行車維修安全防範措施有哪些

⑴ 維修崗位存在的安全隱患以及可以採取的安全防範措施有哪些

維修崗位首先分幾大類，電子類，機械類，通訊類，市政類。
電子類存在的安全隱患一般有版電權、火隱患，首先操作人員應該防觸電，配備絕緣操作的環境，另外需要防止出現短路事故，損壞器件及造成事故，需具有電路操作的專業知識及相關檢測設備，並提供出現事故的後段保障。
機械類安全隱患：水、電、火、人身安全等，首先需要佩戴相關工裝，並有機械維修相關的專業知識，上崗證書。其次防火放電防水措施要做到位。
通訊類：電、火、人身安全等，需嚴格執行操作規程，根據作業指導操作，任何安全隱患都需要排除後方可維修，並且配備安全員巡檢。
市政類：電、火、人身安全等，首先要具有相關操作資質，其次安全巡檢人員需排除所有安全隱患，另外需配備相關避險工裝等。

⑵ 行車安全風險以及防範措施

情緒化的風險：司機的不良思想情緒決定著每趟車一分一秒的行車安全，會給行車和生命財產帶來不可挽回的嚴重後果。
防範措施：司機每日要做到有不良情緒的情況下不出車，出車就必須保持陽光的心態，陽光的風貌，以確保每趟車的運行安全。
解決風險措施：要及時觀察司機出車前的思想情緒變化，要詢問本人及向他人了解其身體、家庭狀況的相關信息，在確定思想情緒不穩定的情況下，要通知調度調換當班司機和車輛，待其思想糾結解決，思想穩定後再安排出車，要讓司機做到高興出車，安全歸來。
出車前的風險：司機因飲酒或未按規定做到三檢一查，或其他司機替車對車況不清，造成無法按時出車和短時間內急修，使維修車輛存在質量問題，都會在行車中造成不安全因素或產生事故。
防範措施：司機出車前要做到三檢一查，一檢輪胎氣壓、二檢燈光電器、三檢轉向系統、剎車系統，一查機油和水、儀表、發動機是否正常，並要檢查車載滅火器、逃生錘是否正常，車輛在進庫前後要保證車庫門的開啟到位，避免庫門不到位造成無法出車或車、門的損壞。

⑶ 安全防護措施有哪些

1、根據本行業工作要求穿戴工作裝，根據本行業工作要求戴上安全帽，或者護眼、護手、護腳的保護用品，高空作業時系好安全帶。

2、安全檢查是發現危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。

3、安全教育與訓練。 管理人員與操作人員應具備安全生產的基本條件與素質；經過安全教育培訓，考試合格後方可上崗作業；特種作業（電工作業，起重機械作業，電、氣焊作業，登高架設作業等）人員，必須經專門培訓、考試合格並取得特種作業上崗證，才可獨立進行特種作業。

4、作業標准化 。按科學的作業標准，規范各崗位、各工種作業人員的行為，是控制人的不安全行為，防範安全事故有效措施。

5、生產技術與安全技術在保證生產順利進行、實現效益這一共同基點上是統一的，體現出“管生產必須同時管安全”的管理原則和安全生產責任制的落實。

⑷ 冬季行車有哪些防範措施如何保障安全行駛

雪天行車請把後窗除霜器打開，後窗結霧阻礙中後視鏡視線，不好判斷後車情況。同時，如果有後視鏡加熱或者部分高檔車型有前風擋加熱功能，請全部打開。

對於車內起霧的狀況，可以使用空調+除霧擋+AC壓縮機的方法，既保證車內溫度，又能起到除霜的效果，一舉兩得。另外，在手邊預備一塊棉布，可在停車時擦拭車窗內側霧氣和反光鏡。

遇到交通擁堵時，要依法有序排隊等候，不要搶占、變換車道，避免加劇擁堵。在高速公路上遇有交通堵塞時，絕對不能佔用應急車道。

(4)行車維修安全防範措施有哪些擴展閱讀：

雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因馬上收油減速並將腳放剎車踏板上准備剎車，千萬別有僥幸心理。

