維修員如何對車輛進行保養

A. 怎麼自己給汽車做保養

1、清潔

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

2、緊固

車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。

因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。

3、檢查

連接件緊固後，應檢查油液的高度和品質，因油液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差。

4、補充與更換
檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。若油液變質或超過更換周期，應及時更換。

通常每行駛8000km或半年就更換一次機油。每行駛2萬至4萬千米或2年更換一次制動液。使用1至2年更換一次冷卻液。每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。

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保養時間：

1、關於首保時間，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里等等，最好不要超過5000公里，新車一般都有一定的磨合期，第一箱機油里肯定存在大量鐵屑之類的雜質，及時更換機油，也是對發動機的一種有效保護。

2、首保過後，一般都會要求5000公里一保，說明書上則要求是8000公里或6個月內，我們平時行車的時候多注意行車電腦中的各項提示，如出現請速更換機油的提示，證明我們的車輛還可極限行駛 500 公里。

3、常規保養項目就是更換三濾及機油。所謂三濾：包括機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器。

它們的作用就是過濾機油中、空氣中和汽油中的雜質，防止這些雜質進入發動機內部，影響其正常工作，而我們定期地更換這些部件，可以有效地延長發動機的使用壽命。

參考資料來源：網路-汽車保養

B. 如何更好的對汽車維修保養 注意六大禁忌

1、忌機械傷害。

在進行保養操作時，應設置明顯的作業標志，以防其他人的誤操作而受到傷害。在啟動汽車時，應注意變速器的擋位情況，以防汽車誤動傷人。在發動機罩下工作時，應讓其他人離開駕駛室，以防發動機突然轉動或他人操縱機構動作，造成誤傷。如果需要在車下作業時，應設置明顯的標志，並將汽車用掩車木掩好。用千斤頂支車時，千斤頂要放置平穩。駕車前應准備好駕車工具，禁止用磚頭等易碎物體。在安裝總成時，千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等以免軋斷手指。試驗發動機時，不得在車下作業。

2、忌失火。

在保養汽車時，經常需要使用油料、清洗劑等易燃、易爆物品，此時千萬別忘了消防措施，備好滅火器，以防萬一。在油箱和蓄電池附近不要吸煙，因為油箱逸出的可燃氣體和蓄電池逸出的氫氣是很容易被引燃的。

3、忌燙傷。

剛剛熄火的發動機，由於發動機的各部件(水箱、排氣管道、動力轉向液箱和火花塞等)溫度都比較高，必須小心接觸，以防燙傷。如果發動機溫度高，千萬不要取下水箱蓋或松開放水開關，以防燙傷。

4、忌損傷汽車。

制動液對汽車的漆膜有損害作用，它能很快地溶解漆膜。

5、忌不注意旋轉的機件及汽車路試的防護。

在發動機運轉時，注意手、衣物和工具必須離開旋轉的風扇和風扇傳動帶。試車時，汽車各部位狀況應能保證安全停車和轉向有效。路試的汽車必須有明顯的試車標志。試車時，人員必須乘坐安全，並在專門的試車道上進行。

6、忌不注意工作場所的清理。

在關閉發動機蓋或其他總成蓋時，應檢查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遺忘，待確認無誤後，才可以關閉。

