潤滑與保護主要維修什麼

❶ 儀表保養包括哪些內容

通過擦拭、清掃、潤滑、調整等一般方法對設備進行護理，以維持和保護設備的性能和技術狀況，稱為儀表維護保養。
(1) 清潔 設備內外整潔，各 滑動面、無油污，各部位不漏油、不漏氣，設備周圍的切屑、雜物、臟物要清掃干凈；
(2) 整齊 工具、附件、工件(產品) 要放置整齊，管道、線路要有條理；
(3) 潤滑良好 按時加油或換油，不斷油，無干摩現象，油壓正常，油標明亮，油路暢通，油質符合要求，油槍、油杯、油氈清潔；
(4) 安全 遵守安全操作規程，不超負荷使用設備，設備的安全防護裝置齊全可靠，及時消除不安全因素。

維護保養內容一般包括日常維護保養、定期維護保養、定期檢查和精度檢查，設備潤滑和防凍、防凝系統維護也是儀表維護保養的一個重要內容。
儀表的日常維護保養是設備維護的基礎工作，必須做到制度化和規范化。對儀表的定期維護保養工作是一種有計劃的預防性檢查，檢查的手段除人的感官以外，還要有一定的檢查工具和儀器，按定期檢查計劃，定期檢查有人又稱為定期點檢，儀表還應進行精度檢查，以確定儀表實際精度的優劣程度。
儀表維護應按維護規程進行。儀表維護規程是對儀表日常維護方面的要求和規定，堅持執行儀表維護。

（1）日常維護。指儀表保運人員每班的例行的巡檢、維護、清潔、故障處理等活動，主要內容有：
查看儀表指示、記錄是否正常，現場一次儀表指示、調節閥閥位和控制室顯示值、輸出值是否一致；
檢查儀表電源、氣源是否在正常范圍內；
檢查儀表保溫、伴熱狀況；
儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況；
檢查儀表和工藝介面檢查泄漏情況及緊固程度；
檢查儀表設備、機櫃間、工程師站清潔衛生及防鼠情況；
過程計算機控檢查制系統和儀表完好和運行狀況；
生產過程中各種儀表故障原因查找和處理工作。

（2）定期檢查維護保養。指按照規程定期對儀表設備定期進行計劃性檢查維護，主要內容有：
定期潤滑、排污、排氣、排液、檢查隔離液和冬季防凍防凝檢查；
定期檢查各種儀表系統供電、接線、接地、絕緣、防爆；
定期對過程計算機控制系統進行環境衛生徹底清潔，對機櫃、機櫃室空調、列印設備、軟硬碟驅動器等進行清潔，清洗過濾網，定期進行數據備份等；
分析小屋的環境溫濕度、防鼠、防蟲以及標准液、標准氣、樣氣、載氣更換等；

維護保養記錄:
儀表設備維護保養必須建立完善的基礎技術資料，所進行的維護保養工作都必須按要求做好記錄。主要維護保養記錄有：
特護機組記錄
交接班記錄
固定式有毒（可燃）氣體探測器抽檢記錄
巡迴檢查記錄
自動化設備維護保養記錄(潤滑、儀表風、保溫伴熱)
自動化系統設備缺陷記錄
自動化設備維修記錄
自動化系統設備故障記錄
自動化系統設備檢修記錄
在冬季進行儀表巡檢維護的重點——保溫伴熱

❷ 汽車發動機保養具體需要保養些什麼內容

• 定期更換機油及濾芯

  車子在一定的行駛里程之後，機濾在工作中過濾機油中的臟污和金屬碎屑，時間長了濾紙部分會堵塞造成機油循環流通不暢，影響發動機正常運作。同時引擎在工作時嚴苛的工作環境(高溫、高壓)加劇了機油的氧化。機油已沒有剛更換時那樣具有良好潤滑、保護摩擦的作用。隨著車子行駛里程的增加，機油裡面已經混入部分雜質，加速了曲軸與軸瓦的磨損。所以使用過久的機油不及時更換，容易在發動機內部產生積炭、油泥。因此我們需要定期更換機油及濾芯來養護引擎，延長引擎的使用壽命，始終保持引擎最佳狀態。

• 

• 汽車發動機需要靠水箱來降溫，這一點很重要，否則發動機容易「開鍋」，對發動機會造成致命的傷害。因此平常要確保水箱里的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇質量好的，特別是冬季，還應該根據環境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

