㈠ 設備維修維護工作崗位名稱有哪些
機械維修工程師、鉗工、機電維修、電氣工程師、電工等
㈡ 船舶日常維修保養有哪些內容
船舶維修保養體系簡稱cwbt，cwbt以現代維修理論為指導思想開展現代預防維修，根據船機設備內的故障情況採用不同的容維修方式；把維修預測、計劃、組織、指導、監督與控制等諸環節落實到設備管理中，形成完整的現代化管理體系，實行船舶現代化管理；開發人力資源，使船員的資格、經驗和培訓符合要求，勝任工作，適應現代化船舶管理的要求
船舶設備的維修不僅是為了保證設備完好，工作可靠，而且是為了獲取最大的營運效益（1）依船舶設備類別不同，採用不同的維修方式。船舶設備分為4類：安全設備、船級設備、重要設備和非重要設備。主要動力設備採用定時維修，逐步向視情維修發展；耐用設備、低值設備、非生產性設備和維護價格高昂而不危及安全的設備採用事後維修方式；船級檢驗項目和長期工作的設備則採用定時維修方式。（2）按設備的維修內容和實施的重要性進行優選和優化，使影響運行安全的維修及時和無遺漏.
（3）根據信息的收集與反饋、數據的統計與分析、運用可靠性與維修性理論來確定維修內容、維修范圍和維修周期。
㈢ 設備維護和保養工作前景
專業類別：製造類
學科：機電設備類
機電設備維修與管理專科就業前景
本專業培養大、中型企業的機電設備與生產線的管理、運行和維修工作的高級應用型人才。畢業生通過系統學習和職業實踐技能的訓練，可從事大、中型企業中機電設備的安裝、調試、運行檢測、維修、技術改造等技術與管理工作。該專業社會需求量較大，畢業生就業率較高，就業前景看好。
機電設備維修與管理專科就業方向有哪些
1、生產線技術操作員：機電產品裝配、設備操作；
2、生產設備管理員：工廠生產設備的管理及維護；
3、項目施工管理員：施工過程的執行、組織及管理；
4、方案技術員：安裝、改造、施工方案的設計與實施；
5、機電設備銷售員：機電設備公司的銷售與管理。
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機電設備維修與管理專科需要掌握哪些能力
（1）具有機電設備安裝及調試的能力；
（2）具有保障機電設備正常運行與安全操作的能力；
（3）具有較強的機電設備維修與現場管理的能力；
（4）具有一定的機電綜合設計的能力。
（5）具有推廣機電新技術的能力。
機電設備維修與管理專科實踐與實習
機械制圖、電工電子技術、自動檢測技術、液壓與氣動、機械製造技術、機床數控技術、焊接技術、設備電氣控制與維修、機電設備安裝與維修、計算機輔助設備管理、機加工實訓、鉗工實訓、維修電工實訓、機電設備安裝調試拆裝保養實習、課程設計、畢業實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
㈣ 維修人員的崗位職責有哪些
機修工崗位職責有：在機修工段長、班長的領導下工作；負責管轄區所有機械設備設施的維護保養、檢修和機械設備的安裝工作；熟悉和掌握所管轄機械設備的構造和性能，加強維護，保證安全運轉等等。
㈤ 船舶管理的具體工作有哪些
1.消防救生培訓，演習
2.船舶防污染--油污，垃圾，壓載水管理
3.保安及保安計劃
4.ISM體系管理
5.船舶維修保養
6.航行安全
7.貨物積載，裝卸管理
8.船員管理---配備，證書，健康，職責
9.其他
㈥ 車間維修工主要干哪些工作
1、對指定的生產設備進行日常、月度、年度點檢，按照要求填寫點檢記錄；
2、熟悉設備的基本工作原理和故障易發點，發現並排除設備潛在的故障；
3、獨立或者會同相關人員，對設備已發生的故障進行維修，保障設備正常運行；
4、執行短、中、長期的設備保養計劃，嚴格按照保養計劃對設備進行常規保養和檢修；
5、完成各類日常現場突發的維修任務；
6、根據相關人員的要求，對設備進行一定程度的改造升級，以提高生產效率；
7、負責委外維修、日常備件的提報；
8、協助機械工程師執行相關的其他任務。
㈦ 躉船做保養去哪裡
不太清楚，如果樓主需要這項服務，可以到相關的維修店去咨詢一下
㈧ 船上都有哪些職位這些職位都是干什麼的
幫你找了些 希望對你有幫助！
商船：最高是船長（captain capt.)