C. 單位車輛日常保養維修管理方法

車輛日常保養維修管理方法
1．目的
為加強車輛的維修保養和油料管理，實現車輛管理的規范化和制度化，按照公司設備管理的要求，本著「安全、高效、節約、及時」的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益，特製定本規定。
2．范圍
本規定適用於項目部所有工程車輛和行政車輛。
3．職責
3.1器材部是此規定的主要責任部門，負責監督本規定的貫徹實施。
3.2器材部負責對維修項目進行審核；對維修服務提供方進行評定和選擇並簽訂維修協議；對維修質量進行驗證；並保存相關有評定、維修質量、維修記錄等資料。
3.3綜合隊機修車間維修人員負責定期檢查車輛狀況，並處理簡單的車輛故障。
3.4相關人員（駕駛員）負責及時發現、檢查故障並將所需保養、維修項目報送器材部、填寫《車輛報修單》，經維修主管同意後送修，車輛駕駛員確認保養維修合格，保留更換部件交公司驗審，對維修質量及時反饋。
4．程序
4.1保養、維修服務提供方的選擇
4.1.1保養、維修服務提供方的選擇，由器材部和綜合部共同完成。
4.1.2維修服務方選擇依據
——保養維修的技術（資質、技術力量、質量、時間）；
——配件價格、工時價格；
——公司服務、信譽。
4.1.3器材部根據駕駛員所提供的維修質量反饋的記錄、與其他的維修公司進行比較，對維修服務提供方進行連續評定，以保持車輛維保能得到更好的服務。
4.2日常檢查、保養、維護
4.2.1實行定人、定車、定保養制度，各單位設備員監督對車輛做到勤檢查、勤調整、勤保養，力爭做到每天「三段查」，隨時保持車輛有良好的技術性能。
4.2.2必須保持車輛清潔，平時視車輛情況自行清洗，行政車輛每周星期二為車輛保養日。工程車輛每月給兩次車輛保養時間，定為每月第二、四周四下午作為司機的保養日。所有車輛在不影響工作的情況下，必須整車全面清洗，並進行例行保養。
4.2.3制定檢車日制，定於每月第一周周三下午，檢查後結合上月的平時保養情況，綜合評比。如當天天氣不好，則暫停檢車，具體檢查時間由器材部另行通知安排。車輛檢查由器材部組織，安全部和各單位設備員協助，檢查及整改完成情況報器材部存檔。要求：
A、保養日：司機必須更換工作服，親自注油，每月二次，向本單位設備員報告注油、充電、加水等情況，本單位設備員跟蹤監督檢查。
B、他人不得代司機注油，如發現對本車司機和注油人各罰款200元。
C、油嘴注不了油，應由司機自己更換處理，嚴重者可由機修車間修理人員解決。
D、對不按要求保養者，司機停開或調換，並進行處罰。
E、對大家公認的車輛保養好的司機可表揚和獎勵。
F、不論什麼原因、條件，都必須執行保養項目，否則按保養項目罰款。
4.2.4行駛中注意車輛是否有異常聲響。
4.2.5經常檢查各潤滑點，發現缺油或油變質應立即補充或更換。
4.2.6每月由駕駛員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍乾燥清潔和工作有效。
4.2.7每月由駕駛人員自行檢查車輛消防設施，器材部、安全部、各單位設備員共同跟蹤監督復查。
4.2.8各單位設備員對車輛進行不定期檢查，以便及早發現問題並及時處理，避免車輛造成機械、安全事故而影響施工生產。
4.2.9定期保養內容
——做到不超保、不脫保，行政車輛每行駛5000公里、工程車輛每運行500小時進行一次保養。檢查調整制動片間隙，更換機油濾芯、燃油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養電路系統。
——每行駛/運行10000公里/1000小時，清理吹掃或更換空氣濾芯。如需縮短保養間隔里程或時間，應視設備本身狀況、使用狀況及工作環境等來確定。
4.3維修保養具體實施
4.3.1建立健全車輛維修技術檔案，記載車輛使用日期、基本裝備、技術性能、行駛里程、作業台班台時數量、維修情況等內容。
4.3.2成立車輛維修鑒定小組，專門負責車輛維修鑒定、換件、保養等工作。
4.3.3各單位設備員根據本單位駕駛員提供的車輛運行里程/台時數填寫運行記錄並提交器材部，經器材部統計核實後，再根據統計情況安排車輛保養時間。
4.3.4所有車輛實行定點維修、保養，外委維修保養時必須填寫《外委維修審批單》並經批准同意。車輛的一般維修，原則上要求在綜合隊機修車間進行，的確在機修車間無法維修而需外委維修或新增、更換零部件和保養的，必須經器材部、機修車間及車輛所屬單位共同鑒字確認，報主管領導批准後，到定點修理廠維修或保養。外委維修原則上由器材部、綜合隊、使用單位參與估價，確定更換零配件的品牌、型號、廠家等（更換零配件原則上要以舊換新），並報主管經理同意後，才可委託修理廠維修，否則，不予結算修理費。車輛外出期間確需維修，修車前需請示器材部和本單位領導同意後方可在外維修，否則費用自理，修復後修理工時費、配件材料費必須有正式發票方可報賬。平時需要更換車輛配件、輪胎等必須經器材部、綜合隊機修車間、車輛所屬單位共同鑒定並同意後，才可更換，否則，費用自理。強硬更換的配件及維修費自理。一次維修金額超過5000元以上的須報請主管經理審核批准後，方可外出維修。
4.3.5綜合部行政用小轎車在4S（整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋）店按規定進行維護保養。
4.3.6凡外委維修保養的車輛，駕駛員應自始之終全程督促檢查，認真負責，確保維修保養質量。
4.3.7外委保養維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
4.3.8車輛的裝飾、裝具和附件更新，辦理程序與車輛維修相同。
4.3.9凡車輛更換下來的磨損件、壞件，應收繳倉庫統一保存和統一處理，任何人不準私自處理。
4.3.10定點修理每月由器材部結算修理費，之前駕駛員應檢查修理項目，確認修理合格。
4.3.11保養、維修後的車輛須經器材部、車輛單位設備員及駕駛員驗收，合格後方可運行及作業。
4.3.12駕駛員要恪盡職責，加強車輛的維護，保持整潔，行車及作業時嚴守交通規則和操作規程，安全操作，文明行車，厲行節約。
4.4建立車輛維修保養油耗檔案
4.4.1建立車輛管理檔案。每輛車分別建立運行公里/台時記錄和加油、維修台帳、管理檔案將作為對駕駛員年終考核和領取出車補助的主要依據。設立車輛運行里程/台時、用油及維修費公示欄，每台車輛的運行里程/台時、油耗及維修費等每月公布一次。
4.4.2每次修車和保養車輛，在機修車間維修保養的由機修車間做好記錄存檔並抄送器材部，外委維修的由器材部做好記錄歸檔，車輛所屬單位設備員也要做記錄並存檔，最後所有車輛維修信息報送器材部在《車輛維修登記表》中記錄存檔並分析維修情況。經同意領用配件、材料要辦理出入庫手續，實行誰用料誰簽領的管理規定。
4.4.3所有車輛的事故、故障和相應的保養維修必須進行記錄，同時註明處理的時間和公里/台時數。更換輪胎必須記錄輪胎編號。記錄由器材部和車輛所屬單位設備員存檔。
4.5油料管理 
4.5.1綜合部的車輛用油由綜合部和器材部負責管理，其他車輛用油由器材部和綜合隊管理。
4.5.2車輛加油時，由駕駛員領取加油單在指地點加油，同時填報車輛里程錶總數或運行台時數。綜合隊、綜合部、器材部、各使用單位每月底進行油耗、運行里程/台時數量核對。因公外出加油，加油發票經派車人簽字和登記後，逐級簽字報銷。
4.5.3外單位和他人用車，根據實際情況，耗油量按里程數/運行台時數著實處理。駕駛員不準將油料轉讓給外單位和私人，如發現類似情況將嚴肅處理。 
4.5.4柴油的補給由器材部安排加油車來工地指定地點加油，汽油的補給由器材部安排到外面指定加油點加油，如出差等特殊情況外出加油需請示部門經理及按相關程序規定執行。
4.5.5每次加油時要登記加油量，以及加油時的公里/台時數。加油必須有駕駛員和器材部的簽名確認。
5．相關記錄
5.1《車輛報修單》
5.2《外委維修審批單》
5.3《車輛維修登記表》
6．本制度自公布之日起執行。

