① 輪胎廠密煉車間維修工屬於特殊崗位嗎
根據國家勞動總局關於機械工業有毒有害作業等提前退休工作的復函（〔81〕勞總護字內64號）和機械工業部關於容下達機械工業從事高溫、高空、有害、特別繁重勞動提前退休工種范圍的通知（〔86〕機人字8l號，輪胎廠密煉車間設備維修暫未列入相關特殊工種名錄，不屬於特殊崗位。
② 天津萬達輪胎廠，在裡面做機械設備維修對身體危害大么》
輪胎廠里做機修ide對身體沒有什麼危害，只是人在廠區外面聞到有硫化橡膠的味道，以為其對身體有害，其實那些都是其車間抽風排出去的味道，車間裡面的味道倒沒有什麼。待遇問題因我不是那廠里的，沒法幫到你。
③ 輪胎維修工資大概多少一個月
一般2000多
④ 輪胎維修後注意什麼
保養要注意以下幾點：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標准對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續高速行駛，氣壓宜在標准氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當地對車輛上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪。
5．翻修後的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，後輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調換。
7．到了冬季，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的夾雜物。
⑤ 輪胎成型設備的電氣維修都做什麼工作
電氣維修需抄要掌握知識比電工維修掌握襲的知識多得多。都與電有關，但電工維修基本上是裝個燈泡、開關、插座之類的。而電氣維修，包括這些外，還有低壓控制線路等等比較復雜的控制線路。復雜的控制線路往往包含邏輯性，不是普通的電工師傅能搞定的。
電氣維修包括基本的電路故障分析，包括短路或開路的故障，如：
一、在串聯電路，閉合開關發現只有一盞燈亮。既然有燈亮，說明電路是通路的，那盞不亮的燈可能被短路了。
二、在串聯電路中，閉合電鍵後，兩盞燈都不亮了，說明電路中存在斷路現象。即此時電路是開路的。用電壓表依次測試某段兩端，有讀數或者無讀數，以此判斷故障的原因。電壓表無讀數：說明沒有電流通過電壓表，此時連接電壓表的電路是開路的。
三、並聯電路中，閉合開關發現只有一盞燈亮，既然有一燈亮，說明這一燈亮的電路是通路的，那盞不亮的燈一定是開路。（因為如果短路，會燒壞電源，這時所有燈都不亮了）
⑥ 換汽車輪胎一定要去修理廠嗎
換輪胎不一定要去4s店的。以下幾種換輪胎的方式你可以參考一下：
1、4S，特點是安全，但是價格貴，算上人工費，價格貴出實在太多。適合沒時間，不差錢，不了解車的人；
2、輪胎街邊店，特點是價格相對4S便宜點，但是存在看客報價，如果不是熟悉的客戶，還是可能被宰，另外技術相對而言起伏較大，輪胎品牌有限，生產日期也變化較大。適合相對了解輪胎，或者有熟悉的店面的車主。
換新輪胎注意事項：
1、更換新胎，進行過輪胎拆裝後，都需要測下平衡。輪胎安裝在輪輞上後通常都不可能完全的均勻分布重量，使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性，在不平衡點使用平衡塊配重，確保輪胎可以平順行駛，避免抖動。
2、更換新胎時需更換新的氣門嘴。因為氣門嘴屬於橡膠製品，時間長了是會有老化問題。當換上新輪胎時，可能當時氣門嘴不會有什麼問題，但在新輪胎的使用周期內，氣門嘴可能會提前老化，造成安全隱患。
3、注意經常檢查胎壓，避免壓力過高或者過低，都會對行駛造成不好的影響。
4、更換新胎時建議做一次四輪定位。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪束這四個項目。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
⑦ 換輪胎去專賣店好還是汽車維修廠好
