① 中國現行的汽車維修制度的主要內容有些什麼求解
汽車維修一般包括以下課程：工程制圖、汽車機械基礎、汽車電工基礎、汽車發回動機構造與維修、汽車底盤答構造與維修、汽車電器電子設備原理與檢修、汽車空調原理與維修、發動機電子控制技術、汽車電腦維修技術、車身與底盤電控技術、汽車中央門鎖防盜系等。希望能幫助到你。
② 設備的三級保養制度的主要內容有哪些
轉載以下資料供參考
設備「三級」保養管理制度
1 主題內容與適用范圍
本標准規定了正確、合理地使用設備和設備的「三級」保養及保養的具體要求。
本標准適用於本公司設備操作，維修和管理人員。
2 建立設備的使用制度
2.1 使用設備必須實行定人、定機、定操作規程，憑證操作設備。
2.2 操作者必須經過一定的基礎教育，熟記「三好四會」，嚴格執行維護及使用設備的「四項要求」和「五項紀律。
3 「三級」保養的劃分
3.1日常保養：設備的日常保養由操作者負責，班前班後由操作工人認真檢查。擦拭設備各處或注油保養，設備經常保持潤滑、清潔。班中設備發生故障，要及時排除，並認真做好交接班記錄。
3.2 一級保養：以操作工人為主，維護工人參加，對設備進行局部解體和檢查，清洗所規定的部位，疏通油路，更換油線油氈。調整設備各部位，配合間隙，緊固設備各個部位，設備運轉六百小時，要進行一次一級保養。
3.3 二級保養：以維修工人為主，操作工人參加，對設備進行部分解體，檢查修理，更換和修復磨損件，局部恢復精度，潤滑系統清洗，換油，氣電系統檢查修理，設備運轉叄千小時要進行一次二級保養。
4 設備日常保養的具體要求
4.1 班前認真檢查設備，按規定做好點檢工作，按規定進行合理潤滑和加油。
4.2 班中遵守設備操作規程，正確使用設備。
4.3 發現隱患及時排除，自己解決不了的應立即通知機電修理人員處理。
4.4 班後做好設備清掃，潤滑工作，一般設備為15-30分鍾，大型、關鍵設備可以適當延長。油氈、油線、油孔、油杯、油池要堅持每周清掃一次。
4.5 做好交接班工作，將當天設備運轉情況詳細記錄在交接班本上。
4.6 堅持每天一小掃，周末大清掃，月底節前徹底掃，定期進行評比。周末一般設備清掃1小時左右，大型、關鍵設備2小時左右，月底一般清掃1-2小時，大型、關鍵設備2-4小時，節日保養按規定保養標准進行，並將定期評比情況作好記錄。
③ 維修費核算哪些內容
修理費通常是指固定資產修理費。由於固定資產使用期較長，為了使固定資產經常處於最佳狀態，恢復其使用價值，就需要經常進行修理或修復，或發出的費用支出，就是修理費。
（一）企業固定資產的維修制度
固定資產按其是否運轉劃分為兩類：一類是房屋和建築物。這類固定資產一般不需要日常的維護，每隔一段時間進行檢查修復，就可以維持其使用價值。另一類是機器設備。這類固定資產經常處於運轉狀態，相比而言，其磨損修理修復的比率高於房屋建築物。因此，企業固定資產的維修制度主要是企業機器設備的維護和檢修管理制度。
企業固定資產的維修制度主要是企業機器設備的維護和檢修管理制度。包括兩個方面的內容：一是維護保養制度，其目的是保護機器設備的正常運作，主要包括日常保養、機器設備操作要求和機器設備運轉保護等措施。二是修理修復制度，主要是對未達到合理磨損極限之前的機器設備有計劃地進行預防修理和修復，保證機器設備常處於完好狀態的一種措施。維修制度的制定方法，在我國工業企業中通常有以下三種：
（1）標准修理法。這種方法是不管機器設備的技術狀況如何，均應依據預先制定的具體計劃，按機器設備的修理日期、類別和內容進行檢修。
（2）定期修理法。這種方法是根據機器設備的實際使用情況，大致制定機器設備的修理日期、內容和工作量。在每次進行修理前再進行檢查，再制定詳細的規定。
