機動車維修後如何檢測合格

① 機動車檢測合格判定項目有哪些

在車輛進行年檢過程中，發現有些車主由於對相關的檢測內容和技術不是太了解，本來可以自己動手解決的問題，卻沒有在送檢前採取比較簡單而合理的維護方法對有關部件進行檢查、調整。從檢測實踐中，筆者發現以下三個方面往往被忽略而且是返修復檢率比較高的項目。

制動檢測
制動檢測一般包括制動力、制動力平衡要求、制動協調時間、車輪滯阻力和駐車制動力等。

1. 制動力
制動力的檢測要求有：汽車制動力總和與整車重量的比例為空載大於60%，滿載大於50%；而且，主要承載軸的制動力與該軸荷的比例為空載大於60%，滿載大於50%。
制動力一般可採用路試的方法進行檢查，具體的方法是：選擇平坦（縱向坡度不應大於1%）、硬實、清潔、乾燥且輪胎與地面的附著系數不小於0.7的水泥路面或瀝青路面；檢查車輛是否漏氣、漏制動液，氣壓指標在600kPa左右，雙手輕扶方向盤，將車速提至40km/h左右後，緊急制動，正常情況下車輛不得有明顯的偏頭、甩尾，兩前輪與兩後輪的壓拖痕長度及顏色的深淺應基本一致。對裝有感載閥、比例閥和防抱死裝置的車輛，其壓痕應基本一致。若有明顯的偏頭、甩尾，壓痕長度和顏色深淺不一致，必須進行調整或修理。嚴格來說，不應以拖、壓印痕而要以制動距離來判斷是否合格，但按國際規定的制動距離來判斷尚有一定的困難。這里推薦一個簡易方法：即在試車道旁設置一根標桿，當汽車行駛到標桿處，立即緊急制動直到車輛停止，這樣標桿到停車位置的距離就是制動距離（這里包含了制動協調時間所行駛的距離）。按規定，一般汽車制動初速度為30km/h時，空載制動距離應不大於9m，車輛任何部位不得超出試車道的寬度（即3m）。

2. 制動力平衡要求
制動力平衡的檢測要求是：前軸左右輪制動力差不大於該軸荷的5%，後軸左右輪制動力差不大於該軸荷的8%。
制動力平衡的檢查通常是與制動力檢查同時進行的，路試時，如果車輛出現明顯的偏頭或甩尾等現象，一般都屬於制動力不平衡所引起的。

3. 制動協調時間
制動協調時間是指在緊急制動時，從踏板開始動作至車輛減速度（或制動力）達到標准中所規定的車輛充分發出的平均速度（或所規定的制動力）75%時所需的時間。制動協調時間長短與制動距離有著直接的關系，制動協調時間越長，則制動距離也就越長。
制動協調時間過長的主要原因是制動系各部件間的間隙過大，如制動踏板自由行程、制動鼓與制動蹄片間隙等。車輛在送檢前一定要按規定進行檢查和調整。

4. 制動滯阻力
車輪的滯阻力通俗地講就是制動發咬或制動拖滯。進行制動力檢測時車輛各輪的滯阻力不得大於該軸荷的5%；判斷滯阻力是否過大的方法是：路試後，檢查各車輪制動鼓是否過熱，如果四輪都過熱，則說明制動控制系統有問題；如果某一輪過熱，則可能是該輪的制動器有問題。
造成車輪滯阻力過大的可能是為了使制動力或制動力平衡達到要求，有意調小制動力較小的車輪制動器的間隙，結果造成制動力提高不多，反而使制動器發生拖滯。
檢測過程中，有的車輛車輪制動鼓並不太熱，但檢測結果中反映車輪滯阻力偏大，出現這種情況的原因可能是：手制動調得過緊；輪胎氣壓過低（因為輪胎氣壓與車輪滯阻力成反比，胎壓越低，車輪滯阻力越大）；傳動系各部件之間裝配間隙過緊或潤滑不良都會造成車輪制動滯阻力過大。

5.駐車制動
正常情況下，駐車制動力的總和不應小於該車在測試狀態下整車重量的20%；對總質量為裝備質量1.2倍以下的車輛，此值為15%，輪胎與地面間的附著系數不小於0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動的時間不小於5min。
檢查駐車制動的方法是：在平坦乾燥的路面上，發動機保持中速運轉，拉緊手制動桿，用2擋緩緩起步時（少於9座的用1擋，其餘用2擋），發動機如熄火，說明制動可靠。另外，也可選一坡度大約為20%的坡道，將車輛駛上（或駛下）坡道（以5km/h左右的速度），然後踩下離合器，拉緊手制動桿後車輛應在坡道上停穩，不得有任何移動。否則，必須對駐車制動器進行調整或修理。

