速博斯巴魯汽車維修怎麼樣

① 為什麼汽修店不敢修斯巴魯

因為斯巴魯汽車為全系進口汽車。

雖然斯巴魯汽車來自日本車企，也就是說屬於日系車，不過進入國內汽車市場的時間相對還是比較晚的，到2004年才正式進入國內市場銷售。並且直到2021年，斯巴魯依舊是以全系進口車型的方式，在國內銷售的，並沒有像其它日系車一樣直接國產之後銷售。

那麼，正式由於是全系進口的車型，在斯巴魯的維修及售後過程中，特別是出現配件更換的維修時，就變得有些尷尬了。各類原廠配件的提供，全部是需要進口而來的，小到一顆原廠螺絲，都需要等待進口配件的到達，才可以繼續維修裝配。不說這個流程的問題，就說這個需要等待配件的時間，不說修理廠了，車主都有點受不了。

如此一來，一般的修理廠，肯定是不會提前准備配件來庫存的，只有等待有車輛需要維修時，再去購買配件。車輛就會需要在汽修店等待維修相當長的一段時間，同時這個配件通過進口渠道過來，價格相對也是比較高，出現一些用不了，或者其它意外的情況，對於修理廠來說也會有損失。

相對於維修斯巴魯而獲得利潤來說，汽修店需要承擔的配件風險，以及等待時間的風險太多。一般的汽修店就不會願意去維修斯巴魯了，久而久之，遇到斯巴魯就不願意修，直接就變為了汽修店不敢修斯巴魯了。

注意：

就斯巴魯目前在國內銷售的車型，全系進口的車型，也就是只有四款車型。再據相關汽車銷量數據的統計，斯巴魯2020年在國內全系的總銷量僅為2.5萬台。這是一年斯巴魯全系車型一年在國內的銷量，想一想其它日系品牌車型的銷量，單車型一個月的銷量都已經比斯巴魯全年的銷量要多了，斯巴魯在國內銷量確實是很少。

那麼，由於車型少，車型銷量的也少，熟悉斯巴魯車型結構以及維系技術的專業人員，相對也就更少了。沒有多少車去維修，汽修店也不會去儲備這類車型的專業維系人員了，有儲備一些熟悉的人員，維修的車輛過少，慢慢的也就去維修其它車型去了。

久而久之，可以維修斯巴魯車型，或者說熟悉維修斯巴魯車型維修技術的人員，或者說汽修店有熟練掌握斯巴魯維修技術人員的也越來越少了。在遇到斯巴魯車輛維修時，在和其它車型維修的對比之下，就直接放棄維修斯巴魯車型了。

如此一來，願意維修斯巴魯汽車的汽修店，就在日積月累之中，逐漸的減少了，又變為了，汽修店不敢修斯巴魯。

② 斯巴魯車質量怎麼樣

我做為斯巴魯車主來回答你的問題，首先這款車一款相當不錯的車，20多萬買
全時四驅
買水平對置發動機
買全進口，只有斯巴魯。越野性能非常不錯
能秒殺所有同檔次城市SUV
這次正月11的時候下雪朋友結婚，我們去了八輛車接親
其中有6輛越野車，五輛越野分別是（謳歌ZDX
寶馬X5
奧迪Q5
進口勝達
途觀2.0T
還有我的森林人2.0
乞丐版
）
除了途觀和勝達是適時四驅
其它的全時四驅。
因為下雪天
上坡山路，
最先趴窩的是驕車
這不用說，
緊接著是
勝達
和途觀
趴了
再稍陡一點的路
Q5也上不去了，再接著是謳歌ZDX
上不去還差點出事故。最後就只有小森和寶馬X5
在崎驅陡峭
山路上穩步盤旋，直到終點。
說到這里
不要以為小森就成神車了，只能說小森越野和抓地確實不錯。
也來說說缺點:
小森舒適性一般，油耗還算滿意
高速8升多點
市區11-12升
鐵皮有點薄
比合資日系車好一點。裝配工藝差
那後備的縫隙可以伸進一根手指。前發動機蓋左右縫隙都不一樣，剎車有點軟，還有小森搭配的CVT變速箱不適合高強度的越野
所以不能拿小森當專業的越野車。
總體來說比較滿意
至於費用問題
常規保養在700-800左右
維修還沒修過
不清楚。
如果買小森
千萬不要買乞丐版
我買了乞丐版後
腸子都悔青了，
少了很多東西
最關鍵的XMODE
系統都給減掉了，有了XMODE系統
越野性會更好
尤其雪地
和泥濘路況。
先說這么多。你可以去搜一下小森的相關越野視頻。