需要剎車的時候，可以迅速降擋剎車，但絕對嚴禁摘擋剎車，這與您的車是否有ABS無關。發動機減速的效果絕對比在冰面上剎車抱死要有效和安全的多。

變線時先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認後打轉向燈並多看相應方向後視鏡，確認後方車輛無危險再變線。

⑸ 安全防範措施有哪些

1、安全標志

劃分安全區域，充分和正確使用安全標志，布置適當的安全標語和標志牌，各種施工機械均需掛設操作規程牌。

2、安全防護

在建築物出入口及人員通道、機械設備上方都採用鋼管搭設安全防護棚，安全防護棚要滿鋪兩層竹木模板和一層安全網，側面用鋼管網做防護欄板。高壓電線線路側面和上方採用木方和木模板搭設隔離牆和防護棚。

重要性：

安全技術防範工作是防範和打擊刑事犯罪及預防火災等事故發生的有力武器，是安保工作的必不可少的手段，也是安保工作走向現代化的必經之路。

我國社會公共安全行業、產業發展迅速，安全技術防範工作已成為保障國家安全、社會安全、社會穩定的重要支撐之一。保障企業和社會安全、人民群眾的安居樂業，已成為國家經濟發展和社會進步的重要基礎條件之一。

⑹ 汽車上的安全措施都有那些

應普及的四種安全技術
最先進的技術往往最先配備在最高端的車型上，但隨著時光的變化，大約每十年，那些本來只能在高端車型上看到的先進技術就會變成中低端車型的標配或選裝配置。目前，大多數的事故主要是由於判斷失誤和疲勞駕駛造成的，那麼，將來，我們的車子上都應該配備怎樣的技術來幫助我們降低判斷的風險和疲勞的身心呢？

●沃爾沃盲點信息系統

主打安全牌一直是沃爾沃最為在乎也是做的最好的領域。所以，在提高安全性設計方面，他們也是不遺餘力的進行著創新。為了保證車輛的結構強度，有時也為了使車輛的外觀擁有更為偉岸的身姿，因此，在設計上就很容易將A、B、C或者D柱設計的比較粗大，這樣，在駕車途中，也就會阻礙一定的視線，從而成為潛在的危險。由於這些位置是駕駛者很難看到的，所以也被稱為盲點。

因此，沃爾沃公司的主動安全研究中心開發了一種能夠對車身側面和後面進行全方位監控的系統，稱為BLIS（盲點信息系統）。通過安裝在車上的攝像機，它能夠行成一個9.5*3.0米的探測區域。當有車輛進入這個區域的時候，與車輛進入位置相同一側的反光鏡上就會出現一個黃色信號燈，通過這個設計可以對駕駛者進行提示。

當然，在泊車或遇到兩旁有電線桿的時候，它是不會發出警報的。此外，雖然它在白天和夜晚都能夠捕捉接近的汽車和摩托車，但在比較惡劣的霧天或下雪的時候，它就不能工作了。

●雪鐵龍的變線提示系統（LDWS）

在長途行車過程中，我們很容易發生這樣的問題。一望無際筆直的國道一直伸展向遠方，藍藍的天空下獨自長距離行車很容易發生視覺疲勞，緊綳的神經也會發生疲憊。而往往這個時候行車會是一件非常危險的任務，因為，在這樣的狀態下，不僅你的反應速度會很慢，而且，你還很容易發生跨過車道的危險。在夜間行車時，這種情況就將更加危險。

為了避免上述危險的發生，雪鐵龍公司開發了一種變線提示系統（LDWS），通過這個系統，它可以在速度超過了80公里/小時以後，對於車輛非正常行駛下變換車道的姿態給予提示。比如，在你沒有打開轉向燈的情況下，車子發生了偏向左側或右側車道的位移，這時，位於車前保險杠上的紅外感測器就會探測出這種變化，並將信號傳遞到ECU，然後再根據車輛偏出的方向振動駕駛者的坐墊，比如車子如果向左偏了，就會振動坐墊的左側。

