『壹』 lng重卡在運輸過程中出現不易解決，需要賣車方保證的問題有哪些越詳細越好
一是發動機氣缸的定期保養周期，車廠的義務和配合
二是中途故障，維護最短時間的到達現場處理
三是足夠的備品備件，及配件成本，要約定清楚
『貳』 一汽解放重卡售後服務站如何申請建設
選建程序
1、接收建站申請
1.1主管建站單位所在區域的服務業務員負責接收申請材料，或者按照本部反饋的建站信息選擇合適的建站單位。
1.2服務業務員初審建站材料，根據選建原則、申請單位具備的條件、當地維修市場等情況，確認是否符合條件。
1.2.1符合條件的，服務業務經理要向分公司售後服務經理（拓展區經理）匯報。
1.2.2不符合條件者，要友好善意告之對方。
2、實地考察
2.1售後服務經理經與區域經理、分公司總監研究，並與服務策劃室溝通後，認為該地區設有服務網點，有利於今後本地區解放汽車銷量增加，則需安排服務業務員實地考察。
2.2考察的目的是了解、核實申請材料內容，考察申請單位的規模，了解申請單位建站的規劃及設想，掌握當地市場情況，解放產品市場份額，申請單位經濟實力，在當地影響力，對今後銷售是否有促進作用等。
3、寫考察報告
3.1考察結束後，以文字形式寫出考察報告, 包括：地理位置、距周邊相鄰服務站距離、申請單位的自然概況、建站的目的、建站資金投入、當地市場情況、解放產品市場份額、保有量、申請單位經濟實力和分公司（拓展區）意見等。
3.2填《解放商用汽車服務站建站考察表》，由區域（拓展區）經理、售後服務經理、分公司領導簽字，並加蓋分公司（拓展區）章印。
4、上報建站材料
服務業務經理上報建站材料—— 快件郵寄方式，須郵寄材料：
①申請單位建站申請報告。
②《解放商用汽車服務站建站考察表》。
③考察報告。
④申請單位營業執照的復印件。
⑤行業頒發的維修資質等級證書的復印件。
⑥當地交通部門提供的解放中、重卡車保有量及上一年度新增解放中、重卡車台份的統計證明原件。
⑦標注擬建站地點位置的地圖一份。
⑧擬建站地點相應的一組照片。
5、評審
5.1由服務策劃室依據服務業務經理上報的建站材料，統一製作PPT向公司領導匯報，公司領導審批通過後，簽署《意向協議書》。
5.2申請單位按建站標准要求實施建設，建設周期為一年。逾期未完，服務業務員要寫出情況說明，並由售後服務經理簽署意見，報服務策劃室備案。沒有情況說明視為放棄建站，意向協議自動廢止。
6、向站驗收
6.1建站工作結束後，由建站單位向分公司（拓展區）提出驗收申請，由售後服務經理與本部服務策劃室溝通，雙方安排人員聯合驗收，項目包括：
①新建服務站外觀形象，即形象色、形象標識是否按要求完成。
②車間、辦公室、業務接待大廳、配件門市等是否達到建站標准要求。
③備件儲備是否≥30萬元。
④各類人員是否配備到位，並接受過培訓。
⑤維修設備、機具是否齊全。
6.2上述項目驗收完成後，驗收人員要寫出驗收報告，並附售後服務經理（拓
展區經理）、分公司總監意見，加蓋分公司（拓展區）章印。
7、上報驗收材料。
服務業務員上報驗收材料—— 快件郵寄方式，須郵寄材料有：
①建站單位驗收申請。
②服務業務員驗收報告。
③一組照片，即：服務站全景、大門、車間、辦公室、業務接待大廳、配件門市等。
『叄』 LNG加氣站有哪些審批流程。注意什麼要准備什麼資料
LNG加氣站建設程序
一、選址：
（1）業主熟悉建站政策和標准規范，在城區或交通主幹道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標准規范中消防、環保、安全要求，初選建站地址；
（2）LNG主管部門（LNG專家）、建委、規劃、消防、環保、設計到現場定點。
（3）在國土部門辦理土地徵用手續和國土證：
（4）在規劃部門辦理規劃用地許可證、施工用地許可證。
二、立項
（1）業主向當地LNG產業產管部門或計委提出建站申請；
（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告；
（3）LNG產業主管部門或計委批准立項。
三、設計
（1）初步設計前，業主向設計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規模、設備初步選型、地勘資料、環保影響評價報告、文物調查資料等。
