A. 航空電子設備維修這個專業怎麼樣
航空電子設備維抄修專業介紹
本專業培養學生掌握航空電子系統的組成及工作原理，飛機維修理論和維修技術，熟悉飛機維修工作規程等專業技術，具有較高的外語應用能力及崗位基本技能，使之成為能在生產第一線從事航空電子設備維修的高等工程技術應用型人才。
航空電子設備維修就業前景
畢業生就業初期可勝任航空電子設備的主機或附件的檢測與修理、航線維護的飛機電子系統檢查、維護、勤務及故障隔離與排除等崗位，也可勝任民用電子設備的維護、設備改造和生產工藝等崗位；3-5年可勝任設計研發助理、技術服務、設備管理、生產質量管理等崗位；遠期可勝任航空公司和機場及航站企業或電子生產企業的技術、生產、設備主管等中高級管理崗位。
B. 航空機電設備維修和航空電子設備維修
你都已經是電氣工程的學生了，難道是要考研究生？還需要學習的課程？沒有太內看得懂。
你列的這兩個專業都是容機務維修的工作，就是修飛機的。這倆專業一般是航空專科院校的招生專業。這兩個都是機務維修工作，雖說是一個機電一個電子，其實乾的活都是差不多，沒有太大區別，所以待遇上也就是一樣了。首先你要先搞清楚你是否了解飛機維修工作？倒班熬夜，外場作業，動手技能你是否能接受？
至少我們所知道的，女生是不太適合從事這類工作的。因為太辛苦。
而且，很多好的公司，招的個把女生來做機務，師傅都不敢讓他們熬夜幹活，而且很多女生力氣小，輪擋都提不動，滑油夠不著加，最基本的勤務工作都沒法做，夜班就是混混時間然後就早早去睡覺，一個女生乾的活比男的少得多，但是要發相同的工資，哪個企業好好的會干這種蠢事呢？
奉勸你還是考慮清楚再決定的好。
C. 飛機機電設備維修 是干什麼的
航空機電設備維修與飛機製造都是屬於航修系的牌子專業，都非常好，我是學航空機電設備維修的，我覺得學什麼都可以，看你喜歡哪一個。
D. 飛機機電設備維修和航空機電設備維修有什麼區別，都是學什麼的
看你說的兩個專業應該是專科學校
如果是專科的學校的話，你這兩個專業應該是一內樣的，不同學容校的叫法不同而已。包括以後的就業，你學那個都一樣，看準學校的就業率就可以了
這類的專科學校都是這樣的。不完全是電，他機電設備維修分機械方向和特設方向。
E. 航空機電設備維修與航空電子設備維修有什麼區別 哪個好！
機電是修發動機和機身上一些機械類東西，電子是修理飛機機頭那部分，電子輕松，幾點比較累，但是從以後發展來說，還是機電的空間比較大，電子用人也少，個人認為還是機電好
F. 航空電子設備維修與航空機電設備維修有什麼區別
航空電子是控制設備
航空機電是終端設備
G. 什麼是航空機電設備維修(飛機部）
在西安航空職業技術學院以前叫飛機發動機維修專業，專業比較偏，二次就業難
H. 航空機電設備維修和飛機製造技術這兩個專業有什麼區別嗎
從字面就可以看出來，一個是學維修，一個是製造。維修專業畢業以後應該就是去做機務，進航空公司或者維修廠，工作比較艱苦，尤其是外場航線，要風吹日曬雨淋。飛機製造對口的就是飛機製造企業，從事生產工作，但是也不絕對，因為學的很多基礎性課程兩個專業都應該有很多重疊和相似。生產單位的試飛也需要機務維修。
I. 航空地面特種設備維修是干什麼的呀您是這個專業畢業的嗎這個專業能進機場就業嗎
身為航空地面特種設備維修專業的資深前輩（全國第一屆畢業的，記住是第一屆專），鄭重的告訴你：這個屬專業主要從事航空地面保障車輛的維修，包括牽引車，引導車，空調車，客梯車，平台車等等機場可以應用的車輛，在機場和航空公司的可以找到工作，機場和航空公司旗下都會有這樣的維修公司，例如南航地勤維修公司，白雲地勤維修公司。還可以從事駕駛廊橋，航空油料飛機加油員等等工作，不過駕照是這個行業最重要的，最好要有B2以上，兩年以上駕駛經驗。
在機場工作工資會低些2500-3000元，在航空公司會有5000-8000，航油公司也會有5000以上。
樓上說話要負點責任，不要亂講話，誤認子弟。
J. 航空飛行器維修與航空機電維修的區別是什麼