機務維修能做什麼職業

1. 機務維修工作是什麼樣子的

機務維修主要是指民航飛機維修，以保障飛機適航，航班正常為目標。一般航空公司分為專航線一般維修和屬定檢維護保養。
航線維修主要是針對飛機當日的飛行任務進行例行檢查，一般勤務，故障處理等等，24小時上班，細分的話可分為航前（每日第一個航班之前）工作，過站（經停）工作和航後（每日沒後一個航班落地後）工作，航線工作比較辛苦，需要倒班。
定檢維修主要是對飛機進行定期保養維護，根據定檢計劃完成一些維護工卡，上行政班居多。
總之，機務工作需要不斷學習，不斷積累經驗，待遇普遍在7k—1w（成熟人員）。

2. 機務維修類工作

女生機務其實也還好進，現在航空公司都還要人，你看你是哪裡的，一般大內東航是各容地的分公司要本地的生源，這個應該比較對你有利，女生進去最多1年就會被調去管理航材或者去辦公室處理一些日常事務的。如果實在沒有找到工作，就考研吧，考研也許能為你加點砝碼。

3. 機務部都有什麼職位

機務部主要有以下的職位：
一、機務經理崗位
主要職責是負責對公司所有機械設備實施全過程的綜合管理，並對設備技術狀況進行有效的控制，確保公司機械設備的安全運行，有效控制公司維修、原材料等變動成本，努力提高公司機械設備的管理水平。其在行政上對公司總經理負責，在業務上與集團機務總監對口。
工作職責：
1、貫徹執行集團公司的設備管理要求；
2、根據公司生產需要，協助總經理制定本公司設備長遠發展規劃；
3、負責組織、制定公司機械設備管理規章制度和機械設備操作流程並組織實施；
4、負責組織對公司機械設備的更新、采購及技術改造計劃的制定實施；
5、負責審批設備的維修、保養計劃，加強設備管用養修的控制；
6、負責組織解決設備出現的重大技術難題；
7、負責組織機械設備的普查工作，保證設備完好，安全設施齊全有效，杜絕重大事故的發生；
8、定期對設備成本使用情況進行分析，加強設備單車成本核算，做到合理配置、調配設備；
9、負責對相關崗位人員的安排、調配，並檢查、督促各崗位人員的工作完成情況；
10、負責對各相關供應商和新進入產品的審核、批准；
11、負責對機械設備備品、備件的采購計劃以及設備維修方案的審核和監督執行；
12、負責公司設備的安全管理，對重大機損事故組織調查處理；
13、負責組織對工人和技術人員的培訓、考核和評定工作；
14、組織開展技術革新、合理化建議和設備評優工作；
15、完成總經理交辦的其它臨時性工作。
二、機務主管崗位
主要職責是具體貫徹執行公司的設備管理制度，負責公司所屬機械設備的運行管理和維修管理，制定機械設備保養、維修和改造計劃，具體負責機械維修工作的組織安排和實際執行，負責維修人員的管理及維修車間、維修現場的管理，制定機械設備的備件采購計劃，參與機械設備的更新及選型購置。其直接對機務經理負責。
工作職責：
1、負責公司所有機械設備的檔案管理，做到齊全真實，能夠全面反映設備的運行現狀；
2、負責機械設備的運行管理，制定機械設備的保養計劃，並具體組織實施，把好保養質量關，確保公司設備無失養、失控情況的發生；
3、定期檢查所有機械設備，認真填寫檢查記錄並存檔，對檢查出的問題及時安排整改；
4、負責日常維修工作的組織安排、實際執行，負責維修設備的完工驗收，對維修質量進行把關，組織生產急需設備的搶修；
5、指導協助修理工的維修工作，對維修方案有制定實施權；
6、監控維修作業過程和維修環境，確保維修工作的安全進行，對威脅安全的行為和作業方案有制止和否決權；
7、負責維修車間的定置管理和文明生產，監督規范修理工的行為保持維修車間和維修場地的整潔；
8、負責監控維修工具的使用，杜絕非正常損壞及丟失情況的發生；
9、負責維修車間設施、設備的管理，及時修復損壞設施，保持設施的完好；
10、負責編制備件采購和外加工計劃，嚴把備件質量關；
11、具體負責與維修服務商的溝通聯系，負責修復設備的驗收；
12、負責對各供應商進行把關評測，對選擇供應商及備件品牌、價格有建議權；
13、加強技術學習，組織修理工進行技術交流，促進維修隊伍技術水平的提高；
14、參與機損、維修事故的分析，對維修事故做分析報告，並制定防範措施；
15、參與機械設備的更新改造及選型配置，推廣新技術、新工藝、新材料的應用；
16、負責對舊件進行鑒定，帶領修理工積極開展修舊利廢和廢件再利用，為減少維修成本獻計出力；
14、定期匯總分析設備維修及備件使用情況，整理上報指定的技術報表；
15、完成領導交辦的其它臨時性工作。
三、機務統計崗位
具體負責機務部各種技術數據及經濟指標的匯總統計，定期對成本使用情況進行分析並上報各種數據報表，負責各種文件資料的管理保存。其直接對機務經理負責。
工作職責：
1、負責機務所屬各種檔案和資料的管理；
2、匯總每日司機的交接班記錄，統計機械的每日運行台時和運行公里數，並提供機務主管作為保養依據；
3、負責建立健全公司機務的各種統計台帳；
4、負責公司所屬設備的單車成本核算，經濟指標報表的統計分析工作；
5、負責統計每日機械的作業量和油耗情況；
6、負責機械設備各項數據指標的收集整理工作；
7、負責設備經濟指標完成情況的分析工作；
8、負責定期報表的統計上報工作；
9、完成領導交辦的其它臨時性工作。
四、機械修理技工崗位
具體執行公司所有機械設備的維修、保養工作，保障設備維修效率和維修質量。其直接對機務主管負責。
工作職責：
1、按照機械維修委託單具體執行相應的維修、保養工作；
2、作業中嚴格執行操作規程，相互之間做好配合，杜絕違規違章操作，確保安全；
3、作業中認真按照修理作業規范操作，嚴禁有應付修理的情況發生，確保修理質量，減少設備的返修；
4、修理作業中對不能解決或發現有特殊情況的要及時向主管匯報，不能私自做主。
5、修理過程中發生領料、計劃采購，要嚴格執行公司的相關規定；
6、對主管領導作業過程中有違反操作規程或影響安全、質量的的違章指揮情況有制止和反應的權利；
7、對在作業中發現的特殊問題，以及對本崗位的業務工作有建議權；
8、作業中、及作業後要確保維修區域的整潔，做到車走地面凈及時清理，並做好維修車間的內外清潔工作；
9、做好相應維修工具的使用和保管，嚴禁異常損壞和丟失。接到維修指令後，要及時響應，以最快速度到達維修現場，白天不超過10分鍾，晚上不超過半小時；
10、日常加強對設備的檢修，對發現的問題及時反應；
11、配合機務主管做好設備的定期檢查；
12、要加強學習，提高維修技能，增強獨立作業能力；
13、作業中要發揮主觀能動性，舉一反三，加強備件修復及改代，對好的想法及時提出來，確實為設備成本的下降出力；
14、對領導交辦的臨時工作認真執行。
五、（班、組長）崗位
具體負責本班組設備日常檢查監控，負責班組安全和生產組織工作，直接對部門主管負責。
工作職責：
1、該崗位人員負責本組司機交接班及日常保養的監督和檢查，確保交接班及保養質量；
2、除完成自己工作的同時，負責本崗位司機生產任務的組織安排，監控生產質量；
3、督促、指導本組司機的生產操作行為，杜絕非正常操作行為的發生；
4、負責檢查、收集本組作業設備的運行狀況，判斷設備故障級別；
5、對本組的生產和設備狀況與機務隨時溝通，對不能解決的問題及時反應；
6、對簡單問題負責組織司機進行搶修；
7、對修復的機械負責驗收，對維修質量進行把關。