❸ 汽車的普通保養包括些什麼

汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。 我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面： 一、車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的「美」。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。 二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。 三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。 汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。 汽車保養是一項技術性比較高的復雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業去進行。而現在在我國還有一部分汽車維修企業死抱著傳統的保養觀念不放，保養設備和工具陳舊落後，保養方法手段還是老一套，根本不適應現代發展的需要。此外，還有個別維修企業的服務質量堪憂，為牟取暴利「黑箱作業」，保養中以舊充新、以劣充好，保養費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修企業，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。 汽車保養注意事項 一、 保養和修理的區別 （1）作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，通常採取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。 （2）作業時間不同。 保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之後進行作業。 （3）作業目的不同。 保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。 二、 保養與修理的關系 汽車保養和汽車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。 因此，汽車保養和汽車修理的關系是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關系，堅持以保養為重點，克服「重修輕保」「以修代保」的不良傾向。「三分修七分養」說的就是這個道理。 元征A汽車養護中心針對目前汽車養護行業中的情況，科學的將汽車保養系統分為六大部分，並可對下列的六大系統進行特別養護。 一、潤滑系統的深化保養 潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。 二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳） 常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 三、冷卻系統的清洗保養 一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱） 常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。 五、動力轉向系統的清洗保養 汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。 六、制動系統的清洗保養 汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。

❹ 為什麼要做好潤滑系的日常檢查、定期維護

對發動機的維護，最重要的是對潤滑系統的維護。潤滑系統工作正常與否，以及潤滑油品質的好壞，直接關繫到發動機各部機件的磨損和使用壽命，直接影響著發動機各種性能的發揮，甚至決定著發動機能否正常動轉。因此，必須認真做好潤滑系的日常檢查和定期維護。 發動機潤滑系的日常檢查主要是每天出車前，檢查機油的數量，機油的品質，如果機油油麵下降，油質改變較快，就及時找出原因，予以排除。還要隨時關注機油壓力，機油壓力過高或過低，預示發動機貢柄連桿機構、潤滑系機油泵等技術狀況不良。 潤滑系定期維護包括： 1）定期檢查發動機曲軸箱通風系統的技術狀況。如果風軸箱通風不離，會加速機油變持，機件的腐蝕與磨損加重，還會因曲軸箱內壓力升高而加重油封、襯墊等處的漏油。 2）定期清潔或更換機油濾清器。機油濾清器濾芯臟污會影響濾清效果，還會影響潤滑表面機油的供應，使機件的磨損加劇。 3）定期更換機油。機油經過長時間工作後，其品質發生巨大變化，逐漸喪失其潤滑和保護功能，如不能定期更換，必然導致發動機壽命的急劇降低，增加維修費用。 4）定期清洗潤滑系統。定期更換機油，僅能將懸浮在機油中的雜質臟物放出，不能將附著在機件表面的氧化產物——漆膜和油底中積存的油泥全部放出。潤滑系中殘存的這些雜質污物會污染新機油，並使新機油變質速度加快。因此，當潤滑系時很臟或行駛2萬~3萬km時，一定要清洗潤滑系統。

❺ 發動機的1.2.3級維護具體指什麼

1.一級維護時機與作業項目 一級維護的時機一般按汽車生產廠家推薦或規定的行駛里程或使用時間進行。一級維護的間隔里程約為7500km15000km或6個月，以行駛里程或使用時間先達到為准。一級維護由專業維修工負責執行。其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。一級維護基本作業項目見表 1。

表 1 一級維護基本作業項目分類
作業內容

發動機
（1）檢查潤滑、冷卻、排氣系統及燃油系統是否滲漏或損壞；（2）更換發動機機油及機油濾清器濾芯；（3）檢查冷卻系液面高度及防凍能力，必要時添加冷卻液或調整冷卻液濃度；（4）清洗空氣濾清器，必要時更換濾芯；（5）檢查清洗火花塞，必要時更換火花塞；（6）檢查V型傳動帶狀況及張緊度，視情調整張緊度或更換V型傳動帶；（7）檢查調整點火正時，怠速轉速及一氧化碳含量。

底 盤
（1）檢查離合器踏板行程；（2）檢查變速箱是否滲漏或損壞；（3）檢查等速萬向節防塵套是否損壞；（4）檢查轉向橫拉桿球頭固定情況、間隙及防塵套是否損壞；（5）檢查制動系統是否滲漏或損壞；（6）檢查制動液液面高度，必要時添加制動液；（7）檢查制動蹄摩擦襯片或襯塊的厚度；（8）檢查調整手制動裝置；（9）檢查輪胎氣壓、磨損及損壞情況；（10）檢查車輪螺栓扭緊力矩；（11）檢查輪胎花紋深度。

