1. 廈門航空機務維修
機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫生
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
機務無疑是挺苦的工作，但是收入一般比較可觀，因為高付出，高回報嘛。
2. 廈門航空公司飛機維修好不好
據我了解廈航的機務維修待遇上是很不錯的，收入比較高。而且管理文化也相對不錯。
機務維修是很辛苦的工作，這一點在哪裡都一樣，你要做好思想准備。
缺點就在於，廈航的維修基地比較少，只有杭州，廈門，福州三個維修基地，就是說作為新人入職只能在這幾個地方就業，而且具體選到哪裡是看公司安排。如果你家離這里都比較遠可能會不方便，如果你家裡就是福建廈門那一塊的話能進去是很好的！
3. 國內有幾家飛機維修基地，都是哪些謝謝！
AMECO GAMECO STACO 廈太 就這四個算是大的了，其他都比較小
4. 飛機維修具體過程及流程。
飛機自降落以後就會有專門的檢查人員上去檢查飛機，查看是否有腐蝕回，有裂痕的答部件。如果發現了這些部件，則檢查人員要填寫相應的維修工卡，在工卡中要詳細寫明操作部件名稱，位置，是否需要更換及損傷類描述等，最後還要檢查人員簽字。
檢查人員填寫完工卡以後交給其上級，這時維修人員是不允許對飛機進行維修的。只有當上級審核工卡完了之後，下發維修工單，這時維修人員才能拿著工單去庫房取航材，才能對飛機進行維修。
至於其中要填寫什麼具體的單子，機密!
5. 你好 廈門有幾家航空維修的公司嗎
目前在廈門機場有駐點的航空公司有 廈航（廈航基地） 山東航空（基地在航油對面） 春秋航空也有飛機停港過夜 如果單單是廈門機場是獨特一家，如果聯盟是
6. 請問廈門有什麼維修飛機的公司呢我知道的有太古，廈航。。。
廈門太古維修的業務很少，一般都是進行飛機改裝業務的。。廈航也只能做下一般的檢查維護。。真正具有維修高資歷的公司只有北京，上海，廣州和成都。。。一般重大的定檢都在這4個廠完成的。。
7. 哪兒可以學飛機維修啊!
符合CCAR147部的培訓中心有很多 不過不能個人報名 你得讓你單位派你來學 如果你還是學生 沒關系 不一定非得是航空專業才能從事飛機維修的
8. 中國有哪些飛機維修廠啊
Ameco是中國最大的維修工廠，承接國內國外民航飛機的維修任務，北京首都機場的地面維護
9. 飛機結構大修一般在機場還是航空公司還是飛機維修廠
飛機維修廠和機場是一個地方，有些機房有航空公司駐點，一般都有機庫進去就能修了。結構大修肯定去有維修機庫的機場~