4. 學飛機維修有前途嗎

現在學機務維修的很多，要看你的文憑，還有技術
事業有沒有前途，關注一下國家關注的地方，國家現在大力發展航空，發展大飛機項目，那你說機務維修有沒有前途？

5. 航空機務維修是做什麼

修理硬體，如機艙內的椅子什麼的，播放器啊等等
檢查飛機，如發動機之類的，什麼起落架啊什麼的。
檢查駕駛艙的硬體和軟體，幫助機長檢查...
總的來說就是飛機上的任何東西壞了就要去修..

6. 飛機維修專業是做什麼的，就業前景如何

飛機維抄修專業畢業生主要在民襲航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。

7. 機務維修一線有哪些崗位，各崗位職責是什麼

機務一線主要是航線，定檢，修理，工具，特車等

1. 航線維修：負責飛內機執行航班期間，對飛機進容行航前，短停過站，航後以及周檢的例行檢查，故障排除以及勤務工作，主要保障飛機執行航班期間的技術正常；

2. 定檢維修：負責飛機飛行一段時間的大型維修或重要部件的維修及更換，比如A檢，C檢，更換發動機，起落架，APU等。A檢基本是純夜班，是飛機飛一段時間後趁航後期間進行的一個定檢。C檢是飛機停場，進入機庫，進行一次比較徹底的各部件詳細檢查的工作；重要部件的更換也是根據飛行時間來，或者突發故障需要工作會臨時安排加班；

3. 修理包括金工，鉗工，漆工等等，屬於輔助性技術維修工作，工作內容比較具有通用性，對動手能力要求很高，如客艙座椅，行李架的維修，結構修理等，還有飛機部件修理如機輪和剎車維修；

4. 工具好理解，負責工具的管理，包括工具的借出，回收，整理，采購，損壞工具的送修等；

5. 特車就是車輛保障，包括維修人員的車輛使用，各種特種車輛駕駛；

6. 航材：負責保障維修需要部件及耗材，按需要訂購新航材及送修故障件，以及航線定檢維修期間航材的發放和回收。

8. 做一個機務維修人員到底什麼前途可言

得看你到什麼程度了，微軟也有機務維修人員阿。如果你想干，你願意干，前途還是可以的，只不過現在大多數人都是網吧級別

9. 飛機機務人員的主要職責是什麼

飛機機務人員的主要職責為保障航空機務系統飛行安全，機械原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。

航空機務人員分為機務外勤和機務內勤：

1、機務外勤。機務外勤指的是機務維修人員。其主要工作為在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。

2、機務內勤。內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。

(9)機務維修能做什麼職業擴展閱讀：

《航班正常管理規定》第二十九條發生航班出港延誤或者取消後，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：

(一)由於機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

(二)由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內航班在經停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。

(四)國內航班發生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

10. 學航空發動機維修將來能從事什麼職業

1、航空發動機維修專業簡介
航發維修專業是對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理。飛機維修專業是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。飛機維修專業是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。
2.航發維修專業就業方向
本專業畢業生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。
3.從事行業：
畢業後主要在航天、新能源、交通等行業工作，大致如下：
1 航天/航空
2 新能源
3 交通/運輸/物流
4 計算機軟體
5 其他行業
4.從事崗位：
畢業後主要在行政專員、行政前台、飛機加油員等崗位工作，大致如下：
1 行政專員
2 行政前台
3 飛機加油員
4 無人機飛手