corolla65hp得發電機怎麼維修

A. 卡羅拉轎車的發電機拆裝工藝

汽車發電機，也叫汽車交流發電機。它在汽車組件中起到重要角色----發電。
在使用過程中往往會發生不充電和充電小的故障，給汽車蓄電池造成嚴重虧電，並造成汽車啟動困難。這時就需要更換或者維修汽車發電機。
汽車硅整流發電機的拆裝
1、分解前的檢查
（1）清潔發電機外表；
（2）手持皮帶輪試前軸承軸向及徑向間隙；
（3）轉動轉子，檢查軸承阻力、雜訊以及轉子與定子之間有無摩擦
及異響。當發現阻力較大時，可拆除電刷再試，以確定阻力是來自電
刷還是來自軸承；
（4）轉動轉子軸，以視檢查皮帶輪的擺差大小，以判斷轉子軸是否
彎曲；
（5）檢查外殼、掛腳等處有無裂紋及損壞。
2、硅整流發電機的分解
（1）拆下後軸承蓋及油封，旋下轉子軸緊固螺母；
（2）拆下前後端蓋的緊固螺釘，使裝有轉子的前端蓋與裝有定子的
後端蓋分離，並在前後端蓋及定子鐵心上同作一記號，以便裝復時用；
（3）拆下皮帶輪緊固螺母，取下皮帶輪、風扇、半圓鍵，使轉子與
前端蓋分離，注意不要使定子線圈引線拉斷；
（4）拆下前軸承蓋，取出前軸承；
（5）拆下後端蓋上的防護罩；
（6）拆除元件板上的定子線圈線端的連接螺母與中性線線端的連接
螺母，使定子與元件板（散熱板）分離，取出定子總成；
（7）拆下後端蓋上緊固元件板總成的螺母與電樞接線柱的緊固螺母，
取下元件板總成。
3、發電機的裝配
（1）首先在軸承中加1～3號復合鈣納基潤滑脂，但軸承內填充潤滑脂的量不宜過多，以免易發生溢出而濺在滑環上，造成電刷接觸不良；
（2）分別組合好前後端蓋的軸承（201＃203＃）；
（3）將整流元件板裝到後端蓋上（千萬不要漏裝絕緣墊）；
（4）將定子總成裝到後端蓋上，與整流元件板連接好（定子繞組上4個接線柱〈片〉應順其自然，不要強拉、強折，以免轉子刮碰）；
（5）轉子總成裝入定子及後端蓋上；
（6）前後端蓋組合連接（注意連接螺栓的螺母朝向風扇，連接螺栓應對角擰緊，邊擰緊，邊轉動轉子是否刮碰定子，以免引起燒壞轉子與定子。為有轉子刮碰定子的現象應用木錘敲擊發電機外殼加以調整）；
（7）裝配半圓鍵、風扇、皮帶輪、轉子軸前後固定螺母；
（8）裝配電刷架總成（注意電刷架與轉子軸上銅滑環的位置應該對齊，千萬不能一電刷吃二滑環，這樣就不能發電了）；
（9）裝配好的發電機，應轉動靈活，無卡滯，無刮碰聲，轉子軸無竄動現象。
（四）硅整流發電機的檢修 1、檢修發電機殼體
殼體應無裂紋，掛腳無損，殼體上的承孔與軸承外圈配合間隙不大於0.1㎜。
2、檢修發電機炭刷及彈簧
炭刷在炭刷架中，應活動自如，無卡滯現象，炭刷上無油污，長度不宜太短，炭刷彈簧彈力應符合規定要求。
3、檢測整流二極體
用萬用表電阻R×1檔檢測二極體，正向電阻值為8～10Ω，反向電阻值為10ΚΩ以上。
4、轉子線圈的檢測
用萬用表R×1檔檢測磁場接柱對地的阻值，12V發電機的電阻值應在5～7Ω，說明線圈正常，阻值過低或過多，說明磁場繞組有短路或斷路，繞組與滑環之間的連接有了故障。
5、定子線圈的檢測
用萬用表R×1測量定子線圈3個連接端的電阻，阻值應一致，為測出的電阻值過大或過小（接近於零）時，則表示線圈內部已斷路或短路。
6、檢查滑環
滑環表面應清潔、平整和光滑，無燒蝕疤痕，且表面粗糙度應不大於1.6微米，滑環的表面不允許有油污，表面有輕微燒痕的應用細砂紙打磨光，滑環的銅環厚度應不小於2㎜