（3）檢查後修理法。這種方法是事前只規定機器設備的檢查計劃，根據檢查結果和歷史資料，確定修理的日期和內容。
（二）機器設備的維護保養范圍
（1）日常保養，也叫例行保養。保養項目較小，基本上是對機器設備的外部清潔、潤滑，或者檢查容易松動的螺絲，檢查零部件是否完整等。
（2）一級保養。保養項目也包括上述的日常保養，但主要作業項目是對機器設備的不斷普遍進行扭緊和部分進行調等。
（3）二級保養。保養的內容主要是對機器設備的內部進行清潔、潤滑，以及對機器設備進行局部的解體和調整等。
（4）三級保養。保養的內容主要是對機器設備的主體部件進行解體檢查和調整，同時對達到規定磨損程度的零件進行更換。
（三）機器設備的修理修復范圍
（1）小修理，也叫日常修理，是在固定資產所在地進行的局部檢修。包括對機器設備少量的磨損零件進行更換和修復；對房屋建築物的牆壁進行粉刷、部分門窗的修繕等項目的作業。其特點是：受理范圍只限於零部件的更換和修理，修理程度簡單，在固定資產維護檢察時同時進行。小修理與三級保養的區別是：小修理不僅要更換部分機器部件，還要修理和糾正機器設備由於零部件的損耗而帶來的局部故障。
（2）中修理，是對固定資產的主要部件進行更換和修理，或者是更換和修理等磨損零件數量較多的作業。包括排除機器設備的故障，校正機器設備的基準，使機器設備恢復和達到規定的精度、功率和原技術要求。如果是房屋建築物的中修理，主要是由於自然災害造成的局部毀損，改變了房屋建築物的部分原貌，或者是房屋建築物的部分預製件到一定時期就需要拆除更換，以及修復房屋建築物的瓦蓋等，如果是爐窯，每年進行的歲修屬於中修理的范圍。中修理的特點是：修理范圍僅是固定資產的局部，修理時間間隔也較短，所需費用不大，但相對於小修理，需制定修理計劃，事前要進行檢查，做好修理准備工作。
（3）大修理，是對達到一定使用年限的固定資產，根據技術規程的規定進行全面的檢修。機器設備大修理的內容包括把設備全部拆卸、更換和修復全部的磨損零件，校正和調整整個設備，恢復機器設備的原有精度、性能和效率；房屋建築物大修理的內容包括就原有規模、原在地點和原有結構進行翻修和改善地面工程，房屋建築物的效能得以恢復和較以前有一定的提高；或者是對部分倒塌、毀損的房屋建築物，盡可能地利用其原有材料進行修復。大修理的特點是：修理范圍大，間隔時間長，所需費用多，並具有固定資產局部再生產性質。
（四）修理費的構成
企業固定資產的維護保養、修理修復均需要發生費用支出，但是固定資產的維護保養只是個別部件的領換和少量物料的消耗，雖發生頻率的比較多，但金額並不大，一般不作為企業修理費用開支，而作為低值易耗品領用；為維護保養固定資產而發生的勞務支出，也一般計入企業當期的成本費用。只有為恢復固定資產原狀或維護固定資產原有效能而發生的小修理、中修理和大修理所消耗的物料和勞務支出才作為企業修理費用的開支項目。
修理費用的內容構成，不僅會因為固定資產的大中小修理的內容和要求不同，還會因各項固定資產的結構、性能、用途不同而使各項修理項目的開支費用內容不同。一般來說，修理費用通常包括以下費用項目：
（1）物料消耗。這是指修理過程中需要使用和更換的材料和物品。
（2）勞務費用。這是指有關設備修理人員的工資。為簡化核算，習慣上固定資產中小修理而支付的工資不作為修理費項目列支，而按職工的原工作部門列支。只有固定資產大修理發生的人工費用才計入企業修理費，並包括支付的獎金、津貼補貼和計提的福利費。
（3）補助費用。這是指企業水電等輔助生產部門為修理工程提供勞務而發生的費用，也包括支付給運輸部門的運輸費用。
（4）保險費。
（5）其他有關稅費。主要是指修理工程領用的物料所需要分攤負擔的進項稅，也包括其他有關稅費。（五）修理費用開支范圍的限定
