汽車維修公司怎麼設置薪酬

『壹』 汽車維修企業的維修人員工資會計該怎麼做

1. 汽車維修廠計提維修人員工資建議做：
   借：生產成本-工資
   貸：應付職工薪酬--工資

2. 發放工資做：

   借：應付職工薪酬--工資；

   貸：銀行存款/庫存現金

『貳』 汽車維修企業薪酬體系制定實施的主要步驟

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又是一年退伍季，每年都會有一批又一批的軍人退伍，惋惜卻無悔。但是他們退伍後的第一件擺在眼前的事，卻是面對復雜社會的無所適從以及對未來的無盡迷茫。從目前中國的就業形勢來看，退伍軍人面臨著更為嚴重的問題。許多行業對工作有更高的要求，退伍軍人通常要面臨學歷不達標，沒有特殊技能並且缺乏社會經驗的窘境。所以，學什麼樣的技術可以應對這種就業形勢？經驗告訴我們，只有具備扎實的實踐能力，才能在社會競爭中立足。
對於退伍軍人來說，學汽修技術是個不錯的選擇。首先，汽修是熱門行業。據公安部統計，截至2020年6月，全國汽車保有量達2.7億輛，汽車用量的增加也帶動汽車維修、保養、美容、改裝等汽車行業蓬勃發展。行業發展越迅猛，人才越緊缺缺，所以靠汽修技術吃飯不僅不會被社會淘汰，還能獲得高薪工作。
其次，汽修技術入行門檻低。退伍軍人因為執行力高，實操能力強，學汽修技術非常易上手。而且在沈陽萬通汽車學校，退伍軍人不僅享受助學好禮還有就業優先安置的福利。每年退伍季會都會有一批退伍軍人，選擇沈陽萬通來學汽修。這既是對行業的認可，也是對學校的放心。
沈陽市萬通汽車學校是中國東方教育在沈陽的汽車培訓學校，32年豐富辦學經驗，獨創三分理論七分實訓「理實一體」教學模式和「三教三訓」的半軍事化管理模式。
學校注重學生技能實操及職業素質培養，教師會根據每個學生的特點制定科學合理的教學計劃，讓每一位學生保質、保量、保效地學會汽修技術。另外，學校定期聘請行業內著名專家、教授來我校進行巡講及教學工作探討指導。學校根據市場需求開設長/短汽車專業，像汽車美容裝潢、汽車鈑噴、二手車評估、焊接等短期專業是非常適合退伍軍人學習的。
在如今競爭激烈的社會，退伍軍人需要有一定的自我職業規劃，選擇一份自己能適應的長期工作。退伍不退志，在沈陽萬通學汽修技術，華麗轉身，再創精彩人生！

『叄』 汽車修理工加提成如何計算

獲得基本工資+提成(合同中給出的百分比)+獎金。

傭金是在入職時以上述合同價值交換確定回的，答按公司規定具體劃分。要知道工資收入分配作為主要調整方式之一，一般會在公司文件中有傭金分配的相關文件。

該組成部分可用於調動關鍵人員(專業)和初級人員(學生和學徒)的效率。通常傭金是10%到20%，但如果公司很小，可以低於10%。

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部分汽車維修公司績效考核方法:

實際工資=保障工資*80%+績效獎金+額外工資-其他扣減。

保障工資：根據員工的職位、學歷、工齡、職稱和技能水平合理設定，按照合同及相關標准執行。

績效獎金：(績效考核分值+績效考核分值)×100%×績效獎金系數×績效獎金基數。是根據員工當月完成的工作任務、質量和規章制度遵守情況確定的，是員工綜合考核績效獎勵的體現。

額外工資：公司規定有工作津貼、溝通津貼、夜班津貼、加班津貼等。

『肆』 生產汽車的公司的薪酬福利制度怎麼設定

因為，汽車抄是德國發明的，所以，德國標准，作為世界汽車生產的一個基礎而存在了已經超過了從頭開始的100多年，依然堅定。

另外，當今世界，最大6+3個國際汽車生產商，都是判例法的先例判例法律國家，最後一個大陸法系統的國際工業革命後大工業化汽車原產地國家英國，在幾年前把最後一條汽車生產線賣給了我國的上海汽車集團，就是榮威牌。英國，從此退出了世界汽車原產地國家。因此，全世界沒有大陸法系的國家現在是原產地國家了。

因此，全部的規格，因為最先進的而成為標准，主要的有：
德標（歐洲標准）
美規
日規
最大的三大。

所以，一切崗位和薪酬福利制度，都以各國的標准為藍本，在原產地和國際化大生產的國家配套和組裝地，有所調整和平衡。

另外，我國，在去年，在人大法律委員會委員的倡導下，試行了判例先例補充案的法則。

另據新聞報道，判決生效的典型案例，效果非常好。

2011年，我國汽車業的平均工資是7600元/月，據報道的抽樣調查。
第一汽車最高，一線工人人均獎金超過27萬人民幣每人。不包括崗位工資部分。