換輪胎沒有必要到4S換，最好也不要去小店換，建議到專業的輪胎店，換知名品牌的輪胎。
1、換輪胎應當換同等類型的輪胎，轎車真空胎的規格標注除了尺寸參數還有用途參數，用代號規定輪胎的最高安全時速和最大安全負荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轎車專用輪胎(P），胎寬165毫米，扁平率70，子午線輪胎（R），輪輞直徑14英寸，輪胎最大負荷462公斤（代號81），最高安全時速190公里（代號T）。其中負荷代號有六十多個，速度代號有十六個，它們都對應有關限值。
2、在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。
3、當然在選購中還要盡量避免翻新胎，一些街邊小店經常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。專業的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標志都是翻新後重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。
⑧ 汽修廠修輪胎制度
輪胎技術管理是關系汽車安全行駛，節約能源，降低運輸成本的重要
工作，是汽車運輸管理部門進行行業管理的任務之一。長期以來，汽車運
輸業缺乏完整的輪胎技術管理制度，存在著輪胎管理不嚴，使用不當、浪
費嚴重等情況。為加強輪胎管理工作，不斷提高輪胎管理、使用和維修水
平，深入開展「雙增雙節」運動，適應經濟體制改革的需要，現將部制定
的《汽車運輸行業輪胎技術管理制度》（以下簡稱《管理制度》）印發給
你們，望組織有關人員認真貫徹執行，並結合本地區實際情況，制訂《管
理制度》的實施細則。
【章名】 總 則
一、輪胎是汽車的重要組成部分，是關系汽車安全行駛、節約能源、
降低運輸成本的重要因素。凡汽車使用單位都應加強輪胎管理，提高輪胎
使用維修的技術水平，以延長輪胎使用壽命。
二、汽車運輸行業的輪胎技術管理工作必須貫徹依靠技術進步和預防
為主的方針，堅持做到：加強基礎管理、合理使用、定期保養、及時翻修
。其基本任務是通過對輪胎的綜合管理，即從輪胎的計劃、選購、裝運、
驗收、保管、使用、保養、翻修、報廢、新技術應用、獎懲等方面進行全
過程管理。使輪胎在使用過程中安全可靠和在整個壽命周期內實現最佳的
經濟效益。
三、為了培養輪胎使用維修和技術管理人才，汽車運輸行業主管部門
在規劃和安排職工技術教育工作中，要考慮設置輪胎技術管理和使用維修
專業；對輪胎管理人員、胎工和駕駛員要加強培訓，以提高其管理水平和
輪胎使用維修水平。
四、汽車運輸行業主管部門應鼓勵輪胎管理和使用維修技術的科學研
究，從實際出發，積極推廣技術新成就，配備專用設備，不斷改善勞動條
件，以提高輪胎維修質量和效率，減輕胎工勞動強度，做到文明生產。
五、積極推廣使用子午線輪胎。各汽車運輸部門應與輪胎生產、翻修
部門密切合作，將子午胎的使用技術、翻修技術逐步完善起來，為推廣應
用奠定基礎。
六、根據目前汽車輪胎向無內胎輪胎發展的趨勢，本制度適當增加了
無內胎輪胎使用與保養的內容。
七、各省、自治區、直轄市汽車運輸管理部門，應結合本地區的實際
情況，根據本制度制訂行業管理的實施細則。
八、本制度適用於汽車運輸行業。其他汽車使用單位也可根據本單位
具體情況參照執行。
【章名】 第一章 輪胎的管理
一、胎輪管理人員及胎工的配備
（一）為了加強輪胎技術管理，汽車運輸企業和車隊應根據其汽車、
掛車的保有量和使用輪胎的規格、數量和工作量，建立輪胎管理機構，適
當配備專職輪胎管理技術人員，配備比例可根據本單位具體情況自行規定
。各地行政管理部門也應有人負責此項工作。
（二）輪胎管理技術人員應具有中專或相當於中專以上的文化技術水
平。他們不僅要熟悉輪胎的管理、使用和維修技術，對影響輪胎使用的汽
車底盤結構、汽車駕駛技術和汽車的保養修理技術也要具有一定程度的理
論知識。
（三）汽車運輸企業或單位應配備胎工，車輛較多的企業和單位要設
置胎工班（組）。配備比例可按輪胎的規格、數量和工作量自行規定。
（四）輪胎管理技術人員和胎工都應相對穩定，並建立相應的崗位責
