恆信進口汽車維修鈑金快修怎麼樣

Ⅰ 汽車鈑金噴漆快修怎麼樣

汽修行業前來景不錯自的！隨著汽車工業的高速發展，汽車如雨後春筍般的進入尋常百姓家。現在中國私家車擁有數量逐年上漲。不容忽視的是，汽車在方便人們的同時，碰撞事故也在不斷地上漲。而在汽車碰撞事故中，損壞最嚴重的往往都是車身。車身修復也因此給汽修行業帶來了巨大的經濟效益。我國每年都需要大量的汽車鈑金噴漆技師。鈑金噴漆技術人才供不應求，人才缺口巨大。

Ⅱ 汽車維修和快修的區別有哪些

汽車快修，和我們平常所理解的汽車保養是差不多的意思。

Ⅲ 汽車快速補漆怎麼樣

在了解汽車快速補漆之前，我們先得了解為什麼會產生汽車快速補漆這項技術？

從車主的角度看待這個問題：

1. 傳統的鈑金烤漆時間太長了，少則半天起步，把車子放在外面不放心，也不方便。

2. 傳統的鈑金烤漆需要將一整個面的油漆全部重新做，大面積的損失了寶貴的原廠漆。

從汽修店的角度看待這個問題：

1. 傳統的鈑金烤漆需要進烤房，不僅設備場地佔用率高而且產出效率太低，逢年過節時容易出現供不應求的局面，白白浪費了很多客源。

2. 傳統的鈑金烤漆每次修復都需要整個面重新做漆，浪費了人工也浪費了很多的油漆材料。

3. 傳統的鈑金烤漆市場價格透明，項目利潤低，降低材料的質量成本後容易丟失客源，市場非常的混亂。

4. 傳統鈑金烤漆需要設立烤漆房，環保問題難解決，烤漆房投資也不小。

5. 傳統鈑金烤漆對人員的技術要求高，員工薪資和人員流動都是現在很常見的問題。

6. 傳統鈑金烤漆遇到下雨下雪天無法施工，耽誤時間。

快速補漆的優勢從上面的分析中其實已經顯而易見，在擦碰劃痕這種局部損傷面前，肯定是局部的快速補漆更有優勢，由於快速補漆的耗材價格一般高於普通亮漆，所以在整噴方面並沒有成本上的優勢，只有時間成本能佔到優勢。

快速補漆的難點在於如果處理色差與介面問題，這個需要經過專業的培訓後才可實際操作，保證修復處的亮度飽滿度都是一個技術性的難題，快速補漆的噴槍手法以及噴槍口徑與傳統鈑金烤漆都有著區別，更多快速補漆問題可咨詢中國奕悅精工培訓基地。

Ⅳ 汽車快修和維修的區別

快修主要是一些檢查保養更新小配件，維修就涉及到車輛故障問題的排查了。
發動機快修保養模塊：機油三濾的檢查與更換、正時皮帶的檢查與更換、火花塞的檢查與更換、防凍液的檢查與更換、節氣門的清洗、燃油泵檢查與清洗。
輪胎修復模塊：輪胎專業知識、機械扒胎、動平衡、輪胎修補
底盤快修保養模塊：手動變速器的檢查與更換、球籠的檢查與更換、離合器油的檢查與更換、制動液的檢查與更換、剎車片的檢查與更換、手制動的檢查調整
電氣快修保養模塊：蓄電池的檢查與更換、雨刮片的檢查與更換、空調製冷劑的加註、全車燈光檢查調整

Ⅳ 汽車鈑金噴漆快修怎麼樣

汽車鈑金噴漆快修是個很好的創業項目，1.
隨著中國的汽車保有量的增加，汽車後市場也隨之越來越大，汽車對於鈑金噴漆快修也越來越多；2.
鈑金噴漆快修的創業成本低，門面+工具設備投入性價比高，鈑金噴漆快修主要是手藝活，對技能要求高，如果技術高，手藝好，顧客會越來越多。

Ⅵ 汽車鈑金噴漆快修有什麼方法

鈑金沒什麼辦法只能中規中矩
老老實實
干，
噴漆使用超固化
清漆
，冬天的話噴完用紅外線烤燈烘烤40分鍾左右可拋光
要求高端的話，建議使用鸚鵡255HS清漆，烘烤2小時左右可乾燥
烘烤溫度不得超過60度，並且要烘烤速冷的辦法。