這主要是為了區別固定資產修理與固定資產改造，我國財稅制度規定以下內容不得計入固定資產修理費：
（1）固定資產的技術改造支出。包括為了改進產品性能，提高產品質量，增加產品品種，降低能源和原材料消耗對固定資產進行的技術改造。如對原機器設備進行改裝，對房屋建築物進行改建、擴建，或易地重建，或者提高裝修檔次等。
（2）基本建設費用支出。包括房屋建築物的新建、擴建，建設支出。例如房屋建築物的加層，或擴大建築面積，增加配套設施等。
（3）機器設備的配套支出。包括對原機器設備增加配套裝置和輔助設施，增加保護設施等方面的開支。
（六）修理費的列支
一般來說，固定資產的中小修理支出，可以採取直接列支費用的方法；大修理的支出可以採取預提或待攤的方法。但是根據我國稅法規定，預提大修理費用需要主管稅務機關認可才可以稅前列支。
（七）修理費的預提方法
修理費的預提方法是根據固定資產預計的使用年限，可能支付的修理費總額，確定年度修理費預提率。修理費預提率如果按單項設備分別計算，叫作「個別預提率」；如果按固定資產分類計算，叫作「分類預提率」。公式如下：
1，個別預提率
修理費年預提額＝預計修理費用總額/固定資產預計使用年限
受理費年預提率＝（修理費用年預提額/固定資產原值）X100％
2，綜合（分類）預提率
修理費綜合預提率＝［各項（或某類）固定資產修理費預提額之和/各項（或某類）固定資產原值之和］X100％
④ 我國維修制度規定維護作業的分級有哪些
我國維修制度規定:對於定期進行的維護作業分為日常維護、一級維護、二級維護三個等級,應按照規定的作業周期強制進行.
⑤ 汽車特約維修企業日常制度管理主要包括哪些內容
公司日常管理制度包括：
現企業管理制度的四個主要管理對象：人、財、物、信息，後三者都需要人去管理和操作，人是行為的主體。因此，人的管理工作是企業管理的核心，人力資源管理的戰略性作用十分突出。
回（匯）報機制
1． 當上級下達工作任務後，任務受領人須在公司明確完成時間內或受領人自定預期完成的工作時間內，督促相關工作人員合作完成。在工作進程中可實時請示匯報，同時要求在規定完成的時間內必須回報工作完成情況。未完成的必須說明未完成的原因及下一步的工作計劃。
2．上級負有監管執行、協調各資源幫助下屬完成任務的責任。
3．下屬在工作進程中有任何超出職權及能力范圍等的問題可即時向上級回（匯）報以求得協助。
通過「下達→受領→→回報」形成一個完整的迴路溝通機制。以提升貫徹執行力，從而達到追求更高工作效率的目的。
工作內容
1． 針對業務及采購的客戶資料的資料歸檔尤為重要，存檔的客戶資料除須體現客戶基本信息外，還須體現目標及成交客戶的成交情況、後續跟進情況、生日、性格、興趣愛好、價值觀。如果條件允許，還須體現其客戶的家庭成員的組成及上述內容（不做硬性指標要求）。
2． 拜訪客戶資料表則須體現拜訪途徑、開始和結束時間、地點、此次談話內容簡要、下次拜訪議題和時間、預期達成的目標等。
3． 目的在於公司可實時監管對上述兩部門的人員因工作內容、工作時間的彈性造成的監管盲區，特別是出外勤後的工作監管容易進入盲區的跟蹤。同時，未防備相關客戶聯絡人的離職，此類表格能為後續的工作人員提供一些信息，使有跡可循、有跡可查，縮短新晉人員與離職人員對應客戶的導入期時長。
⑥ 維修費核算哪些內容
修理費通常是指固定資產修理費。
由於固定資產使用期較長，為了使固定專資產經常處於最佳狀屬態，恢復其使用價值，就需要經常進行修理或修復，或發出的費用支出，就是修理費。
⑦ 設備維修制度有哪些各有什麼特點
設備維修制度的內容包括:
(1)計劃預修制.這是按預防為主的原則,以時間為標量,根據設版備結構、性能、工藝等特點權,有計劃地進行設備維護、檢查和維修,並以維修為主的設備維修制度.
