Ⅰ 附近哪裡有修理柴油發動機的大修廠
武漢江岸區二七小路
Ⅱ 成都有沒有專門做柴油發電機組的維修的地方呢
成都康發動力設備出售各類柴油發電機組，並對柴油發電機組進行良好的售後服務，以及維修服務。柴油發電機組有問題，你可以找他們。
Ⅲ 成都柴油機汽配市場在那裡
昆明雲內動力2001年收購了成都內燃機總廠（川柴），對成都490柴油機進行了多項改進，燃燒室就是其中的一項，現在成都雲內的490柴油機比原來的川柴先進多了。 川柴已經不存在了，但汽配市場還有一些打著「川柴」的配件，買配件的時候一定要注意型號是否一致。
Ⅳ 如何學會維修柴油發動機
電噴發動機的微機控制系統是比較復雜的，且對高壓電和高溫都很敏感，因此在使用中應注意以下幾點： 1.不論發動機是否在運轉，只要在點火開關接通時，決不可斷開正在工作的12V的電氣裝置。因為在斷開這些裝置時，由於任一線圈的自感作用，都會產生很高的瞬間電壓，有可能超過7000V，使微機與感測器嚴重受損。下列為不能斷開的部分電氣裝置：蓄電池的任一電纜線、混合氣控制電磁閥、怠速控制裝置（步進電動機）、電子噴油器、二次空氣噴射電磁閥（氣泵電磁閥）、點火裝置的導線、微機的PROM（可編只讀存儲器）、任何微機的導線、鼓風機導線連接器及空調離合器導線等。 2.跨接起動其它車輛或用其它車輛跨接起動本車時，須先斷開點火開關，才能拆裝跨接蓄電池電纜線。 3.電喇叭不能裝在靠近微機的地方，因為喇叭中磁鐵的磁場會損壞微機中的線路部件。 4.在車身上使用電弧焊時，應先斷開微機電源。在靠近微機或感測器的地方進行車身修理作業時，應特別小心。 5.在拆裝PROM時，操作人員應先使自己接地（接觸車身），否則，身上的靜電會損壞微機電路。 6.如刮水器泄露，應先盡快修理，以免裝在前艙下壁板上的微機受潮而損壞。 7.除了在測試程序中特別指明的外，不能用指針型歐姆測試微機和感測器，可使用高阻抗電表進行測試。 8.不要用測試燈去測試任何和微機相連的電氣裝置。為防止微機和感測器受損，除非另有說明，否則都應有阻抗數字測試儀表。 9.人體靜電放電的電壓可能達到10000V。因此，對微機操縱的數字式儀表進行維修作業或靠近這種儀表時，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一頭纏在手腕上，另一頭固定在機身上。 10.蓄電池的極性不能接反，以防EFI計算機遭受到損壞。 11.噴油器上的「0」形密封圈是一次性零件，不能重復使用，拆檢噴油器後更換新的，以保證其良好的密封性。 12.電控系統的故障較少。常見故障往往是接線不良引起的，所以要保證各接頭、接線柱的清可靠接觸。EFI計算機是高質量機件，本身故障較少，需要檢查時，要用專用儀器，一般不允許拆修。 13.在確定點火系統和發動機本身無故障後，才能檢查燃料系統。 成都汽修培訓 14.檢查燃料系統之前，應拆去蓄電池的接地線，以防損壞機件。但拆去蓄電池接地線後，微機的記憶診斷編碼會自動消除，必要時應在拆線前用專用儀器先讀取故障碼。 15在打開點火開關、發動機沒有啟動時，警告燈亮為正常，啟動後燈應熄滅。若燈仍亮，表示微機已檢測到系統中的故障。 16.電噴發動機的電動汽油表的出油壓力比一般燃油系的電動汽油表的出油壓力要高得多，損壞後一般無法代用，只能使用專用的電動汽油泵。 17.電噴發動機要求汽油的清潔度更高，使用中應定期更換燃油濾清器濾芯，並盡量使用無鉛汽油。 另外，進行檢查作業的場地要遠離易燃物，作業中不得抽煙，以防發生意外事故
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Ⅳ 成都市新津縣有沒有修柴油發電機的
建議你在購買的廠家進行維修，配件相對便宜，而且維修起來也方便。
Ⅵ 柴油發電機維修到哪裡好呢
找民楊機電設備公司，專業的發電機維修技術。你可以到網路搜一下。