③ 斯巴魯維修貴嗎

作為斯巴魯森林人車主來說一句，維修貴。主要是配件大部分都是進口的，現在可能有國產的了，但是斯巴魯因為採用水平發動機，所以比較費勁，維修費貴。

④ 斯巴魯汽車的質量怎麼樣

你說的是車子性能還是車身的質量？我個人覺得斯巴魯的汽車操控性、越野性都還挺滿意的，在車型的設計上也是兼顧了外形的時尚和車身的剛性，車子的鋼架結構非常結實，意外發生碰撞的時候也能最大程度地吸收動能，安全也有保障，整體來說斯巴魯車子的質量還是很優質的吧。

⑤ 北京哪家專修店修斯巴魯好

五方天雅李明斯巴魯專修

⑥ 當前斯巴魯森林人維修保養費高嗎

近年斯來巴魯從小眾車型源有演變成大眾車型的趨勢，車輛也越來越多，同時市場上也出現了不少專門針對斯巴魯維修保養的非4S專修店。斯巴魯配件市場的放開註定著日常維修價格走低，車輛脫保後很多車主不再選擇4S店的服務，而已分流到一些專修店裡了。不管4S高興不高興這都是現實，車主選擇一些專修店主要還是考慮維修成本問題，這是廣大車主最關心，最關注的根本問題。

我支持更多的斯巴魯專修店的出現，緩解市場後服務壓力，同時也可以形成市場的良性競爭，這對買賣雙方都是極大的利好。

比如北京的安馳暢達斯巴魯專修店，不用排隊預約，全程原廠配件，價格公道，客戶自然愛去！

⑦ 為什麼汽修店不敢修斯巴魯

汽修店不敢修斯巴魯是因為維修所需要的配件比較少，並且需要進口配件，維修起來時間比較長。

汽修店不敢修斯巴魯，主要有兩個方面的原因。一個原因是斯巴魯為全系進口車，維修所需要的配件比較少，並且需要進口配件，維修起來時間比較長。

另一個方面的原因，斯巴魯車型比較少，在國內的銷量也相對比較少，熟悉斯巴魯車型以及維修技術的專業人員也少，造成維修比較困難。一般的汽修店，沒有配件的儲備，也沒有人員儲備，就不敢也不願意去維修了。

斯巴魯汽車的注意事項：

1、雖然斯巴魯汽車來自日本車企，也就是說屬於日系車，不過進入國內汽車市場的時間相對還是比較晚的，到2004年才正式進入國內市場銷售。並且直到2021年，斯巴魯依舊是以全系進口車型的方式，在國內銷售的，並沒有像其它日系車一樣直接國產之後銷售。

2、正式由於是全系進口的車型，在斯巴魯的維修及售後過程中，特別是出現配件更換的維修時，就變得有些尷尬了。各類原廠配件的提供，全部是需要進口而來的，小到一顆原廠螺絲，都需要等待進口配件的到達，才可以繼續維修裝配。

⑧ 斯巴魯這個牌子怎麼樣啊這車好不好

斯巴魯這牌子還是很不錯的，有好幾個核心技術，比如水平對置發動機、左右對稱全時四驅系統等。

斯巴魯主要的兩點就是水平對置發動機，全時四驅……其水平對置發動機和四驅系統是引以為傲的。但是因為不國產價格偏高，在營銷方面又做不好，成了實打實的叫好不叫座的汽車。

水平對置發動機的優點就是抖動小，平衡好……但是受地心引力的原因，水平對置發動機的活塞等部件會出現磨損偏移，其次是由於原裝進口維修費用相對較高，保養也相對貴，全時四驅油耗也相對高。



斯巴魯品牌理念：

這個品牌意念代表了Subaru對於汽車智能和敏感的理念。它意味著Subaru對於卓越駕駛的目標，這就是一種由駕駛、環境以及安全三者高度融匯而成的汽車。

而正是如此才能給世界各地的客戶，尤其是那些真正喜歡駕車體驗的人留下永不磨滅的記憶。除此之外，Subaru還承諾提供在新產品和服務兩方面的始終如一的價值。

⑨ 斯巴魯這個汽車品牌怎麼樣，汽車做得好嗎

斯巴魯汽車四驅強大，操控靈敏，安全性好。在國內算是小眾品牌，但是全時四輪驅動和水平對置發動機兩大技術卻很出名。