飛機發動機維修許可證怎麼考

『壹』 民航機務維修需要考什麼證

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執照：

1、A類為技工執照，分為A1（aeroplane tubine），（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。

2、B類為航線維修工程師執照，機身里又分為B1.1（aeroplane tubine），B1.2（aeroplane piston），B1.3（helicopter tubine），B1.4（helicopter piston）四種，航電只有B2執照。

未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執照。

3、C類為基地維修工程師執照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執照三年以上才可以申請。

(1)飛機發動機維修許可證怎麼考擴展閱讀：

飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。

要持有CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照，並且要有飛機維護工作經驗。此外具備基礎執照及相應機型授權者則為用人單位優先考慮。設備不斷的應用最新科技成果，性能更高級，技術更加綜合，結構也更加復雜，給航空設備的定期維修、快速維修特別是大修帶來很大挑戰。

因此，國內外航空發動機的維修裝備和手段也在不斷發展，推陳出新，使航空發動機的維修手段更加現代化、髙科技化。工業內窺鏡檢査成為航空發動機上最常用的維修檢査裝備。

航空發動機最易發生故障的區域為高壓壓氣機、燃燒室及高壓渦輪。傳統對航空發動機的檢測、維修，都是通過分解的方法進行檢測，這樣不僅耗費時間、人力、財力；

航空發動機維修的重要性，主要是由於航空發動機是由多種類型零、部件組成的復雜機器，在高溫、高壓、高轉速及惡劣的環境不斷變換的工作狀態中工作，要求重量輕、推力大、耗油低、工作可靠、壽命長、成本低，而且發動機結構還要不斷更新，導致航空發動機維修所佔的比重也不斷的加大。

而且對發動機拆解本身對航空發動機來說也是一種很大的損害，大大降低航空發動機的使用壽命。艾尼提內窺鏡檢測技術為維修人員提供了一種非常有效的檢查發動機內部狀況的方法。

民航機務維修職位的要求：

1、教育培訓：一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照。

2、工作經驗：有飛機維護工作經驗；具備基礎執照及相應機型授權者優先考慮；身體健康,責任心強。

『貳』 我想學飛機維修。要什麼學歷條件

飛機維修專業大專和本科都有，參加高考後填報相應學校即可。

2018開設飛機機電設備維修專業的大學如下表：

(2)飛機發動機維修許可證怎麼考擴展閱讀：

飛機維修專業就業前景：

我國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。

目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。

目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

『叄』 在147培訓的飛機維修基礎執照有用嗎

參加147培訓的全課時課程，並以147學員的身份報名66部執照考試，通過後方可取得飛機維修基礎執照。

『肆』 如何申辦特種設備安裝維修許可證

特種設備安裝向所在地省質量技術監督局申請（具體承辦 特種設備安全回監察處）。
特種設答備行政許可程序
1）.提交申請：申請單位提出 、受理機構審查回復
2）發出受理結果
3）工程試安裝（委託監檢）工程監檢單位.出具監檢報告
4）約請並接受評審、整改確認、出具評審報告
5）報.審.批（鑒定評審機構）
6）審批結果.發出證書並公告(受理機構30天發證) 。
企業申請需要提交的資料：
1）《特設設備許可××申請書》一式四份，其他資料只要一份
2）企業工商營業執照(復印件)；
3）企業代碼證書(復印件)；
4）申請單位安裝質量保證手冊；
5）企業其它資質書(復印件)；
6）技術人員的三證兩件(復印件)；
7）特種設備作業人員的二證二件(復印件)；
8）質量保證體系責任人員任命書；
9）外委分包的協議文件及相關資料；
10）其它資料等。