(2)計劃保修制.這是在總結計劃預修制的基礎上建立的一種專群結合、預防為主、防修結合的設備維修制度.
(3)預防維修制.這是在設備綜合工程學理論指導下,建立的設備維修制度.
(4)其他維修制度.主要包括:
生產維修即事後維修與預防維修相結合的維修方式.
改善維修即結合設備維修進行的設備改裝或改造.
預知維修即在設備監測技術的基礎上產生的、針對性很強的維修方式.
維修預防即在進行設備設計、制這或選擇階段就考慮設備的無故障原則和無維修原則以提高設備的可靠性和維修性.
⑧ 計劃預修制度有哪些內容和方法
計劃預修制是我國企業從20世紀50年代開始由前蘇聯引進並普遍推行的一種制度。這種制度是根據設備的一般磨損規律和技術狀態，按預定修理周期及其結構，對設備進行維護、檢查和修理，以保證設備經常處於良好的技術狀態的設備維修制度。
計劃預修制的內容：
計劃預修制的主要內容如下：
(1)日常維護。具體內容見"三級保養制"中的"日保"。
(2)定期檢查。定期通過外部觀察、試運轉或拆卸部分部件來查明設備精度、零部件磨損情況，並進行設備調整和消除小的缺陷。
(3)計劃修理。計劃修理按其對設備性能的恢復程度可分為小修、中修和大修三種。
小修，只對設備的局部實行解體，修復或更新少數零件，保證設備能正常運轉到下一次計劃修理時即可。
中修，對設備進行部分解體，但修復或更新零件較多，要求恢復設備的精度並校正設備基準坐標，對於個別難恢復精度的項目，在尚能滿足產品質量的條件下，允許延至大修時解決。
大修，全部解體修理，爭取全面恢復到設備出廠時規定的精度和性能，附件如有短缺應補齊，外觀全面打光，刮膩子，上漆。只是歷次大修後的質量和可靠性，都難以恢復到設備出廠時的水平。小、中、大修都由專業修理人員進行。修前進行檢查，修後要組織驗收。
計劃預修的方法有檢查後修理法、定期修理法和強制修理法三種。
(1)檢查後修理。這種方法的關鍵是必須建立嚴格的檢查制度和檢查計劃，包括日常檢查和定期檢查，根據檢查的情況、設備精度指數，以及有關修理資料，編制修理計劃，確定修理日期和內容。這種方法的最大優點是依據設備的實際情況來確定是否進行修理，針對性強，可避免過度修理，降低修理費用。但是，這種方法由於靈活性較大，如果檢查制度不嚴，會導致設備零件的過度磨損或設備突然損壞，致使修理停歇時間過長。檢查後修理法一般用於缺乏修理定額資料或簡單不重要的設備。
(2)定期修理法。這種方法是根據設備的實際使用情況，參考有關機件磨損程度資料，規定設備修理的計劃期和大致的修理內容及工作量。確切的修理期及工作內容，則根據每次修理前的定期檢查，再作詳細規定。這種方法的優點是，對修理日期和內容的規定，既有科學依據，又允許根據設備的實際磨損情況作適當的調整。這種方法與檢查後修理法相比，是先有一個大概的修理計劃，計劃性強一些，有利於做好修理前的准備工作，縮短修理停歇時間，又能合理地利用零件的使用壽命。目前，我國維修基礎較好的企業，多半採用此法。
(3)強制修理法。強制修理法亦稱標准修理法，它是一種強制性的計劃預修方法，主要根據設備零件的使用壽命，預先編制具體修理計劃，明確規定修理的日期和內容，不管設備的實際技術狀態及零件的磨損情況如何，都應嚴格地按照計劃的規定進行強制修理。這種方法的優點是計劃性強，能嚴格保證設備的安全運行和正常運轉。但是，這種方法往往容易脫離實際情況，產生過度修理，造成不必要的浪費。一般地說，對於安全性要求很高的設備，可採用這種方法，以保證設備的絕對安全。企業應針對不同的設備，根據不同的要求，正確選擇不同的修理方法。