任制，明確其職責范圍和工作任務，具體條款由企業或單位自行制訂。
二、輪胎的選購、裝運、驗收與保管
（一）輪胎的選購
企業或單位應根據輪胎的質量和價格，由技術管理部門提出意見，擇
優選購。
（二）輪胎的裝運
裝運輪胎不得與各種油類、易燃物、化學葯品及易使橡膠變質的物資
混裝。運輸時應用蓬布遮蓋，以免陽光照射及雨淋。同時，輪胎必須豎立
放置，內胎如無包裝，須充氣放在外胎中。
無內胎輪胎以包裝狀況搬運時，不可拆除胎圈保護器和鋼帶，吊提必
須使用寬幅纖維帶。使用叉車搬運，不得用貨叉插入中心孔口提升。
（三）輪胎的驗收
1．新胎入庫必須根據國家標准GB520—82規定的技術要求進
行驗收，如果發現外觀質量與規定不符者，應向原單位提出退換。
2．新胎入庫時，應按照其原始單據登記其廠牌、規格等有關情況。
3．翻新胎和修補胎入庫前應按照《翻修輪胎成品標准》中規定的技
術要求進行檢查，不符合者要求原翻修部門進行處理。
4．修補竣工的內胎必須充氣試驗，檢查有無漏氣、裂口等不符合修
補質量的情況。
（四）輪胎的保管
1．新胎儲存在庫房內，應立放在特製的胎架上，定期轉動其支點，
禁止平置堆疊，以免變形。同時，輪胎入庫保管，應按類別規格、花紋種
類、廠牌、胎體簾線材料、結構類型等分別存放，並根據出廠年月做到先
生產者先用。
2．內胎儲存如無包裝，在適當的充氣狀態下，懸掛在半圓形的托架
上，並定期動轉其支點，不要折疊堆置。
3．待翻修的輪胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日曬雨淋
，造成輪胎變質。不得堆疊垛壓，以防其變形。待翻、待修的鋼絲子午胎
，要存放在庫房內，以免雨水浸入，造成鋼絲銹蝕。備用的舊胎和翻修完
工的輪胎，應按新胎的保管方法妥善保管，季節換胎應分車存放，以便原
胎裝回原車，不致於發生錯亂。
4．停用車輛的輪胎，應進行檢查，如挖除花紋嵌石，應翻修的要送
去翻修。車上裝的輪胎要保持適當充氣，並將車輛前後橋頂起使輪胎離地
，不承受負荷。對長期停用的車輛應將輪胎拆下，另行分配使用。
5．儲存輪胎的庫房不要設在接近有發電設備或其它產生臭氧的地點
。如發電房、電工間等。門窗玻璃應用綠色或蘭色的漆塗刷，避免陽光照
射。庫房內應保持適當的溫度、濕度和通風，距離暖氣設備至少在一米以
外，並不得與石油產品、易燃品、強酸鹼類和漆料等放在一起。
6．儲存輪胎的庫房要有專職保管員，並應建立庫房、防火制度。
三、在用輪胎的管理
（一）實行定車、定人、定胎的責任制度
1．有條件的應實行定車、定人、定胎。條件不具備的做到分段定胎
，分段考核。
2．換裝車上備胎或借用輪胎應及時記錄換裝地點，行駛里程，損壞
情況。
（二）建立輪胎帳卡和有關記錄。輪胎管理應建立在用輪胎台帳、輪
胎履歷卡片和輪胎拆裝動態記錄，切實掌握車隊輪胎實況。為了隨時弄清
送修情況，應建立外修記錄，避免發生差錯。
（三）烙（刻）印輪胎自編號
輪胎烙（刻）印自編號便於識別和核對輪胎號碼，是輪胎管理工作的
一部分。烙（刻）印位置一般在防水線部位。
（四）周轉胎的使用
1．為了便於輪胎的翻新周轉。應配備一定數量的周轉胎，周轉胎的
數量可結合各地條件作不同的規定。
2．在用輪胎翻修需換用周轉胎時，應填寫周轉胎替換記錄，輪胎翻
修竣工後仍裝原車使用，並交回周轉胎。
（五）輪胎的定期盤存
1．每年應進行一次輪胎盤存，時間以選擇在第四季度為宜。
2．輪胎盤存時，應組織技術人員、駕駛員、胎工三結合的班子進行
。
3．盤存工作包括：核對輪胎數量，估計輪胎成色，檢查外觀質量，
並作出記錄，造表存查，總結分析，匯總上報。
（六）輪胎的考核
1．輪胎考核指標：主要考核行駛里程和翻新率。行駛里程採取綜合
考核和分段考核相結合的辦法。綜合考核即考核新胎用到報廢（包括翻新
和未經翻新直接用到報廢）的綜合平均里程。這是考核輪胎使用實績的主
要指標。分段考核，即分別考核新胎未經翻新直接用到報廢，以及新胎經
一、二、三……次翻新到報廢各個階段的平均里程。
2．考核范圍，除了外單位撥入記錄不完整，經過鑒定里程的成分胎
，以及由於製造質量差的新胎（須經製造廠質量鑒定予以賠償者）不作考
核外，其它凡是營運車輛的在用胎均應全部列入考核范圍。
3．按時作好輪胎實績考核及資料分析，上報有關部門並對駕駛員公