（2）甲級設計單位作初步設計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建築樣式、風格；LNG加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標准、城市規劃；加氣站的消防、環保、安全等是否符合標准要求。
（3）初設審查：LNG主管部門（LNG專家）、計委、建委、規劃、消防、環保、安辦、設計、業主參加，對初設進行評審。
（4）LNG主管部門或建委出具初設評審意見；
（5）施工圖設計：設計單位據此作LNG加氣站工藝、總圖、建築、結構、電器、給排水、暖通設計，並出施工藍圖。
四、報建
（1）初設報消防、環保審查，出據審批意見，安辦辦理安全三同時證書；
（2）初設總平圖（含消防、環保、安辦審批意見）報規劃審查，進行勘測，劃紅線；
（3）規劃辦理工程規劃許可證；
（4）建委辦理工程施工許可證；
五、建設
（1）辦理設備、土建、安裝、水、電、氣工程、監理招標，簽訂合同；
（2）在質檢站辦理質檢委託書；
（3）在建委辦理合同鑒證；
（4）組織施工。
六、驗收
（1）進行工程質檢，出據質檢報告；
（2）進行消防、安全、環保、壓力容器等單項驗收，並出據單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環保評價檢測報告書；
（3）在安監部門辦理化學危險品經營許可證、在質監局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；
（4）質檢部門對加氣機進行校驗標定，出據計量使用許可證；
（5）員工到有關部門進行技術培訓，取得上崗證；
（6）試運行、驗收整改、完善；
（7）綜合驗收前：業主准備申請竣工驗收報告、相關批准文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質檢資料、監理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等相關資料。
（8）LNG主管部門主持，建委、規劃、消防、環保、安辦、質監、LNG專家及設計、業主參加進行竣工驗收報告；
（9）在LNG行業管理部門辦理燃氣經營許可證、公商行政管理局辦理營業執照、燃氣管理部門辦理燃所資質證；
（10）投產經營。（國家燃氣汽車工程技術研究中心）
『肆』 未來中國的LNG市場是怎樣的呢。在重卡方面的運用能有新的突破嗎。請業內人士回答為盼。
市場潛力巨大 明年將青睞LNG重卡 高價格讓用戶猶豫不前，各重卡企業進入天然氣重卡領域的腳步卻越走越急。早在2005年和2006年，陝西重汽和華菱汽車就把天然氣重卡推向市場。2008年4月，中國重汽在「親人」服務大會上要求服務商做好為天然氣重卡服務的准備，這透露了其發展天然氣重卡的打算。
在2009年中國重汽的商務大會上，天然氣車型再次受到關注，中國重汽集團總經理蔡東表示：「天然氣重卡是重汽明年的發展重點。公司已經與新疆廣匯進行了溝通，對方有采購天然氣重卡的計劃。」
至此，東風商用車、中國重汽、福田歐曼、上汽依維柯紅岩、陝西重汽、華菱等多家主流重卡企業都已經有天然氣重卡產品。坐擁豐富天然氣資源的新疆，自然成為各方眼中發展LNG重卡的首選之地。
一直致力於培育LNG重卡市場的新疆廣匯集團也雄心勃勃：「我們的目標是在未來3~5年內，在全疆擬建設滿足主要公路運輸線路的加氣站網路。」新疆廣匯液化天然氣發展有限責任公司副總經理張樹剛說。
● 潛力巨大，容量難料
眾企業紛紛加入新疆LNG重卡市場，這個市場究竟有多大？
「LNG重卡還處在發展初期，隨著加氣站的逐步鋪開而發展。新疆廣匯的加氣站主要建在東疆、北疆，特別是東三縣（富蘊、奇台和阿勒泰），而南疆地區的加氣站較少。」新疆伊鑫國際經濟技術合作有限公司銷售經理陳鷲表示：「正因為處於上市初期，LNG重卡價格偏高，比柴油車貴8～10萬元，用戶難以接受。不過今年新疆的工程特別多，包括國家投資修建鐵路以及開發了很多新礦產，在帶動柴油車銷量的同時，對LNG重卡的發展也是利好。但是，現在還很難估計未來LNG重卡的需求量有多大。需要注意的是，經銷商應該去引導用戶的需求，幫助他們進行核算。有些用戶買車不核算整個使用周期的成本，只重視單純的購車成本。有的用戶只知道LNG重卡貴了8～10萬元，但不知道為什麼會貴。」
