A. 球磨機小齒輪軸承溫度高停機事故報告怎麼寫
先找出溫度過好的原因，在寫結決方案，具體怎麼樣實施的，效果怎麼樣。這幾個大框寫出來就基本可以了
B. 生產車間主管年終工作總結報告怎麼寫
車間主管的工作總結 站在年未回顧過去時，大家都會惋惜的說時間過的太快，而收獲得太少。今年與去年相比，我的這種感覺淡了很多，多了幾份收獲與滿足的喜悅。2007年的快節奏的工作步伐、充實的工作內容讓我深刻意識到了時間的危機。在工作中遇到的挫折、克服的經過不僅豐富了本職工作的經驗，更讓我從性格上、做事風格上成熟穩定很多。所以我總結這段經歷不只是累積工作經驗帶我走進一個生產主管的角色，也是個人素質提高的一個標志。
2007年的6月份有幸得到公司領導信任，從後焊接調到生產裝配、包裝、出貨車間，負責整個生產的人員調配，生產計劃與進度按排、生產異常的跟蹤，肩負生產最關鍵的環節。
前段焊接的工作中，因為工藝熟悉，又不面臨直接出貨，所以工作起來不會出現太大的困難，一切都很順利。在調到後段工作後,雖然工作性質相同,很多事情計劃的很完美，行動的也很快，但對部分細節卻是無從下手,無法起到改善效果。經過反復的總結不足再行動，邊走邊摸索，又通過8月到11月份的iso培訓與學習，讓我越來越靠近這個角色。
以下是2007年的工作總結
生產流程上問題點與處理方法：
1、 因為考慮到公司產品批量小的特性,所以生產車間內部小部門較多，相同的作業流程分給多個小團隊來完成，產品數據交接復雜,而且人員分布不夠集中，管理溝通容易遺漏。
改善前工藝流程圖……
改善後工藝流程圖……
生產有裝配、初始化（包括烤機初始化與出廠初始化）、包裝三個環節組成。因初始化包括烤機初始化和出廠初始化有兩部分。
1、初始組的輸入有多個小裝配組與烤機、輸出的有包裝，烤機。部份工作介面重復，不能形成直流，工作效率不利於提高，很多時間浪費在產品周轉過程中。2、因為我們的產品裝成整機後並不能實現全部功能，初始化完成以後才可以測試。所以在裝配組裝成整機未做出初始化前會出現很多作業員無法辨認的功能性壞機，也間接性的影響了產品質量的提高。。經討論後，取消初始化的獨立管理，模擬流水線的形式。將多個小裝配組合並為3個大裝配組,烤機初始化合並到裝配組，出廠初始化合並包裝組，改善後解決了上述問題點。
總結缺點：因工位調整過於倉促，未提前考慮到作業員的適應能力，導致初始化人員作業時情緒不穩定。也失去了團隊中的核心技術力量。工作效率，成品率下降。
2、 取消物料在線庫存，成立物料組
生產車間為了物料供應及時，都會把常用的物料領到車間備用。如裝配組的左右飾、常用線類。包裝因小單比較多，所以幾乎所有的物料都有在線庫存，數量多對生產組長來說物料管理就要加強，但我們並沒有指定專人管理，而且對每次盤點後的實物與帳面數差異很大.結果都會以實物為標調平帳面數.所以經常出現因數據不準確導致生產計劃信息誤差大，（經常做著做著就沒料了，庫房也沒料）也因此導致產品在生產過程中出現堆積現象，現場混亂，不僅影響著出貨的及時性。而且也會因物料庫放的多而數據不準的現象,也給製程物料損耗製造了更大空間。
為杜絕以上問題的出現，做到有計劃的生產。對生產物料作了次改革，把不是套料之內的備急物料全部清理出在線,按裝配物料與包裝物料分別成立裝配物料組與包裝物料組，（因為包裝涉及時到刻光碟、裝說明書、裝料包等前加工工序，而這些工位又因包裝訂單小的緣故必須備庫存。）隔離生產線，重新盤點建帳，指定專人負責物料的加工成型、收發管理工作。生產線的物料是物料組的管理人員按每日的生產計劃單提前一天下發每個組別，這樣既不會耽誤生產，每次盤點時數據也明朗，整個流程體系也順暢了很多。