甲板部：大副，二副，三副，水手長，木匠，水手 大廚
輪機部：輪機長，大管輪，二管輪，三管輪，機工長，銅匠，機工
一、船員組織結構
船員組織結構的形式隨船舶科技進步而演化。
目前，一艘有甲板部、輪機部和事務部，客船還有客運部等。一般貨船船員組織結構如圖所示，隨著船舶自動化程度的迅速提高，無人值班機艙和一人駕駛台的快速發展，STCW公約提出功能發證，船員可跨部門從事其適任證書許可的職能。表現為一職能多人和-人多職能，可根據情況需要靈活地組織值班。基於職能配員的船員的組織結構，打破了部門的界限，共享人力資源，能隨時調集足夠的技術力量解決某職能的問題，職能配員使船員總人數得到較大幅度的減少。
二、各級船員的主要職責
(1)、船長
船長是船舶領導人，船長對船東(船公司)負責，是船舶安全生產、航行指揮、行政管理、技術業務和涉外工作的負責人。船長應嚴格遵守有關國家法規和規章，國際公約和條例，以及地區性規定，尤其是國際海上防污染公約及各國有關防污染的規定，嚴格貫徹執行船東(船公司)對船員的各項行政管理制度，領導船員嚴格履行崗位職責．保持船舶適航、適貨和設備的良好技術狀態，確保船舶的安全生產。
船長負責審批大副編制的貨物配載計劃，嚴格執行乘員定額和載重線規定，不得超載。在裝卸危險品、重大件或貴重物品時，船長應親自監督；負責審批各部門負責人制定的運輸生產和維修保養方面的航次工作計劃；負責組織全體船員制定和落實防火、防爆、防海盜、防偷渡、防走私等各項防範措施；負責審核並簽署應變部署表，定期主持救生、消防等各種演習；負責審閱並簽署航海日誌．監督航海日誌、輪機日誌和電台日誌的正確記載負責保管船舶公章、重要文件、船舶證書、船員證書等．證書到期前應及時申請檢驗或更換。
開航前，船長應通知各部門負責人做好開航前的准備工作。督促二副備齊並改妥所需海圖和其他航海圖書資料，審定安全經濟的計劃航線；制定並落實航次計劃，備足航次所需的燃料、備件、物料、淡水、伙食等；檢查備齊各種船舶證書、船員證件、運輸單證以及港口文件．辦妥離港手續。
航行中．船長應督促各部門負責人認真落實航行計劃及相關措施，及早布置和落實防暴風、防颱風、防凍、防碰撞以及霧航等安全生產措施。在船舶進出港口、靠離、移泊、通過狹水道或船舶密集海域、航近冰區、礁區以及遇惡劣天氣、能見度不良或遇到法定的其他情況時，船長應上駕駛台親自指揮或指導。即使有引航員引領時，船長仍負有安全責任。夜間航行時，應將有關航行指示和安全注意事項明確記入"船長夜航命令簿"。
在停泊期間，船長應布置值班注意事項，並督促檢查值班情況。
在船舶發生海損事故時，應按規定發出扼要的海事聲明或海事報告，連同航海日誌摘要在船舶抵達第一港口時送交有關部門簽證，並按需要申請檢驗。
船舶發生危及在船人員和財產安全的事故時，船長應及時組織船員和其他在船人員盡力施救。在船舶沉沒不可避免的情況下，船長可以做出棄船決定，但應盡可能報經船舶所有人同意。在棄船時，船長應當最後離船，並盡可能攜帶國旗、航海日誌和其它重要文件。
在緊急情況下．船長為保障水上人命與財產的安全和保護水域環境，可獨立作出判斷和決策。船長在不嚴重危及本船和船上人員安全的情況下，應當盡力救助水上人命。
船舶發生水上交通事故或水域污染事故，船長應採取一切措施盡力防止損失擴大，並撰寫水上交通事故報告書或水域污染事故報告書。
在修船時，船長應認真審批各部門修理計劃，檢查進廠前的准備工作，做好防火、防爆、防工傷等工作。修理過程中．經常檢查工程的質量和進度，嚴格監修和驗收，保質保量地按期完成修船任務。
(2)、政委 (部分國企航運公司還有)
