Ⅰ 自查自糾報告怎麼寫
這個我寫過：
首先，檢查上級或者領導要求的相關內容
然後，寫出檢查後的結果，包括良好的地方以及不足的地方；
最後，寫出今後應該怎麼做；
也可以加個總結，就可以了。
一般的大體格式如下：
開題篇：處專項治理工作領導小組：
在接到某某關於《？？》的相關通知後，我？？高度重視，隨即召開？？排查工作專題會議，明確排查目標、分解落實工作任務，確保此次排查工作能夠按序時進度保質保量完成。
第一、基本情況
第二、工作情況
第三、下一步工作安排
總結篇（可要可不要）
中間的內容 你得集合自身的實際寫了。
水平有限，不足，請指出交流。
Ⅱ 汽車維修行業的安全生產規章制度是什麼
第一條
為加強我市機動車維修企業安全生產工作，強化機動車維修企業安全生產主體職責，確保生產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《機動車維修管理規定》及有關法律 、行政法規 >和規章，制定本規范。
第二條
本規范適用於廣州市轄區內取得經營資質的各類別的機動車維修企業的安全生產管理工作。
第三條
機動車維修企業主要負責人應當貫徹執行國家有關安全生產的法律 >、行政法規和政策，按照本規范，制定本企業的安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規范和監督管理制度，並組織實施及做好相關實施記錄。
第四條
交通主管部門和道路運輸管理機構應當加強對機動車維修企業的安全生產指導，督促機動車維修企業履行好安全生產管理的主體管理責任。市級交通主管部門和道路運輸管理機構負責指導全市機動車維修企業的安全生產工作，制定相關的政策規定；各區、縣級市交通主管部門負責對行政區內機動車維修企安全生產工作進行檢查指導。
廣州市汽車摩托車維修行業協會應充分發揮行業自律作用，定期組織對行業安全生產工作自查自糾，積極配合政府管理部門落實安全生產各項要求。
第五條
機動車維修企業的安全生產總體目標是加強企業安全生產源頭管理，有效預防和減少因企業管理不到位而引發的爆炸、觸電、機械傷害以及其他的安全生產事故。
第六條
機動車維修企業的法定代表人是企業安全生產第一責任人，全面負責企業的安全生產工作。分管安全生產的領導對安全生產工作負直接的領導責任，是企業安全生產直接責任人，其他分管領導對分管的業務范圍內的安全生產工作負責。
機動車維修企業的第一責任人應當依法履行安全生產管理職責，須與各安全生產崗位負責人簽訂安全生產責任書，明確雙方的安全責任，實行安全生產層級責任制。
第七條
機動車維修企業安全生產第一責任人應當貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的安全生產方針，落實安全生產主體責任。
第八條
機動車維修企業安全生產直接責任人應健全安全生產管理機構，制定完善各項安全生產制度及應急預案，保證安全生產配套資金的落實，規范各崗位安全操作規程，確保員工持證上崗並加強對職工的安全生產教育。
第九條
機動車維修企業安全生產直接責任人應當配合政府相關管理部門組織安全生產宣傳、檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的安全生產改進措施和整改意見，應當嚴格落實。
第十條
發生安全生產事故或險情時，機動車維修企業主要負責人應當立即組織救援，並及時上報相關部門。
Ⅲ 汽車維修企業評估自查報告怎麼寫
XX省安全生產資質評估驗收工作組：
根據省安檢局、交通廳《關於印發道路旅客運輸企業安全生產狀況評估評分（試行）的通知》精神，按照省市安監部門、交通主管部門的要求，以及XX運業的總體工作布置，結合我站自身安全生產管理工作實際，逐條逐項對照標准，嚴格自查、自糾，做實完善基礎資料，全面落實各項管理制度和措施。現將我站自查報告匯報如下：
一、車站概況