布。
4．統計資料要及時、正確、胎公里與車公里要相符。
（七）輪胎責任事故處理
1．駕駛員或胎工，如發現輪胎有異常損傷或磨損等情況，應及時報
告輪胎管理技術員，共同分析原因，採取措施，以防損傷擴大。
2．輪胎早期損壞，經鑒定屬廠方（包括翻胎廠）責任者，送原廠，
按規定或合同，由廠方負責賠償處理。屬管理失職，使用不當，保養不良
而造成損壞者，一律按責任事故處理。
3．凡屬責任事故造成輪胎損壞或丟失，可根據情節輕重、損失大小
給有關人員以一定的經濟處罰。
（八）輪胎的報廢
1．為了充分發揮輪胎使用潛力，對輪胎報廢必須嚴格掌握，慎重處
理。
2．經技術鑒定不合於翻新、修補標準的輪胎，凡符合下列條件之一
，即可進行報廢。
外胎的報廢條件：
（1）胎側有連續裂紋，已不堪使用和修復者；
（2）胎面膠已磨光，並有大破洞，已不能繼續使用和失去翻新條件
者；
（3）胎體簾線層有環形破裂及整圈分離者；
（4）胎圈鋼絲斷裂或趾口大爆破，無法修復者；
（5）其他損壞不堪使用和修復者。
內胎的報廢條件：
（1）有折迭、破裂現象，不堪修復者；
（2）裂口過大，不堪修復者；
（3）老化變質或嚴重發粘者；
（4）變形過甚者
（5）被油料或有害溶液浸蝕不堪使用者。
3．已批准報廢的輪胎應由輪胎管理技術員交供應部門統一處理，在
處理前不得作材料胎割用。
【章名】 第二章 輪胎的使用
一、合理組織使用
（一）新胎的使用：採用「整車換胎」、「季節換胎」、「成雙換胎
」、「先客後貨」、「先主後掛」等使用方法。
1．整車換胎：整車換胎必須是同規格、同廠牌、同結構、同層級、
同花紋的輪胎，以求負荷、磨耗均勻，便於保養換位，有利於提高行駛里
程和翻新率，也便於輪胎的管理。
2．季節換胎：冬、春季節主車後軸及掛車可換用翻新胎或成色較低
的輪胎，以提高舊胎利用率，延長輪胎行駛里程。
3．成雙換胎：新胎應成雙更換，以利於輪胎搭配。
4．先客後貨：客貨混合車隊可採用「先客後貨」的用胎方法。
5．先主後掛：在主掛車輪胎規格一致時，可採用先主後掛的用胎方
法。
（二）翻新胎的使用：使用翻新胎應注意質量等級。翻新胎一般應裝
在後輪上，客車前輪不得裝用翻新胎。
二、做好現場管理
（一）保持氣壓正常
1．在車輛比較集中的站、點應結合例保配備專人在常溫下進行補氣
工作，以保持輪胎氣壓的正常。
2．為了保持輪胎正常氣壓，至少七～十天用氣壓表檢查一次，作好
記錄，每天將檢查車號及結果予以公布。
3．建立定期檢查制度。車隊至少每月抽查氣壓一次，企業至少每季
抽查氣壓一次，並將檢查結果作為考核和評定駕駛員、胎工獎勵的
⑨ 汽車維修公司的輪胎工是干什麼的干這個需要力氣
工作內容：
1、更換輪胎
2、補胎修胎
3、充氣、測輪胎氣壓
4、四輪定位
5、動平衡調整
6、更換汽車三濾三水
累到不累就是臟些
後三項是老輪胎操作工的職責
多掌握一些這些技術才能從單純的力工變得搶手
⑩ 汽車剛從修理廠出來輪胎就掉了修理廠有責任嗎
有責任的。
根據《消費者權益保護法》第二十三條的規定， 經營者應當保證在正常使用商品或者接受服務的情況下其提供的商品或者服務應當具有的質量、性能、用途和有效期限；但消費者在購買該商品或者接受該服務前已經知道其存在瑕疵，且存在該瑕疵不違反法律強制性規定的除外。
經營者以廣告、產品說明、實物樣品或者其他方式表明商品或者服務的質量狀況的，應當保證其提供的商品或者服務的實際質量與表明的質量狀況相符。
經營者提供的機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。
第二十四條規定 ，經營者提供的商品或者服務不符合質量要求的，消費者可以依照國家規定、當事人約定退貨，或者要求經營者履行更換、修理等義務。沒有國家規定和當事人約定的，消費者可以自收到商品之日起七日內退貨；七日後符合法定解除合同條件的，消費者可以及時退貨，不符合法定解除合同條件的，可以要求經營者履行更換、修理等義務。
依照前款規定進行退貨、更換、修理的，經營者應當承擔運輸等必要費用。，
因此當事人有權要求修理廠承擔由此造成的一切損失和損害。
具體操作，可以先和修理廠協商，協商不成，可以撥打12315消費者維權熱線電話投訴解決，投訴後仍不能滿意解決的，應當及時向當地人民法院提起訴訟。