政委是船舶領導人之一．受上級黨委和行政雙重領導，負責船員的思想政治工作和精神文明建設，並兼管部分行政管理工作；作為船舶黨支部書記還負責船舶的黨務工作。
(3)、大副
大副是船長的主要助手，是甲板部的負責人。在船長、政委的領導下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理以及甲板部的維修保養工作。
大副負責編制甲板部的維修保養計劃，組織甲板部人員做好維修保養工作；負責督促做好甲板部的備件、物料、工具和勞保用品的請領、驗收、保管、使用等工作；負責每日檢查淡水艙、壓載水艙和污水溝(阱)的測量記錄並記入航海日誌；負責安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出或移注工作．以及管理淡水的補充；負責按規定審閱和簽署航海日誌，負責保管航海日誌和有關圖紙、技術資料和業務文件；負責督促三副和水手長做好救生、消防、堵漏設備和各種應變器材的養護工作。
大副全面負責貨物裝卸。在保證貨物和船舶安全的前提下，充分利用船舶的裝載能力，合理配載，不得超載；計算並保持良好的穩性和適宜的吃水差，布置有關人員監督裝卸，防止發生貨損貨差；在裝卸危險品、重大件或貴重物品時，應指定水手長檢查裝卸設備和綁扎、加固等情況，並親臨現場監裝監卸。
開航前，大副負責檢查各種貨物單證是否齊全、甲板部船員是否到船，以及淡水儲備量、封艙、活動物件綁扎固定等情況，並會同輪機長、電機員試舵，確認良好並記入航海日誌。
大風浪侵襲前．大副應督促水手長和木匠檢查船上易移動物件並予以綁固，並親自檢查艙口的水密性和牢固情況，督促有關人員關閉貨艙通風口和外側水密門窗以及疏通甲板排水孔道。
進出港口、靠離移泊和拋起錨時，大副在船首負責瞭望，並按船長要求指揮船員進行纜繩、錨等作業的安全操作。
修船時，大副負責匯總和編制甲板部的修船計劃，制定並落實各項安全措施，組織好監修、驗收和自修工作，掌握修理進度和質量，保質保量按期完成該部門的修船任務。
航行值班時間：04：00-08：00；16：00-20：00。
(4)、二副
二副在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規定的值班職責，並主管駕駛台設備，包括各種無線電航海儀器、氣象儀器、操舵儀、天文鍾和船鍾、羅經、國旗、號旗、號燈、號型、海圖及其他航海圖書資料。
航前，二副應按船長指示備妥所需旗號、海圖及有關航海資料並改正到使用之日，設計並畫好好計劃航線，報船長審批。
航行中，每天填寫正午報告；每個航次結束後及時填報航次報告。
進出港口、靠離移泊時，二副在船尾按船長的指示指揮船員進行纜繩等作業的安全操作。
航行值班時間：00：00-04：00；12：00-16：00。
(5)、三副
三副在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規定的值班職責，並主管救生、消防設備。
開航前，三副應編妥船舶應變部署表和船員應變卡，並經大副審核，船長和政委批准後公布執行。
進出港口、靠離移泊和拋起錨時，三副在駕駛台協助瞭望，傳達和執行船長命令，並操縱車鍾．記錄車鍾和船舶的主要動態和情況。
航行值班時間：08：00-12：00；20：00-24：00。
(6)、無線電電子員或操作員
在船長、政委的領導下，按時值班，正確使用各種無線電通信設備．做好維修保養工作，認真完成船長和政委下達的各項通信任務，並做好記錄。
(7)、水手長
水手長在大副領導下．組織領導木匠和水手開展工作。
負責編制水手航行、停泊及瞭望輪值表；
