通用航空器維修干什麼

❶ 通用航空器維修的培養要求

⑴掌來握本專業所需的基本理論知自識，具有國家「民用航空器維修人員執照」基礎部分航空機械專業（ME-PA或AV）所要求的知識；
⑵掌握本專業主要機型（R44、貝爾206等）設備的結構性能、工作原理、使用維護和調整方法，具有不少於一種「通用航空器維修人員執照」機型部分航空機械專業或電子范圍的知識；
⑶熟練地運用各種航空工具和設備，具有從事航空器機體、動力裝置、電子電氣系統維修和定檢工作的能力；
⑷了解航空維修理論和新的維修思想，具有航空機械或電子專業新技術、新設備及航空發展方向等多方面的知識；
⑸了解航空企業的生產和管理，具有從事航空器維修文件、維修資料的收集整理以及維修質量監控工作的能力；
⑹掌握計算機應用的基本知識，具有較強的計算機維護和使用技能；
⑺掌握「高等學校英語應用能力（A級）」考試和「民航英語工程」中級水平所要求的英語聽、說、讀、寫等方面的知識，具有閱讀通告和本專業技術英文資料的能力；
⑻具有較強的自我提高和獲取新知識的能力。

❷ 通用航空器維修 與 飛機發動機維修關系如何 兩個所屬專業情況呢

具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷，並且獨立從事所申請專業的航空器回維修工作累計答在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；是指那些專業啊，非民航院校的電氣專業可以嗎

❸ 通用航空器維修專業的就業方向有哪些

大航空公司，好來地方要自關系，不好的地方，看你願意不願意去了。
小航公公司，不是年年要人，看運氣吧，有實力就好說話。
外航，外語起碼6級，對話流利。

航管，維修工資級別差不多，國航年薪5-7（稅後）
物流，現在物流有多有少，差別太大了，但是航空公司一般都少。4-6
空乘，國航7-9

國企工資一般，小航空公司工資高，外航更高，就看你有那本事沒有吧。
國企是鐵飯碗，而且當領導了，級別就高了，小航空公司不穩定，各有利弊。

還有一些在航空外企，比如天津空客，北京羅羅，上海大飛機，普惠什麼的，當然就是有實力的進了。

❹ 求問，通用航空器維修怎麼樣

您的意抄思是：
1、您的通用航空器需要修理？可以找有資質的單位去維修即可；
2、您想開公司專門從事通用航空器的維修？除了維修還可以考慮通用航空器的改裝生意。據相關規劃，到2020年，國內通用航空器將達到5000架以上，生意看好！

❺ 通用航空器維修的介紹

培養德、智、體、美全面發展，掌握必要的基本文化知識，具有創新精神，具備通用航空器維修專業基礎理論知識和較強實踐動手能力，從事通用航空器維修生產第一線工作的高等技術應用性專門人才。

❻ 被錄取到了通用航空器維修這個專業，不知道這個專業怎麼樣，從就業還有待遇方面幫忙分析分析

首先說通用航空這個產業，應該是我國今後重點發展的產業，也內會發展成我們國容家的支柱產業。從這個角度講你的這個專業還是不錯的。從目前通航產業機務維修這方面看，不加分析待遇要好於一般企業，但是低於大的民航運輸業，通常年薪在6-20萬之間，這與個人的維修水平還有你所在的通航企業狀況有很大關系。但從發展的角度看，很快會上升到10-30萬這個水平，因為通航產業現在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破這個水平是很正常的事。祝你學業有成！

❼ 飛行器維修技術與通用航空器維修的區別是什麼求解，謝謝

你好，一個是指大型飛機的，一個是指直升機，小型飛機的

❽ 通用航空器維修需要政審嗎

通用航空器維修需要整什麼通用航空器的維修，一般來說需要通過正規審查的，就這樣才能保證消防器在航空學習過程中的合理性，否則的話是不允許的，這就是通用航空器的維修需要正確的一個原因

❾ 專科學校通用航空器維修前景

專科學校通用航空器維修的前景是被看好的！
通用航空是我國繼汽車、房地產後的又一專朝陽、支柱產業，屬目前美國有各類通用航空發生器約23萬架，而我國不足2000架。差距越大，發展空間越大。未來5-20年內，我國的通用航空發生器將會快速增加，隨之而來的通用航空器的維修也會又大的發展，現在學習通用航空飛行器的維修可以講正是好時候，只要你認真、專一，行行出狀元。祝你成功！

❿ 學通用航空器維修專業將來從事什麼工作崗位，待遇怎麼樣

一般是在通航機務，通用航空公司，維修直升機公務機什麼的