XX運業XX車站於200X年X月X日按照XX市人民政府統一要求搬遷城內汽車站而開業營運，是運業的下屬分公司，車站佔地面積55畝，建築面積4000平方米，站前廣場10000平方米，停車場面積16000平方米，能同時容納200餘台車輛停放（其中：發車位22個，發車位面積958平方米），候車廳面積439平方米。該站日發送班車能力1200班次，日接送旅客能力20000人次，車站現有經營線路40餘條，進站參營車輛403台，日發班次350班，日均發送旅客量5000人次，線路營收達3500萬元/年。班車可直達XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX等大中城市及周邊區鄉。
從業人員年末人數89人，其中：正式職工85人，臨時工4人；管理人員 人，持證上崗人員 人。有本科以上學歷 人，大專學歷 人，中專學歷 人；有職稱人員 人。
二、高度重視，嚴格自查
XX運業集團非常重視安全管理工作，在運業集團的安排布置下，我站積極開展工作，落實責任，並各司其職，扎實工作，力爭力爭評估工作一次成功。對安全機構設置、制度建設、資金保障、裝備配置和宣傳教育等方面嚴格自查，找不足，增加改進措施，完善管理，提升管理質量。
1、安全管理總體工作
認真貫徹XX運業「以人為本，誠信敬業，安全舒適，永續超越」的方針，本著對旅客的生命和財產安全，對企業及員工高度的態度，全面認真貫徹執行國家《安全生產法》和車站《安全管理制度》，堅持「安全弟一，預防為主」的工作方針，突出安全生產的源頭管理，狠抓行車安全、「五不出站、六不運行」「三品」檢查、路檢路查、安全生產「三包」責任制等安全防範工作，努力推進我站的生產經營及安全管理的基礎建設，鞏固安全生產的穩定形勢。
全面實行安全分級管理，執行一票否決制度，狠抓安全生產管理落實，保證優質服務；改善我站安全運輸狀況，保持企業安全生產形勢穩定；制定安全生產管理措施，杜絕重特大事故發生，不突破政府部門事故控制指標；不出現受政府部門或新聞媒體通報批評現象。
2、突出安全生產管理工作重點，特別是安全過程管理
（1）全面貫徹國家《安全生產法》，把企業安全生產納入合法化、規范化、制度化的經營軌道。
（2）突出行業重點，抓好道路運輸安全生產工作，積極推進安全生產和安全管理的專項治理整頓，堅決整治制度執行力度差、制度堅持不經常等違規、違章行為。
（3）進一步建立健全安全生產機構，明確職責，落實責任，全面落實安全生產責任制。
（4）加強安全生產的宣傳教育和員工培訓，提高從業人員的安全意識和做好安全生產的工作能力。
（5）推廣安全生產典型，不斷總結經驗，加強安全生產管理隊伍建設。
（6）切實抓好安全生產的檢查工作，堵漏建制，做到管理到位、措施有力，嚴肅處理事故肇事者和責任人。
（7）切實落實安全生產管理經費，嚴格執行安全生產責任考核制度，責任到頭，獎罰分明。
（8）切實加強道路旅客運輸業每年一度的「黃金周」、「百日安全生產競賽活動」，結合我站安全生產的形勢，認真開展安全生產的自查自糾工作，對事故多發期要做到心中有數，制定並落實行之有效的安全管理防範措施，嚴肅認真進行整改，堅決消除一切安全隱患，嚴防各類事故的發生。
3、安全生產教育培訓
（1）根據我站的實際情況，組織安排員工，尤其是例檢、出站檢查、安檢崗位人員的安全生產法律法規知識的教育、宣傳、培訓和考試工作。年度不少於12次。
（2）結合全省道路旅客運輸安全生產狀況評估工作，進行安全生產法律、法規及上級有關安全生產文件精神等方面的普及教育和學習。
（3）利用「全國安全生產周」、「百日安全生產活動」，認真貫徹「五不出站」管理規定，加強對駕乘人員的安全教育。
（4）結合年度考核，加強對例檢、出站檢查、安檢崗位人員的培訓，進一步規范崗位操作規程，同時開展崗位練兵和安全知識競賽，提高全員的業務技能和管理水平，達到安全生產的管理目的。原創文章，盡在文秘知音網路.com網。
培訓方式包括：