⑨ 車輛的檢修制度包括哪些內容
國際上通行兩種檢修制度：
一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律，然後確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。
一種是按車輛技術狀態修理的制度。即在設備工作壽命期內，將運行設備按照規定的狀態值來監察其運行參數，只要設備運行參數在規定的狀態限界值以內時，就一律不檢修。當運行參數超出規定的狀態限界值時，就按照規定工藝進行檢修，使其恢復到規定的狀態值後繼續使用。
設備達到有效使用壽命期，則予以更新。這種修理制度在保證設備安全前提下，充分發揮運輸設備的內在潛力，力圖將檢修工作量減小到最低限度。這就是先進的狀態修，也是中國鐵路車輛將逐步實施的檢修制度。
中國鐵路實行的車輛計劃預防修理制度，按修理內容分為定期檢修和日常維修兩類。
所謂定期檢修，是指對運用中的車輛，每隔一定時間，進行一次具有一定內容的檢修工作。定期檢修能有計劃地使車輛恢復運用功能，保持良好的技術狀態，並保證在到達下一個定期檢修以前，不出現重大故障。客車定期檢修修程為廠修、段修和輔修三種。貨車定期檢修修程為廠修、段修、輔修、軸檢四種。 車輛日常維修的任務是保證車輛在運用中有良好的技術狀態，防止事故發生，確保行車安全。我國鐵路貨車的特點是數量多、車型雜，一般不固定配屬給基層，所以流動性大，運用條件參差不齊。
如不及時對貨車進行檢查維修，必將危及行車安全。貨車日常維修的內容包括技術檢查和故障修理兩個方面。技術檢查是對貨車的技術狀態進行檢查，發現故障應及時進行摘車修理或不摘車修理。不摘車修理（圖3.4_01車輛檢修）是利用車輛停站時間，在不影響解體作業或正點發車的情況下，在列車到發線，調車線或貨物線上進行修復作業。
對一些較大的一時難以修復的故障，必須把故障車輛從列車中摘下，送到專用臨修線或站修所修理，稱為摘車修理。貨車的日常維修由列檢所和站修所等單位承擔。列檢所的基本任務是對到達、始發和中轉列車中的車輛進行技術檢查和修理，同時還負責扣修定檢到期的車輛。站修所設在有列檢所的車站上，它的任務是對貨車進行摘車修理、軸檢和輔修。
客車日常維修的內容包括車底在到達終點站或在始發站出發前，在整備庫內進行的技術檢查、日常保養和清掃整備作業。旅客列車在沿途由旅客列檢所負責進行技術檢查和不摘車修理。此外在旅客列車上還設有車輛乘務員，隨車進行途中的技術保養工作。客車的日常維修工作集中在旅客列車編成站、更換機車的客運站上進行。由客車技術整備所、旅客列車檢修所和車輛檢車包乘組共同承擔。
在車輛檢修中有一個車輛檢修限度，它是一種極為重要的車輛檢修標准，指車輛檢修時，對車輛零部件允許存在的損傷程度。在日常維修中用檢修限度來判斷零件能否繼續使用，在定期檢修中用檢修限度來判斷零件是否需要修理及檢修後質量是否合格。
檢修限度標准絕大部分是以尺寸數值來表示，因車輛零部件的損傷程度，如磨損、腐蝕、裂紋、剝離、擦傷、變形、縫隙和游間等，均可以通過尺寸的變化來表示。車輛檢修限度按使用場合不同分為運用限度和中間限度。運用限度也叫列檢限度或最大限度，是指車輛零件的損傷程度已達到了極限損傷，超過了規定尺寸，必須進行修理更換。中間限度是指車輛進行各種定期檢修時，應控制的檢修限度。
確定一個檢修限度，必須對工作條件、損傷規律等進行系統的調查和分析研究，並結合長期的實踐經驗以及經濟上的合理性與技術上的先進性等，綜合分析比較後確定。