前束和前輪外傾角的檢測
車輛行駛時，前束與前輪外傾角相匹配，使車輪不發生橫向滑動或側滑量在規定的范圍之內。當側滑量不符合要求時，一般需要通過調整前束來加以解決。
通過檢查輪胎的磨損情況，往往可以間接地判斷前束及外傾角是否正常，具體的檢查方法是：站在車輛前輪正對面，觀看胎面磨損程度，一般來說，輪胎胎面內側磨損嚴重是由於外傾角過小（相應前束過大）引起的，輪胎胎面外側磨損嚴重是由於外傾角過大（相應前束過小）引起的。
對於獨立懸掛的車輛，檢查時應著重觀察左右輪胎的磨損情況。若一個磨偏，另一個正常，或一個磨偏嚴重，一個磨偏不嚴重，則一般是兩邊橫拉桿調整長度不一致造成的。調整時，應仔細測量兩拉桿的長度使其一致。
有些車輛在送檢前已按規定對前束進行了調整，可側滑量還是不合格，出現這種情況的原因往往是前束調整方法不正確。相當多的維修廠是將前軸頂起來調整前束，但放下前軸後，調整好的前束發生變化；調整前束的正確方法應該是按照說明書的要求，使汽車處於准行駛狀態下進行前束調整。
需要注意的是：獨立懸掛汽車因車輪外傾角和主銷後傾角是可以調整的，調整前束前，應按規定先調整好車輪的外傾角和主銷後傾角後，再調整前束值。
如果按照規定，採用正確的方法調整好前束後，車輪側滑量仍然不合格，則可能是：前橋工字梁（非獨立懸掛）、擺臂（獨立懸掛）、車架等變形；轉向節主銷與銷套、橫直拉桿球頭、輪轂軸承等部位松曠；左右輪胎的氣壓、規格型號、磨損不一致等。

前照燈檢測
前照燈的檢測要求主要有遠光光束發光強度、光束照射位置、近光不得眩目等3項。
普通在用汽車每隻前照燈的遠光光束強度應達到12000cd（2燈制）或10000cd（4燈制）；
檢測不合格的主要原因是發光強度不夠，其主要原因是以下2個方面：
燈具：大燈燈絲老化使發光效率下降，只能更換；反射鏡臟污或質量不好或塗層脫落，輕度臟污可用綢布或鏡頭紙擦試，嚴重的應更換新反光鏡；燈泡與反射鏡的焦距不合，更換半封閉燈的燈泡時，要特別注意燈泡與反射鏡的焦距問題，若焦距不對，發出的燈光不能形成一束平行光，發光強度也無法達到要求。
供電：前照燈的實際工作電壓偏低，即前照燈電路中電壓損失過大。供電電壓高低對大燈發光效率影響極大，如果電壓降低20％，發光效率就會降低50％。檢查壓降方法是分別測量發電機輸出端電壓與大燈燈腳處得到的電壓，其差應小於2V，壓差過大應查看接頭是否氧化，導線截面是否小於2.5mm2，接地點接觸是否不良；發電機輸出電壓太低。 給個採納。

② 如何才能順利讓汽車尾氣檢測合格

首先，只要汽車的發動機工作正常，沒任何問題的情況下，都可以順利通過年檢。前提是你確保你汽車的發動機確實處於健康狀態。無需任何特殊的操作。

如果你實在不放心，可以去專業維修企業，做一次發動機內部清潔。包含了節氣門、進氣歧管、氣門組、缸內的清理。清理干凈的發動機，工作起來狀態會更佳。

此外，臨時在年檢前，加油的時候使用燃油添加劑、三元催化清洗劑也是一個不錯的選擇。可以保證你愛車的油路和尾氣處理系統的清潔。加註添加劑後，可以上本市的繞城高速（一般都免費的）拉拉高速。加快添加劑的清理效果。

③ 我真想搞懂<機動車維修竣工合格證>的問題!!!!!!!!!!!