（1）我站組織中層管理人員和專職安全管理人員集中培訓，並進行考試。
（2）職能部門對重點崗位人員採取集中組織培訓和安全例會學習教育相結合的方式，進行安全生產法律法規的培訓學習。
培訓內容包括：
（1）貫徹《國務院關於進一步加強安全生產工作的決定》、《中華人民共和國安全生產法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關於道路客運安全生產法律法規。
（2）傳達上級文件精神，學習《安全管理制度》、《安全例檢制度》、「五不出站」等制度。
（3）以典型的事故案例為題材，組織員工開展專題安全教育活動，深刻吸取教訓，堅決克服鬆懈麻痹思想，做到警鍾長鳴。
4、安全生產檢查執行情況
（1）認真堅持每月一次的定期安全檢查制度，領導帶隊，嚴格把關，嚴肅查處安全生產中存在的隱患，糾正違章違規行為。
（2）堅持每周一次的安全抽查制度，查處隱患，發給整改通知書，限期整改。
（3）積極配合上級領導對我站的安全檢查工作，對上級領導在檢查中提出的整改要求，要及時安排、落實、督辦。
（4）做好運業集團安全生產檢查記錄。
5、加大資金和設備的投入，提升安全管理質量和水平
車站的硬體設施投入到位，僅安檢機就投入40餘萬元，配備專用安全稽查車一輛，安全宣傳投入到位，全站製作多幅宣傳標語和警示牌，日常安全所需經費實行實報實銷。
6、完善各類應急救援措施，建立健全應急救援體系
車站按照管理部門要求，先後制定了《黃金周高峰期旅客輸運方案》、《防洪渡汛處置預案》和《消防應急預案》以處置消防、防洪等突發事件，並進行了演練，做到分工明確、行動及時、救援得力。
就這樣差不多了，你可以仿照這樣寫~~~
Ⅳ 企業如何自查自糾
濟南市經委、市質監局、市工商局：
根據《乳製品行業整頓和規范工作方案》及《乳品質量安全監督管理條例》有關規定，對照企業的實際情況，由品保部主導，對所屬乳製品生產廠進行了自查，現將整改規范自查自糾情況匯報如下：
一、做好源頭管控
對於乳製品加工使用的原輔料質量批批檢測，嚴控原輔料采購質量，建立健全質量檢測制度，檢驗合格方可用於生產，不合格原料一律不得用於生產，確保原料100%合格，杜絕含有三聚氰胺等非食品用化學物質或者其他可能危害健康物質的原輔料進廠；建立企業原輔料采購信息檔案,完善原輔料質量追溯制度。
二、嚴把過程質量管控
規范乳製品生產工藝，嚴格按照標准進行操作，嚴格執行工藝操作規程，嚴格執行各項質量標准；絕不在食品中添加非食用物質，為做到生產過程全面控制，在原料投入、殺菌、灌裝等重要工序安裝食品監控設施，並且原料使用有詳細的記錄，做到過程的追溯。
三、嚴格出廠檢驗
制定嚴格的檢驗制度，具備高效液相色譜儀等各種先進檢驗儀器，對生產的逐批產品均進行理化及微生物檢驗，特別加強對三聚氰胺的檢測，同時對所有產品進行保溫試驗，檢測及試驗均合格方可出廠；建立和實施產品追溯和召回制度，從原料、輔料到成品等各環節均具有可追溯性，杜絕生產環節的不合格產品出廠，對已進入流通環節的不合格產品迅速採取處置措施，實施召回和銷毀，並及時報告政府主管部門。
四、履行社會承諾
建立乳製品生產企業社會責任和誠信體系，並公示企業承諾書，提高從業人員的道德和質量、法律意識，履行社會責任，樹立良好企業形象。
五、落實乳品監管
加強對各乳製品生產廠和產品的質量進行監管，建立健全乳製品質量第三方檢測制度，完善監督檢測手段；每3個月到當地質監部門進行乳製品備案。
通過自查，我們認為各乳製品生產廠整頓和規范工作取得了明顯的成效，無論從原輔料的進廠到產成品的出廠，均符合乳製品生產企業的要求。xx公司
年月日
Ⅳ 企業如何做好自查自糾