B. 怎麼維修發電機的25個步驟

首先要搞清楚原理，結構，根據出現故障判斷哪塊出現了問題
發電機工版作原理：
通俗來說是把其他形權式的能量轉化為電能，發電機轉子轉動是由其他能量驅動的，轉子在定子的磁場中轉動，轉子（閉合電路）受到定子磁場作用，從而產生電流。
在發電機里，磁鐵擼著導體裡面的電子往前走。
在電動機里，金屬裡面的電子擼著磁鐵往前走。
在電熱器里，電子砸在功率器件上，砸得原子亂顫，即溫度上升。希望對你有用

C. SH15○○DX單相汽油發電機組怎麼維修

設備在維修的時候，我們可以利用專業的工具看一下發電機機組的連接，以及機組之間各部件是否有所磨損以及晶元的故障。

D. 汽車發電機不發電如何維修

一、汽車發電機不發電的原因有很多，可根據原因具體解決：
1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶；
2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況，如存在開路，需進行維修；
3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕松；
4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。
二、汽車發電機不發電的檢測方法：

1 、就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
（1）萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
（2）外接電流表檢測
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（3）試燈法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（4） 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
（5）拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2、車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
（1）用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（2）萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針應有擺動，否則發電機不發電。

E. 發電機的常見故障有哪些如何維修

發電機常見抄故障：不能襲發電
（一）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
（二）主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發生在更換勵磁繞組 後接線錯誤造成。應檢查並糾正。
（三）旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（四）主發電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。
（五）主發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
關於如何維修 ，一般建議聯系售後人員指導操作，如果簡單更換易損配件可以自己操作

F. 汽車發電機不發電怎麼修理呢

汽車發電機不發電通常是由於內部的整流二極體損壞造成的，如果是二極體損壞，可以將故版障的二極體權剪斷，就可以繼續使用了。如果是年限到了，就必須要更換發電機了。

如果是發電機輸出導線有開路，而導線狀況良好的話，就要進行維修，如果是轉自部分有卡滯現象的，就手動試試運轉是否輕松，如果是線包損壞的，可以用萬用表測量看看線圈阻值，如果沒有電阻值，就要重新繞圈或者更換發電機。

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注意事項：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

4、發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

G. 維修各類型發電機維修保養知識

1、發電機進風溫度異常升高維修方法

如果發電機出風溫度、定子線圈溫度未超過規定時，可不降低發電機的出力，但應查明原因，及時調整；當超過規定值時，應先降低發電機出力再進行檢查處理。

2、發電機線圈和鐵芯溫度異常升高維修方法

（1）如果超過規定值時，應迅速降低負荷；

（2）迅速檢查冷卻空氣溫度，並檢查濾塵器是否堵塞；

（3）檢查空冷器出入口閥門是否關閉。

3、發電機過負荷維修方法

發電機允許短時過負荷運行，過負荷的參數及時間按下表確定：

負荷參數

過負荷時，要在規定的時間內把負荷電流降至允許值內，同時還要監視發電機各部溫度不超標。

4、發電機三相不平衡電流超標維修方法

發電機三相不平衡電流超過規定時，應首先檢查是否由於互感器迴路故障引起，否則應降低定子電流使其不超過規定值，同時還應嚴密監視發電機各部溫度，當發現溫度異常升高，不平衡電流增加時，應緊急解列停機。

如果並網運行，不平衡電流沒有超過額定值10%，減小外送有功，看不平衡電流是否變小，如果變小，是外網引起的，可以維持運行，或斷開外網。

5、發電機運行中指示表計之一突然指示失常或消失維修方法

應參照其餘表計的指示，檢查是否由於儀表本身或其一、二次迴路的損壞引起，如果二次迴路導線損壞，盡可能不改變發電機的運行方式；如果影響發電機的正常運行時，應根據實際情況減少負荷或停機處理。