按大副指示安排水手進行船體和甲板部設備的維修保養、起落吊桿、開關艙、綁扎貨物、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的准備工作等；
管理甲板部物料、屬具、綁扎器材和勞保用品，做好請領、驗收和發放等工作。
(8)、木匠
木匠在大副和水手長領導下，負責木工及有關工作。負責請領、保管木工工具和物料；負責定期檢查舷窗、水密門、導纜孔滾筒和救生艇吊柱等設備，並適時加油活絡；負責每天至少兩次測量談水艙、壓載水艙、污水溝(井)並作好記錄；負責按大副或值班駕駛員指示聯系機艙灌注、移注、排出壓載水或排出貨艙污水；負責操縱起錨機及其外部的清潔保養。
(9)、一級水手
一級水手在值班駕駛員和水手長領導下，履行值班職責或參加維修保養工作。
值班時，一級水手應切實執行值班制度的各項規定。開航前做好檢查航行燈、備罷所需旗號等准備工作，航行中按要求正確操舵，協助駕駛員瞭望，並負責駕駛台的清潔及有關設備的養護工作。
不參加輪值時，在水手長的安排下，履行二級水手的職責。
(10)、二級水手
二級水手在水手長的領導下，參加系泊帶纜．收放舷梯、安全網和引航員梯、清潔和維修保養，起落吊桿和開關艙，清艙洗艙，看艙理貨，綁扎貸物，拆裝檢查裝卸屬具，插編繩結、收放救生艇(筏)，消防、救生、堵漏、了頭，以及大副、水手長安排的其他工作。
(11)、輪機長
輪機長在船長、政委的領導下，是全船機械、動力、電氣(無線電通信和甲板部使用的無線電儀器除外)設備的技術總負責人。負責制定並落實各種機電設備的操作規程、保養檢修計劃和值班制度；負責組織制定輪機部修船計劃、編制修理單和預防檢修計劃，組織領導修船並驗收；負責各種油料、物料、備件的申請、造冊保管和合理使用；負責保管機艙設備的證書、圖紙資料和技術文件；負責審問和簽署輪機日誌。在發生緊急事故時，輪機長負責指揮機艙人員進行搶修和搶救工作。
(12)、大管輪
大管輪是輪機長的主要助手，在輪機長的領導下負責領導輪機部人員進行機電設備管理、操作和檢修工作，教育所屬船員嚴格遵守工作制度、操作規章和勞動紀律，保證輪機部各項規章制度的正確執行。
大管輪負責管理主機、軸系及為主機直接服務的輔機，並負責管理舵機、冷藏機，以及輪機部有關安全的設備(如應急艙底閥、燃油應急開關等)；負責輪機部通用物料及本人主管機械設備的備件、潤滑油的申領、驗收和使用；負責機、爐、泵艙的清潔工作。在開航前試車時，大管輪必須在場。
航行值班時間與大副相同。
(13)、二管輪
二管輪在輪機長和大管輪的領導下，負責管理發電原動機及為它服務的機械設備、機艙內部分輔機和輪機長指定的其他設備；負責加裝燃油(駁油)，並進行燃油的測量、統計和記錄工作。
航行值班時間與二副相同。
(14)、三管輪
三管輪在輪機長和大管輪的領導下，負責管理甲板機械、泵間、救生艇、應急救火泵、空調機、副鍋爐及其附屬設備和機艙內部分輔機等，以及輪機長指定的其他輔機和設備。對於不設電機員的船舶，三管輪負責管理全船電氣設備。
航行值班時間與三副相同。
(15)、機工長
機工長應具有管理、操作和檢修能力。在大管輪的領導下，機工長負責組織、安排機工值班以及機、爐、泵艙等處的清潔和日常維修保養工作。
(16)、機工
機工在輪機長、大管輪的領導下，在機工長的直接領導和安排下，協助輪機員或獨立進行機、電、鍋爐設備、管系、閥門等的檢修、保養和清潔工作，並按規定時間值班。
（17）、管事 (現在很多取消)
管事是事務部的負責人，是船長和政委對外聯系的助手。在船長、政委的領導下，負責組織領導事務部人員工作；負責船員、旅客的生活服務；負責辦理聯檢、現金出納和船員工資等工作。
(18)、大廚
廚在管事的領導下，領導和分配廚房工作人員的工作，並協助管事采購、儲備和保管糧食、副食品和餐膳用料，保證廚房及食品的清潔衛生。
