電子電器應用與維修屬於以電類為主的專業主要是電子產品的維修回包括手機、家電答、工業工控產品（變頻器、觸摸屏、記錄儀等），學的都是電類的基本理論很電路原理等，出來工作涉及面比較廣，工資待遇不是很高，如果能精通某一類電子產品（比如手機...
❷ 汽車電路維修好學嗎
汽車電路對於初學者來說，看似很復雜，讓人頭疼的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是，必須這些都是人「造」出來的，任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，研發者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關繼電器等，有的負載較重的或有保險絲盒相連接。 燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多
老舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象老舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置 。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。
理清好自己的思路，仔細認真閱讀和學習相關電路基礎知識，從簡致繁，多練腦，勤動手，一步一個腳印，沒有做不成的事的——，相信你也一定會成功的……。祝你好運……。
❸ 汽車電路維修好學嗎
你好！汽車電路維修不太好學！現在的車型更新換代比較快熟練掌握各個車型的電路系統比較困難！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】
❹ 汽車電路怎樣去維修有啥流程
按照下列5個階段進抄行檢查
1.核實顧客不滿
為了正確的維修,應對顧客反映的故障電路部件進行檢測,並做好記錄。而不允許在未確定原因之前進行分解工作。
2.電路圖判讀及分析
根據系統電路圖對故障部件從電源到搭鐵的整個電路進行分析、判斷，決定操作方法。如果無法判定操作方法，就要參考電路工作參考書。還要檢測與故障電路公用的其他電路。如在電路圖上參照熔斷絲、搭鐵、開頭等公用的系統電路。檢測在第一階段未檢查的公用電路。如果公用電路工作正常，故障就在本身電路上。如果幾個電路都有問題，可能熔斷絲或搭鐵有問題。
3.電路及部件的檢查
利用測試儀進行第二階段檢查。有效的故障診斷應該是具有邏輯性的簡單的操作過程。應以故障診斷程序或故障診斷表確認故障原因。應從可能性最大的原因和最容易檢查的部位開始檢查。
4.故障維修
發現故障，進行必要的維修。
5.確認電路工作
修理結束後，為了確認故障已排除，要重新進行檢測。如果是熔斷絲燒斷故障，則對所有共用該熔斷絲的電路進行檢測
❺ 汽車電路維修
1 ．電源局限到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路版圖的上部。
2 ．軌權范畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。
3 ．汽車電路的特性是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4 ．大局限用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的珍愛。
5 ．整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂，分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪制，如電源系、發動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特性，捉住特性把各個單元電路的布局、原理吃透，理解整車電路也就輕易了。
❻ 什麼是汽車電路
作為汽車電路技工，在日常電路維修工作中，一般要依據電路原理、循色查線這兩大基本原則，運用適當的檢測方法，進行故障診斷和排除，這個過程可分為7個層次。
1.根據故障現象確定檢測的電路系統范圍；
2.了解與故障相關的電路原理和電路特點；
3.了解與故障相關的線束布局相關導線的線徑、顏色、標記、作用、迴路方向等；
4.選擇檢測部位和檢測點，由此對應選擇檢測方法；
5.根據檢測結果分析故障產生的部位和原因；
6.根據實際情況進行故障排除；
7.總結整個檢修過程，積累經驗和教訓。
上述7個過程，前3層位理論基礎，後4層位實踐應用，二者相輔相成，缺一不可。
汽車電路的基本構成是將電源、熔斷器、開關、用電器等電器設備用導線和連接件按照一定的規則有序連接而成。
那麼，各個電器設備之間的連接點都可作為檢測點，但這些檢測點在電路中所處的位置是不同的。那麼以用電器為界，就可引出幾個電路概念：
迴路：從電源正極出發經熔斷器、開關（控制器）、用電器（負載）等回到同一的電源負極，或者從電源正極經熔斷器、用電器、開關等回到同一的電源負極，就稱為一個簡單的「迴路」。電路系統就是各個迴路的有序組合。看電路圖就是看各種電器設備是如何構成迴路以及各個迴路是如何有序組合的。
正極電路：把處於電源正極到用電器之間的電路部分稱為「正極電路」。
負極電路：把處於用電器到電源負極之間的電路部分稱為「負極電路」。
正檢測點：正極電路中的各個連接點稱為「正檢測點」。
負檢測點：負極電路中的各個連接點稱為「負檢測點」。
正控：在一個迴路中，將開關、繼電器觸點等控制類設備設置在正極電路中，就稱為「正控」。
負控：將開關、繼電器觸點等控制類設備設置在負極電路中，就稱為「負控」。
上行電路：從一個迴路中的某一點到電源正極，就稱為「上行電路」。
下行電路：從一個迴路中的某一點到電源負極，就稱為「下行電路」。
這個某一點可以在正極電路中也可以在負極電路中。
❼ 汽車電路維修