新疆華凌汽車銷售有限公司分公司的賈新生也持有相同看法：「現在還不好判斷新疆LNG重卡的市場容量有多大。」
相比於經銷商的謹慎，作為LNG供應商的新疆廣匯則充滿信心。
「我們的LNG重卡項目在今年3月才起步，通過對大型運輸企業進行宣傳、推廣，現在已經發展到了300多輛。除了安全、環保之外，LNG的最大優勢是經濟性好。和柴油相比，LNG可以減少40%的燃料成本，這就意味著可以降低15%的運輸成本，這個吸引力很大。」張樹剛談道。
據了解，目前新疆廣匯從各重卡企業或者經銷商處直接購買LNG重卡，再銷售給用戶。對此，張樹剛表示：「LNG重卡市場剛剛起步，處於過渡期，車型、價格先由廣匯去與用戶溝通。從有初步意向到購買，用戶需要時間考慮，因此廣匯先把車買進來，等用戶真正認可了，可以直接從經銷商處購買。我們最重要的任務是把LNG市場打開，擴大LNG銷售。」
對於新疆LNG重卡市場的容量，張樹剛表示：「運輸企業每年都有車輛更新計劃，全疆每年重卡更新量不低於2萬輛。另外，在新疆，很多重卡從事煤炭、礦石運輸，使用環境惡劣，縮短了車輛更新周期。我們目前談的很多用戶都是這個情況，他們明年有更新計劃，LNG重卡可以借機列入他們的考慮范圍。在了解LNG重卡的好處後，我想這些用戶今後會逐漸偏向LNG重卡。」
作為國內重要的天然氣發動機製造企業，上海柴油機股份有限公司相關人士表示：「新疆是一個資源性市場，豐富的礦產資源開采需要大量的機械設備；南疆的道路改善、鐵路擴建、西氣東輸的副線、哈薩克天然氣管道鋪設到新疆等工程項目都需要重卡，特別是4大煤化工基地的施工（包含配套設施），將極大拉動重卡市場的需求，由此帶來的重卡需求約在2500~3000輛左右，目前對天然氣重卡的需求約在1000輛。明後年隨著加氣網路的普及，LNG重卡將會吸引更多用戶。」
此外，記者獲悉，相比於普通燃氣車輛，LNG車輛具有續駛里程長的優勢。「每罐LNG可供車輛行駛400~500公里，而每6罐普通燃氣可供車輛行駛約230~270公里，可見LNG大大提升了車輛的續駛里程。」上柴方面相關人士表示。
● 多品牌競爭有利於降低價格
雖然LNG重卡具有成本上的優勢，但在短時間內尚不足以擠占柴油重卡的份額。
由於進入時間早，在目前新疆LNG重卡市場上，陝汽的優勢較為明顯。「陝汽LNG重卡是大馬力段的，以前最大達280馬力，現在是380馬力。大馬力車型符合新疆市場的特點。」陳鷲告訴記者。
「除了發動機馬力外，還要考慮車輛配置以及適應性等多方面因素。至於哪個品牌今後最受歡迎，這就要看用戶的認可程度了。」賈新生表示。
「在這個市場，陝汽比較有優勢，它推出LNG重卡的時間早，與我們合作的也比較早，實踐證明陝汽的天然氣重卡還是不錯的，用戶比較歡迎。同時，我們與東風商用車簽訂了購車協議，中國重汽也提供了幾輛樣車。此外，由於用戶的購車傾向不同，我們也在與一汽解放、華菱汽車進行溝通。我們想在全國聯系更多的LNG重卡生產企業，它們各有所長，可以優勢互補。另一方面，這也可以形成相對的競爭局面，有利於車輛的推廣，特別是降低價格、提高用戶的接受程度。」新疆廣匯相關人士表示。
● 加氣和售後服務是當務之急
「要實現LNG重卡上量，加氣站和售後服務網路的建設至關重要。」陳鷲介紹道：「我做了很多年的銷售，不少用戶咨詢過LNG重卡，但最終都沒有形成購買，因為這種車型受到很多因素的影響，特別是加氣困難。我剛從東、北、南疆出差回來，曾看到排隊加氣的車輛隊伍長達2~3公里。」
目前，新疆廣匯正在著手解決加氣難的問題。「新疆廣匯已經建立了30多家LNG加氣站，主要是在阿勒泰通往烏魯木齊沿線，五彩灣通往烏魯木齊、瑪納斯、石河子沿線，烏魯木齊當地的一些運輸線路，以及一些主要礦區（如鐵礦石基地、煤炭基地等）集中的地區。除此之外，天然氣供應干線還在不斷拓深。由於LNG可以轉化成CNG（壓縮天然氣），在我們的建站過程中，有些加氣站可以合並建站（即L-CNG加氣站），這主要是滿足城市裡計程車、公交車的加氣需求。LNG加氣站則主要用於大型貨物運輸車以及城際間客車的加氣需求。」張樹剛告訴記者。
除了加氣難，LNG重卡的售後服務問題也亟待解決。
