如何維修摩托車檔位

⑴ 摩托車檔位是怎麼掛的

捏緊離合再換擋，向下一踩為一檔；

二檔操作略不同，檔桿需要網上挑；

後續升檔也如此，挑桿操作都一樣；

降檔操作更簡單，捏緊離合踩檔桿；

每踩一下降一檔，降到空檔需技巧。

摩托車擋位教學

摩托車在換檔的時候，需要捏緊離合，空檔的基礎向下踩一下換檔桿即掛入一檔。而掛入二檔的話，捏緊離合後則想要向上挑一下換擋桿，並且後續的三四五檔操作也是如此。

而降檔操作就比較簡單了，跟一檔一樣，捏緊離合踩一下換檔桿即可。值得注意的是空檔在一檔和二檔之間，在一檔的基礎上掛空檔，則需向上輕輕挑半個擋位，注意不能多，否則就變二檔了。而在二檔降為空檔也是如此，捏緊離合後，向下踩半個擋位即可。

⑵ 摩托車掛檔困難怎麼辦

摩托車掛檔困難的解決方法如下：

第一，檢查檔位齒輪是否裝好。

第二，調整離合器線。

第三，校正掛檔桿,並加潤滑油。

摩托車掛檔困難的原因有以下四種情況：

1，摩托車的離合器壞掉

檢查摩托車的離合器的方法

①.需要使勁踩；

②.離合器踏板很軟，象踩空了一樣，須反復踩幾下。

2，新車，由於新車變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期，可能會覺得有點發澀；

3，手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中，無法與接合套內齒嚙合；

4，變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時嚙合困難。

(2)如何維修摩托車檔位擴展閱讀

摩托車離合器有以下三種結構型式：

一，濕式多片摩擦式離合器離合器總成浸在機油中工作，分主動、從動和分離三部分。發動機的動力經鏈輪式齒輪傳動主動罩，罩的周邊開有溝槽，五征嵌有橡膠軟木摩擦材料的摩擦片（主動片），其外沿的凸塊放置在主動罩的溝槽中隨之一同旋轉為離合器的主動部分。

四片鋼質從動片通過內齒與從動片固定盆相連接構成從動部分。主、從動片交錯安裝，固定盆用內花鍵與變速箱主軸相連，在壓蓋上的四個離合器彈簧，緊壓著摩擦片和從動片，將動力傳到變速箱。離合器為常接合型，當緊捏離合器手把通過鋼索使螺套在左罩內轉動，螺套中調節螺釘右移，推動分離推桿和壓蓋，彈簧壓力消失，摩擦征與從動片分離。

二，自動離心式離合器，根據發動機轉速的高低來自動控制離合器的分離與接合。離合器由主動、從動和分離接合機構組成。主動部分由離合器外罩、止推片、離合器片等組成。從動部分由摩擦片、中心套等組成。

當發動機運轉時，隨著轉速的升高，鋼球所產生的離心力也隨著增大，其軸向分力克服分離彈簧的張力沿離合器外罩內的溝槽向外移動，壓迫止推片緊壓離合器片、摩擦征使離合器處於接合狀態，將動力輸出。當發動機轉速降低至怠或熄火時，鋼球離心力減小或沒有，分離彈簧的張力克服鋼球離心力使鋼球沿溝槽退回原位，離合器分離。

三，蹄塊式自動離合器 這種結構在一些微型摩托車中使用，主動部分為由曲軸帶動的固定座，座上有三個蹄塊總成，並用銷軸連接在固定座上，彈簧將蹄塊拉向曲軸中心，使蹄塊總成的蹄片與從動部分的離合器盤之間保持一定的間隙。

當轉速增高時，蹄塊產生的離心力大於彈簧的拉力時，就向外甩開，當離心力大到一定值時就與離合器盤接合，產生摩擦力帶動從動部分轉動，傳遞動力。

參考資料： 網路摩托車離合器

⑶ 摩托車檔位怎麼使用

駕駛摩托車換擋的操作方法介紹如下：

1、起步之前，摩托車處於空擋狀態，腳踏的感覺是鬆弛的。

⑷ 摩托車檔位和檔位燈壞了怎麼辦

你檔沒加到位,然後離合器片燒了.你檔沒加到位燈肯定不亮.你的是彎梁車對吧?把離合器片換了,換擋是用力點.要不你的車就很容易壞

⑸ 摩托車檔位怎麼用

看情況而定。摩托車檔位的布局分為兩類，一類是以前老式摩托車使用的比較多的的循環擋的形式，還有一類就是現在的國際擋的形式，其中循環檔和國際檔的檔位分布是不一樣的：循環擋的空擋N在1擋和5擋之間，並且可以用5檔直接踩到空擋，並且進到1擋;