6、發電機機端PT二次電壓消失維修方法

（1）將自動調節勵磁系統改為手動方式運行；

（2）退出發電機復合電壓閉鎖過流保護；

（3）通過其它表計對發電機進行監視調整；

（4）通知汽機注意監視發電機；

（5）檢查機端PT迴路，如果一、二次保險熔斷，應予以更換；

（6）正常後，投入發電機復合電壓閉鎖過流保護，將勵磁調節方式改為自動方式運行。

此故障現象：

（1）警鈴響，「發電機機端PT斷線」報警；

（2）發電機有功、無功、電壓表指示降低或為零。

7、發電機勵磁PT二次電壓消失維修方法

（1）將勵磁調節方式改為手動方式運行；

（2）檢查勵磁PT迴路，如果一、二次保險熔斷，應予以更換；

（3）恢復正常後，將勵磁調節方式改為自動方式運行。

此故障現象：

（1）警鈴響，「發電機勵PT斷線」報警；

（2）勵磁調節屏發電機機端電壓表指示到零。

8、發電機升不起電壓維修方法

（1）檢查勵磁調節系統是否正常；

（2）檢查表計及PT一、二次迴路是否正常；

（3）測量勵磁變高、低壓側絕緣電阻是否合格；

此故障現象：發電機升壓時電壓表無指示或很低。

9、差動CT斷線維修方法

通過保護裝置電流監測功能檢查差動CT迴路是否確實斷線；

如果差動CT迴路確實斷線，則應暫時退出差動保護；

檢查差動CT迴路接線端子是否接觸良好；

檢查各差動CT本體有無異常；

恢復正常後，投入差動保護。

此故障現象：警鈴響，「差動CT斷線」報警。

定期維護：

及時清除磨損部件或升級組件；

檢查潤滑油液位；

電池檢查和清洗連接；

機組負載測試；

驗證控制面板的讀數與指標；

改變燃料和空氣過濾器。

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發電機原理：

柴油發電機

柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行。

汽油發電機

汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。

在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。

無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

H. 汽車發電機怎麼維修

1.假設懷疑不發電，或者充電指示燈點亮；

2.用萬用表測量發電電壓，（發電機發電12.5V -14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常）

3.如果不發電可關閉發動機，打開點火開關，用一個鐵製品，去碰發電機皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉子線圈的電路是好的，沒吸力則轉子線圈電路有故障。

4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步不吸，IG端子有電，即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障，可能是碳刷架磨損光了，調節器壞了，轉子線圈壞了。如果沒電，則是線路故障，可檢查發電機保險，繼電器，以及線路。

5.第3步，如果有吸力，則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了，或者是整流器壞了。

我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發電機。發電機作為主電源，負責給全車的電器提供電量，因此發電機一旦損壞，有可能導致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發電機需要維修了。

一、發電機皮帶在怠速時抖動嚴重

產生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。

發電機上的皮帶過松會容易打滑，導致發電機向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以，發電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。

二、蓄電池較新而狀態觀察孔卻一直是黑的

如果電瓶狀態觀察孔一直是黑色狀態，說明電瓶電量長時間不足，很可能是發電機發電出現問題，一直不能有效給蓄電池充電。這時就要檢查發電機，以防徹底故障，電瓶觀察孔呈現綠色才是正常的。