在前保險杠上，每側都有三個紅外感測器，上面都設置了一個紅外線發射二極體和感應感測器，通過連續向路面發射紅外線來感應車子是否在正常行駛車道下行駛。這種感測器不僅可以感應到反射自白色車道標記的信號，而且，還可以識別其他幾種顏色的記號。但是，車道分隔線的標記必須要非常清晰才行，對於那些顏色褪化了的車道分隔線恐怕辨別起來有些吃力。

●日產的環視泊車技術

泊車一直是很多新手或者女性駕駛者非常頭痛的問題，當然，對於現在越來越多、越來越大的SUV而言，在眾多的車子中做到不刮蹭、輕松停車恐怕並不輕松，一般往往需要另一個人幫你看好前後左右的空間才可以將車子停進去。不過，日產的這個新技術應該會成為很多人的福音，因為，它可以幫助你環視周圍的障礙情況，從而使泊車不再是一件難事。
環視泊車技術實際上是模仿了鳥的一種觀察模式，也就是說一隻眼看180度。這樣，在車子的前後左右都配備上了攝像頭的車子就可以為駕駛者提供一個全方位車子附近環境的圖像。

在向前移動的時候，它就會顯示出車輛前方和側面的影像，而在倒車的時候，則可以顯示出車輛後部的影像。這樣，即便只有駕駛員一個人泊車，也能夠將車子准確的停在車位之中。

●與傳統巡航行駛相結合的賓士跟車系統（DIStronic）

高速行駛的時候，與前車保持一個良好的車距是保證高速駕駛時行車安全的重要保證。只有這樣，才能夠在發生前車緊急制動的情況下，留出足夠的剎車距離。通過使用這個技術，在巡航駕駛的時候，駕駛者唯一需要做的就是轉動方向盤就可以了。

通過預先設置一個與前車的距離，這個系統會按照這個設定來自動控制與前車的位置。如果超過了這個距離，車子會自動給油追上，如果距離縮短了，那麼，車載計算機也會發出制動的指令。但如果已經進入了設定距離的20%，該系統就會自動閃亮儀錶板上的車燈，並發出警告聲以提醒駕駛者來控制車輛。再加上傳統的巡航系統，高速路上的行駛過程將變得非常容易。

當然，預警式安全技術並不能夠完全保證車輛的行駛安全，還需要主被動安全系統的協同工作才能最大程度的保證車輛行駛的安全性。不過，雖然技術的進步已經大幅度的提高了我們的行車安全，但是僅佔世界車輛總數2%的中國，其每年交通事故數量卻佔全球交通事故總數的14%！這不得不讓我們思考，除了先進的技術，我們還應該做些什麼。

⑺ 汽車維修企業安全措施有哪些

汽車維修企業的安全措施有：

加強對維修設備的檢查更新與維護保養。
對於汽車維修工作中常用到的設備要定期的進行維護，特別是那些大型機械，例如吊車、升降台、電焊機等都要有專人負責維護與檢修，並且做好檢查維護記錄，及時發現機器中存在的問題。一些維修企業自己無法解決的問題，一定要請專門的技術人員來解決，決不能抱有僥幸的心理。那些已經嚴重老化、陳舊、功能不全、安全性能差的設備，一定要及時更換。高質量的設備不僅有利於保障工人的安全，也有利於提高維修工作的效率和質量。

提高維修人員的專業技能，提升工人的安全意識。

工人安全意識的強弱，決定著整個汽修工作的成敗。維修人員安全意識薄弱，一方面是由於他們所掌握的專業知識有限，另一方面是由於他們沒有意識到安全問題的重要性所造成的。為了提高維修人員的專業技能，汽修企業應加大與培訓機構的合作力度，使維修人員掌握更多的維修知識，知道哪些工作環節存在安全隱患，以及應該如何去處理這些問題。與此同時，汽修企業也要加大宣傳力度，讓所有的員工意識到安全問題的重要性，要讓所有的維修人員意識到安全問題不僅與企業的利益有關，更與他們個人的利益息息相關。必要時還可以實行獎罰制度，對表現好的員工進行獎勵，對於那些安全意識薄弱的進行批評教育，以促使維修人員自覺的去執行規范的操作，保障自身的安全。

