❶ 三輪車滴油怎麼修
如果滴的是機油,正常,如果滴的是汽油的修理,機油一般加的太滿就會滴油
❷ 農用三輪車柴油機燒機油怎麼維修
以上兩種也有可能。如果柴油機用了不長時間,你可以換套活塞環。一般缸筒沒有問題。除非用了好多年、再者有可能有異物進入缸筒,導致鋼筒被磨損。
❸ 三輪車燒機油怎麼辦
換活塞、活塞環、缸體就可以解決。
主要原因是:氣缸和活塞環磨損嚴重造成機油竄入燃燒室消耗。氣門油封老化及失效導致機油從導管滲入燃燒室消耗。
機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:
1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封甫籂顛餃郯祭奠熄訂隴出現腐蝕老化密封性能失效。
❹ 宗申200水冷三輪摩托車太費油怎麼修
清洗化油器,調一下
❺ 三輪車燒機油怎麼辦
燒機油的原因:
氣門油封
氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面,但隨著時間的推延,多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性,這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
活塞間隙過大
使用時間比較長的話,多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的,但長期不清理的話,很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大,導致機油流入燃燒室中,造成燒機油,嚴重的話還會導致發動機「爆缸」的現象。
沒動過發動機的車初次燒機油換活塞環就行了,多次換過環可能要換缸體和活塞和環了,最好氣門氣門套管油封全換了,換的時候不要省錢,買好點的就耐用點。
行駛也是關鍵,不要把發動機轉速提的太高,轉速太高容易磨損這些東西,就是輕微燒機油轉速過了也會憋的大燒機油了。
❻ 機動三輪車燒機油怎麼辦
想要知道燒機油怎麼解決,首先需要知道燒機油的原因,燒機油的原因如下:
1、由於國內燃油品質與國際標准不同步,使得發動機行駛過程中,極易在燃燒室內形成大量積碳,積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內,導致活塞環粘在一起,這樣導致活塞環無法完全密封, 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會堵塞回油孔,機油無法正常迴流,導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴,氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。
5、前後曲軸油封老化,前後曲軸油封與油大面積且持續接觸,油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油,燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好,會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合,將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞,會導致進氣不暢,使進氣壓力下降,形成負壓,使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞,導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強制通風閥PVC閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道,造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口,但是這情況很少見,出現的幾率較小。
12、機油添注過量,超過刻度上限。
13、節氣門臟污。
從上述可以看出,燒機油的原因是錯綜復雜的,這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是,上述的原因中,有些是容易判斷和解決的,比如機油添注過量,空濾、機濾、廢氣閥(油氣分離器、PVC閥)損壞、節氣門臟,基本上任何一個汽修廠都可以解決,操作簡單。但是,廢氣閥的狀況不容忽視,應仔細檢查,如有問題,請立即加以解決。
以上這些原因,由於判斷與解決很簡單,我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什麼呢?
不難看出,燃油品質差形成的積碳,積碳卡住活塞環,油泥堵塞回油孔,氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化,才是造成燒機油的主要原因,而要解決這些問題,傳統的方式只能大修發動機。
❼ 摩托三輪車燒機油冒藍煙需怎麼修理
燒機油是部件密封性不好!一般是活塞和缸筒之間!也有氣門油封的!大部分是活塞和缸筒,打開缸套 如果缸壁沒什麼磨損換個加大環就可以 !如果磨損大就要換缸筒 活塞 環!200-300吧
❽ 時風農用三輪車燒機油是怎樣造成的以及如何修理
缸套,活塞,活塞環磨損。更換這三件套即可排除故障
❾ 三輪車燒機油沒垃力怎麼修
三輪車燒機油沒拉力,這是活塞環老了,缸筒磨損間隙大,應該換四件套,(缸筒,活塞,活塞環,活塞銷)這樣就沒事了。