三、汽車大燈忽明忽暗

夜間行駛時，如果發現大燈亮度不穩定，時亮時暗，這說明發電機供電不穩定，出現了問題，應立即檢修（除了汽車車燈，還可以檢查喇叭的音量大小）。

四、發電機皮帶細小裂紋

這是發電機皮帶老化的症狀，要盡快更換。

I. 汽油發電機怎麼修理

汽油發電機維修
汽油機運轉過程中，因機件的自然磨損和使用維護不當等均會產生各種故障。供油系統和點火系統常發生故障，有時兩個系統同時產生故障，就會出現較為復雜的故障現象，給排除故障帶來一定的困難。下面先介紹油路、電路故障的分析與排除方法，然後簡要介紹常見綜合故障的分析與排除方法。
汽油機供油系統常見故障排除方法：
汽油機的供油系統最容易產生故障。常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。
1、不來油
1）現象
①內燃機不能發動。
②向化油器內加入少量汽油後，機器即可發動，但很快又停機。
2）原因
①汽油箱內無油。
②油管堵塞
③油管或油管接頭損壞造成嚴重漏油。
④汽油濾清器長期未清洗或汽油箱未清洗，雜質將油管或濾網堵塞。
⑤化油器進油管接頭或接頭處濾網堵塞，各油道，主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進油。
3）分析與排除
首先檢查汽油箱內是否有油，油開關是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般採用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低於油箱位置，查看油管是否流油如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器內部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進油口：有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定後，可拆卸化油器，排除故障。
裝有汽油泵的汽油發動機還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時感到很輕，堵塞點在汽油泵以後：用手泵油時感到很重堵塞點在汽油泵之前。
2混合氣過稀
1）現象
①機器不易啟動。
②啟動後，節氣門開大時，化油器有回火現象，關小阻風門時有好轉。
③轉速不穩，功率下降，機溫高，排氣聲音大。
2）原因
①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現象。化油器與進氣管、進氣管與機體結合不嚴，造成漏氣。
②浮子室油麵過低。
③主油針或怠速油針調節不當，主量油孔部分堵塞。
④汽油泵工作不良。
⑤汽油濾清器濾芯太臟。
3）分析與排除
混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有回火現象，可適當關小風門，或按下驗油桿增加汽油。
這時，如果化油器回火現象消失，則說明混合氣過稀：
機器不能啟動或啟動困難時（機器的其他部分均正常），可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加入汽油後若能啟動，但啟動後又自動停機或風門打開後又自動停機時，可以確定混合氣過稀。檢查時，先檢查油箱是否缺油，油路開關是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與汽缸的連接螺絲是否松動。 密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。
裝有汽油泵的汽油機（如1220型汽油機）啟動之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。
3 混合氣過濃
1）現象
①機器不易啟動，拆下火花塞可發現電極周圍有積碳或汽油。
②排氣管冒黑煙，並帶有刺鼻的汽油味。
③轉速不穩，且不易提高，聲音沉悶。
④功率不足，耗油量增加。
2）原因
風門未打開
空氣濾清器太臟，濾網堵塞。
浮子室油麵過高
主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。
三角油針關閉不嚴，油針座沒有擰緊，墊片破裂。
3）分析與排除
混合氣過濃時，應該先檢驗阻風門的開度並調整油針，如果沒有明顯的效果，在拆去空氣濾清器濾網，看機器工作是否好轉。上述做法均無效時，最後在拆化油器檢查浮子室油麵和量孔。
汽油發電機保修
保修內容：
如果您購買的機組中的純正部件上出現材料或製造上的不合格時，本公司將給予免費修理。（以下將免費修理稱為保證修理）保證修理是指可經更換部件或者修理。此外，拆卸下的不合格產品將歸本公司所有。
保證期限：
接受保證修理的期限始自購入商品之日的十二個月之內。但是如果是長期、頻繁業務使用的情況下，保證期限始六個月。
其他保證事項：
如果您購買的設備隨機組配備了電瓶，請注意：第一次使用該機組，測量電瓶電壓不能低於13伏，若起動成功，則視為電瓶性能良好，供應商無須予以保修。配備電瓶的機組，每月至少運行一次（不低於十五分鍾）對電瓶充電，以確保電瓶長期正常工作。如機組長期不使用，請將電瓶單獨保養。
保證的使用范圍：
本保證只適用於購買國內使用的機組，如果向國外攜帶時將終止本保證。
接受保證的修理方法：
當需要接受保證修理時，請攜帶機組和保證書、或購貨發票到購買商品的商店或者斯特朗服務點申請修理。
保證服務的生效：
當顧客在購買商品時，與商店雙方在商品購買發票及保證書上填寫必要事項並簽字蓋章，即可生效。
以下原因引起的故障不予以修理：
◎未按使用說明書、貼花、標牌等指示實施定期檢查保養
◎未按使用說明書、貼花、標牌等指示的使用方法操作
◎保護保養不善或錯誤
◎使用時超過了斯特朗所未定的工作限度
◎在未經過斯特朗允許的情況下進行了改造
◎由於使用者不注意而引起的故障
◎使用了非純正的部件以及非指定油脂類
對於如下所示事項不予以保修：
◎經過一段時間後產生的老化現象（塗料裝飾表面，金屬鍍層表面出現自然褪色等）
◎不影響質量、性能的一般感覺現象（聲音、震動、油味等）
◎由於台風、水災等天災引起的問題
◎由於葯品、鹽害等引起的問題
不負擔如下事項的費用和支出：
◎消耗品（噴油器、空氣濾清器、燃料過濾器、機油過濾器、燈類、墊板、密封墊類。保險絲、電刷等以及屬於此類的消耗品）和油脂等。
◎在購買商品的出售商店或者斯特朗服務點以外的地方進行了修理
◎檢修、清潔、調整以及定期檢修保養
◎因無法使用本機而造成的不便或者損失（如停業損失或商業損失等）
◎本保證書所註明條件之外的費用賠償等
附：汽油發電機保修卡（如圖）：