而國際擋則是空擋N在1擋和2擋之間，想掛到空擋的話要麼從1擋的時候輕輕往上勾一點，要麼是從2擋的時候輕輕踩一點，因為如果過重的話就會從1擋跳過空擋，直接到2擋或者是從2擋調過空擋直接到1擋。

(5)如何維修摩托車檔位擴展閱讀：

循環擋的車要注意的事項：

1、要記得什麼時候掛在了最高檔位，當擋位在最高檔位的時候，就一定不要再升檔了，因為循環擋在最高檔位的時候，再升一擋的話就會變成空擋，如果是在一些需要超車的時候突然從有動力的檔位變成沒有動力的擋位的話，過程就會變得非常危險。

2、不要從高擋位直接升到低檔位，這個主要也還是升擋的過程，如果當時開的是第5擋，這個時候不能為了省事而直接從5擋跳過空擋到1擋或者是2擋，因為如果速度沒有低到一定的速度之下的話，強行到低檔位，車輪就有可能會抱死導致翻車，還是比較危險的。

3、循環擋由於整個換擋的過程是可以形成一個循環，所以我們需要注意的是當檔位在高檔位的時候就要注意不要踩空到空擋或者抵擋，還有就是要注意減速停車的時候最好一擋一擋的降擋，而不是直接從5擋踩到空擋。

⑹ 摩托車檔位入不倒維修多少錢

摩托車掛不上檔的原因比較多，有的是外部問題，簡單修整即可，有的需要拆發動機右蓋專，這樣的就要貴一些屬，如果是需要拆中箱維修的就又要貴一點，具體價格要看是什麼原因導致的才行，修理費用從十幾、幾十元到幾百元不等，建議去售後或修理摩托車的地方先檢查一下，確定原因，以及要看是哪種品牌型號的車，這樣才能判斷大致的維修價格。

⑺ 摩托車檔位出現亂檔怎麼辦

檢查檢驗方法：先開啟點火開關，斷開檔位顯示器電纜線束插接件與檔位開關電纜線束插接件的連接，將檢驗導線的一端可靠接地，手持檢驗導線的另一端，依次接觸檔位顯示器電纜線束插接件中的連接插片，同時觀察檔位顯示器的顯示結果，如果是檔位顯示器的數碼顯示正確，就可以確認是檔位開關發生了故障。如果是檔位顯示器的數碼顯示錯誤，亂碼，或者是不能顯示，就說明檔位顯示器發生了故障，對有故障的部位進行檢修或更換，就可以比較快地排除故障了。
摩托車用檔位顯示器由檔位顯示器和檔位開關兩部分組成。檔位顯示器發生故障之後，檔位顯示器就不能正確指示變速器所使用的檔位。維修人員要排除故障，首先要對檔位顯示器進行檢查檢驗，准確地判斷檔位顯示器發生故障的部位，即是檔位顯示器發生了故障，還是檔位開關發生了故障，以便更換發生故障的部位，排除故障。根據檔位顯示器工作原理，檔位顯示器的每一個數碼，都與檔位開關相應的靜觸點相連接，操縱變速器切換檔位後，檔位開關的動觸點就會隨著變速鼓移動，與相應的靜觸點相接觸，溝通檔位顯示器數碼工作迴路，投入工作，檔位顯示器就會顯示出相應檔位的數碼。我們在進行維修作業時，可以使用一根導線做檢驗導線，替代檔位開關，依次溝通檔位顯示器各數碼的工作迴路，再根據檢查檢驗結果，就可以准確地判斷檔位顯示器的故障發生部位了。

⑻ 摩托車檔位及換擋方法

摩托車分變速車和無級變速車，變速車（125,150）分循環檔和不循環檔，（點火----握住離合-----踩1檔{踩前部分為加，踩後部分為減}------慢慢放離合並加油------行駛中------握住離合------踩2檔-----放離合並控制車速------以此類推加到5檔最高檔，行駛中忌踩空擋，若想減速，踩減檔部分即可------剎車並握住離合停車------踩回空擋）
無級變速車100.110（點火----踩一檔------加油------踩2檔-----以此類推省略變速車離合器部分）