汽車維修有哪些套路

① 維修保養汽車常見的陷阱有哪些該如何避免被坑

我們去4S店修車的時候，4S店的店員總是推薦不必要的保養項目。當你說不需要做這種保養的時候，店員會給你洗腦，不做這種保養會對汽車造成什麼傷害。在店員的慫恿下，許多車主服從店員進行不必要的養護。事實上，我們修車的時候，按照保養手冊來就可以了。沒必要花冤枉錢做無謂的保養。汽車有問題的時候，我們去4S店檢修的時候，4S店的店員往往會小題大做。例如，明明只是火花塞的問題，但他還建議更換點火線圈。而且汽車輪胎只是裂了，修就行了，他建議換整個輪胎。這種情況在我們平時修車時很常見。店員總是把小病治好，使他們能掙更多的錢。所以我們在修車的時候最好多問幾個地方，聽聽別人的意見。

也就是說，只需要畫中的圓圈項目，一套最多可以維修500 ~ 600韓元。(圖中所需的項目價格很低是因為項目很多，所以給顧客打了很多折扣。維修時的項目可以根據維修手冊進行。不需要更多。一定要仔細觀察整頓前給的目錄，一旦發現錯誤，就要求立即改正！

② 朋友不建議我去汽修廠做汽車保養，這是因為什麼呢

從小長輩就教育我們，自己的東西要學會愛護、保養。這樣才能增長物品的使用壽命，而且物品的保養也有助於我們方便使用或者提供一個舒適的環境。自然車也一樣，只有經常保養才會使車輛保養依舊如新，功能依舊實用。對於一些愛車人士，少不了保養汽車，而且每年也投入大筆資金保養車輛。

無論選擇4S店還是到汽車修理廠，都各自有自己的優勢之處、各有特色，選擇哪種可以根據自己的需求。

③ 汽車維修保養套路多 看清才能不入坑

• 套路一：提前保養全面保養
  

「有些4S店的維修專員或者售後專員有一項工作就是專門給臨近保養期限的客戶打電話，通知車主盡快到店保養，尤其在淡季更是積極，別以為這是熱情，其實裡面滿滿都是套路。

正常來說，4S店都會給出首保免費的優惠，所以新車的首次保養可以盡早一點。後續的保養，使用半合成機油的車輛正常5000公里或者半年一保，採用全合成機油的車輛在8000~1萬公里一保即可。」如果車主提前保養，就相當於縮短了保養周期，「一輛車提前保養個幾百上千公里並不明顯，但是放大到一百甚至上千台車，摺合到保養費用上也是非常可觀的數字」。

還有一些4S店會以夏季天熱輪胎容易老化為借口，建議車主給輪胎做個全面養護。聽著車胎橡膠老化可能會導致爆胎，十個車主九個怕。畢竟是涉及開車安全的問題，誰都不會不重視。但實際這樣的保養做起來你會發現，不過是把輪胎洗干凈胎面上打個蠟，再塗上一層專用的保護劑而已。

輪胎橡膠受熱老化是無法避免的，每條輪胎都有使用壽命，正常磨損的情況下，與其做一些所謂能夠保護輪胎的無用功，真不如省下錢勤換輪胎更劃算。

套路二：提高保養配件標准

在做小保養時，4S店的服務人員一般會建議你更換三濾（機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯），甚至會要求你清洗油路。其實正常小保養時，只需要更換機油和機油濾芯就足夠了。保養周期多數為5000公里，部分車型為7500公里或1萬公里，具體車型的保養周期可以參考廠家的保養手冊。

像空氣濾芯、空調濾芯以及燃油濾芯在大保養時才需要更換，一般情況下這三種濾芯更換周期在1萬~2萬公里。而小保養時無需清洗油路，一般3萬公里才需清洗一次。若積碳較多，小保養時讓維修師傅順帶擦一下節氣門就可以。

做大保養時只需要更換機油三濾，4S店服務人員通常會建議你做動平衡、四輪定位或者更換剎車油等。一般情況下，這些項目都不需要做。

套路三：推薦名目繁多的添加劑

套路四：各種清洗都來一遍

「您這個車油路需要清洗了」「空氣濾芯清洗一下吧」這樣的話，在4S店保養的時候你一定經常聽到。

④ 都說修車行業水太深，那他們通常坑人的套路有哪些

對於有車一族來說，養車修車是很多車主經常會遇到的事情，但是國內的養車市場魚龍混雜，小白車主很容易被坑。

今天我們就來給大家分享一些修車店的黑幕，以及一些最簡單的避免方法。

騙保險

當事故車來到維修店，在保險定損之前，黑心店會提前把好的配件拆下來，再裝上壞的配件，之後就一起進保，然後把好的配件裝上去，這樣一來一去就能賺好多錢了。

恐嚇」車主

我們都知道，行車在路上，永遠都是安全第一，維修和車輛安全有關的部件，車主們一定會相當重視，而黑心商販們就抓住這點。

凡是和安全有關的配件，黑心店們就會一直「恐嚇」車主，特別像是剎車片這樣不是特別貴的配件，他們就會騙車主就會直接買新的，而那些被拆下來的還可以用的剎車片就被偷偷的轉賣了。