發電機故障常見表現形式為充電系統工作狀態異常，帶真空泵發電機可能出現真空助力剎車性能乏力及電機滲漏油。當用戶發現充電系統出現以下不正常狀態時需及時檢查排除以避免故障擴大和升級。
1、充電電流小或不充電：表現為發動機提速中，高檔後充電指示燈仍不滅，蓄電池充電不足和提前放電，起動乏力，前大燈燈光暗等。
2、充電電流不穩，表現為電流表指針擺動，充電指示燈時亮時滅等。
3、充電電流過大，表現為發動機在中檔轉速時，燈泡燒毀，蓄電池溫升異常升高，電解液冒泡外溢等。
4、在怠速狀態，發電機不能建立電壓，表現為充電指示燈「不滅」，但提高轉速後立即恢復正常。
5、剎車制動系統真空助力器乏力，真空抽氣時間顯著延長，真空度明顯下降，甚至抽真空失效。
6、電機滲漏油，電機出現異味、冒煙或異響。
發電機故障排查按以下程序：
1、由於充電系統工作異常並不是都由發電機故障形成，所以應先對車輛充電系統狀態包括線路接頭、蓄電池、充電指示燈，點火開關等主要部件和連接線先作檢查和故障排除。
2、接通電門、發動機停車狀態，用電壓表測量發電機B+端電壓，正常值應為蓄電池電壓值，並檢查充電指示燈是否已點亮。
3、點火起動發動機在怠速狀態，觀察發電機是否已正常建立電壓，可測量B+端電壓是否升至13.0V（14V系統發電機）以上或26.0V（28V系統發電機）以上，充電指示燈應熄滅，如果此時發電機B+端電壓無變化，充電指示燈仍亮，可用1根導線將蓄電池電壓引出對B+端或D+端點擊進行強激磁，若仍不能建立電壓，可初步確認發電機存在不發電故障。若能恢復建壓，應再次對充電指示燈電路進行檢查，並測量發動機怠速。充電指示燈兩端應並接約150Ω/3W左右電阻，否則會影響發電機零電流轉速。
4、提高發動機轉速，繼續觀察B+端電壓變化和充電指示燈狀態，如果B+端電壓上升0.5～1.0V范圍，對14V系統發電機，UB+在14.0V～14.7V，對28V系統發電機UB+在27.5V～28.8V范圍可確認正常。
5、接通空調器和前燈，繼續觀察B+端電壓變化，如果B+端電壓下降在1.0V以內，對14V系統發電機UB+不低於13.5V，對28V系統發電機不低於27.0V可確認正常。
6、經過排查充電系統確認存在工作狀態異常，且排除線路和其他部件故障因素後，應及時對故障發電機進行更換，並再次重復以上程序確認充電系統工作狀態是否已恢復正常。
7、對故障件應及時做好使用時間、里程、故障特徵或故障模式的判定結論登記和記錄，對符合三包范圍的，可及時與我公司三包服務人員聯系反饋。
8、真空泵故障檢查：
（1）真空泵卸拆：將真空泵三個M6X23螺釘卸下，用木榔頭輕輕敲打真空泵蓋板側邊便可從電機上拆下真空泵，推開蓋板便可取出轉子和刮片。
（2）檢查：（A）若電機外表面存在漏油應重點檢查殼體出油管螺紋部位是否存在裂紋，檢查O型圈是否有破損，若電機內部存在漏油，則需在分解電機時檢查油封唇口有無破損撕裂。
（B）若存在抽氣失效，真空加力剎車制動乏力現象，應重點檢查：刮片有無裂紋或碎片，單向閥氣密性和接頭是否存在漏氣。
單向閥氣密性檢查採用吹氣法或煤油滲透法。
對出現剎車制動助力乏力「發硬」時，應及時對真空泵助力系統各部件狀態及管路接頭密封狀態先進行檢查，並排空真空儲氣罐中的機油。
Ⅶ 誰知道成都哪有修理賓士GL350柴油版車子的地方啊主要是發動機這塊
柴油車是非正規渠道的美規車，4S店只可以保養不保修
Ⅷ 成都市哪裡有修理柴油車的
三環沿線都有
Ⅸ 成都開維內燃機490柴油機下排氣管漏機油什麼情況
摘要 您好，我是小離老師，已經累計提供咨詢服務近4000人，累計服務時長超過1000小時！ 您的問題我已經看到了，現在正在整理答案，大概需要三分鍾，請您稍等一會兒哦~感謝~
Ⅹ 成都汽車維修哪裡好些
如果想學汽修但還沒選擇好學校的話，可以實地到校看看，著重看下師版資，實訓場地和學校權的設施設備！學校有學生公寓，所以不一定局限一個地區！選擇一所好學校，能學到有用的技能，才能做到好的工作！南京的汽修學校就很好，可以過來看看！