電動車如何維修

1. 如何維修電動車電池

鉛酸電池在存放過程中有自放電，長期不給保養充電會造成電池硫酸鹽化，甚至造成不可逆的硫酸鹽化，無法充進電造成電池失效。

可以採取以下方法嘗試給電池修復：

1. 採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。

2. 加水修復，若電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時可以嘗試加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。

具體方法如下：

1. 先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;

2. 將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用;

3. 加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；

4. 靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；

5. 進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次，容量會有所好展。

• 鉛酸電池在長期不用時應做到：

1. 擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。

2. 電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命，所以一般建議在2～3個月必須給電池補充電，以利於電池壽命。

2. 電動車鋰電池怎麼維修

電動車鋰電池通常至少有十組或者更多的鋰電池串聯而成，並內附電池保護內板，完全不容同於鉛酸電池組（數量少，一般沒有保護板），如果發生故障，非專業技術人員一般無法解決。

電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況：

1、電池保護板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修；

2、電池保護板完好，單個別電池發生性能變差專，查找起來也不容易；

3、電池保護板完好，個別電池短路，去要屬排查；

總之，電動車鋰電池發生故障後，維修困難，通常都是找售後，由廠家技術人員解決，或者更換同型號電動車鋰電池組。

(2)電動車如何維修擴展閱讀：

1、每天都充電。即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用後的鋰電池處於淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。

2、及時充電。因為鋰電池在放電以後，會進入硫化過程，如果及時充電，就可以清除不嚴重的硫化。所以，鋰電池在使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。

3、定期深放電。電池定期進行一版次深放電也有利於＂活化＂電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。

3. 電動車壞了,怎麼運送去維修啊

可以讓維修師傅上門維修，就是要加點錢

4. 電動車電瓶如何修復

問題一：修復電動車電瓶的方法如下：

（1）首先，在此特別詳述「失水——修復方法」：

撬開電池上方的蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部，看小孔內部是否有乾涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。

用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。

在此特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管後使用。

（2）不平衡修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

（3）硫酸鹽化——修復方法：將硫化的電池用科帝修復儀修復，採用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。

（4）極板軟化——修復方法：將電池放電止10.5V後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。

（5）短路——修復方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出!電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！

（6）開路——修復方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，使用萬用表測量出開路的地方，焊好。

問題二：電瓶含有危險的腐蝕性硫酸，建議完全不懂的人不要試。

問題三：添加修復液時的添加工具，一般是用注射器注射（要去掉注射器的針頭）安裝塑料管或用塑料漏斗等非金屬器械灌入。

問題四：電池外形起鼓，放棄修復，予以報廢處理。

(4)電動車如何維修擴展閱讀：

電池故障判斷方法：

1、電動車行程開始縮短（或電池容量不低於70%），說明電池開始失水和硫化，應補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

2、電動車行程縮短一半以內（或電池容量不低於50%），說明電池極板硫化嚴重，輕度軟化。應馬上添加各類電池修復液。

3、電動車行程縮短一半以上（或電池容量低於50%），說明電池極板硫化，軟化嚴重。添加各類電池修復液效果不明顯，需採用電池重新配組法。

網路——電瓶修復技術

5. 修理電動車沒生意怎麼辦

電動車銷售技巧第一招：站

導購員讓顧客自己坐到電動車上試一下，這是很常規的招數，但是緊接著只見這位導購員讓顧客扶著車把，自己站到了電動車前面的車筐上，並十分穩定，以此來證明車筐和車把的堅固與穩定。我注意到這位導購員的體重至少有130斤，要知道平常一個車筐也最多放大約20斤的東西就足夠了。而一個如此高重量的人突然站在了筐上，早已超出了普通顧客的慣性認知。

老實說我的視覺震撼就是從這里開始的。他自己還說這是第一步，第二步他馬上從車筐再上一級，站到車把上，以此來證明車把的塑件比較結實，並特意彈壓幾下，以證明這個車的減震也很不錯。

再者，一個正常身高的成年人突然站在了自行車把上，而顧客卻僅僅坐在車座上，這種高矮的強烈反差使顧客不得不仰視面對他。這種物理上的落差很容易給導購員帶來心理上的俯視優勢，從而顯現出「這個導購員很專業，顧客要認真聽講」的博弈效果。

