如何維修蓄電池

『壹』 怎樣維修電瓶電瓶電瓶

電動車電瓶的維修首先要檢測電瓶患了什麼故障，斷格、短路的手工開蓋換極板，硫化饋電的用修復儀，修復完了以後，整組電瓶要進行配組，要求放電時間相差不要大於10分鍾。

『貳』 如何對蓄電池進行拆裝與檢修

（1）蓄電池的拆裝

蓄電池的分解如圖8-1所示。

表8-1 蓄電池極板硫化的處理方法

『叄』 維修企業如何處理廢蓄電池的處理方法

未完全報廢的，可以使用蓄電池活化儀嘗試進行修復。

完全報廢的，一般內聯系具有資質的正規蓄電池回容收廠家進行有償回收。他們回收後一般的處理方法有：

（1）熱處理

一種方法是將舊電池磨碎後送往爐內加熱，這時可提取揮發出的汞，溫度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合後成為煉鋼所需的錳鐵合金。
另一種方法是直接從電池中提取鐵元素，並將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬廢料直接出售。不過，熱處理的方法花費較高。

（2）「濕處理」

除鉛蓄電池外，各類電池均溶解於硫酸，然後藉助離子樹脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，而且電池中包含的各種物質有95%都能提取出來。

（3）「真空熱處理法 」

真空熱處理法還要便宜，首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中汞迅速蒸發，即可將其回收，然後將剩餘原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再從餘下粉末中提取鎳和錳。

『肆』 蓄電池如何保養

1、下面說明一下如何正確和保養的使用蓄電池。

（1）電解液虧耗後： 如果發現電解液虧耗後，不能向其中添加水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。

（2）蓄電池的使用環境： 環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。

（3）保持蓄電池內部電量充足： 在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電設備都由發電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由於發動機轉速過低，發動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處於這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。

（4）蓄電池的存放： 有些車輛在長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火後電源也自然關閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數據以及一些設備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛後2~3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛，應該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。

『伍』 鉛蓄電池怎樣維修

根據我21年的經驗舊電瓶不開殼能修好的很少，內部短路、斷路的特別多。

『陸』 汽車蓄電池保養，怎樣維護和更換蓄電池

對於汽車蓄電池的保養，也是汽車保養中比較重要的部分之一，那怎樣檢查蓄電池的技術狀況呢，常規檢查,檢查蓄電池安裝是否牢固，蓄電池導線與極柱連接是否堅固，接觸是否良好。觀察蓄電池外殼是否破裂。狀態檢查現代轎車普遍採用免維護蓄電池。這種免維護蓄電池大多數在蓋上設有一個孔形的密度指示器俗稱「電眼」，它會根據電解液密度的變化而改變顏色，通過不同的顏色來顯示蓄電池的狀態。通常，當電眼呈綠色時，表明蓄電池電量較足，蓄電池正常；良好當電眼呈黑色時，表明蓄電池電量不足，需充電須更換需要及時充電；當電眼顯示淡黃色或沒有顏色，表明蓄電池的酸液液面過低或內部有故障，需要修理或進行更換。液面檢查檢查電解液液面是否在規定的位置。在塑料外殼的蓄電池側面，標有兩條液面線：MAX標記和MIN標記。蓄電池狀態顯示電解液液面應保持在兩條液面線之間的范圍內，在任何情況下，電解液的液面位置不得超過MAX標記和低於MIN標記。

在車輛上安裝蓄電池時，應先接正極柱上的連接線，後接負極柱上的搭鐵線，這主要是防止扳手萬一接鐵而造成蓄電池損壞。從車上拆下蓄電池時，則按相反步驟進行。嚴禁長時間的大電流放電。使用起動機時，每次不得超過5s，再次起動時應停歇10~15s。若連續3次不能啟動發動機，則應查明原因，排除故障後再起動。不要大電流充電和過充電，以防蓄電池極板活性物質脫落。實踐證明充電電壓若增高10%~12%，則蓄電池壽命將縮短60%左右。因此，發電機調節器的電壓值應嚴格調整到規定的范圍。避免過放電和長期虧電使用，以防蓄電池極板硫化。當汽車燈光暗淡發紅，按喇叭聲音不響亮，起動機運轉無力時，蓄電池就不要再繼續使用，應立即充電。使用中應盡量增多充電機會，經常保持在充足電的狀態下工作。冬季使用蓄電池，應注意經常保持蓄電池處於充足電的狀態，以免電解液因密度低而結冰，致使蓄電池損壞。

『柒』 如何保養蓄電池

1、汽車應該定期來開一自下：

尤其新車，建議車主定期的開一下，車輛長時間停放使電瓶內的電量慢慢減少，時間過長之後，容易出現虧電現象，每隔幾天就可以開車出去行駛一段時間，讓汽車電瓶充充電，盡量讓汽車電池處於滿電狀態，最好保持在20分鍾以上的行駛時間。

2、車輛熄火後盡量不用電：

熄火後聽歌是在日常用車過程中比較常見的現象，尤其是在等人時，很多人喜歡聽歌，在熄火狀態下，汽車消耗的是蓄電池的電源，如果長時間使用，可能會將蓄電池中的電量耗光，出現無法啟動的現象，建議車主在車輛熄火後不使用用電設備。