稅務機關在檢查企業之前，往往先要求企業做自查自糾。相對來說，自查自糾出的問題與被稅務局查出來，性質還是有很大區別的。所以，能不能做好自查自糾對企業來說是很重要的。企業點多面廣、涉及稅種多項目計算繁雜，該如何進行自查自糾呢？首先，企業要詳細對照各種稅收法律和條例，將每一個經營項目涉及的稅種逐個進行排列；對照適用稅收法律和條例的稅率，盡可能准確計算應納稅額，並按稅法和條例規定按時申報，及時清繳入庫。同時，財務人員要努力學習稅法和條例，特別要注意容易疏漏的環節，比如印花稅輕稅重罰，折舊年限及攤銷年限在稅法和條例上是如何規定的等等；若遇特殊稅務問題，最好能及時與稅務機關溝通，確保稅法和條例得到認真執行。其次，企業要認真整理涉稅資料，自覺接受稅務機關的檢查。稅務機關對企業納稅情況進行的檢查，是正常的執法行為，是不付咨詢費的極好咨詢機會。作為被檢查單位，積極支持和配合檢查是企業應履行的義務。第三，在接受檢查中，企業應該充分認識到抓好會計憑證、會計賬薄、會計報表、申報納稅資料的整理、裝訂、標識、保管等基礎工作特別重要，它們是稅務檢查人員的主要檢查內容。即使在處理日常工作，也要重視抓好以上工作，這樣既節約了檢查時間，又提高了檢查質量，同時提高了企業財務人對稅收業務的處理能力。
企業在接受稅務機關檢查之前，應從以下幾個方面著手進行自查自糾：一是主營業務收入的自查。企業要對「主營業務收入」等收入類明細賬與營業稅納稅申報表及有關發票、收款單據、工程決算書等原始憑證進行詳細核對，檢查一下己實現的工程結算收入是否及時足額納稅；二是往來賬戶的自查。企業要詳細檢查有沒有將已完工工程的收入掛在「預收賬款」或「應收賬款」賬上，而不結轉「主營業務收入」，低報工程進度或漏報工程項目；三是納稅義務時間的自查。企業應結合稅法中對納稅義務發生時間的規定，檢查一下有沒有推遲確認納稅義務，自查時，應將「主營業務收入」、「應付賬款」、「預收賬款」等明細賬與建築安裝工程合同對照審核，看看有沒有不按工程合同規定的價款結算辦法確認收入實現時間，延遲繳納稅款的問題；四是包工不包料建築工程的自查。企業有沒有隻按人工費、管理費收入作為工程價款，而將所耗的材料價款剔除在外的情況。對這類問題的自查要重點核對「主營業務收入」賬戶；五是提供勞務換取貨物的自查。要是企業發生了以提供勞務換取貨物，應審查有沒有不通過正常的「主營業務收入」申報納稅的現象；六是價外費用的自查。要是企業有收取價外費用，可通過核對結算單據和有關賬戶進行自查，看是否存在將收取的價外費用直接沖減了「財務費用」賬而不計入營業收入的問題，如有，就及時糾正過來；七是其它業務收入的自查。企業的其他業務收入包括勞務收入、機械作業收入、材料轉讓收入、無形資產轉讓收入、固定資產出租收人、多種經營收入等。對其他業務收入的自查應注意企業有沒有因錯劃征稅范圍而導致計稅依據和稅率運用錯誤的問題，如取得房屋出租收人按「建築業」3%稅率繳納營業稅，而未按「服務業一租賃業」5%稅率繳納營業稅；其次，要注意企業有沒有以收入直接沖減成本費用的問題，如在取得其他業務收人時，不通過「其他業務收人」科目核算，而是直接沖減成本類賬戶；第三，要注意企業有沒有取得收入不申報納稅問題，如取得其他業務收人時通過「其他業務收人」賬戶，只按「工程結算收入」申報繳納稅款，而對「其他業務收入」不履行納稅義務。八是印花稅的自查。企業簽定的不動產轉移書據、租賃合同、購銷合同、建安合同以及視同合同的有關票據、帳簿資金等是否按規定申報繳納印花稅。
Ⅵ 企業如何開展安全隱患自查自糾的探討
切實提高對建立企業安全隱患自查自糾工作機制重要性的認識。開展安全隱患自查自糾是國家法律、法規賦予企業的義務和責任，企業必須認真貫徹執行。各級安監部門要充分認識建立企業安全隱患自查自糾工作機制的重要性，擺上重要議事日程，加強領導、周密安排、精心組織、狠抓落實，靠機制完善工作流程、靠制度規范安全行為，有效防範各類生產安全事故發生，促進全市安全生產形勢穩定。在重點行業試行建立安全隱患自查自糾報告制度。在全市非煤礦山地下開采企業、危險化學品生產企業建立安全隱患自查自糾報告制度，穩步推進企業安全隱患自查自糾工作扎實開展，增強工作的針對性和實效性。