D. 如何對汽車進行保養以及檢測維修

開車出行往往要遇到比在城市裡更復雜更危險的路面，所以回來一定要做保養。

外部：全面清洗檢查

長途跋涉後，首先應對汽車底盤、輪胎鋼圈、前後燈、保險杠、門窗玻璃等外部部位進行全面清洗。

需要注意的是，在清潔門窗封條、雨刮等塑料或橡膠製件時，所選用清潔劑的鹼性不宜過高（PH值不超過10），否則容易造成這些部件過早老化和斷裂。還要觀察一下車身有無劃痕，因為在自駕游途中，由於車主對路面的不熟悉或一些路面狀況較差，可能會導致車輛外部產生明顯剮傷、撞凹的痕跡，特別是在前保險杠位置。如果發生碰撞，車主要及時做好噴漆處理。

輪胎：有無明顯剮痕

輪胎是愛車接觸地面的唯一部件，因此受傷幾率也較高。車主可自行檢查輪胎是否有明顯外傷、剮痕。如果胎側有明顯傷痕，最好更換掉輪胎，因為胎側壁較薄，承受的壓力有限，出現傷痕爆胎的機會會大增加。 保養時首先應檢查輪胎氣壓、磨損狀況，螺母有無松動或脫落，除去雙胎間或胎面上的嵌入物及鐵釘等尖銳雜物。如果駕駛起來有跑偏或打擺現象，則需重新做四輪定位或動平衡。