⑤ 關於汽車保養，維修店主要存在哪些陷阱

隨著自主品牌的興起，汽車價格逐漸舔了很多人。我會買車。我基本上只留在這個基礎區域。我不知道您是否有汽車維護，維護。當商店保持時，很容易進入4S店陷阱。有時它真的被挖了出來。讓我們談談汽車維護和修理中的5個陷阱見到你。

必須修復異常噪音無論新車或舊車，還有更多的存在異常存在，有時由於獨立懸架使用橡膠部件進行減震，無需關注大型橡膠部件的振動聲音，有無需修理工人。將用它作為一個原因，愚弄你檢查整車，浪費錢，你找不到問題。空調過濾器如果通過污垢嚴重阻止，則空調過濾器僅需要更換它，並且每個人都可以在清潔度下檢查。如果它不花更多時間，如果沒有修復維修，建議將空調過濾器更換。十八九是欺騙你，小心。

⑥ 修車套路深，車子修好後哪些細節一定要檢查

一定要檢查自己的發動機運行狀態和儀表盤是否有故障燈亮起。如果這兩項沒有問題，汽車也就沒有問題。

⑦ 幾種非常常見錯誤汽車維修方法

人們在汽車使用與維修中存在著一些誤解，這些誤解是在汽車製造水平低、修理手段落後、檢測手段缺乏的年代裡長期形成的。這些誤解有時看似正確，其實不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。
1．盲目拆掉發動機節溫器
如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
2．發動機溫度怕高不怕低
有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。
3．水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
4．發動機用怠速升溫
用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高後，會自動調節到怠速狀態)，改善發動機的潤滑條件。
5．用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

⑧ 汽車維修店有哪些加錢套路，一定要避坑

總覺得車庫給我換的輪胎有問題。會不會翻新？首先我想說市場上很多輪胎都是翻新輪胎，因為輪胎翻新在中國是一個合法的行業。《中華人民共和國循環經濟促進法》第四章第四十條明確指出，國家支持企業對機動車零部件、工程機械、機床等產品進行再製造和輪胎翻新。但銷售的再製造產品和翻新產品的質量必須符合國家標准，並在顯著位置標明為再製造產品或翻新產品。翻新輪胎必須標明「翻新」或「翻新」字樣，還應標明翻新次數和翻新批號。

車輛換電池的時候，減速電池汽車修理店都去哪了？裝修然後賣？不知道大家住的城市電動自行車多不多。反正我有不少。像摩托車一樣，舊電池可以賣錢，如果顧客不要求拿走，或者用修理廠換。那家商店肯定已經回收了。回收後，可通過火法、濕法、冶金和固相電解還原技術回收電池中的有用金屬和硫酸晶體。不像電動車的電池，汽車電池一般沒有那麼多翻新的電池。所以下次換電池的時候，一定要記得用舊的換新電池。

⑨ 汽車更換火花塞那些你不知道的套路！

汽車發動機的火花塞也是有許多款式的，作為汽車發動機的重要配件之一的火花塞就是博世發明的。行車記錄儀是現在很多汽車內最多見的汽車配置，有的汽車可能出廠就自帶，可有若干車子就是需要後期自己進行安裝。固然這包含有價錢較高的手續費！有的車主已經開了3年多了,大多數都是這樣的狀況，在上面顯示的一部分是車的基本信息，比如車型、行駛的里程、車主自己的信息等；中間的是車輛在保養時所用到的配件，假如用的是天籟用到的機油、機油濾芯和火花塞；則工單的下面是保養和維護的工時費等。有的汽修師傅已經把內外空調濾芯給拆卸下來。原因是外空調的濾芯是第一次過濾空氣的，所以它的部份是最臟的。內空調濾芯是第二次過濾空氣，如果不是這要，那會變得很臟的。車主在去做汽車保養的時候，4s店的汽修師傅都會像醫生做手術一樣為你的愛車分析每一個部位的症狀，一般都能聽到維修師傅說你家車的剎車碟片的該更換了、車外觀被刮花了，車內太臟需要清洗保養了等等，還有一個就是：汽車的火花塞使用期限也到了，有需要更換時就建議車主盡快更換，以免平時用車時受影響。

火花塞的清洗方式

有的汽修師傅會用一個小刷子清洗機艙內的油污。再用高壓水霧清洗一遍，最後再用高壓氣槍把機艙吹乾凈，再噴上錶板蠟！火花塞發出的火花在低溫環境下，無法點燃燃油，導致發動機啟動困難。另一個比較常見的原因是火花塞電極燒蝕嚴重，如果火花塞使用時間長了電極燒蝕就會比較嚴重，在冷車狀態下容易出現點火不良的問題，這樣發動機也容易出現抖動現象。可實際上，對於直噴發動機來講，固定的都是兩到三萬公里就要進行重新更換了，特別是對於一直使用直噴發動機的奧迪品牌來說，更加要注意這些因素。

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