㈠ YAMAHA TZR250的問題 急！！！！
差不多,YAMAHA-TZR250就是通常說的V2,是和本田的PGM-3同類產品,水冷雙缸二沖程跑車.價格也就是在5000—6000左右了.成色好的話.畢竟車的年代老了
建議小心購買，配件難求，再一個就是配件比較貴
㈡ 當時為什麼製造兩沖程摩托車像(NSR250,tzr250),那個時候不是會造四沖程嗎
兩沖程車的優點是發動機重量輕、結構簡單維修保養方便、爆發力強加速快，象NSR和TZR這騎加摩托GP大賽的車，減輕重量增加速度才是它們最關注的地方，而環保和油耗等反而不是很重要，而且當時九十年代對環保的要求還沒有現在那麼高，不光是本田和雅馬哈，當時的鈴木川崎和其他品牌的車都有很多兩沖程車型，而國內雖然當時也能造很多四 沖程車，但兩沖程車的比重還是非常大，不過隨著技術進步和環保的要求越來越高，四沖程發動機的性能也越來越好，象NSR和TZR和鈴木的RGV等一些曾經著名的兩沖程跑車也都淘汰了。
㈢ 雅馬哈TZR2503XV高轉熄火
先檢查一下後缸火花塞是否正常，也可前後火花塞調換一下試試。
如果火花塞沒問題，且後缸高壓有火，檢查後缸化油器工作是否正常。
若後缸化油器工作正常，則需要檢查後缸活塞活塞環……
㈣ 我的雅馬哈tzr250 3ma不好啟動是什麼原因
難說了 先確認點火 和化油
㈤ 雅馬哈tzr250參數
引擎形式： 兩沖水冷並列2汽缸
缸徑 x 沖程：56 mm x 50.7 mm
壓縮比 7.4 : 1
總排氣量：249 cc
最高馬力：45ps / 9,500rpm
最大扭力：3.8 kg-m / 6,500rpm
車架形式：高拉力鋼搖籃車架
傳動系統 干/濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 化油器x2
前傾角( R) / 脫拽距(T)：25.00 ° /94 mm
前懸掛系統：45mm套管油壓前叉
後懸掛系統：雙筒油壓避震
輪胎(前)：110/70ZR - 17
輪胎(後)：150/60ZR - 17
前制動系統：雙碟配六活塞卡鉗
後制動系統：單碟配雙活塞卡鉗
長 x 寬 x 高：2040 x 655 x 1100mm
軸距：1380mm
坐高：770mm
最低離地距：130mm
乾重：156/159kg
油缸容量：16公升
㈥ tzr250響尾蛇的極速
TZR250響尾蛇 又稱3MA，是日本YAMAHA公司的早期產品，因為3MA的生產較早，所以對速度的控制是沒有限度的，里程錶上是180的極速，但實際上完全遠遠的超過這個速度！至於最大速度達到多少，沒有具體的數字！本人手上有架3XV，是3MA之後的一款2沖戰士，俗稱彎仔，居我所知，在3XV之後，全日本的機車對速度都加已控制，但至少也能上到260公里！
㈦ 雅馬哈TZR250有哪些型號，分別是哪個年代的
你說的以上車型都是20年以前的車了，不過本田的CBR250車還可以找個車況好的在開幾年也應該沒有什麼問題，他的配件還可以找的到。
㈧ 雅馬哈TZR250誰有想賣的，我要！！！！車況要可以的哦！！！
什麼價位 幾成新？
㈨ 雅馬哈tzr250 3xv跟鈴木rgv250vj21哪個好 各有什麼優缺點
tzr250 3xv是nsr250，rgv250和tzr250里最輕 最矮的，低扭要比rgv強 rgv玩的是高轉 tzr高轉一般，懸掛41mm版本很軟 吸震效果很好 不想nsr硬梆梆的，開快了有點前傾 有點過於靈活 很多人就建議裝阻尼 但是tz的組尼又太硬了 沒什麼好的 總體操控比其他2台好，tzr缺點我覺得就是動力 1991-92的45匹 93-95的40匹 全套sugo-racing套件雖然說有個72匹 和f3性能接近，但是實際上sp改了上馬力機也就55匹-60的樣子
㈩ 雅馬哈TZR250費油管裡面漏汽油是怎麼回事 怎麼修
浮子進油或針閥不嚴密；更換浮子或針閥。
針閥有異物卡滯；清洗異物，並安裝高密度燃油濾杯。
浮子過高；調整。