減震器，左後A吊臂和懸簧，右後車輪和橡膠襯套。右前吊臂和左後A吊臂可以用工具修復。
第五十三關
更換左後A吊臂，左後車輪，右後消音器V6，中消音器V6，右後減震器。
第五十四關
執行測力滾軸調車。
第五十五關
安裝中排氣管，中消音器，後排氣管，後消音器。
第五十六關
更換起動機，左後和右後橡膠襯套。起動機可以用工具修復。
第五十七關
執行測力滾軸調車。
第五十八關
更換右防傾桿尾環，右前減震器B，右前橡膠襯套，右前吊臂。右前吊臂可以用工具修復。
第五十九關
更換電池，起動機，發電機，燃油濾清器，後點火模塊。起動機和發電機可以用工具修復。
第六十關
執行測力滾軸調車。
第六十一關
更換兩個後輪的制動盤，左後制動鉗，右後兩個剎車片，左右兩個外部橫拉桿，左前吊臂，前方兩個和右後方的橡膠襯套，右後A吊臂，右後懸簧，右後減震器，排氣歧管V6，左後消音器V6，同步尺帶V6最後別忘了更換機油。左後制動鉗和右後兩個剎車片必須是百分之白的，否則算沒有更換。制動鉗，左前吊臂，右後A吊臂6可以通過工具修復。
第六十二關
執行測力滾軸調車，更換左後減震器，燃油泵，同步尺帶V6，傳動帶張緊裝置，蛇紋岩帶V6，機油。
第六十三關
執行測力滾軸調車，更換點火線，點火裝置，四個火花塞，同步尺帶，平帶傳動，傳動帶張緊裝置，發電機，起動機。發電機，起動機可以使用工具修復。
第六十四關
安裝一個電池。
第六十五關
更換左後減震器，左後懸簧，右後驅動橋。
第六十六關
更換排氣歧管V6，左後消音器，同步尺帶V6，蛇紋岩帶V6，傳動帶張緊裝置。
第六十七關
更換同步尺帶V6，蛇紋岩帶V6，傳動帶張緊裝置，惰輪，兩個點火裝置和六個火花塞，氣流計。氣流計可用工具修復。
第六十八關
更換電池，平帶傳動，同步尺帶，傳動張緊裝置，點火線，四個火花塞，氣流計，空氣過濾器，機油,機油濾清器。氣流計可用工具修復。
第六十九關
更換左外部橫拉桿，左內部橫拉桿，左前橡膠襯套，左前吊臂。左前吊臂可通過工具修復。
第七十關
按他說的做吧。變速箱和起動機可用工具修復。
第七十一關
更換左前懸簧，右前減震器B，左右前吊臂，右前橡膠襯套，左後A吊臂，右後A吊臂，左後減震器，左右橡膠襯套。左右前吊臂，左右後A吊臂可用工具修復。
第七十二關
更換左前車輪，右後車輪，左右前制動盤，中消音器V6，離合器壓盤，同步尺帶V6。左前輪和右後輪必須是百分百的。
第七十三關
安裝後消音器，添加機油，更換中間2個火花塞，點火模塊，氣流計，燃油泵。氣流計可用工具修復。
第七十四關
更換離合分離軸承，離合器壓盤，離合器摩擦片，排氣管A V6，催化轉化器V6，中消音器V6，左後消音器V6，機油，排氣歧管V6。
第七十五關
執行測力滾軸調車，更換四個制動鉗，四個制動盤，八個剎車片。
第七十六關
你已經通關，送你一輛碉堡了的車給你玩，不過不給你修。
一切起源於此原創