「LNG重卡與柴油重卡的構造不同，氣體發動機要裝配供氣系統、車載氣瓶。另外，發動機廠家和整車廠的後續服務還有待加強。雖然現在重卡企業在全國各地都有維修網點，但是真正具備LNG重卡維修能力的還不多，所以出現問題還需要總部進行處理。當然，目前的服務網路正在建設中，包括整車廠、發動機廠、供氣方等共同成立的聯合售後服務體系。在新疆，先期的服務網路以烏魯木齊為重點，然後在LNG重卡主要行駛線路上建設維修站、配置相關人員。」張樹剛介紹道。
上柴方面也表示，上柴和所有的配套重卡企業都實施了服務授權，車輛銷售到哪裡，服務就跟到哪裡。同時，上柴在新疆常年駐有辦事機構，負責該區域的服務保障，並配有工程師在當地舉行不定期的技術培訓來提升區域服務維修能力。
『伍』 LNG加氣站建設需要人員證件都有哪些
具體實施加氣行為的充裝人員需要持有由質量技術監督局辦理的特種設備作業人員證書（車用氣體充裝人員證）。加氣站管理人員需要持有特種設備作業人員證書（特種設備管理人員證）
『陸』 LNG加氣站崗位及人員配備 急用！！
班長一個，中控1個，充裝可以是2個也可以1個，巡檢一個
你們工資多少錢一個月，據我所知內蒙的LNG很多啊
『柒』 LNG重卡如何正確養護
LNG卡車抄和普通卡車保養維護基襲本一樣的，唯一不同的是發動機了。燃氣發動機工作溫度比柴油發動機要高一些。所以在選擇機油時要注意，一定要是氣體發動機專用機油。氣瓶，穩壓閥，閥門，管路，點火線圈，火花塞，氣濾芯，等。都要經常維護保養。
『捌』 申報LNG撬裝加氣站、常規站的具體流程是怎麼樣的需要哪些資料
1． 前期准備 ü 向政府有關部門申報加氣站工程項目可行性報告和建設方案 ü 落實土地使用權 ü 聯系氣源管道、動力、公路介面、水源等有關事宜 ü 編制加氣站建設工程技術方案 ü 編制工程投資概算 2． 批復定點 ü 市政府組織專家召開加氣站工程項目評審會，形成會議紀要 ü 辦理勞動保護，環境保護三同時及相關的各項手續 3． 其他有關手續 ① 向消防局申辦建築工程施工消防方案審核簽章手續。 必備資料： ü 經委的定點批復和評審會議紀要 ü 專用消防報建審批表 ü 技術設計方案 ü 由有設計資質單位簽章的（含消防設計章）總圖、施工圖 ② 向規劃局申領選址意見書、工程規劃許可證。 必備資料： ü 市經委定點批復和評審會議紀要 ü 市消防局的初審意見 ü 國土權屬證明或建站土地租賃協議、土地作股證明文件等 ü 市測繪部門提供有效的地形現狀圖 ü 建設項目平面布置總圖及施工圖 ü 建設項目環境影響評價表 ③ 向國土部門申報用地范圍、建設用地許可證、批准書。 ④ 向建管站報建，辦理質檢手續，申領施工許可證。 必備資料： ü 市經委定點批復 ü 市消防局批復 ü 市規劃局頒發的規劃許可證 ü 國土部門的建設用地批准書 ü 建築合同 ü 憑報建手續辦理質檢手續 ü 向規劃局取得管線規劃許可證 ⑤ 向市政局、交管局申辦城市道路開挖許可證 必備資料： ü 城市道路開挖申請表 ü 市經委的定點批復和評審會議紀要 ü 管線建設規劃紅線走廊許可證。在主城區幹道開挖，應到市政局、交管局辦理相關手續 ⑥ 竣工驗收 ü 組織相關部門竣工驗收，完成竣工驗收圖 ü 辦理消防、規劃、環保、勞動等驗收的相關手續 ü 申領工程竣工驗收合格證及相關證件 ü 辦理安裝資質注冊登記證 ü 組織操作管理人員的資質培訓，取得上崗操作證，投入運營
『玖』 城鎮儲配站、CNG、LNG、加油合建站在建設規范上有什麼限制
這個要參照來GB50028《城鎮燃氣自設計規范》和GB50156《汽車加油加氣站設計規范》
二級站的具體要求可見GB50156，我記得的話，油罐合建容積不超過90m3（柴油減半），LNG不總容積超過120m3，單罐不超過60m3，CNG好像是9m3（水容積）
具體查規范，規范可網路文庫下
『拾』 我想請教下。。。。如果要建造一個LNG加氣站，在政府相關部門從項目初期到結束需要辦理什麼手續不盡感謝
先到發改部門辦理前期工作批復，然後用該批復辦理用地預審、規劃、環評、安評等等前期手續，然後到發改委核准，核准後再到國土部門辦理用地手續，到規劃部門辦理規劃證、許可證、施工證等等手續就差不多了
具體的需要咨詢當地的發改部門和建設部門（主管部門），項目審批的許可權和審批程序，各地可能都不太一樣，不知道您是哪裡的，所以就給個大概過程吧，有許有幫助