汽油發電機的保養：

一、氣。進氣和排氣
l、進氣。無論哪一種汽油發電機都安裝有一個空氣濾清器，因發動機作功需要按規定並無雜質的混合比氣體，絕對不可以在沒有空氣濾清器時運轉發動機，否則會造成發動機快速磨損。空氣濾清器分紙質式和油浴式。紙質式經使用一
段後，要檢查濾芯是否弄臟或破損，要清除濾芯上的臟物，無法清除時則應更換濾芯。油浴式，使用一段後，可用加有家用洗滌劑的溫水清洗濾芯，然後用清水清洗，並將濾芯徹底晾乾，然後浸上機油，再將多餘機油擠出。如果濾芯中留有太多的機油，發動機在起動初期會冒黑煙。必須時倒掉空氣濾清器里的臟機油，由非燃或高燃點的洗滌劑清洗並晾乾，再加入推薦的機油至刻度線。
發動機前部都安裝有一個節氣門控制手柄，一般向左輕推節氣閥控制手柄，以調節進氣的多少來控制汽油與空氣的混合比，進氣太少，油太濃，發動機排出濃煙或不易起動。進氣太多，也使發動機點火不正常，影響氣體壓縮，無法正常發電。
2、排氣。發動機長期使用，也會造成減聲器通道積炭，使排氣不通暢，到一定時間也要颳去積炭，進行清洗。
二、油。燃油和潤滑油
1、燃油，一般使用汽車用的汽油，因汽油出廠及運輸過程中會產生膠質並含上一些其他雜質，在加油時，油箱口一般安裝有過濾器，但在實際使用過程中，若在過濾器上再墊上一兩層醫用紗布，過濾效果更佳。
因汽油在一定條件下易燃易爆，給發動機加註汽油應在停機並待機冷卻後才可以在通風良好的地方加註燃油。加油時嚴禁吸煙、明火或火星。加註燃油不要溢出油箱（確保加油口沒有燃油），重新加註後，確保油箱蓋關閉。如果加油時有燃油溢出，應措擦乾凈，並確保發動機起動之前使之通風乾燥。
一般發動機汽化器頂部安裝有一枚副油針、底下安裝有一枚主油針，通過旋轉油針進出來調節燃油與空氣的混合比，油針旋入進油少，混合氣變稀；旋出進油多，混合氣變濃。混合比太稀，動機轉速不穩；混合比太濃、氣缸排出濃煙、動機轉速變慢。調整時，先調主油針、後調副油針，起動時先將主油針旋出3—4圈，加負荷後，順時針慢慢旋入，直到發動機轉速穩定。若電壓表還在5V以上且不穩定，將副油針旋人，後慢慢旋入，調到轉速穩定為止。
在汽油發動機燃燒室中燃燒的混合氣，要求有一個濃稀的范圍，為了表示混合氣的濃稀程度，常用過量空氣系數a表示。即：（過量空氣系數a一實際空氣量L÷理論空氣量L。），當過量空氣系數大於1時，混合氣是稀的，小於1時是濃的，若大於1.4或小於0.4時，混合氣將不能被點燃。
2、潤滑油：正常使用4沖程機油或符合美國SG、SF等級的優質機油，推薦使用SAE1Ow3O機油，適合各種氣溫條件下使用、檢查時，擦乾凈機油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果機油位太低，注入推薦的機油至油口。另混合油選用的機油牌號應根據季節不同而定，通常選用HQ1O到HQ一15號車用機油。潤滑油使用一定時間後，因機械磨擦產生污垢應更新，更新時應記住加入機油並且加註機油至油標尺測定容量。
三、火，發動機點火
發動機點火有用蓄電池通過電起動接線連接起動電磁閥來起動發動機和用磁電機點火。使用蓄電池點火時，應選用12V／35A以上的蓄電池，並在拆卸後連接時注意正負極，並注意電起動接線，先接蓄電池正極，後接負極，並將地線接到發電機後端部，當松開接線時，先松開負極，再松開正極。用磁電機點火的，應注意斷電器鉑金間隙，因長期通斷引起的接觸點燒焦以及沾有污垢，使間隙變大或變小，若點火不正常，可用0號沙紙，擦乾凈觸點表面，若鉑金開口間隙太大或太小可調至最小間隙為0.02—0.05mm。實際運用中，可用一張普通香煙殼紙放進鉑金開口間隙後以能來回自由拖動的厚度為准。這時，在氣缸外試驗點火系統，其火花應連續跳過6—8mm以上，火花呈紫白色為佳。
