摩托車電噴如何維修

❶ 電噴摩托車壞了怎麼辦

樓主真專業
如果電噴摩托車氧氣不足的話結果就是混合比弄了
中高速就會發版吐
然後會有濃煙
而且電噴車還有個權危害是你的催化器很快就會被燃燒不足的尾氣中毒而失效
如果樓主的車滿足上述幾個現象就說明進氣不足
這個估計最好到經銷商處維修
方法多半是換感測器和ecu
希望可以幫到你

❷ 電噴摩托車維修

已經清洗甚至更換過ECU、噴油嘴和空濾等件，如果這些沒有問題，可以再檢查確認點火系統線路中是否有進水或存水，汽油是否進水或油質不良，排氣門間隙是否過小或關閉不嚴等，這些也可能會造成這種情況。

❸ 電噴摩托車怎麼樣維修

要有相關的技術數據資料，根據車子的故障或者檢測終端提示的故障碼，進行相關索內引對照提示，容才有相應的維修方法，某種程度上比化油器結構甚至還容易些，集成化很高的產品一般無法進行具體的維修，就是單純換件，可能要有培訓過程，逐漸的都是電噴的了，普通維修者盡快掌握有好處，

❹ 電噴摩托車都是如何維修的，

一般都是判斷出是不是供油問題就好了， 電噴就是把化油器分成噴油和節氣兩部分版 節氣門專管進氣權量 噴油嘴通過電腦控制噴油量大小 電腦又是把節氣門的進氣量感測器 排氣的氧感測器 還有的有發動機轉速感測器等等數據綜合匯總來控制噴油量的 一般沒有專業工具的只能用排除法修理，如果沒有必要判斷出來電噴系統故障以後就交由有能力的修理廠或者廠家處理吧 現在推脫不丟人 以後發展就不好說了

❺ 電噴摩托車怎麼維修及怎麼檢查

電噴車是電子結構自動控制燃燒狀態的，有主控板及其他的電子部件，出現故障一般會顯示故障碼，或者通過外部埠連接計算機終端進行檢測解碼，根據故障碼判斷故障位置，更換相應的系統部件，此類車目前的保有量不高，普通的摩托車維修部大都不具備這個技術和條件，一般都是找本品牌售後解決處理，這也是目前電噴摩托車遇到的瓶頸問題，需要一定的時間，

❻ 電噴摩托車好維修嗎

電噴的很穩定 一般幾年都不會出現問題 而維修的話 他要比化油器的復雜 而且精密 沒有修過的人幾乎不會修 但是也不至於特別復雜 他只是一個供油系統

❼ 電噴摩托車出了問題要怎樣維修啊！！我是修車的，我想學！

不同的電噴摩托所用技術不完全一樣，首先要掌握電噴摩托的基本原理，修回理電噴答摩托需要檢測儀器並知道故障代碼，電噴系統出現問題，會以故障碼的形式表現出來，摩托車大都通過儀表上的指示燈按不同頻率閃爍來表示故障代碼，通過讀取代碼來判斷問題所在，電噴件出現問題一般是清洗或更換，大都不需修理。

❽ 電噴摩托車常見的故障維修問題有哪些

電噴車難啟動，首先應檢查電動燃油泵，經檢查電動燃油泵能工作，應檢查燃油壓力。燃油壓力過低會造成噴油量太少而導致發動機起動困難。

1、經驗檢查。在電動燃油泵工作時，用手捏住輸油軟管，通過其張力的大小來判斷燃油壓力是否過低。經驗檢查雖簡單，但准確性稍差。對於使用硬型壓力油管的電噴系統，此方法無效。

2、油壓表檢查。先安裝燃油壓力表，將壓力表裝在燃油泵出油口油管接頭上。此外，油壓表還可安裝在燃油濾清器油管接頭、分配油管接頭等合適部位。啟動發動機讓電動燃油泵工作，油壓表應指示265kPa—304kPa的油壓。

對於帶回油管的電噴系統，如果壓力過低，可用鉗子夾住油壓調節器的回油軟管(為防損傷，應墊些軟布)，阻斷回油通路。若油壓上升到正常值，說明油壓調節器漏油，應檢修或更換油壓調節器；若油壓不上升或上升不到正常值，說明油路有堵塞或電動燃油泵有故障。應先檢查燃油濾清器，若正常再檢修或更換燃油泵。對於無回油系統的車型，無論此時測得的油壓是高或低，問題都在燃油泵。

如果確認電動燃油泵工作正常，且點火系統工作正常的情況下，應重點檢查噴油器。

1、在起動機帶動發動機轉動時，用長柄起子或聽診器聽噴油器是否有「嗒嗒、嗒嗒」的工作聲音，若因其它雜訊的影響而不易判斷時，可在聽診的同時，採用拔下再插上噴油器線束插頭的方法來鑒別噴油器是否工作。

2、如果噴油器不工作，可用一試燈接在噴油器的線束插頭上再起動發動機。若試燈閃爍，說明噴油器控制系統工作正常，故障在噴油器。噴油器的檢查，應使用萬用表測量其電磁線圈的電阻值。電阻值正常，說明噴油器堵塞(受燃燒時產生的積碳和燃油中膠質的影響。此現象最為常見)、針閥卡死等，應檢修、清洗或更換噴油器；電阻值不正常，則必須更換噴油器。

3、如果試燈不亮，說明噴油器的控制系統或線路有故障。對此，應先檢查噴油器相關線路是否完好，在確保外部線路良好的情況下，方可判斷為電腦有故障。

除了以上電噴車特有的電控系統以外，還應檢查發動機機械方面。導致電噴發動機起動難的機械故障與化油器發動機一樣，其故障檢查也基本相同，主要有：氣缸壓縮壓力過低、點火不正時、配氣機構故障所造成跳齒等，應分別予以檢查。

注意事項

由於電噴系統愈來愈復雜，當發生故障時要判斷故障的部位就更困難。為方便檢修，現代電噴摩托車一般都有故障自診斷功能。當電噴發動機運行時，故障自診斷系統監測到故障後，便以代碼的方式將該故障儲存到電腦的存儲器內，同時通過警告燈向騎手報警。

因此，檢修時應優先藉助於ecu的故障診斷介面（插座），按特定的程序用人工跨接的方法或使用故障診斷儀，將ecu存儲器中的故障代碼調出，並以燈光閃爍的方式或直接由診斷儀顯示屏以數字形式顯示出來，從而幫助維修人員快速正確地判斷故障的類型和范圍。

待故障代碼所指的故障消除後，如果發動機故障現象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發動機可能的故障部位進行檢查。

❾ 電噴摩托車修理技術

買車的時候除了備用鑰匙，都有一個上邊印這數字的金屬牌，拿著那個金屬牌可以去配鑰匙。
如果這都沒有的話，那就只能換全套鎖具了，還是挺麻煩的。