各有關企業要對照安全生產法律、法規、標准、規程和安全生產管理制度的規定，定期組織安全隱患排查治理。各縣市區、市屬各開發區可根據本地安全生產實際，擴大隱患排查治理范圍。明確安全隱患自查自糾報告內容。企業要緊密結合自身實際，進一步細化檢查項目。有關企業每季度對本單位安全隱患自查自糾情況進行統計匯總，填寫《安全隱患自查自糾報告表》，連同安全隱患自查自糾情況分析報告上報。各級安監部門要建立企業自查自糾報告工作管理台賬，做好企業隱患自查自糾工作情況的匯總、報告和通報。要把推進安全隱患自查自糾工作與開展職工生命安全維權行動有機結合起來，通過公布有獎舉報電話、新聞媒體宣傳、向基層員工發放明白紙等多種方式，告知企業職工其安全生產義務和權利，發動基層員工對不安全因素進行舉報，增強職工安全意識和自我保護能力。市安監局將定期對各縣市區、市屬各開發區安全隱患自查自糾工作開展情況進行檢查或抽查，不斷改進安全隱患自查自糾工作方式，提升安全生產監管水平。
Ⅶ 求一篇空軍部隊機務工作的自查自糾
要你自查自糾哪些方面，就根據這些點寫報告。應該會提供一個自查自糾表的
Ⅷ 如何做好自查自糾
1.首先要注意自查自糾的主體。
要明確上面要求的自查自糾主體是單位、企業還是個人，對症下葯，避免牛頭不對馬嘴的開展工作。
2.要注意深入分析自查內容。
根據自查的要求，逐條逐款的比對自查主體存在的問題，盡量做到每個方面的內容都深入查找一遍，不能敷衍了事。如果自己自查不出的問題，被檢查方調查出來，那麼問題的嚴重性明顯要高於自己查找出來的。
3.要注意比對行業法律法規深入自查剖析。
如環境保護部門或環保部門工作人員自查自糾，應該多從行業法規方面開展自查，自己的職責是否嚴格按照《環保護法》等行業法規履行，是否存在違法違規行為。
Ⅸ 怎商場水電維修自查和自糾報告怎麼寫。
第一段寫應***通知，開展自查，自查內容可表格，表格內容：日期、位置、存在問題、措施等，最後段寫總結，根據存在問題數量和輕重程度，歸納整體情況，已整改、未整改的統計下數量，後面寫計劃檢修完成的日期，結尾寫點對本次自查自糾需要採取的措施和管理等。
Ⅹ 如何搞好機動車維修技術管理工作
摘要：汽車工業迅猛發展，機動車擁有量不斷增加，搞；關鍵字：機動車維修技術管理、遵守法規、完善檢測設；隨著汽車工業的快速發展，人們生活水平的日益提高，；一、首先要弄清楚機動車維修技術管理工作的內涵：；要搞好機動車維修技術管理工作就必須弄明白什麼是機；中華人民共和國交通部13號部令規定，車輛的技術管；二、搞好機動車維修技術管理的幾
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如何搞好機動車維修技術管理工作
摘要：汽車工業迅猛發展，機動車擁有量不斷增加，搞好機動車維修技術管理工作，提升機動車維修質量，保障機動車輛的良好技術狀況，確保道路車輛安全運輸。
關鍵字：機動車維修技術管理、遵守法規、完善檢測設備、定期檢測，強制維護，視情修理
隨著汽車工業的快速發展，人們生活水平的日益提高，從前還是奢侈品的機動機如今已然成了尋常百姓家的日常生活工具，隨之而來的龐大的機動車維修市場如雨後春筍般成長起來，該行業的規范管理則越來越引起本行業乃自國家的高度重視，然而機動車維修技術管理又是一門實踐性很強的管理學科，需要通過不斷實踐才能發展起來。運輸企業和個人為了追求眼前即得的經濟效益，又往往忽視了對車輛的維護保養，使得車輛的技術狀況不斷下降，這給機動車維修技術管理工作帶來很大的難度，為此，本文就如何搞好機動車維修技術管理工作提出以下一些觀點和建議：
一、首先要弄清楚機動車維修技術管理工作的內涵：