詳細的請看你所申請的許可證相關的規定。

『伍』 機場的機務考基礎執照和機型執照好考嗎

不算難考的，考一下實際操作和理論知識。
基礎執照，又叫做飛機基礎執照（或飛機放行執照），是飛機放行的必要條件之一，有了它加上機型執照，加上工作幾年的經歷。您就可以對相應的機型進行簽署和放行了。，執照考試分成3部分：筆試，口試，實操，只要好好懂得飛機的系統和結構，或者好好背題（機務在線上就可以，或者網上下載）就能過。最難得莫非是屬於口試了。需要常識性的知識，和對飛機系統或結構的詳細理解，置於實操我想無非就是手上會幹活就可以了。
下面具體介紹下：機械就是大照。它的筆試部分包括：（M3）電工基礎 82題 99分鍾，（M4）ME 模擬電子技術基礎 28題 34分鍾，（M5）ME 數字電子技術基礎 22題 27分鍾，（M6）維護技術基礎 74題 89分鍾，（M8）空氣動力學基礎及飛行原理 46題 56分鍾，（M9）人為因素 20題 24分鍾，（M10）航空法規和維修出版物 28題 34分鍾，（M11）ME 渦輪發動機飛機結構與系統 148題 178分鍾，（M14）燃氣渦輪發動機 94題 113分鍾，（M16）螺旋槳 20題 24分鍾。 總共11門，每門有效期為2年，如果考試不過，報考每門時間為3個月。其中M3 M11 較為難。這些都過了以後就可以考口試了。口試設計范圍為M6 M8 M10 M11 有少量M3電學題（口試較難）。

『陸』 關於CAAC執照考試要求

民用航空器維修人員執照考試申請條件
a.年滿18 周歲，身體健康；且
b.具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷（注1），並且獨立從事所申請專業的航空器維修工作（注2）累計在2 年（含）以上,其中在申請之日前1 年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；或
c.不具備b 款所述學歷，獨立從事所申請專業的航空器維修工作累計在3 年（含）以上,其中在申請之日前1 年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作。或
d.經過CCAR-147部批準的培訓機構培訓並獲得其頒發的所申請專業基礎培訓合格證書。
e.能正確讀、寫申請專業相關技術文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述「航空技術相關專業學歷」包括所有機械、化工、電子、電氣等工科類專業學歷。
注2：b 款所述「航空器維修工作」可以包括:
①在非民用的航空器上的維修工作；
②申請人在已獲CCAR-145 維修許可批準的維修單位（以下簡稱維修單位）內從事維修相關（質量控制、工程技術、生產計劃、技術培訓）的工作;
③申請人在已獲批準的航空運營人的維修系統內從事維修相關（工程技術、維修計劃和控制、質量管理、培訓管理）工作；
④申請人在已獲得CCAR-147 批準的維修培訓機構內從事維修專業教學的工作；
⑤從事適航維修管理的工作。

『柒』 特種設備維修申請許可證需要滿足什麼要求

【特種設備安裝改造維修許可證需要滿足的要求】凡從事電梯、起重機械、客運索道和大型游樂設施等機電類特種設備（以下統稱機電類特種設備）安裝、改造、維修和電梯日常維護保養的單位（以下統稱施工單位），必須取得《特種設備安裝改造維修許可證》（以下簡稱《許可證》），並在許可的范圍內從事相應工作。
申請單位申請《特種設備安裝改造維修許可申請書》必須具備以下條件：
（一）施工單位必須具有獨立的法人資格，持有有效的營業執照，注冊資金應與申請施工范圍相適應，具體規定見《機電類特種設備施工單位基本條件》。
（二）施工單位必須具有固定的辦公場所和聯系電話，申請改造資格的企業還應有滿足其改造業務需要的廠房與場地。
（三）施工單位人員的素質與數量應當滿足下列條件：
1、法定代表人或其授權代理人應了解特種設備有關的法律、法規、規章和安全技術規范，對承擔相應施工的特種設備質量和安全技術性能負全責。授權代理人應有法定代表人的書面授權委託書，並應註明代理事項、許可權和時限等內容；
2、應任命1名技術負責人，負責本單位承擔的機電類特種設備施工中的技術審核工作。技術負責人應掌握特種設備有關的法律、法規、規章、安全技術規范和標准，且不得在其他單位兼職；
3、應配備足夠的管理人員，設立相應的質量管理機構，擁有一批滿足申請作業需要的專業技術人員、質量檢驗人員和技術工人，技術工人中持相應作業項目《特種設備作業人員證》的人員數量應達到相應要求。人員數量等具體規定見《基本條件》。
（四）應擁有滿足申請施工需要的設備、工具、計量器具和檢驗測試的儀器設備。計量器具和檢驗測試的儀器設備必須具有產品合格證，並在法定計量檢定合格的有效期內。
（五） 施工單位必須結合本單位情況和申請施工類別的管理要求，建立質量管理體系，制訂相關的管理制度，編制質量手冊、質量管理體系程序和作業指導書等質量管理體系文件。必須具有獨立編制施工方案的能力，建立並嚴格執行施工方案編寫、審核、批準的管理制度。
（六）施工單位承擔施工中的土建、起重和腳手架架設等專項業務，可以簽訂合同的方式，委託給具備相應能力並具有相應資格的單位進行。施工單位資格審查時，上述業務採用分承包形式完成的，施工單位的相應能力僅考核其控制分承包單位工作質量的制度的建立和執行情況。
（七）施工單位的施工業績，應達到如下要求：
1、首次提出資格許可申請並獲得《許可證》的施工單位，取證後第一年度內的施工業績應達到《機電類特種設備施工單位考核年度業績要求》的規定；
2、提出《許可證》復查換證申請的上1個年度的施工業績應達到《業績要求》的規定；
3、取得《許可證》後的施工業績應達到《基本條件》的規定。
特種設備製造單位僅為承擔經許可由本單位製造設備的施工而申請相關資格的，可不受上述業績限制。