生產計劃的制訂與修改:
因為在後焊工作的時候就經常出現一些插單，為了出貨，轉線的次數頻繁，每次轉線的時候都很倉促，也導致品質、效率下降很多。總希望出貨段的工作能有機會好好製作計劃分享，改善生產無計劃的混亂局面。所以從交接工作後第一天就從生產計劃做起。
每日的順利的按訂單評審表的預定交期製作出來了，可執行起來並不像想像的那樣杜絕以前的顧慮。
因為經驗的問題，在製作計劃的過程中忽略了很多因素。如原材料、內協的交期是否准確，還有基層管理幹部對《生產日計劃》的執行力度，都忽略了臨督，導致生產計劃無法執行，訂單的交期延遲。尤其是海外部的小批量訂單，因此也跟銷售人員帶來的極大的困惑。
具體總結為以下幾點
1、《生產日計劃》無法執行，因生產計劃是訂單評審表上的物料交期是采購\內協負責人回復的是預定交期，在製作《生產日計劃》時候，沒有對物料是否到位做最後的確認。導致生產線突發性待料現象的頻繁出現，工時的損耗也同樣增加了生產製作周期。
2、《生產日計劃》執行不徹底，對下屬的要求不能持之以衡每日計劃總有幾台機器完成不了任務留到明天做，日積一日，導致訂單延遲交期嚴重。
3、原材料、內協半成品交期不準與庫房核料錯誤（尤其包材物料），也是導致交期無法正常完成的一大因素。
針對交期的改善措施：
1、為配合生產計劃的達成率，首先做了內部調整，將原先兩條一樣配置的包裝生產線，分配為一條主線和一條輔線,即「綠色通道」。主線主要負責30台以上的批量大訂單，「綠色通道」主要負責海外部的30台以下的小訂單。對作業人員嚴格要求每日生產計劃完成後才可以下班.
2、把《生產日計劃》電子文檔設共享狀態，使采購、庫房等相關部門都能隨時訪問電腦查看，對生產計劃更快一步的了解。
3、為配合以上環節，生產計劃的下發時間也有原先的提前四個小時，更改為提前兩天。給庫房備料與生產前加工成型留足時間，降低了供料不及時現象的出現頻率。
工作不足之處：
在過去的一年裡，幾乎每天都忙於生產計劃，卻忽略了生產製程的管理學習。雖然通過iso學習，建立起管理體系,但部分何體系內容,卻不能靈活應用在實現工作中.導致體系失效.
1、各類數據無法統計
環節與環節之間銜接不緊湊無法准確的統計出反應生產績效的數據，如：一次直通率，作業效率等。對於管理制度不能執行對下屬的錯誤予以放比縱，使下屬無法意識到錯誤的嚴重性，不能及時糾正。
2、與領導溝通少,不會積極主動江報工作,工作呈現出被動狀態,有時給領導江報工作不夠實際,較形式化。
3、對同事在工作中缺陷之處沒有勇氣提出，經常導致自己工作無法達標。對自己的做事沒有參照物，也無反饋信息。無法了解到自己的某做法是否合理。
近期工作計劃
1、加強培訓，培訓基層管理人員、作業員的責任心和新環境的適應能力. 建立作業標准並對員工進行作業訓練，完成多能工培訓；
2、重新進行作業優化，合理分配工作量
建立員工作業規范，統一生產，使現場的品質管理具有嚴肅性，加強品質的過程式控制制，消除浪費操作，提高生產能力。
3、創建透明的現場。維護現場管理的基本規則，發現現場的無效與浪費，尤其是通過物料的三定（定位、定品、定量）管理顯現物流痕跡，更有效地暴露物流浪費，逐步培養員工的5s意識
4、實施看板系統
在生產系統中建立看板管理系統，利用看板拉動，以實現高效率、准時化生產，達到減少中間在制，縮短製造周期之目的。
5、建立設備預防維護體系
使設備的故障維修逐步轉化為設備的預防維護，提高設備的加工精度與加工能力，逐步減少設備故障停機次數及停機維修時間。
6、進一步完善績效考核制度，調動員工的積極性。
對公司的見意
