① 歐陸590直流調速器怎麼維修
羅克自動化歐陸590直流調速器維修中心常見跳閘報警故障處理辦法如下：1、OVERSPEED （超專速報警 F*0001）、2、MISSING PULSE（丟屬失脈沖報警 F*0002）、3、FIELD OVER I（勵磁過電流報警 F*0004）、4、HEATSINK TRRIP（散熱器過熱報警 F*0008）、5、THERMISTOR（外接熱敏電阻報警 F*0010）。
② 我在用歐陸的590，經常燒可控硅或勵磁模塊(不管新舊都有這個情況)，由於做組從電流同步，兩電機勵
串聯運行？你是哥！這樣你也敢用？勵磁繞組只要有電源過去，那麼就會產內生磁場。除容非你的電機勵磁故障。勵磁模塊燒毀要考慮一下是否是勵磁電流過大？還有，可控硅和勵磁模塊老是燒壞，你沒保護嗎？保險呢？電流檢測呢？你在勵磁輸出端上面加裝兩個快速熔斷保險。不要用空氣開關。檢測電流跳閘的保險比空氣開關快。
燒模塊的話，你的電機電樞電流，和你的模塊承載電流是相對應的嗎？還有就是你的電樞電流設置。還有主迴路電源的保險是否正常？一般壞勵磁模塊都是因為短路造成的。建議你檢測一下電機的勵磁線圈對電機外殼的組織是多少。本人懷疑勵磁線圈對電機外殼漏電
③ 請教一個歐陸590+直流調速器,勵磁控制方式的問題
勵磁方式有兩種：
電壓控制是開環相位角控制，提供一定的電壓輸出。
電流控制是閉環電流控制，用於精確勵磁控制，或擴展為勵磁弱磁控制。
一般常用的是電流控制。
④ 590直流調速器，帶測速機反饋。低速穩定，一定速度就勵磁電壓電流不穩定，請問是什麼原因
勵磁電壓一般按電機要求加，勵磁電壓調低電機速度加快，但電機輸出功率減小，特性偏軟，只要轉速在電機額定范圍，對電機沒有影響。
⑤ 590c直流電機輸出勵磁電壓只有額定電壓的3分之一，會是什麼原因勵磁模塊都換過還是這樣
給你一個復唯一可以解決你問題的方製法。把590勵磁電流設置那裡3.47A改為5A的勵磁電流。你會看到勵磁電壓上升，電流微升的變化。一般出現這樣的情況只有3種原因：第一，勵磁模塊觸發電源故障。還有一種就是你的590是山寨貨。還有一種是勵磁電流設置旋鈕故障。或者是接觸不好。
你現在只需要將590面板上面的勵磁電流設置旋鈕加大就可以了。
60V的勵磁電壓是不正常的。雖然590允許弱磁電壓為百分之10，但是直流電機是不允許的。
直流電機允許弱磁最低電壓為百分之50.
你的還沒有弱磁就出現這么低的電壓，那麼肯定就是勵磁電流設置旋鈕的問題了。
60V的勵磁電壓只允許要高速輕負載運轉。低速啟動電樞電流很大的。。
設置完參數記著要自整定然後保存。
⑥ 590+直流控制器內部的勵磁10A保險老燒是什麼原因
不夠過流，改用15A的就沒問題。
⑦ 歐陸590系列數字直流式調速器勵磁電流怎麼樣調整
590的勵磁是獨立的，在主板下邊有個多檔電位器可以設置勵磁電流
⑧ 590直流調速器老是燒勵磁保險是什麼原因勵磁迴路的保險（32A）的那種~
什麼規格的590直流調速器，好像590勵磁迴路沒有用這么大的（32A）保險絲。報一下590直流調速器的銘牌數據。
⑨ 歐陸590+勵磁電壓不受控，什麼原因
更令人感到奇怪的是：1、檢查了模塊和勵磁控制迴路的兩個運放，均完好。2、由於生版產很權急，而勵磁電壓不可控，決定採取臨時辦法：勵磁進線電源改為220V進線，其輸出電壓應為196VDC，雖略高於電機額定勵磁電壓180V，但應可以使用。於是將裝置安裝在現場，現場負載為一落地鏜銑床。3、試車，帶負載運行，勵磁控制依舊設為電壓控制，比例設為50%，量輸出電壓為110V；調高比例為70%，厲磁電壓為140V。也就是說：換了一個場所，負載由一台2。2KW的小電機（空載）變成了一台55KW電機+落地鏜銑床後，勵磁電壓就變得可調了。難道勵磁電壓是否可控與負載大小有關嗎？？？
⑩ 我有一台315KW電機,用一個590控制.現在590老是報勵磁故障.,我用二極體整流供電180V時勵磁電流29A.換了模塊
你咋不去檢查檢查電機勵磁有沒有對地喃？如果電機勵磁對地或者對電樞那也會故障版的啊，你連590都換權了 那就只有勵磁線和電機的勵磁繞組了啊。。。。還有什麼呢？這不就沒有了嘛。。。是不是。趕緊去檢查。。。還有一點 你315KW的電機勵磁電壓時315V的還會180V的啊？你勵磁整流模塊是帶觸發線的嗎？如果你勵磁模塊那部分是正常的那你就去檢查電機和勵磁模塊輸出的電纜線。。。沒了就這么多 別懷疑還有別的地方了、。、、、有結果了說一下啊，有沒有分不重要 重要的是結果。。。呵呵