底盤：檢查是否剮傷

車主可回憶在行駛過程中底盤是否有被剮過的經歷。對比愛車假期前後是否有明顯變化，如果出現底盤異響、方向盤抖動、車輛停放位置出現油漬等現象，就說明底盤已受損。這是因為路面障礙物剮傷底盤後，可能會導致底盤的一些零件變形，特別是上下擺臂、左右方向拉桿等容易發生變形。另外，一些輕微碰剮同樣會引起機油底殼或波箱油底殼等發生輕微滲漏，而這些都是車主自行檢測無法及時發現的問題。 出現這樣的情況，建議把愛車開到修理廠做專業的底盤防銹護理或噴上塗料做一次底盤裝甲以免留下後患。

系統：有故障要修理
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經過長途跋涉，汽車內的各種油料都使用殆盡，因此檢查一下燃料、潤滑油料及制動液非常必要。如有缺少要及時補充，如果太臟，需更換新油和新濾芯。還要檢查一下散熱器貯水量，檢查冷卻系統各接頭有無松動滲漏情況。 檢查傳動皮帶的松緊和曲張程度是否合適，用手按皮帶中部，若皮帶下沉幅度大約為兩個傳動輪距離的3-5％，即為合適，否則皮帶過緊會加劇傳動輪和軸承的磨損。另外，皮帶出現異響也要及時檢查和修正。

E. 車輛如何保養與維護

等級：

一、每天使用前的維護

1、環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，後視鏡的位置是否正確，車身有沒有傾斜。

2、檢查發動機機油油麵高度、制動液液面高度和動力轉向儲液罐液面高度，檢查冷卻液液面高度、風窗清洗液液面高度，並檢查有沒有漏油、漏水等泄漏情況。

3、檢查輪胎的外表情況及輪胎氣壓是否正常；檢查車門、發動機罩蓋、行李箱蓋和風窗玻璃的狀況，檢查刮水器的狀況。

4、清理干凈腳坑內的物品，防止影響制動踏板的操作。

5、打開點火開關?不起動發動機?
雪，檢查各警告燈和指示燈的點亮情況。

6、將變速桿置於空檔，將離合器踏到底，起動發動機，檢查各警告燈是否正常熄滅，看看指示燈是否正常點亮。查看油量表的指示，必要時補充燃油。

二、每星期的維護

1、檢查調整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。注意不要忘記對備胎進行檢查。

2、查看發動機各部附件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調整傳動帶張緊度，查看各部分的管路和導線固定情況，檢查補充機油，檢查補充冷卻液，檢查補充電解液，檢查補充動力轉向機油，清潔散熱器外表，補充風窗玻璃清洗液等。

3、清洗汽車外表，清潔車內各部位。

三、每月的維護

在每月保養時，應重復每星期的保養項目，但所進行的檢查工作應更細致。

1、巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況，檢查車體飾物的固定情況，檢查倒車鏡的固定情況。

2、檢查輪胎的磨損情況，出現或接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎；檢查輪胎有沒有鼓包、異常磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

3、徹底清掃汽車內部，清理行李箱的多餘物品，不要讓車變成移動倉庫；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調冷凝器外表上的雜物。

4、清潔汽車外表，去除車體上的油污並修補車體脫漆的部位。

5、檢查底盤各部分有沒有漏油的現象，發現有漏油痕跡，應檢查漏油部位並進行適當的補充。對底盤所有的潤滑脂油嘴進行充分的補脂作業。

四、每半年的維護

每半年進行的保養，一般安排在春秋兩季進行。

1、清洗發動機外表，清洗時應注意對電氣部分進行防水處理。如果電氣部分的防水要求較高的話（如汽車上的電腦與感測器），應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發動機，但可以用毛刷沾清洗劑清洗發動機外表。

2、清潔或更換發動機「三濾」和機油。「三濾」指空氣濾清器、燃油濾清器和機油濾清器。用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；視情況更換燃油濾清器，並清洗管路接頭的濾網；結合更換機油視情況更換機油濾清器。

3、檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上的腐蝕物。測量調整蓄電池的電解液密度。配備免維護型蓄電池的車型沒有此項維護項目。

4、檢查補充冷卻液，清潔水箱的外表。

5、檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。

6、檢查輪轂軸承預緊情況，如有間隙應調整預緊度。

7、檢查調整手制動拉桿工作行程；檢查調整制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片；檢查調整車輪制動器的蹄片間隙；檢查補充制動液等。

8、檢查底盤重要螺栓或螺母的緊固情況，特別對於轉向系統的重要螺栓和螺母，發現有松動或缺損情況，應補充擰緊。

9、檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏情況；檢查緊固所有金屬連接桿件，並檢查橡膠軸套有沒有損壞情況；對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。