(19)、廚工
廚工是大廚的助手。在大廚的領導下，負責爐灶、倉庫和膳食等工作。
(20)、船醫 (由大副或二付兼任)
船醫在船長、政委的領導下。負責全船的醫療工作，並協同大副監督船舶的清潔衛生工作，保證全體船員、旅客的身體健康。沒有配備船醫時，船醫的工作由大副(外籍船有的由二副)兼任。
(21)、服務員
服務員在管事的領導下，負責船員、旅客的服務工作。
㈨ 量具的維護和保養工作都有哪些內容
精密量具產品是精度高，製造精密的量具。比如：檢驗鑄鐵平台、研磨平板、測量平板、塞環規等。正確地使用精密量具產品是保證產品質量的重要條件之一。要保持量具的精度和它工作的可靠性，除了在使用中要按照合理的使用方法進行操作以外，還必須做好量具的維護和保養工作：
一、在機床上測量零件時，要等零件完全停穩後進行，否則不但使量具的測量面過早磨損而失去精度，且會造成事故。尤其是車工使用外卡時，不要以為卡鉗簡單，磨損一點無所謂，要注意鑄件內常有氣孔和縮孔，一旦鉗腳落入氣孔內，可把操作者的手也拉進去，造成嚴重事故。
二、測量前應把量具的測量面和零件的被測量表面都要揩乾凈，以免因有臟物存在而影響測量精度。用精密量具如游標卡尺、百分尺和百分表等，去測量鍛鑄件毛坯，或帶有研磨劑（如金剛砂等）的表面是錯誤的，這樣易使測量面很快磨損而失去精度。
三、量具在使用過程中，不要和工具、刀具如銼刀、榔頭、車刀和鑽頭等堆放在一起，免碰傷量具。也不要隨便放在機床上，免因機床振動而使量具掉下來損壞。尤其是游標卡尺等，應平放在專用盒子里，免使尺身變形。
四、量具是測量工具，不能作為其他工具的代用品。例如拿游標卡尺劃線，拿百分尺當小榔頭，拿鋼直尺當起子旋螺釘，以及用鋼直尺清理切屑等都是錯誤的。把量具當玩具，如把百分尺等拿在手中任意揮動或搖轉等也是錯誤的，都是易使量具失去精度的。
五、溫度對測量結果影響很大，零件的精密測量一定要使零件和量具都在20℃的情況下進行測量。一般可在室溫下進行測量，但必須使工件與量具的溫度一致，否則，由於金屬材料的熱脹冷縮的特性，使測量結果不準確。溫度對量具精度的影響亦很大，量具不應放在陽光下或床頭箱上，因為量具溫度升高後，也量不出正確尺寸。更不要把精密量具放在熱源（如電爐，熱交換器等）附近，以免使量具受熱變形而失去精度。
六、不要把精密量具放在磁場附近，例如磨床的磁性工作台上，以免使量具感磁。
七、發現精密量具有不正常現象時，如量具表面不平、有毛刺、有銹斑以及刻度不準、尺身彎曲變形、活動不靈活等等，使用者不應當自行拆修，更不允許自行用榔頭敲、銼刀銼、砂布打光等粗糙辦法修理，以免反而增大量具誤差。發現上述情況，使用者應當主動送計量站檢修，並經檢定量具精度後再繼續使用。
八、量具使用後，應及時揩乾凈，除不銹鋼量具或有保護鍍層者外，金屬表面應塗上一層防銹油，放在專用的盒子里，保存在乾燥的地方，以免生銹。
九、精密量具應實行定期檢定和保養，長期使用的精密量具，要定期送計量站進行保養和檢定精度，以免因量具的示值誤差超差而造成產品質量事故。一般的質檢周期：1年。
㈩ 工務工作中維修工作有哪些
工務段是鐵來路系統的重要單位之一自，專門負責鐵路線路及相關設備保養與維修， 包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。現在多以大型機械作業為主。工務段下轄重點維修車間、線路車間、橋梁車間。重點維修車間：主要負責鐵路線路及相關設備保養與維修。線路車間：負責鐵路巡道，鐵路道口的看守。橋梁車間：負責橋梁、隧道、涵洞的保養與維修。一般在較大車站附近設有工務車間；較小車站附近設有工務工區。