5. 汽車張緊器彈簧模擬連續運行該用什麼裝置

1、工作原理：
聚宏牌ZPJ型智能皮帶漲緊器主要根據來自智能控制器的自動信號傳到控制箱，指揮電機的動作。推動絲桿的轉動與杠桿的作用，並藉助於彈簧的彈力使輥輪對皮帶產生漲緊。智能控制箱是本產品的控制指揮中心，電機和杠桿是執行機構，結合相應的軟體演算法完成自動控制功能。
2、工作過程：
輥輪與抽油機皮帶始終處於接觸狀態，即抽油機處於工作狀態時，輥輪也處於旋轉狀態，當皮帶拉松後，皮帶與輥輪的壓力小於彈簧的壓力時，感測器傳送到控制箱，指揮電機的轉動，使上、中架一起繞0軸作緩慢旋轉，使輥輪抬高，逐漸增加輥輪與皮帶間的壓力，在輥輪與皮帶間增加到大於彈簧的壓力時，上框架繞0軸以小角度的旋轉，旋轉至—定范圍後，感測器傳送到控制箱指揮電機停止轉動，這一過程完成一次對皮帶漲緊的工作，由於蝸輪蝸桿減速機的自鎖性，所以輥輪始終被固定在這次皮帶漲緊的位置，如皮帶再次拉長，則漲緊器重復上述的運作。

6. 汽車修理工模擬2018車身怎麼修

在車庫找到電焊機（已解鎖才能用），一次1000，修復車身，外面的包括引擎蓋之類可拆卸的可以在維修台上修理，最後無法修理的部分可以在車體商店購買

7. 汽車鋼板彈簧做刀怎麼樣

汽車鋼板彈簧所用的原材料就是彈簧鋼，在經過熱處理之後會有較高的韌性和硬度，做刀比較合適。

汽車鋼板彈簧（automobile leaf springs），又有叫葉片彈簧，北方地區俗稱鋼板。

鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好後兩端自然向上彎曲。當路面對輪子的沖擊力傳來時，鋼板產生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時還具有導向傳力的作用。非獨立懸掛大多採用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導向裝置和減振器，結構簡單。

鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若乾片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。

當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。

主片卷耳受力嚴重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而採用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。

扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大樑上，使彈簧能伸縮。目前適用於中大型的貨卡車上。

8. 汽車修理工模擬2014怎麼開始

1.發動機共分兩種 直列四缸和V6
直列四：拆解非常簡單 缸頭上包括點火裝置 點火線 4個火花塞。 左側包括正時皮帶 發電機皮帶 邊輪 機油泵 發電機 散熱水泵。後側包括啟動機
橫置V6發動機：缸頭包括前後點火裝置 前後點火線 6個火花塞 。左側跟直列4發動機是一樣的 只不過正時皮帶是V6的 要帶動兩個凸輪軸。正面下側是啟動機
2.變速箱及傳動
變速箱一共有三種，但是原理都是一樣的，手動離合器片，變速箱體，萬向節，前驅車之有前輪有半軸，四驅車有傳動軸，後差速器，後半軸
3.進排氣
很簡單的構造，進氣包括汽濾濾芯，節氣門，進氣管。排氣包括，排氣歧管（芭蕉）排氣管，消聲器，分為前段，中段，後段，有的車是雙排氣口
4.底盤懸掛 轉向
前輪：麥弗遜式
跟現實中的一模一樣，由三大部分組成：三角下擺臂，避震器，減震彈簧組成，游戲中的小部件有橡膠墊圈及拉桿
後輪：獨立懸掛
主要部分為下擺臂，避震器，減震彈簧
轉向：分得更簡單了，兩側的連接件（現實中的球形蓋，軸承，開口銷等等被做成一個零件了），轉向拉桿，中間的轉向總成
5.其他部件
蓄電池 車後邊的油箱那的燃油泵，燃油濾芯
拆解流程
發動機蓋內拆解：
發動機防護蓋，點火線，點火器，火花塞
電機皮帶，發電機，邊輪，正時皮帶，機油泵，散熱水泵，
機濾蓋，機油濾芯
啟動機
蓄電池
進氣管，節氣門，進氣蓋，氣濾
前輪（左右兩側完全相同）
輪胎-剎車卡鉗-剎車片-剎車碟片
輪胎-轉向連接件-轉向拉桿-左右兩側全部拆下將車抬起拆解中間的轉向總成
輪胎-連桿-避震器-減震彈簧
將車抬起-橡膠墊圈-三角下擺臂
後輪（左右兩側稍有不同）
輪胎-剎車卡鉗-剎車片-剎車碟片
將車抬起-後避震器
橡膠墊圈（這個是在車架上的，要轉一下視角）
將車抬起-（有排氣管擋著要先拆下後排氣管消聲器）-下擺臂-減震彈簧
將車抬起-後邊的油箱附近有燃油泵和燃油濾芯
故障分類
1.保養類
換三濾，機油，很簡單，但是要注意換機油有個接廢機油的容器，在牆角落放著，對准放機油的口（這個需要練幾次，一開始我怎麼放也放不準），不放的話扣100美刀
2.發動機打不著（注意是打不著）
（1）檢查電池是不是有電
（2）檢查啟動機是不是損壞
（3）檢查點火裝置，點火線，火花塞
3.發動機熄火 費油 動力流失
（1）檢查油路，燃油泵，燃油濾芯
（2）檢查點火裝置，點火線，火花塞
（3）檢查進氣
（4）檢查機油，機濾
（5）檢查排氣歧管
4.拖底或是掉坑裡了
（1）檢查排氣管（主要是後邊的部分，排氣歧管不用檢查）
（2）檢查前後下擺臂，檢查橡膠墊圈
（3）檢查避震器，避震彈簧
5.異響（這是最惡心的，提示就說我聽見前邊響，後邊響）
（1）根據方位檢查避震器，減震彈簧，轉向拉桿
（2）如果提示是發動機異響，主要檢查一下正時皮帶，及邊輪
注意事項
1.千萬不要吝惜錢，這游戲升滿技能錢就沒地方花了，我玩到47關的時候技能就升滿了，打通之後剩了10多萬的錢，所以為了過面，能換的就換，直接換100%，不然拆下來裝上過不去面，又得重拆一遍，耽誤寶貴的時間啊
2.火花塞有問題一定要全換，發動機有問題就要換機油，機油別吝嗇，灌滿了 最起碼要超過min線和max線之間的50%
3.目測ECU chip tuning 是最麻煩的，但是好在他不專業，只是針對進氣，給油，等等調平了就行，所以多試試就調過去了

9. 汽車維修考題求解答（模擬題）

汽車底盤：行駛系統、傳動系、制動系、轉向系、
乾式摩擦式離合器：主動部分、從動部分（離合器片）
EVA：一種塑料，主要用於汽車腳墊
燃料氣體的外部混合以及內部混合：外部混合（空氣與燃油是在進氣歧管末端形成的）內部混合（空氣與燃油在汽缸內部形成的）兩者區別於是否為直噴
汽油發動機的爆震：簡單講就是可燃混合器的自然現象
通過哪些軸和齒輪實現第三檔（共5檔）的動力傳動：這個沒有圖解誰都無法講清楚，有兩軸、三軸，甚至檔位的分布都不一樣
在汽車轉彎的時候，差速器是：公轉的同時還實現了自轉

10. 汽車的鋼板彈簧容易出問題，多久檢查一次比較好

汽車的鋼板彈簧容易出問題，多久檢查一次比較好？

螺旋彈簧和鋼板彈簧由於其簡單的結構特點，在主動電磁懸架中最容易出現問題。例如，螺旋彈簧的負載越高，檢查頻率越高。鋼板中彈簧的數量取決於車輛的承載能力，因此不要因為鋼板中彈簧的高剛度而認為你可以隨心所欲，「一口咬不出一輛肥車。在日常使用中，汽車很容易因過載而損壞鋼板彈簧。此時，車主可以看看下面汽車維修網的小班介紹的汽車葉片彈簧斷裂的現。

在正常情況下，汽車彈簧可使用100000公里，無需更換。我是說，10萬公里後必須更換。在正常情況下，它指的是彈簧的更換量在正常行駛方向上很容易平整道路，並且沒有旋轉困難的感覺，這表明故障位於前軸和車輪上。因為它被支持。同時，還要檢查前鋼板彈簧是否良好，車架是否變形。如有必要，檢查車輪。