據實際產品現象統計,zem300系列產品,在裝配組的一次成品率僅有70%-80%,幾乎很少突破過80%.相對zem300系列較穩定的zem100系列產品的裝配一次成品率也在90%以下.而這些數據只統計了裝配環節,烤機\包裝未統計在內.造成這種現象出現的原因主要表現在板子的焊接問題,而這些問題又不是很直觀,完全靠人的感觀來控制失誤率會很高,所以改善些問題時,是否可以考慮除了不斷提高作業員的操作技能方面外,還應該著力加強完善我們的測試工具.只能對板子的功能從進行全面測試才能找出問題,在第一環節徹底解決焊接作業不良.針對這種大批量作業不良，公司是否可以採用ict測試儀來測試。
以下為轉摘ict簡介：
ict是 in circuit tester 的縮寫,中文名稱為 在線測試儀,是一種電路板自動檢測儀器,又稱為靜態測試儀。
它能夠在短短幾秒內測出電路板的好壞，並指出壞在哪一個區域及哪一個零件。將您公司產品在生產線造成的不良因素，如錫橋，錯件、反插等問題…一一的檢查出，大大提高效率和品質。（維修再也不需長時間埋頭苦幹，用示波器、萬用表等慢慢查找故障所在…）
ict與人工測試比較之優點：
1、縮短測試時間：一般組裝電路板如約300個零件ict的大約是3-4秒鍾。
2、測試結果的一致性：ict的質量設定功能，能夠透過電腦控制，嚴格控制質量。
3、容易檢修出不良的產品：ict有多種測試技術，高度的可靠性，檢測不良品種、且准確。
4、測試員及技術員水平需求降低：只要普通操作員，即可操作與維修。
5、減省庫存、備頻、維修庫存壓力、大大提高生產成品率。
6、大大提升品質。減少產品的不良率，提高企業形象。
C. 儀器故障申請停機報告怎麼寫
內容：
儀器的使用范圍
儀器發生的故障的具體情況，影響范圍
儀器維修需要花費的時間、費用，需要准備的配件備件等
因儀器故障原因需要停機維修的建議。
D. 中央空調保養報告怎麼寫
中央空調維修保養的主要保養項目 一、中央空調維修保養分類 1、檢查性維護保養： 1）、基於設備運行情況和客戶需求，有計劃地進行各類常規檢查。 2）、現場指導業主的操作人員，講解涉及機組運行、保養的實用技術。 3）、提供各類必要的增值服務。 4）、就主機及輔助設備 運行存在的問題提供專業意見和改善方案。 2、預防性維護保養： 1）、包括檢查性維護保養提供的內容。 2）、按照廠家的推薦進行必要的預防性保養。 3）、預防性保養包括清洗換熱器銅管，分析和更換冷凍機油、油濾芯、乾燥過濾器等。 3、全面性維護保養： 1)、最全面徹底的保養方案，包括全部常規檢查、增值服務和緊急故障處理的服務。 2）、在設備故障時，負責全部維修工作和零部件更換。 4、緊急性維修：根據客戶的需求，全天為客戶提供緊急維修服務，發達的服務網路和高素質的服務人員隊伍確保快速排除故障，確保最短停機時間。 5、冷凍機油的分析：潤滑油質能充分反映壓縮機的內部機械運轉狀況和運行趨勢，潤滑油的金屬含量、濕度和酸度等都是可能導致重大設備故障的關鍵指標，我們提供的專業油分析，能在關鍵時刻向您提出改進意見，提前排除機組的重大故障隱患，避免
E. 設備故障報告怎麼寫
致上級主管部門:
有關XXXX機器在本月某日運行中出現了停機不工作的故障,具體表現為:電源供電指示正常,進出料工作台正常,啟動序後機頭不工作,經查可能原因為主機主板出現故障.現特通知上級部門.本機器仍在保修期間,須知會生產商前往我司維修.
另外,原排期的工作完成時間須變更.請生產計劃部留意,以免影響原期.
特此報告.報告人,年月日.
以上只供參考,因為不明你的是什麼故障報告,很多東西你可自行加上的,希望可以幫到你吧.
