昌河北斗星EPS怎麼維修

A. 昌河鈴木北斗星EPS故障診斷插頭在哪

北斗星似乎不能通過診斷儀查助力轉向的故障，只能手動閃碼，閃碼的線應該在儀專錶板右側的支屬撐樑上（手套箱打開應該就能看見吧），一個單獨的懸空的插頭，只有一個針腳或兩個針腳。

閃碼方法，找根線將裡面的線直接接到車體上，看儀表裡面的燈閃不閃就知道了，如果是兩個線的話將這兩根線短接就可以了。

B. 北斗星汽車,打不著火,顯示EPS

方向盤左右搖動

C. 昌河鈴木北斗星x5巡航版打方向很重什麼問題

EPS故障燈亮沒有【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 北斗星電子助力故障碼讀取方法

1、當產生兩個或更多的故障，故障診斷代碼總是從最小的代碼號開始依次顯示。

2、故障診斷代碼（DTC）的顯示 ：拆下雜物箱。在監控器耦合器端子「A」和「B」之間跨線連接。用木楔楔住左右車輪（輪胎），完全拉起停車制動。 起動發動機（如發動機沒起動，將顯示DTC22）。當產生兩個或更多的故障時，故障診斷代碼（DTCs）總是從最小的代碼號開始依次顯示。

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1、故障現象：在行駛中發動機突然熄火，就再無法啟動，故障車先後被拖至兩家修理廠，換了主控電腦後，只能正常行駛1－2天，故障依舊。

2、故障分析：用檢測儀器（元征電眼睛）查看有無故障記錄，結果無故障碼輸出。用萬用表檢查供電線路和相關點火線路，未見異常。拆下電腦經解體發現有一集成元件被燒毀。

3、說明存在短路現象。分析短路原因，發動機管理系統是由三部分組成的：即感測器、電子控制單元（電腦）和執行器。而感測器的功能是將傳遞發動機狀態信息的各種非電物理量轉變成電信號輸送給電子控制單元。

4、它的電源是由電腦直接提供的5伏以下的額定電壓，即使感測元件和相關電路發生短路故障，其短路瞬間的電壓值也不會超過電腦接受信號的耐壓值。

5、如果感測器出現故障，電腦也會通過反饋信息把它記錄下來（無故障碼），所以檢查重點應放在電子控制單元直接控制的執行器上，因一些用電量較大的執行器是由電腦控制其繼電器負極端子上工作的。

6、用萬用表分別檢查四個噴油器的線圈電阻均在12－16歐姆正常范圍內。

7、測量燃油蒸發控制電磁閥阻值正常。

8、測量空調繼電器、燃油泵繼電器和電腦主繼電器線圈發現前兩項線圈電阻均在90歐姆，屬正常范圍。惟獨電腦主繼電器線圈的點阻值僅為5歐姆，說明電腦主繼電器線圈部分短路，造成流入電腦開關三極體的控制電流增大，導致三極體過熱擊穿，燒毀電腦。

9、故障排除：更換電腦主繼電器和電腦後，重新啟動發動機，測量發電量無異常，故障排除。

E. 昌河鈴木北斗星1.2起動後EPS亮燈，打開風機最大檔時EPS燈滅，汽修師傅說是方向機電腦板壞了，該

1.2北斗星方向機市電子的，打開風機最大檔位，ESP故障滅，可能是由於方向機內或者方向機電腦搭鐵線虛接，容風機檔位高了以後，風機用電量大，然後把ESP的電量傣族一部分（不會描述，大概就這意思），所以應該找電路師傅，主要檢查電腦版電路，或者方向機電機搭鐵線路有沒有松動！謝謝