汽車電路檢修方法 汽車電路發生故障主要有短路、短路、電氣設備的損害等。為了能迅速准確地診斷故障，下面介紹幾種常用的診斷方法。 1.直觀診斷法 汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。 例如汽車行駛中，突然發現轉向燈與轉向指示燈均不亮。用手一摸，發現閃光器發熱燙手，說明閃光器已被燒壞。 2.斷路法 汽車電路設備發生搭鐵（短路）故障時，可用斷路法判斷。即，將被懷疑有搭鐵故障的電路段斷路後，根據電氣設備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。 如汽車行駛時，聽到電喇叭長鳴，則可以將繼電器「按鈕」接線柱上的導線拆開。此時電喇叭停鳴，則說明喇叭按鈕至繼電器這段電路中有搭鐵現象。 3.短路法 汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷。即，將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電氣設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。 例如懷疑汽車電路中的各種開關有故障，可以有導線將開關短接來判斷開關是好是壞。 4.試燈法 試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。 例如，用試燈的一端和交流發電機的「電樞」接線柱連接，另一端搭鐵。如果燈不亮，說明蓄電池至交流發電機「電樞」接線柱間有斷路現象；若燈亮，說明該斷電路良好。 5.儀表法 觀察汽車儀錶板上的電流、水溫表、燃油表、表機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。 例如，發動機冷態，接通點火開關時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。 6.高壓試火法 對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系統的工作情況。具體方法是：取下點火線圈或者火花塞的高壓導線，將其對准火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然後接通起動開關，轉動發動機，看其跳火情況。如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點火系統工作基本正常；反之，則說明點火系統工作不正常。 7.低壓搭鐵試火法 即拆下用電設備接線的某一線端對汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產生火花來判斷故障。這種方法比較簡單，是汽車電工經常使用的方法。搭鐵試火發可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵，是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如，我們要判斷點火線圈至蓄電池一端電路是否有故障，可拆下點火線圈上連接點火開關的接頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強烈的火花，則說明該電路正常；如果無火花，說明該電路出現了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如，將傳統點火系統斷電器連接線搭鐵（迴路經過點火線圈初級繞組），如果有火花，說明這段線路正常；如果無火花，則說明電路有短路。 特別值得注意的是，試火法不能在裝有電子線路的汽車上應用。
❽ 汽車電路維修怎麼樣
要想學好汽車電路,首先要學好電工基礎和電子技術基礎。因為不管是什麼電路,其基本原理都離不開最基本的基礎知識,如歐姆定律、電子放大、控制、震盪電路等原理。有些人老想走捷徑,那樣的化只會照葫蘆畫瓢,遇到疑難問題就抓瞎了。比如轉向燈不亮,沒有基礎知識的,就只能從燈泡、開關、控制器挨個地換,直到正常為止。而有基礎知識的,就可以從故障的現象上基本分析出是什麼部位的故障。特別是有些改動過的線路故障,分析起來更能體現修理人員的水平。剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器,裝在哪裡,分別是干什麼的,然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路:電源通過保險器後來到頂燈燈泡(用電器)的一端,燈泡的另一端分兩路,一路連接頂燈開關,一路去車門開關;頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵,這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態,開車門時頂燈亮,關車門後也可以進行控制。當你了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件,學習與迴路迴路之間的關聯,去分析迴路可能發生的故障,否則學起來很空、很累。
❾ 汽車電路維修屬於什麼專業
汽車電路維修屬於汽車檢測與維修專業
主要有： 汽車保養與維修板塊（汽車電工基礎、車載電回源檢測與維答修、充電系統檢測與維修、啟動系統檢測與維修、點火系統檢測與維修、照明與信號系統檢測與維修、電氣系統附件檢測與維修、儀表系統檢測與維修；發動機結構與工作原理、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統檢測與維修、潤滑系統檢測與維修、冷卻系統檢測與維修、發動機相關檢測與維修；手動工具、動力工具、測量工具、汽保工具的使用）。
汽車發動機系統檢測與維修板塊（電噴發動機檢測與維修、汽車空調檢測與維修、手動變速箱檢測與維修、自動變速箱檢測與維修）。
汽車底盤系統檢測與維修板塊（電子點火系統檢測與維修、電液轉向檢測與維修、電子制動檢測與維修、電控底盤系統檢測與維修、ABS防抱死制動系統檢測與維修、ARS電控驅動防滑系統檢測與維修、汽車行駛穩定控制系統檢測與維修、電控懸架系統檢測與維修、電控動力轉向和四輪轉向系統的結構、原理、故障診斷）。