3、定期清潔電瓶：

在日常的駕車過程中需要對汽車的電瓶進行清潔，可以用抹布將面板、正負兩個極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭乾凈，切忌不要用濕布，如果自己處理不好，建議車主直接去4s店或者是專業的維修店進行處理。

4、定期更換電瓶：

汽車電瓶有一定的使用期限，一般為三年或10多萬公里，長時間使用的電瓶會在性能上有所下降，因此需要車主及時的更換汽車電瓶。

『捌』 如何正確使用和維修蓄電池

1)要經常保持蓄電池外部的清潔，檢查蓄電池外殼表面有無電解液滲出，以防止間接短路和接線柱腐蝕。

2)要經常檢查蓄電池接線柱與導線接頭的連接是否可靠，接觸是否良好，接線與導線接頭上的氧化物應隨時清除。防止接線柱和導線接頭氧化，通常應塗以保護劑。

3)要定期檢查和調整各單格電池內電解液的液面高度。電解液的液面應高於極板10--15mm，以防止極板露出，發生硫化。當電解液面因蒸發而降低時，應及時增補蒸餾水。

4)要根據不同季節，及時調整電解液密度。蓄電池在冬季或寒冷地區使用時，應盡量保持蓄電池充足電，將電解液密度適當提高，以防電解液結冰而將蓄電池外殼凍裂，由於電解液密度對容敏有一定的影響，在不致結冰的前提下，又應盡量使用密度稍低的電解液。在夏季使用時可將電解液密度適當降低，這將有利於保護蓄電池，防止腐蝕，延長其使用壽命。

蓄電池的放電程度，冬季不得超過25%，夏季不得超過50%，否則要及時充電。最好每月進行一次補充充電。每3個月進行一次充放電循環，發現故障及早排除。

5)要經常檢查加液孔蓋。加液孔蓋要擰緊，以防行車時因振動而使電解液滋出，從而造成損壞機件的不良後果。加液孔蓋上的通氣孔必須楊通，以免蓄電池在充電過程中，內部氣壓升高而導致殼體破裂。

6)要正確使用蓄電池。蓄電池放電時間不應過長，否則會使極板因過熱而翹曲，活性物質脫落而減少容量。使用起動機，每次不得超過5s，連續使用時要間隔1015 s，用高率放電計檢查蓄電他容量時，也不應超過5秒。

汽車在正常行駛時，蓄電池一般都處於充電狀態，但若因調節器調節不當等原因，致使發電機供電能力低，或因起動頻繁而消耗蓄電池電能過多，或因用電設備有短路故障造成蓄電池嚴重虧電時，均應對蓄電池進行補充充電。

蓄電池使用3個月左右，除進行必要的維護外，還應將蓄電他從車上拆下來進行一次補充充電。同時，在充電中應注意避免對不同容量蓄電池進行混充。新舊蓄電池也不允許混裝使用。(理士蓄電池)

『玖』 如何使用和保養蓄電池

一般來說，汽車蓄電池的正常使用壽命為2-3年，但是如果使用不當很可能會損壞或縮短蓄電池的使用壽命，所以車主在平時要正確使用汽車蓄電池。
蓄電池使用注意
1、熄火狀態下，最好不要長時間使用車內電氣設備，以免傷害蓄電池。
2、熄火狀態下，不要使用外接電源設備。很多車主都會常備車用吸塵機、攜帶型充氣泵等，但是切忌不要在車輛熄火狀態下使用，因為這些設備功率比較大，會耗光汽車蓄電池內的存電，影響車輛的正常啟動。
3、停車後別忘關大燈。車主王先生前去杭州自駕游，停車入庫後忘記關掉大燈，第二天車輛直接趴窩。救援人員在現場，給他上了一堂蓄電池養護課。
4、長時間停車需定期充電。當車輛閑置時電瓶也會有消耗，所以在停駛時也不要忘記給愛車的蓄電池充電。
蓄電池自檢方法
1、算年齡
一般蓄電池的有效保質期為12-24個月，汽車蓄電池的使用年限為2-3年，不同品牌、型號的電池質保期不一。臨近夏季，車主必須關注自身蓄電池的有效期，已過保質期的車主需要格外注意，即使還能成功起動車輛，也需要及時更換。蓄電池是消耗品不是耐用品，當達到保質期後，內部核心原料已處於「亞健康」，隨時都有故障的可能性，所以應秉持3年主動更換的良好養車習慣。
2、看車況
綜合蓄電池的使用時間，在日常開車中注意車輛的使用細節，例如點火是否順利、車頭燈亮度、電器使用情況等問題，以此來判斷汽車蓄電池的使用狀況。
3、測電壓
對於可以直觀觀察到蓄電池、並且動手能力較強的車主來說，專家還給出更加客觀性的自檢方式，可在家裡自行通過萬用表檢測電壓來判斷。電壓是推動電荷產生電流的原因，電壓又分為開路電壓、充電電壓以及放電電壓。包裝盒上表示12V的蓄電池，開路電壓一般都在13V以上。測試結果不足12.4V需要及時充電；測試結果不足12V建議更換蓄電池。