『捌』 特種設備安裝維修許可證辦理 需要的安裝維修工證是什麼證啊

8大類的特種設備，你是哪類設備的許可證呀。
這是8大類的操作證：
作業項目
特種設備安全管理負責人
特種設備質量管理負責人
鍋爐壓力容器壓力管道安全管理
電梯安全管理起重機械安全管理
客運索道安全管理
大型游樂設施安全管理
場(廠)內專用機動車輛安全管理

一級鍋爐司爐
二級鍋爐司爐
三級鍋爐司爐
一級鍋爐水質處理
二級鍋爐水質處理
鍋爐能效作業

固定式壓力容器操作
移動式壓力容器充裝
氧艙維護保養
永久氣體氣瓶充裝
液化氣體氣瓶
充裝溶解乙炔氣瓶充裝
液化石油氣瓶充裝
車用氣瓶充裝

壓力管道巡檢維護
帶壓封堵帶壓密封

電梯機械安裝維修
電梯電氣安裝維修
電梯司機
起重機械機械安裝維修
起重機械電氣安裝維修
起重機械指揮
橋門式起重機司機
塔式起重機司機
門座式起重機司機
纜索式起重機司機
流動式起重機司機
升降機司機
機械式停車設備司機
客運索道安裝
客運索道維修
客運索道司機
客運索道編索
大型游樂設施安裝
大型游樂設施維修
大型游樂設施操作
水上游樂設施操作與維修
車輛維修
叉車司機
搬運車牽引車推頂車司機
內燃觀光車司機
蓄電池觀光車司機
安全閥校驗
安全閥維修
金屬焊接操作
非金屬焊接操作

『玖』 飛機維修單位接受民航局的檢查時，需要哪些證件民航哪些文件中提到

維修許可證 維修能力范圍 這些具體是由質量部門負責的

『拾』 民航維修基礎執照考試有哪些考點

民航維修基來礎執照考試考點：自上海考點、天津考點、廣漢考點、海南考點、長春考點、沈陽考點、蘭州考點、北京考點、深圳考點、廈門考點、南京考點。

民用航空器部件修理人員執照申請條件：

1、 年滿18周歲，身體健康；

2、至少具備下列任一經歷：

(1) 具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷，並且獨立從事所申請專業的航空器部件修理工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器部件修理工作；

(2) 獨立從事所申請專業的航空器部件修理工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器部件修理工作；

(3) 經過民航總局批準的培訓機構培訓並獲得其頒發的所申請專業基礎培訓合格證書。

3、能正確讀、寫申請專業相關技術文件和管理程序使用的文字。