F. 煤礦機電報告說明怎麼寫
煤礦機電報告
G. 塔機停機報告怎麼寫
希望下面的內容對你有啟發：人們知道，建築業在我國已列入四大危險行業之中，其中因建築機械所造成的事故又佔有相當的比例，而塔機無論從其結構規模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危險程度等諸方面均屬於建機中的大哥大。隨著國家對施工安全的越來越重視，故對其相應的規范要求也越迫切。但是由於歷史的原因，完全適應現行的塔機使用中的安全技術規程和安全操作規程，還尚需時日。下面，我們從實際應用度來談一談對該項工作的認識。1. 相關規范的情況1.1現由建設部頒發的《建築機械使用安全技術規程（JGJ33—2001）是由原部標（JGJ33—86）翻版而成，而1986年的標准，則是由原部標，建築機械安全操作規程》（建規2—60）修改而來，追本溯源，時間較長，但也能看出，「安全技術規程」與「安全操作規程」是源出一脈。仔細考察原標准，其多為塔機生產廠家為取得生產許可證而定，從使用方面來看尚顯不足。1.2從已頒發的標准中找到能引用的標准有三個：① 在《建築機械使用安全技術規程》（JGJ33—2001）中的第四節是專述塔機的，文中主要分為作業條件、作業前的檢查和啟動、作業中安全注意事項、作業後安全注意事項四部分來敘述，共列有37條。其中關於路基軌道的內容就有7條、附著方面4條、頂升方面5條，篇略顯多，可簡述之。② 國家強制性標准《塔式起重機安全規程》（GB5144—94），該標準是1985年首次發布實施，1994年後進行修訂後取代。但該標准對塔機使用單位來說，只有安裝與試驗、操作與使用兩條款，且具體內容也不多，希望增加安拆及使用方面的內容，更具可操作性③ 國家專業標准《塔式起重機操作使用規程》（JG/T100—1999）（原標准編號ZBJ80012—89），該標准基本上對塔機的實際作業有較全面的規范，但隨著時間的推移，以及塔機類型的較大變化，在實用上應與時俱進反映較新的內容。2.實際中存在的要求2.1我國塔機的使用情況。在上世紀七十年代以前，基本使用的是獨立塔桅、俯仰變幅、下部旋轉的小噸位塔機，工地上稱為舊式塔機；自八十年代中期以後，隨著國內建築規模的發展，大量涌現和使用的是自升式、水平吊臂、小車變幅的中型及大型塔機，工地上稱為新式塔機。該類型塔機吊物就位時平穩、迅速、工作相對安全，效率也相當高，受到工地普遍歡迎，特別適合我國國情。有專業人士估計，在本世紀我國經濟建設的頭五十年，該類塔機仍將繼續服務於建築工地，成為其主要的特種設備，並且其結構及性能，不會有重大的改變。因此，其相關的標准與規范，應主要描述到該類型的塔機上來。2.2雖然國家頒發的有關於塔機的安全方面的標准主要只有上述的三個，但仔細閱讀標准，應該說對塔機的安全，從設計、製作到安裝、使用，拆卸等都作了較嚴格的要求。然而，為何塔機事故仍一直較頻繁的發生呢？應該說，除去塔機設計、製造中的原因，就使用方面即塔機機務人員而言，可完全歸入操作者不熟悉規范、違規操作所造成。對此，筆者從三十多年的工作經歷中，深有感受。分析造成違規作業的原因，基本為二種，一種屬於責任心不強，存在僥幸心理；而另一種則屬於不懂原理，無知即「無畏」，貿然行事造成。造成第二種原因的也有因標准條款太多，使重點不突出，使其易忘卻或對其警示不夠而造成。因引，筆者多年來就有一想法：塔機使用的安全技術規程與安全操作規程，應多注重於使用方面，以指導現場工作來制定其條款，警示、規范其工作，從而防止和盡可能減少事故的發生。下面將我們為此而制定的兩種規程推出，供參考。3.塔式起重機安全技術規程3.1規程① 塔式起重機工作人員必須身體健康，持證上崗，嚴禁擅離崗位或讓非本機操作人員操作塔機，嚴禁酒後操作，嚴禁從高處向下投擲物件。② 操作人員必須按規定穿戴勞動保護用品，長發不得外露，嚴格交接班制度，按時填寫交接班記錄。③ 當塔機在使用中出現與安全制度發生矛盾的情況時，必須服從安全的要求。④ 當發生事故或未遂惡性事故時，必須及時搶救，保護現場，並立即報告有關部門領導。領導對事故應按「三不放過」的原則進行處理。⑤ 塔機基礎應按使用說明書中提供的圖樣製作。基礎土壤承載力，中型塔機＞120kN/m＜sup＞2＜/sup＞；中型塔機＞160kN/m＜sup＞2＜/sup＞。現場受制時，應設計專門基礎，並經有關技術部門核准。附著的受力強度及內爬式塔機的基座應滿足塔機的設計要求⑥ 塔機的安裝、頂升、拆卸，必須制定安全作業措施，由專業隊伍進行，並要有技術及安全人員在現場監護。