『壹』 請問民航飛機維修需要什麼證書
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應的上內崗證書。
如果要容想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規定的維修人員執照。
維修執照分為電子照和機電照，根據專業的不同，從事飛機不同系統的工作。
『貳』 請問獲得飛機維修工程師的職稱需要什麼條件和參加哪些考試而哪些相關的考核在哪裡報名我是讀機務的
讀機務的？天津民航學院，廣漢飛行學院，上海，成都，廣州，好多地方回都可以考執照的現在，答要求是有兩年以上工作經驗，而且現在的執照考試都是模塊化考試，一般都是十個左右的模塊，兩年之內全部通過才算過了筆試，完了還有口試和實際操作。報名的話問問你們老師，他們肯定都知道什麼地方可以報名，什麼地方可以考試。我只知道我們學校有的，別的就不清楚了。
『叄』 成為飛機維修工程師前提條件
專科類的：有廣州民航職業技術學院
本科類的：四川廣漢飛行學院回和天津民航大 這三所答民航院校比較有名。具體系的話，例如飛機機電設備的，還有飛機電子的，飛機結構的。。。一般都招男性（本科院校可以招女的，廣州的那個只招男的）。體質沒什麼特別要求，能過全面體檢就行。PS：從學校裡面出來也不是馬上就能成工程師的，要進到航空公司裡面進行職位應聘，進入公司後通過考取ME（機械）或AV（電子）的基礎執照+機型執照，完成CCAR-66部的各項考核，成為合格的維修人員，再通過在公司裡面任職一定年數就可以應聘了。
『肆』 學飛機維修需要什麼學歷條件
學飛機維修需要以下學歷條件：
1、航空兵機務人員，在80年代大多數是初中內學歷，90年代後容提高到高中學歷居多。
2、民航是壟斷行業待遇較好，故意提高進入門檻，要求航空專業大專以上。
3、航空兵機務大隊中的技師由專門軍校培養，也是大專起步，地方應屆考生最低要進本科線才行。
4、學飛機維修工程師需要教育培訓：一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照。工作經驗：有飛機維護工作經驗，具備基礎執照及相應機型授權者優先考慮，身體健康,責任心強。
『伍』 如何成為飛機維修工程師，或者飛機的機務維修人員
飛機維修工程師肯定是從普通飛機維修機務人員成長起來的。
航空公司或者民內航維修單位招聘畢業大學容生機務時候，對專業的要求並不是很死，你的院校算民航相關，只要是相關的理工類專業一般都能應聘當機務。等你真正開始成為機務人員之後，有了3年的工作經驗，就能考維修基礎執照了。你剛大學畢業，除非是一些專門的147民航維修培訓機構的學生，一般來說剛畢業是不能考執照的，都要有一定的工作經驗才能考。所以應聘時必須要執照是針對社會招聘成熟人員的。
至於能否被航空公司選中，那麼就要靠你自己的努力了。包括努力提高成績，各種英語證書計算機證書，提高簡歷上的含金量。快要大四時候多關注各大航空公司的招聘動態，多去參加航空公司對機務的招聘會等等。
『陸』 從事飛機維修工種需要具備什麼技能證書
最重要的是「民用航空器維修人員執照」，執照里可以簽署不同的飛機機型~~專~
有了這個，屬你就可以進行相應機型的整機放行工作~~
如果只是一般的維修工作，有公司培訓的上崗證就可以了~~
希望我的回答可以幫助你~~~
『柒』 飛機維修工程師的執照有幾類工作有幾種
飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執照回
A類為技工執照，分答為A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四種。
B類為航線維修工程師執照，機身里又分為B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四種，航電只有B2執照。未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執照，
C類為基地維修工程師執照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執照三年以上才可以申請。
飛機維修工程師是飛機的保養師、維護師，他如同醫生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的後盾保障，是安全的捍衛者。
工作：負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全。
『捌』 飛機維修工程師需要哪些執照
飛機維修工程師需要執照：要持有CAAC飛機維修基礎執照，並且要有飛機維護工作經驗。內
飛機維修工程容師簡介：
飛機維修工程師是飛機的保養師、維護師，他如同醫生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的後盾保障，是安全的捍衛者。
『玖』 我想成為飛機維修工程師，有什麼要求
飛機維修工程抄師屬於維修襲類的高級技術人員。走的技術口
具有本科以上學歷，工程師是職稱，要經過很多年的經驗，一級一級往上評。
起碼總過國有企業是這樣，民航的模式就和軍隊企業大有不同了，執行的都是歐美的標准。
國有航空類企業中走的是：技術員--助工--工程師---高工的路線
民航是要靠各種各樣的執照，不太一樣。
要想成為一個好的工程師掌握的知識是比較全面的，不過你要有心理准備，因為現在社會風氣決定了，很多領域都很黑暗。
維修方面主要就是機械類和特設類，你只能選擇一個方向。
你要的准備首先就是英語要好好學，然後就是數學
向模電。數電。空氣動力學，工程力學。材料力學。液壓傳動等等這些都離不開數學的。
好好努力，祝你成功。最好包北航南航活著西工大這類航空類的王牌院校