要搞好機動車維修技術管理工作就必須弄明白什麼是機動車維修技術管理，我國的機動車維修技術管理在經歷了相當長的歷史時期後逐漸成熟，從五十年代的《汽車運輸企業暫行技術標准與定額》到今天正在執行的國家標准GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》，在這個漫長的時期里，我國的機動車技術已發生了翻天覆地的變化，大部分高檔次的車輛已實現了機械技術與微電子技術的完美結合，這給機動車維修技術管理帶來了新的挑戰。為了不斷適應現代車輛維修的需要，就迫切要求市場提供一些與現代車輛維修相適應的檢測設備和技術，同時，也迫切需要與現代車輛維修相適應的汽車維護、檢測、診斷技術規范，同時，也需要一批有志於從事機動車維修行業的高素質人才充實到本行業，使機動車維修技術管理上升到一個新的台階。
中華人民共和國交通部13號部令規定，車輛的技術管理實際上就是堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合管理。車輛技術管理應依靠科學進步，採取現代化的管理方法，建立車輛質量監控體系，推廣檢測診斷和計算機應用等先進技術，開展多種多樣的職工教育和專業培訓，提高車輛管理水平和技術水平。由此可見，車輛技術管理是一個系統工程，要想在車輛技術管理方面獨樹一幟，就必須深刻領會交通部的13號部令的內涵。
二、搞好機動車維修技術管理的幾點思考
1、運輸企業法人或技術負責人應充分把好車輛的選型關
車輛從選型開始就已經進入了機動車維修技術管理的關鍵環節，企業領導人或技術負責人應立足長遠打算，在車輛選型這一關鍵環節把好關，就會為日後車輛的安全行駛和維護保養打好基礎，現代車輛技術發展迅猛，車輛技術好壞影響到安全行車，然油消耗和尾氣排放，一款技術成熟安全性能良好的車輛將給企業帶來長遠的經濟效益。如果企業圖便宜或購買到尾氣排放不達標的車輛，給日後的車輛維修技術管理工作帶來難度，當然，國家明文規定，必須符合國家標準的車輛才能出售，但是，現目前確實存在一些小地方企業生產的車型在技術上很難有突破，因此建議購買車輛時盡量選規模大品牌好的車輛。
2、正確使用車輛
現在有很多投資人購買車輛後需要招聘駕駛人員，很多投資人也知道招聘到一個好的駕駛人員對自己的愛車也有極大的好處，但往往在招聘駕駛人時大部份看關系或圖便宜，招聘到的駕駛人素質低，對車輛的愛護不到位，操作水平低，或者是三天兩頭的更換駕駛人員，
由於每個駕駛人員的操作習慣和技術不一致，因此，一台車況很好的車輛經過不同駕駛人的駕駛後出現車況下降，這對車輛的損傷很大，因此，建議無論是企業或是個人在招聘駕駛人應充分考察，盡量選擇技術好惜車的駕駛人，通過待遇和感情留住這些能為企業帶來實惠的員工，一台車輛選擇了一名好的駕駛人，尤如給這台車輛穿上了護身符，對車況和安全行車提供了保障。
3、機動車維修企業認真執行國家標准規范，做好承修車輛的日常維護保養和二級維護工作
我們的運輸車輛是一台高速運轉的移動設備，對它的日常維護保養和檢測就顯得尤為重要，我們的運輸企業應專門配備責任心強的管理人員建立健全車輛技術檔案，用嚴格的技術管理制度監督車管員的日常工作，確保每台車輛的行駛記錄和維護保養監控到位，督促駕駛員搞好車輛的例行保養工作，要求駕駛員嚴格做到出車前、行駛中、出車後的檢查，機動車維修企業對運輸企業或個人送來的承修車輛應進行認真檢測，嚴格按照廠家和目前正在執行的GB/T18344-2001標準的作業內容進行嚴格的保養，視情對磨損部件進行恢復性修理，確保維護和修理後的車輛技術狀況良好。同時機動車維修企業的三單一證一定要規范填寫，承修人員要對自己承修部位或保養部位簽字確認並不得找人代簽，嚴格執行誰簽章誰負責的規定，結算清單和合同也要嚴格執行到位，並將上述資料收集整理存檔按規定期限保存。方便日後隨時查閱。
4、機動車維修企業應配備完善的維修檢測設備
隨著高新技術在汽車上的不斷應用，為了更好執行定期檢測，視情修理，強制維護這一規定，憑以前的摸、聽、聞的檢測方法已遠不能適應車輛的技術發展需要，一些高科技的檢測診斷設備如示波器故障診斷儀、解碼儀的配備顯得尤為重要，機修廠應根據自身承修車型的需要逐步淘汰落後的維修設備，購進一些先進的科學的維修機具和設備，以減輕工人的勞動強度，提高車輛的維修質量。
