答：汽車電路維修屬於汽車檢測與維修專業。
一般設計的汽修的課程都有電路維修課程的學習的，擇校建議實地考察，看看校園環境、教學設施設備、教學質量管理、教學師資配置等。
1、首先得看學校的師資力量以及設施設備,保證學生能夠充分上手操作。
2、看學校的環境，學習氛圍,保證學生的安全，提升個人素養。
3、學生畢業後就業情況，看學校有哪些合作企業等,保證就業。
㈡ 汽車電路維修怎麼修
01
有耐心。維修汽車電路是個細活，線束只是一點點的破損，都會造成汽車電器不能正常工作，所以在檢修線路時一定要細心，有耐心，這樣才能把問題找出來。
02
看懂電路圖。汽車廠家都會為自己售後部門發放電路維修手冊，市場上也有銷售汽車電路的書籍，要學會看懂汽車電路圖，遇到電路問題，根據電路圖可以快速找到故障點。
03
掌握汽車電路的基本特點。例如汽車上有兩個電源，汽車本身就是一個搭鐵點，車上用電設備都是並聯，低壓直流電，知道歐姆定律。
04
熟練使用萬用表和試燈。在維修汽車電路時，經常會測量線路中電壓和電流，如果維修技師不會使用萬用表，就不能修好汽車電路，當然試燈也是很好的電路維修工具。
05
與同行交流、多學習。三人行，必有我師，同一個故障，交給不同的技師去維修，就會有不同的檢修過程，這個過程就是維修思路，把自己的思路與別人的對比，就能看出差別，選擇其中好的方法經驗，對自己的技術有很大的提升。
06
總結、寫筆記。在檢修電路的過程中，遇到比較經典的案例，要通過筆記寫下來，隨著筆記數量增加，把一個系統的電路問題總結歸納，閑時翻看筆記，能夠溫故知新，對自己技術大有提升。
㈢ 汽車電路維修
1 ．電源局限到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路版圖的上部。
2 ．軌權范畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。
3 ．汽車電路的特性是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4 ．大局限用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的珍愛。
5 ．整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂，分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪制，如電源系、發動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特性，捉住特性把各個單元電路的布局、原理吃透，理解整車電路也就輕易了。
㈣ 汽車維修
汽車是指由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車范疇
㈤ 汽車維修電路基礎知識、
汽車機電技術的涉及面非常之廣泛，它不僅包含機械和電子的所有基礎知識，版還跟物權理、化學等方面的知識緊密相連，可以說是自然科學的濃縮和具體體現。
因此，學習汽車電路維修不僅僅是「電路」的問題，更重要的是汽車的基本構成和原理。了解了這些構成和原理後才能知道為什麼需要「電」的配合，如何配合、如何配合更合理。
所以，在學汽車電路之前必須先對汽車的機械部分要有一定的了解和理解，再去掌握電路中的每一個元器件的結構和原理，圍繞著「電和磁」的關系將電路的每一個獨立部分進行分析，再將這些單獨部分逐步關聯起來。
㈥ 汽車電路，汽修，機電一體化有什麼區別
這是個比較專業的問題，汽車電路就是汽車整車電路，通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明等，機電一體機電一體化技術專業是培養以機械學和電子學為基礎，汽修就是指的汽車修理。
㈦ 汽車電器維修與汽車電路維修有什麼不一樣
這個從字面上看就是不一樣的，電器比如說車裡面的DVD導航，ECU、空調開關等等，電器維修就是維修這些電器;但是維修電路的話它就是維修一跟或者幾根出了問題的電線，電路故障就會導致汽車正常運行！
㈧ 汽車電路怎麼維修呢
都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
㈨ 汽車電路維修屬於什麼專業
汽車電路維修屬於汽車檢測與維修專業
主要有： 汽車保養與維修板塊（汽車電工基礎、車載電回源檢測與維答修、充電系統檢測與維修、啟動系統檢測與維修、點火系統檢測與維修、照明與信號系統檢測與維修、電氣系統附件檢測與維修、儀表系統檢測與維修；發動機結構與工作原理、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統檢測與維修、潤滑系統檢測與維修、冷卻系統檢測與維修、發動機相關檢測與維修；手動工具、動力工具、測量工具、汽保工具的使用）。
汽車發動機系統檢測與維修板塊（電噴發動機檢測與維修、汽車空調檢測與維修、手動變速箱檢測與維修、自動變速箱檢測與維修）。
汽車底盤系統檢測與維修板塊（電子點火系統檢測與維修、電液轉向檢測與維修、電子制動檢測與維修、電控底盤系統檢測與維修、ABS防抱死制動系統檢測與維修、ARS電控驅動防滑系統檢測與維修、汽車行駛穩定控制系統檢測與維修、電控懸架系統檢測與維修、電控動力轉向和四輪轉向系統的結構、原理、故障診斷）。