說句實話，在國內辦什麼事情不要太較真，也不要太認真，更不要當回事！糊里糊塗就好

④ 機動車檢測不合格怎麼辦怎麼才能合格

去汽修廠用汽車電腦檢測儀，檢測發動機系統，看看動態參數，知道該車燃燒情況如何，尤其是三元催化器和氧感測器等，再用汽車尾氣分析儀檢測一下是否尾氣達標。年檢的不合格車輛應限期修復，逾期仍不合格的，車管所應收繳其行車牌證，不準再繼續行駛;無故不參加年檢或年檢不合格的車輛，不準在道路上行駛，也不準轉籍。

司機除了要准備好行駛證和駕駛證原件、交強險副本和身份證復印件以外，還要做好自檢工作。將車輛進行徹底清洗，提前處理交通違章記錄。

檢查車輛燈光是否達標，過強過暗都不能通過年檢。同時，還要確保車輛制動性能良好，尤其要注意剎車系統是否安全。

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未能通過年檢的車輛一般都存在以下5種情況中的一種或幾種：

1、駕駛人證件未能帶齊：行駛證、保險單、身份證缺一不可;

2、安裝可拆卸號牌框架;

3、加裝強光氙氣燈;

4、車輛違章未處理完;

5、違規改裝。

網路--汽車車檢

⑤ 汽車維修竣工出廠檢驗合格的可簽發

機動車維修竣工出廠合格證

⑥ 汽車出了事故維修後怎麼檢查是否維修合格

據我抄經驗判斷，您可以自己檢查一下，襲如果沒問題的話，可以到專門的部門，檢查一下，4s店，免費給你檢查，不會有任何問題的，不懂的，可以問我，竭誠為你服務。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 汽車的行駛過程中如果出現問題需要進行維修汽車維修質量檢驗什麼

汽車維修質量檢驗市值採用一定的檢驗測試手段和檢查方法，測定汽車維修過程中和維修後的質量特性，然後將測定的結果從規定的汽車維修質量平定參數標准相比較，從而對汽車維修質量作出優良合格和不合格的判斷。汽車維修質量檢驗的任務：汽車維修質量檢驗是在汽車維修生產過程中，具體實施汽車維修質量控制的一項技術工作，他藉助某種手段對維護的整車的零部件工序進行質量特性的測定，並將測定結果質量標准，相比較判斷是否合格，出現不合格的情況，是否需要返工的判斷。

⑧ 機動車尾氣不合格被機動車監測監管平台鎖定，要去有資質的維修機構維修檢測，有資質的維修機構是什麼地方

不是有資質維修機構，是和檢測站合作的修理廠，現在這世道不花錢別想過，解鎖費正常400，維修另算，親身經歷過，據聽說400修理廠拿300，檢測站拿100

⑨ 請問機動車發生事故維修後車輛要去安全技術檢驗機構進行檢驗嗎

1、機動車發生事故維修後車輛一般不需要去安全技術檢驗機構進行檢驗。
2、機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。
第十七條：已注冊登記的機動車進行安全技術檢驗時，機動車行駛證記載的登記內容與該機動車的有關情況不符，或者未按照規定提供機動車第三者責任強制保險憑證的，不予通過檢驗。
溫馨提示：機動車年檢期按機動車注冊登記時間開始計算，請廣大車主留意您的行駛證，副證上已明確簽注下一次年檢時間。

⑩ 怎樣查機動車年檢合格標志

如果汽車前檔沒有粘貼機動車檢驗合格標識，那就表明汽車沒有檢驗。

定期檢驗合格的車輛，分別在行駛證和《機動車定期檢驗表》加蓋印章；定期檢驗不合格的車輛，要在規定的時間內修復，逾期仍然不合格的，車輛管理機關有權收繳不合格車輛的號牌和行駛證，這樣的話將不能在道路上行駛，也不可以轉籍。

檢驗標識上有檢驗日期、汽車牌照、發動機號等相關內容。如果沒有實物汽車，可以在當地交警隊網上查驗或者到車管所去查驗。

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辦理材料

1．填寫《機動車查驗記錄表》，私車除車主簽字外還須附車主身份證復印件，公車的須附企業代碼證書復印件及填寫《授權委託書》並加蓋公章；

2．車輛識別代號（車架號）拓印紙粘貼在《機動車查驗記錄表》相應位置上；

3．行駛證（正副頁）；

4．機動車交通事故責任強制保險單（副本）；

5．自修車輛或修理廠承修的車輛需在查驗表上蓋章（新車第一、二次參加年檢時可免）。

參考資料來源：網路-汽車年檢