⑻ 春運行車安全加強哪些安全防範措施

一、行車安全尤其需要克服的幾種重點交通違法行為

大量的數據表明，駕駛人交通違法行為是引發道路交通事故的罪魁禍首。以2007年為例，機動車超速行駛、酒後駕車、疲勞駕駛、違法超車等違法行為造成交通事故占總數的87.7%，造成的死亡事故佔到了總數89.03%。駕車出行尤其要克服以下幾種交通陋習。

（一）嚴防超速行駛。超速是道路交通事故中名副其實的「第一殺手」。

1.超速行駛使駕駛人視力下降

通常情況下， 在車速72公里時，正常視力為5.1的駕駛員會下降到4.8，這時駕駛人對周圍環境與行人的分辨能力大大下降。人體處於運動狀態下眼睛的視界也會變得越來越窄，就像一根管子看東西一樣，近處的的東西看不見，看到僅是遠處的東西，前方一旦出現的險情，難以及時、准確、妥善地進行處置，容易引發交通事故。

2.超速行駛影響車輛的安全性能

超速行駛，破壞了車輛在特定環境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。

3. 超速行駛易使駕駛人疲勞

由於速度快，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和生理能量消耗很大，時間一久還會瞌睡，其反應速度及操縱車輛的准確度就會明顯下降，易發生交通事故。

4.超速行駛易加大交通事故損害後果

超速行駛時一旦前方突然出現情況，即使採取了緊急制動措施，但仍會延長車輛的制動距離，易造成翻墜車、碰撞的交通事故，交通事故的破壞程度很高。由於超速行駛，路面沖突點和交織點增多，交通事故發生的幾率無疑將增高，並且一旦遇有緊急情況，駕駛員稍一動方向，很有可能發生車道偏離，這就增加了行車的危險性。

（二）嚴防疲勞駕駛

暑期是疲勞駕駛的高發期，造成疲勞駕駛主要原因是由於駕駛人睡眠不足或連續長時間駕駛。駕駛人疲勞時，聽覺和視覺敏銳度降低。特別是隨著疲勞的加重，出現注意力不穩定，注意范圍變小，注意力轉移遲緩，反應變的遲鈍，精力不集中等現象，常常不能正確、敏捷的操縱汽車，一旦前方出現緊急情況，疲勞的駕駛人就會不知所措，極易導致事故的發生。

同時，高速公路因其交通元素單一、路況較地方道路簡單、駕駛動作基本不變等原因也往往使駕駛人產生疲勞，往往因反應不及時或採取措施不當發生交通事故。連續行車2-3小時後，要讓駕駛人選擇一個安全的地點停車休息至少10分鍾，活動一下，呼吸一下新鮮空氣，不要因趕路而勉強行車。一旦發現駕駛人有疲勞駕駛的特徵時，一定要立即停車休息，以保證行車安全。

（三）嚴防酒後駕駛

眾所周知，世界各國都明令嚴禁駕駛員飲酒後駕駛機動車輛。因為酒精對人的大腦既有短時間刺激作用，使人「假興奮」，又有麻醉作用，使人反應遲鈍，甚至行為失控。駕駛人飲酒後，由於酒精的麻痹作用，致使觸覺、視覺、判斷能力、操作能力等降低，人體作出反應的相應時間會延長到正常狀態時的2到3倍。

機動車是一種速度快、沖力大的交通工具，它要求駕駛員行車時，必須保持清醒的頭腦，對於道路上瞬息萬變的交通情況，要在0.75秒內做出迅速的判斷，並採取恰當的技術措施，才能保證交通安全。駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發現前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，飲酒後尚能駕車的情況下反應時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大大增加了出事的可能性。

據研究表明，人呈微醉狀開車，其發生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。