5、綜合性維修企業積極尋求與廠家合作，開拓4S經營模式，獲得承修車型的技術支持。
眾所周知，現在很多車型的維修被4S店壟斷經營，而且這一現象在短期內還長期存在，一些綜合性的維修企業由於維修車型雜，業務少，經濟效益低，為了生存，低價與市場競爭，從長遠來看，勢必會造成惡性循環，車輛維修質量會大打折扣，二級維護作業漏項、減項作業就會越演烈，這給運輸業的安全發展帶來桎梏，同時，由於技術壁壘，一些綜合性的維修企業得不到承修車型的技術支持，就會出現以次充好，嚴重影響維修質量。為了跟上時代步伐，這些效益不好的一、二類汽修業應警覺起來，積極尋求與廠家的合作，開展4S經營模式，定期組織人員到承修車型的廠家學習新技術，或者是加入某些汽車維修技術協會，從中獲取最新維修資訊、故障排除的答案，甚至可以得到一些現場支援，只要堅持下去，這些綜合性維修企業也會逐步發展起來。重新成為維修行業的生力軍。
6、維修企業應加強從業人員的專業培訓
維修技術人員的專業水平直接影響我們承修車輛的技術狀況。定期或不定期的送出一些骨幹技術人員外出培訓，適時更新一些新知識，學習一些先進的操作工藝，掌握到車輛的一些關鍵部位的調校和維護保養方法，會很大程度上提高我們車輛的維修質量。現代車輛上應用的新技術如發動機電子控制燃油噴射、自動變速箱、大量感測器的使用，中控防盜、智能空調系統、安全氣囊、動力轉向、巡航系統等等，這些新技術在以前的老車型上是很難發現其蹤跡，現如今已經在車上大量應用，這些新技術的保養和維護需要維修員工必需具備相關的知識，這就需要從事這個行業的機動車維修技術人員要與時俱進，加強新技術的學習，以提高實戰能力。
7、建議修訂《汽車維護、檢測、診斷技術規范》中不符合汽車技術進步的有關內容。
隨著我國汽車工業的長足進步，新技術、新材料的應用，有些機件總成不需要拆件檢修維護或是使用超出期限後沒有維修價值的機件，應根據不同車型的技術參數，制定科學合理的間隔期限和維修項目，以保證二級維護的針對性。
8、建議規范二級維護的收費標准。盡量避免行業之間的惡性競爭，確保維護保養項目全部到位。
9、機動車維修企業要完善企業內部制度，重視建立健全進廠、過程、竣工檢驗制度、合同維修和出廠合格證制度。以優良的質量求效益，求發展。同時，要充分發揮汽車綜合性能檢測站的功能和作用，對本企業承修車輛的綜合檢測性能做好統計工作，定期召開質量工作會議，通報承修車型上線檢測存在的問題，制定措施，解決日常維修工作中經常出現的維修質量問題，以不斷提高車輛的維修質量。
10、建立誠信機制，完善信譽考核制度。機動車維修質量信譽考核涵蓋了企業人員素質、安全生產管理、質量管理、配件管理、計量器具管理以及機動車維修技術檔案管理、車輛維修應急救援等方方面面的內容，如果機動車維修企業嚴格按照質量信譽考核內容規范經營，行業管理部們加強監管，機動車維修企業自覺守法經營，在執行國家和行業的法律法規方面不走過場，踏踏實實認認真真對待我們承修的每一台車輛，嚴格把好車輛進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗的每一環節，堅決杜絕使用假冒偽劣配件，抓好維修質量的關鍵環節，就能保證竣工出廠車輛的技術狀況及其使用性能達到最佳狀態。
總之，要抓好機動車維修技術管理工作，光靠維修企業不行，完全依靠行業管理部們也不行，他需要運輸業主、機動車維修企業、行業管理部們以及維修企業協會等相關行業密切配合，充分發揮各自的作用。積極探索適合道路運輸車輛技術管理和機動車維修市場管理的方法和措施，逐步建立門類齊全、供需協調、規范經營、誠實守信、平等競爭、服務及時、保證質量並且與經濟發展、區域布局、環境保護相吻合的現代汽車維修服務網路體系。我們的機動車維修技術管理工作才能逐步得到發展並上一個新台階。