⑦ 塔機安裝後，在無載荷的情況下，按GB/T9462—1999要求，塔身垂直度偏差＜4/1000。⑧ 塔機的電纜、電閘箱應專置，電器應符合規定，供電電壓變動＜±5%。有專門的避雷接地裝置。行走式塔機的電纜捲筒必須運轉靈活，不得拖纜。⑨ 塔機必須安裝行走、變幅、高度、力矩等限制（位）安全裝置，並保證靈敏可靠。各機構的制動器、安全防護裝置等需確認正常後，方可作業。⑩ 操作各控制器，應依次逐級操作，力求平穩，嚴禁急停，越檔操作。動臂式塔機的變幅操作只能單獨進行。（11）當吊鉤提升接近頂部，小車行至端部時，應提前減速、綬行。吊鉤至臂架應≮1m，塔面距軌道端≮2m。（12）工作中嚴禁斜拉斜吊，提升重物後，嚴禁自由下落。重物平移瑞跨越障礙物時，應高出0.5m以上。兩台塔機相近作業時，應保持兩機之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小於5m。（13）大雨、大霧、六級以上的大風時，應停止作業。（14）作業後，塔機應停放在軌道中間，鎖緊夾軌器。臂架應轉到順風方向，並放鬆回轉制動器將吊鉤提升至離臂架2~3m處。（15）塔式起重機司機、指揮崗位責任制：a.塔機司機，指揮必須認真執行起重機械安全技術一般規定，熟練掌握塔機的構造原理，技術性能，嚴格遵守塔機安全技術操作規程。b.堅持日常維護、保養、清潔、潤滑、緊固、隨時檢查和解決塔機存在的問題，如發現隱患，不能及時排除時，應停機並報告有關部門排除。c.嚴禁讓塔機帶病作業，在物體重量不清、綁扎不牢或不合理，塔機安全裝置失靈，信號不明和無人指揮等況下，司機不得操作。d.工作期間，不許看書看報，不許閑談，嚴禁酒後作業。e.兩班以上作業，司機要將機械情況（存在問題）轉告下班操作人員，並作好交接班記錄。3.2解釋① 該塔機規程基本是引述原規范的相關內容,但看得出是明顯針對新式塔機所採用。使用單位可將其製作成教育培訓用的小冊子，能夠隨身攜帶，使塔機機務人員在工余間能時常翻閱，做到熟悉掌握其內容，指導其在日常的工作中不出差錯。② 筆者認為，所有的塔機事故中，人員的因素佔了主要部分。因此應重點突出人員的工作責任心，故上述規程中列入了塔機司機、指揮的崗位責任制，這是以前規范所沒有的。4.塔式起重機安全操作規程4.1規程① 司機上機時巡視一遍，檢查供電電壓是否達到要求，檢視各機械傳動結構部分的完好及潤滑情況，根據需要加潤滑油，排除發現的故障。軌道式塔機應排除軌道上障礙物。② 起吊重量，必須嚴格控制在規定的回轉半徑的起重量內。禁止斜拉斜吊重物，禁止用吊鉤直接鉤掛重物。③ 司機必須在得到起重指揮的信號後，先鳴鈴、然後再進行操作。④ 操作控制器時，應從零位轉動到第一級，然後逐級增速，嚴禁越級操作，在吊鉤提升及小車走近限位開關時，應降速，嚴禁起吊重物自由落下。⑤ 如遇大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應暫時停止工作，並須鎖緊夾鉗，軌道式塔機在遇到四級大風時，不準轉彎。⑥ 鋼絲繩扭成麻花現象時應整理後方可繼續工作，若磨損、斷股超過規定標准時，應更換。⑦ 收工時，吊鉤下不得懸掛重物，將吊鉤升上，小車駛回至塔身處。如遇大風，先將起重臂轉向順風方向，並鎖緊大鉗。⑧ 將每個控制器撥回零位，拉下配電箱總閘，關好操作室門窗，切斷地面上電源開關。⑨ 嚴禁酒後上機操作。4.2解釋：查閱以前頒發的幾個標准，有些不專指使用操作，內容太多，又互相不連貫，較難記憶。另在實際中，人們深切地感覺到，象塔機等機體龐大的持種設備，關於其安全操作規程，應在工作地點懸掛出來，它能夠時時刻刻對機務人員及相關人士進行提醒和警示，促使他們在工作中時刻遵照規范、遵照標准，不出現違章作業，違章指揮，以杜絕安全事故發生。既然需在現場懸掛，其篇幅就不能太長，為突出內容，只能將易忽視而又易引起安全事故的問題列出。5.小結標准對於行業的重要性是眾所周知的。由於時間推移及塔機的改型換代，上面提到的關於塔機安全方面的三個標准，技術上均有不符實用的地方，很難指導塔機使用的安全工作，所以應與時俱進，為滿足實際的需要而不斷改進，完善。因此，企盼新的國家標准頒發，能有效地規范塔機使用中的安全問題，使事故少發生
來自: 安全管理網（www.safehoo.com） 詳細出處： http://www.safehoo.com/Tech/Build/200805/13646.shtml
H. 事情是這樣的 我公司用戶手機號一停機 公司讓為用戶手機停機寫個報告
停機申請
I. 設備停機報告管理規程不會弄了，有木有會的
呵呵就是5W1H，然後PDCA循環，就這樣寫 報告