Ⅶ 鈑金噴漆好還是汽車美容好

1，以熟練工來講，噴漆師傅的工資比較高
2，發展空間來說，噴漆鈑金的潛力大。原因，噴漆是要求很高的技術活，而且噴漆完之後必須拋光打蠟，這個就跟美容打蠟方面異曲同工。你都學好了 以後即便不噴漆，做美容也是有餘了。而且鈑金噴漆的師傅，可以在修理廠，4S店工作。而美容師傅就是在美容店。
3，開店的話，沒有隻做噴漆的店。我的隔壁有家店，做美容的同時也是快修，快保。噴漆跟美容都有。兩者也不沖突。如果初期你資金不足，可以先做美容。再逐步追加項目。不過鈑金噴漆基本上都涉及保險。其間的利潤空間挺大的。
最後，我的建議是，利潤沒有絕對。看你怎麼經營。不管你最後決定學什麼，一定要學精。這樣才有好的出路。加油！祝你成功！

Ⅷ 汽車修理 行業怎麼樣

汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

三、當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。 國外汽車售後服務業三大發展趨勢

按照美國汽車售後業協會的定義，所謂「汽車售後市場」是指「汽車在售出之後維修和保養所使用的零配件和服務」，其涉及的企業主要包括汽車零配件的製造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務商三大類企業。

在美國，汽車維修廠的形式多種多樣，顧客可以根據自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項目去選擇適合的廠家。如果願意多花錢買放 心，車主可去原廠修配點；如果圖省錢，就到一些小型店，他們的配件有相當一部分是從亞洲進口的，其中有不少還是中國製造；如果願意自己動手，就去專門的汽 車超市或者大型百貨超市的汽車配件專櫃。

國外汽車售後服務業呈現出三大發展趨勢：第一，品牌化經營。這主要分為汽車製造商和專業汽配維修商兩類。這類維修廠規模較大，生產設備精良，維修人員受過統一培訓，在技術上具有權威性，服務對象主要是定點維修的品牌車。

第二，觀念從修理轉向維護。國外汽車廠家認為真正的服務是要保證用戶的正常使用，通過服務要給客戶增加價值，廠家在產品製造上提出了零修理概念，售後服務的重點轉向了維護保養。

第三，高科技不斷滲透。隨著技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，大批高科技維修設備應用於汽車維修行業。隨著汽車維修網路技 術的發展，隨時可以在網上獲得維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等，縮小了不同規模的維修企業在獲取技術信息方面的差異。

Ⅸ 汽車鈑金修復就業前景好嗎

專業的針對性的會更有前途，汽車鈑金是未來的大發展，是可以學的。

汽車維修鈑金是對汽車車身的損傷、變形、銹損、霉爛等故障和損壞的修復及加工工藝，工藝方法包括了焊接、鉚接、成型等。汽車維修鈑金不單只是對汽車金屬車身的修復與加工，也包括對汽車車身中塑料等非金屬部件的修復和加工。

中國汽車鈑金行業前景非常可觀。現在中國汽車銷售世界第一，汽車保有量逐年快速增長，其中乘用車佔了其中的70%。由於社會上的買車族越來越多，新手也越來越多，汽車交通事大量增加，特別是對於乘用車，事故後的車身變形修復是必須的，而且對修復的質量標准要求還非常高，所以汽車鈑金行業越來越紅火，社會需求異常旺盛。

近十年是中國汽車發展最為迅速的十年，十年間汽車保有量增長了超過十倍，到2010年汽車保有量已達到8500萬輛。汽車行業如此迅猛的發展帶來的是汽車服務技術人員的嚴重短缺，而汽車鈑金更由於其特殊性成為汽車服務業中就業缺口最大的工種，而薪酬也呈不斷上升的趨勢。目前，在珠江三角洲地區一個汽車鈑金中級工的月薪已達3000元以上，汽車鈑金技師的月薪更高達8000元的水平。

Ⅹ 汽車鈑噴與美容快修保養前景怎麼樣

汽車鈑噴與美容快修保養已成為汽車後市場服務鏈中越來越大的誘人「蛋糕」，相比其他傳統式行業，其所創造的高額利潤已成為財富直通車。行業內缺乏專業人才，絕大多數企業「先天性」缺乏技術保障，汽車鈑噴與美容快修保養專業人才緊缺。而汽車鈑噴與美容快修保養行業的技師常年供不應求，經常出現多家企業競爭一個技師，而全方位的復合型人才更是奇缺。從而為有志於從事汽車鈑噴與美容快修保養行業的廣大人員提供了施展才華的舞台。