10、徹底清洗汽車內、外部，並對脫漆和破損部位進行修補。

11、檢查修理汽車燈光；檢查維護製冷、取暖裝置；清潔音響系統等。

五、每年的維護

雖然每半年的汽車保養已經很全面，但還是應該對汽車每年進行一次比較深入的檢查。每年的保養是和每第二個半年保養一並進行的，即在半年的保養項目中再加上以下內容：

1、檢查調整汽油發動機的點火正時情況?穴現代很多車型的點火正時不可調，由電腦自動調整?雪。對於點火正時的檢查與調整，最好到修理廠進行。

2、國內轎車仍有部分發動機裝有普通氣門（例如夏利2000轎車等），應檢查調整氣門間隙。對於裝用液力挺柱的發動機，則沒有此項。

3、清潔發動機罩蓋、車門和行李箱鉸鏈機構的油污，重新調整並潤滑上述機構。

六、每兩年的維護

1、更換防凍液並清洗冷卻系統。防凍液一般的使用年限為兩年，屆時應在年度保養中更換防凍液，並對冷卻系統進行徹底的清洗。

2、更換制動系統和離合器傳動系統的液力油。由於制動液的吸濕性，制動液應每二年更換一次。

除上述駕駛員可以自己完成的保養項目外，還應該按照汽車生產廠家的規定，將汽車送到修理廠，由修理廠進行汽車的二級保養和定程保養項目，完成一些自己不能做的保養工作。現在我國一些中高檔轎車（如上海大眾

帕薩特轎車）的儀錶板上有一個維護保養指示燈（SERVICE），當該指示燈亮時，表示到了保養的時間，應盡快到特約維修站進行維護保養。

淺議汽車故障的症狀

汽車故障的症狀，也稱故障現象，是故障的具體體現，對其進行必要的分類歸納，有助於故障成因和部位的診斷，有助於駕駛員根據具體情況採取相對應的措施。

一、 工況突變

所謂的工況突變，是指汽車的工作情況突然出現不正常的現象，這是比較常見的故障症狀，一般為突發，遇事時應冷靜處理。常見的有：發動機突然熄火後發動困難，甚至不能發動；發動機在行駛中動力突然降低，使行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏等，這種故障雖然症狀明顯，容易察覺，但其成因復雜，而且往往是由漸變到突變，因此遇此時，應該冷靜的靠邊停車，如無經驗建議到維修處維修。

二、 聲響異常

有些故障會引起汽車發動機或底盤部分的不正常響聲，應該認真對待，否則很容易釀成機械事故。經驗表明：凡聲響沉重，並伴有明顯的震陡現象多系惡性故障，應立即停機，查明原因。一般的聲響常因成因不同而帶有不同的特徵，在判斷時，應該仔細查聽，正確分辨。

三、 過熱現象

過熱現象，通常表現在發動機、變速器、驅動橋和制動器等總成上。正常的情況，無論汽車工作多長時間，這些總成都應該保持在一定的溫度。除發動機外，如果用手接觸時，感到燙疼難忍，即表明該處過熱。發動機過熱說明冷卻系統有問題，如不及時排除，會引起爆震、早燃、行駛無力，甚至造成燒溶事故等。

四、 滲漏現象

滲漏的通常是燃油、潤滑油、冷卻水、制動液以及轉向系油液等，這不可等閑視之，一旦發現應該立即排除，否則會造成過熱、燒損等。

五、 排煙顏色不正常

對於汽油機來說，正常的廢氣應該是無明顯的煙霧，當汽缸上竄機油時，廢氣呈藍色；燃燒不完全時，呈黑色；油中摻水時，呈白色。

柴油機的排氣不正常，經常是發動機無力或不易發動的伴隨現象。

六、 失控或震抖

這主要是由前輪定位不正確，曲軸或傳動軸不平衡等引起的

七、 燃潤料消耗異常

一般為發動機工作不良或底盤調整不當所致。機油的消耗過多，除了滲漏原因外，多半發動機存在故障，這時常伴有加機油口處大量的冒煙或脈動冒煙、排氣顏色不正常，其主要原因主要是活塞與汽缸壁的配合間隙過大或有嚴重磨損。