四、電。發電機聯線
發電機在聯接負載時，應注意不可以連接在超出輸出功率的負載上，並且不可以隨便與家用電路聯接，以免造成電機損壞或著火。發電機長期未用會產生輸出無電現象，若電路正常，有可能是電機磁極剩磁消失，可用4節1.5V大手電筒電池聯接，約達6V左右，待發電機運轉時，把電池正極導線接空荷橋式整流器直流輸出的「+」端，負極接整流器「一」端，對磁極即可充磁，當有交流電壓輸出時即將電池去掉。
五、壓縮，氣缸與活塞
混合氣的壓縮、燃燒及作功過程是通過氣缸與活塞的組合運轉來完成。氣缸是把氣化後的混合氣體壓縮燃燒後作功的工作室，最易產生的毛病是火花塞積炭。發動機在使用一段後，若不能起動，可考慮氣缸骯臟，先檢查火花塞，清除積炭，調節火花塞間隙至該氣油發電機說明書規定值。如KIPOR開普動力氣油發電機，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大約相當於插入三層明信片的厚度。LD75型發動發電機規定0.3—0.4mm之間。清潔或更換火花塞時，應先擰緊火花塞以防螺紋錯牙，後用火花塞板手擰緊，壓緊墊片。注意火花塞必須擰緊，否則它可能變得很熱，並可能損壞發動機。
六、使用。正確起動和停止發動機
1、起動發電機：（1）將燃油開關轉至「開」位置；（2）移動阻風門；（3）向左輕推節氣門控制手柄；（4-）起動發動機，A、反沖式手拉起動，轉動發動機開關至「開」位置，輕拉起動手柄直至感到壓力，然後快速地拉。注意避免手柄猛烈反彈敲擊發動機，緩慢放回手柄，以防止敲壞拉盤外殼。B、電起動，轉動發動機開關至啟動位置不動，直至發動機起動，注意每次起動不超過5秒鍾，如果失敗，等待1O秒後再起動。當發動機起動後，把開關轉到ON（啟動）位置。當發動機是暖機時，把阻風門手柄移至「開」位置。然後再把節氣門閥控制手柄設在期望的發動機轉速位置。
2、停止發動機：如在緊急情況下停機，轉動發動機開關至「關」位置。正常情況下停機：（1）關閉節氣門，把節氣門控制手柄推到右邊；（2）轉動發動機開關至「關」位置；（3）把燃油開關轉至「關」位置。對不同型號的發動機的正確起動或停止，均需詳閱該型號機的操作說明書，以幫助正確掌握使用的方法，避免不應發生的事故產生。

參考資料：http://www.sadengdongli.com/baoxiu/

J. 發電機如何維修保養

1.機組應保持清潔，無漏油、漏水、漏氣、漏電現象。機組各部件應完好無損，接線牢固，儀表齊全，指示准確，無螺絲松動。
2.根據各地區氣候及季節情況的變化，應選用適當標號的燃油和機油。
3.保持機油、燃油及其容器的清潔，按說明書要求定期清洗和更換機油、燃油、冷卻液和空氣濾清器。油機外部運轉件要定期補加潤滑油。
4.啟動電池應長期處於穩壓浮充狀態，每月檢查浮充電壓，單節電池浮充電壓為12.18V，12.24V或按說明書要求，及電解液液位。
5.應避免長時間怠速運行，燃油液面與輸油泵高度差不宜過大。
6.市電停電後應能在15分鍾內正常啟動並供電。
7.新裝或大修後的機組應先試運行，性能指標測試合格後才能投入使用。