電動車銷售技巧第一招：踩

導購員抽出電動車的電池盒，讓顧客看到電池盒上的前後插槽，以此保證電池盒的穩定性，在行駛中不會出現抖動等問題。接著導購員把電池盒摔到地上然後用腳踩，以此證明電池盒的堅固。其實根據電動車的設計特徵，電池盒卡在車座後面，又有鋼架保護著，哪怕是車摔倒了，電池盒也通常不會被刮蹭的。但這樣的堅固效果卻讓顧客感到更加直觀的安全保障。

電動車銷售技巧第一招：踏

導購員先讓顧客坐到車座上保持車輛平穩，自己抓住車把左手的剎車，然後將腳踏板轉至中上部力矩最大的地方，單腳踏上去，只見此刻人站的很高，腳踏板沒有落下，以此證明剎車好，騎車人的安全在關鍵時刻有保障。後來據其他品牌的導購員說，其實大多數品牌的電動車的剎車都可以做到這一點。但只可惜很多品牌的導購員卻都沒有這樣做。

電動車銷售技巧第一招：摔

讓人始料未及的是他猛摔的這一招。只見導購員猛地將整個電動車突然推倒在地，再輕輕扶起，電動車一切完好，車把、前後保險杠、腳踏板等剛好形成支撐，塑件並沒有任何跟地面的刮蹭。用這種在產品測試中被稱作「破壞性實驗」的方法來證明電動車確實耐摔打。【杭信通】小杭為您解答 我們可以提供互聯網創業免費賺錢咨詢服務小杭真心的希望我的回答對您有幫助 麻煩好評不清楚您追問我 謝謝支持

6. 電動車電路怎麼維修

1.目測法
在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到屍首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發熱和過載後，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特徵器件還包括：MOS管、二極體、保險絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會由於過流融化掉。
2.電阻法
使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般使用二極體檔進行測量，就是短路
2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然後進行我們的在路阻值測量。
例如：對一隻不開機的充電器進行檢查，會從AC220V入線部分開始測量，輸入線，保險絲，整流二極體，NTC、400V濾波電容，到變壓器，MOS管，3842等等，這個方法十分講究經驗，沒事的時候，打開充電器四處量一量，這些都是積累經驗的方法。
3.電壓法
學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候還是需要這么去做，由於操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現把充電器測量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什麼要進行代換呢？這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，就會產生這么的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個試試看吧！代換比較適合於特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對於其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險絲，MOS管等，因為這些器件我們用電阻法測量出來壞了，就是壞了。
5.對比法
所謂的對比法，就是找一個一模一樣的或者相似的充電器我們以它作為一個模板，進行比較，多方面的去排除和縮小故障的范圍，這其中包括：電阻法，電壓法，替換法！

7. 電動車控制器壞了如何維修

1、控制器損壞的原因

（1）控制器內部供電電源損壞。

（2）功率器件損壞。

（3）控制器工作時斷時續。

（4）連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。

2、維修方法

（1）檢查電源管理電路，用萬用表測量各點輸出電壓是否正確。如果有問題，找到損壞的元器件進行更換。如果各點電壓正常，再進行其他查找 。

（2）檢查與外部功能部件的介面。重點查找與轉把和剎把的介面部分。在主控晶元上找到轉把輸入腳，轉動轉把，測量該點的電壓值是否從小到大的電壓變化（一般為1-4V）。如無變化，則說明是轉把 輸入迴路有問題。如果正常，在主控晶元上找到剎 把輸入腳，測量該腳的電壓是否正常，一次來判斷剎把輸入迴路是否有問題。

（3）檢查主晶元。從線路板上找到PWM輸出位置，轉動轉把，測量該點的電壓值是否變化（一般為0- 5V）。如無變化，可判斷是該晶元損壞。如果正常，往後面繼續查找。

（4）檢查功率管驅動電路。轉動轉把，測量MOS管的柵極電壓值是否從小到大的電壓變化（一般為0-12V或0-15V）。如果無變化，則說明該驅動迴路除了問題，找到損壞的元器件進行更換，故障即排除。如果變化正常，說明驅動迴路沒有問題。此時，可判斷該故障的原因是MOS功率管出現了斷路損壞。

8. 愛瑪電動車怎麼維修

壞了之後或者出了故障之後，可以聯系官方售後，讓他們派師傅過來維修，也可以自己帶著電動車到官方售後進行檢測維修。

9. 電動車壞了怎麼找上門維修工

給售貨店點抄打電話，申襲請售後服務。