八、 有特殊氣味

經常在制動拖滯、離合器打滑時出現焦臭味，發動機過熱或者機油燃燒時，會發出一種特殊氣味；電路短路時搭鐵導線燒毀也有異味。行車中一經發覺，應停車查明問題所在。

F. 如何正確保養汽車

個人覺得按照車輛手冊來是比較合適的。

到了每一個年限和公里數該更換哪些東西，上面都寫的有，但是可能每個車輛的使用區域和環境有所不同，選擇的機油標號，空氣濾芯的更換周期可能延長或縮短，這些都是比較常規的，變速箱油可能是一個比較容易忽略的重要保養部件。

其實最後真心想說的是車輛沒有我們想像中那麼嬌貴，最傷車的是修車，所以勸大家開車還是慢一點，盡量避免事故才是最好的保養

G. 如何做好汽車日常維護保養

日常維護工作嘗試以下分類:
簡單汽車保養
洗車：，自己動手洗車也相當不錯，一方面可以省下洗車錢，更為重要的是還是個不錯的減肥方式。
車內衛生：經常清洗換感覺車廂的溫馨感覺首先來自於清潔，搞好車內的衛生工作，相信這也是很多女車主最樂意做的事。特別是出風口、儀表台與儲物格這些衛生死角更要做好清掃工作，要用專用的內飾清洗劑對操控台、車門等部位進行清洗消毒。
對汽車內飾進行清洗時，要注意保護音響、收音機、CD等電器設備，避免它們進水而受到腐蝕。汽車坐墊、座套更應該經常清洗，而且最好多准備幾套，這樣每隔一段時間換一下，也會讓愛車有一種煥然一新的感覺。
日常汽車保養
用車也得自己留個心對於車的日常養護，現在車的科技含量越來越高了，只要會發現問題，讓車輛的問題在剛有苗頭時得以處理就可以了。
平時駕車要學會如何看"三油、三水"，所謂"三油、三水"就是機油、變速箱油、剎車油，水箱水、雨刷水、電瓶水，女車主應該知道怎麼看，在哪裡看，這樣才能避免不小心傷害了車。
輪胎的氣壓目測就可以了只要看到輪胎有些癟了，就是胎壓太低，到維修站充氣就可以了。至於剎車系統，這一點，留點心的話也可以感覺到，當發現剎車不是太靈敏時，就該去檢查了。
突發問題
車輛熄火車輛在行駛中熄火，你最好是對後車的喇叭聲充耳不聞，穩住自己緊張的情緒，按照當初學車時教練教的啟動步驟：慢抬離合器，輕給油門，使車輛緩步前進。如果反復多次還不能使車輛開動起來，那最好的辦法就是請其他車主幫幫忙。如果是車輛出現了故障不能啟動，要趕快向維修站打電話，向他們求助。
突然爆胎現在如果在前不著村後不著店的地方遇到汽車爆胎可就慘了。現在我們就來教你怎麼換備胎，保你在焦急時刻輕松解決問題。
先用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有離開地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。把緊固螺母擰松之後，繼續用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全離開地面之後，把原輪胎拆下來，裝上備胎，按對角線的次序，分別把所有的緊固螺母均勻地緊固好，最後把千斤頂降下來，更換輪胎的工作到此結束。

H. 什麼是車輛的例行保養駕駛員如何做好車輛例行保養

相信很多新車主身邊總有幾個老司機朋友，在你買完車之後以經驗豐富的過來人身份告訴你，這個不要做，那個是4S店坑你的，你看看我的車，這么多年了就這樣過來的，不是很好么，相信我，不會讓你吃虧的。然後這些新司機要麼真信了，要麼就礙於情面勉強順著這意思去做了。

車的保養是必要的，畢竟安全第一，即使不在4s店也要找個維修店去定期保養一下，能買起車就不要省保養這個錢。首先新車按照使用手冊上說的，像我的車是3000公里要做首保，後續的話，如果是礦物油就是5000公里做一次保養，這點上我覺得老司機說的並不完全對，主要有以下幾個方面。首保這事是有時間或者里程規定的，基本上是5000km或者3個月二個標准，哪個先到就跟哪個標准走。簡單來說，你車被你提走的當天，銷車發票已出就開始算時間，你二天內跑夠五千了，就得做首保。

I. 如何對汽車進行保養

1、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
2、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
3、燃油系統的清洗保養
燃油系統的保養關鍵就是清洗噴嘴、氣門積碳，一般汽車每行駛10000km15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
4、冷卻系統的清洗保養
汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
5、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
6、變速箱的清洗保養
這里主要針對自動變速波箱而言，常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換擋平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。