飛機維修勤務是做什麼的

『壹』 機務是干什麼的

航空機務，也就是（飛機檢修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空機務系統飛行安全，機械、航電設備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員。
機務分工
機務外勤
機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫生，要在飛機經停和特定時段後對飛機就行檢查維護。
機務內勤
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
班制安排
機務維修人員工作環境不論內外勤人員往機坪或工廠內都是在噪音高、吵雜、悶熱的環境下工作，就有如一般工廠的技術專業人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規定。機務維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經常加班至天亮。目前國內航線機務人員上班都為四班倒制度，即上白班-夜班-休-休-白班-夜班-休-休......，個別公司因為人員缺少或者航班緊張會實行三班倒制度，及上一休二，即上24休48。

『貳』 飛機維修專業是做什麼的，就業前景如何

飛機維抄修專業畢業生主要在民襲航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。

『叄』 飛機機電維修這個專業到底是干什麼的，工資怎麼樣，上班累嗎

飛機機電設備維修專業畢業生可以到航空公司、飛機維修公司、飛機製造公司、機場、通用內航空公容司、航空運動學校、飛機部件維修公司、航空器材公司等相關行業。

1.在公共運輸航空及通用航空從事飛機檢查及航線維護工作。

2.在空軍、民用相關飛機維修企業從事飛機機體、發動機等結構的定期維修、大修、改裝等。

3.在機場管理企業從事地面勤務相關工作。

4.在航空器製造行業從事航空器一線生產崗位。

5. 在民航企業的生產、技術、管理部門，從事飛機維修的生產計劃管理、維修技術服務和維修質量監管等相關工作。

若按照工作經驗和工齡來統計，飛機機電設備維修專業的應屆畢業生工資9690，6-7年工資19000，8-10年工資40000。

『肆』 機場勤務員是做什麼工作的

機場勤務員工作：

1. 從事安全檢查的勤務員，負責固定區域的安全巡查。

2. 從事飛機內勤務的勤務員，給飛機加容水，加油，排污等等。

3. 機場機坪的勤務員，在機坪上巡邏，負責機坪的保潔，隨時清理垃圾。

4. 接送進出港飛機等保障任務（指揮飛機停位，擋輪擋掛拖把，配合拖車牽引飛機，戴耳機指揮機組啟動等保障任務）

5. 檢查飛機做到無故障放行（檢查經停飛機的外表蒙皮、起落架等，協助機組了解飛機飛行狀況，排除故障等）。

機場勤務員的要求：

1. 良好的口頭表達能力。

2. 英語基礎聽說能力。

3. 視力良好、有駕照者。

4. 能吃苦耐勞，熱愛民航事業，身體健康，有較強的表達、溝通能力以及動手操作能力。
   大專學歷或具有民航機務類專業優先。
   

『伍』 機務是干什麼的

機務是幾個工種的統稱，包括了維修人員（修飛機）、勤務人員（清潔飛機、接送飛機）以及一些在機場駕駛特種車輛的兄弟們（機務基本是沒有姐妹們的）。
一般來說，大家所謂的機務其實更多是偏向於指維修人員。

『陸』 機務維修工作是什麼樣子的

機務維修主要是指民航飛機維修，以保障飛機適航，航班正常為目標。一般航空公司分為專航線一般維修和屬定檢維護保養。
航線維修主要是針對飛機當日的飛行任務進行例行檢查，一般勤務，故障處理等等，24小時上班，細分的話可分為航前（每日第一個航班之前）工作，過站（經停）工作和航後（每日沒後一個航班落地後）工作，航線工作比較辛苦，需要倒班。
定檢維修主要是對飛機進行定期保養維護，根據定檢計劃完成一些維護工卡，上行政班居多。
總之，機務工作需要不斷學習，不斷積累經驗，待遇普遍在7k—1w（成熟人員）。

『柒』 請問南方航空公司的機務勤務具體是做什麼的

新人一般就讓你推推梯子，擦個起落架鏡面蓋堵蓋，加個滑油航前放沉澱。簽字以後接送飛機，處理航前航後短停周檢，排除下機組反映的故障。有故障排故障，崗位流動看你自己發展比如執照和學習快慢。工資還是比較可觀的就是倒班很累，你目前想像不到的累。

『捌』 民航勤務技工是什麼。。主要干什麼。。

每個航空公司的分工不一樣。飛機維修勤務員就是飛機維修機務員的初期。勤務員的主要工作職責是接送進出港飛機等保障任務，具體：指揮飛機停位，擋輪擋掛拖把，配合拖車牽引飛機，戴耳機指揮機組啟動等保障任務。一般機場或航空公司的勤務員就是做這些工作的，等到工作滿兩年後考取CCar地面人員維修基礎執照經授權後就成為了「機務員」有些公司叫技術員。這樣工作主要職責就是檢查飛機做到無故障放行，具體的檢查經停飛機的外表蒙皮、起落架等，協助機組了解飛機飛行狀況，排除故障等。

『玖』 飛機維修的工作內容是什麼

這個基本是隨便問的，我參加過幾個航空公司的機務工作。有的問專業問題，有的問回心理問題，有的就對著你的答簡歷隨便的問幾句，讓你現場做俯卧撐的也有。。。
最好對機務工作要有些了解，比如三班倒的工作制，能不能接受高強度的勞動量和壓力等等。
祝你好運

『拾』 飛機地面勤務人員是做什麼的.

地勤的分工很多，有搞飛機維修的、地面服務的、安全檢查的、貨物搬運和一般行政人員等等。
筆試，不會考你民航專業知識的。一般就是考查邏輯能力、運用語言的能力（比如叫你挑病句）。還會有英語。