車身
（1）潤滑發動機艙蓋及行李箱蓋鉸鏈；（2）潤滑牢門鉸鏈及車門限位拉條；（3）檢查車身底板密封保護層有無損壞。

電氣系統及空調器
（1）檢查照明燈、警報燈、轉向信號燈及喇叭的工作狀況；（2）檢查調整前大燈光束；（3）檢查風擋玻璃刮水器及清洗裝置，必要時添加風擋玻璃清洗液；（4）檢查蓄電池液面高度，必要時添加蒸餾水；（5）檢查空調系統是否泄漏；（6）檢查清洗空調新鮮空氣濾清器。

路試
檢測整車各部性能。
2.一級維護竣工標准 （1）發動機前、後懸掛、進排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。 （2）轉向臂、轉向拉桿、制動操縱機構、工作可靠，鎖銷齊全有效，轉向桿球頭、轉向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。 （3）轉向器、變速器、驅動橋的潤滑油麵，應在檢視口下沿O-15mm（車輛處於停駛狀態），通風孔應暢通；變速器、減速器突緣螺母緊固可靠。 （4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑、無遺漏。 （5）空氣濾清器濾芯清潔有效。 （6）輪胎氣壓應符合充氣規定，胎面無嵌石及其他硬物。 （7）離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術規定。 （8）燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。 （9）蓄電池電解液液面應高出極板10-15mm，通風孔暢通，接頭牢靠。 （10）車輪輪轂軸承無松曠。 （11）短途試車，檢查維護效果。試車中，發動機、底盤運行正常，無異響；各操縱部位符合技術要求；轉向、制動系統靈敏可靠；各部緊固無松動；試車後，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現象。 3.-級維護工藝流程 2級維護1.發動機通過三清三濾作業後，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。2.方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。3.離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。4.變速箱、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。5.制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。6.輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標准不同）。7.懸臂、減震固定 可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛後不高熱。8.發電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。9.全車各潤滑點加註潤滑油。10.全車沖洗清潔。

❻ 行車保養維護主要保養項目有哪些

行車日常保養維護主要內容有：
一級保養：是經常性的保養工作，有行車操作人員負責，主要包括鋼絲繩、捲筒、滑輪、軸承、聯軸器、減速器、制動器等的檢查、潤滑、緊固和調整de等。
二級保養：是定期保養工作，它由維修工人負責，包括整台行車各個機構和設備的維護和保養。
（一）、建立設備檢查制度
為確保行車的安全運轉，首要任務是做好行車的檢查工作
1、日檢：
該項與行車操作人員交接班制度結合進行，主要由交接班的行車操作人員共同對行車的重要機電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、各機構制動器、控制器、各機構限位器及各種安全開關動作是否靈敏可靠等進行檢查。具體檢查項目如下：
檢查保護箱的總電源刀開關是否已切斷，嚴禁帶電檢查。
鋼絲繩有無破股斷絲現象，捲筒和滑輪纏繞是否正常，有無脫槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩端部的壓板螺栓是否緊固。
吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠；
各機構制動器的制動瓦是否靠緊制動輪，制動瓦襯及制動輪的磨損情況如何，開位板是否齊全，磁鐵沖程是否符合要求，桿件轉動是否有卡住現象。
各機構轉動件的連接螺栓和各部件的固定螺栓是否緊固。
各電氣設備的接線是否正常，導電滑塊與滑線的接觸是否良好。
行車檢查終點限位開關的動作是否靈活、正常，安全保護開關的動作是否靈活、工作是否正常。
行車各機構的轉動是否正常，有無異常聲響。
下班前15分鍾清掃設備，保持良好的衛生環境。
2、周檢
由操縱該行車的幾位操作人員在每周末共同對行車進行一次全面檢查，周檢查包括：
接觸器、控制器觸點的接觸和腐蝕情況。
制動器制動摩擦片的磨損情況。
聯動器上鍵的連接及螺釘的緊固情況』
使用半年以上的鋼絲繩的磨損情況
雙制動器的起升機構，每個制動器制動力矩的大小
各電氣限位開關是否靈敏可靠
3、月檢
行車操作人員與維護人員（電、鉗工）共同對起重機進行檢查，月檢的內容分出包括周檢內容外，還包括以下內容：
電動機、減速器、軸承支座、角形軸承箱等底座螺釘的緊固情況及電動機電刷的磨損情況
鋼絲繩壓板螺釘的緊固情況，使用3個月以上的鋼絲繩磨損及潤滑情況
管口處導線絕緣層的磨損情況
各限位開關轉軸的潤滑情況
減速器內潤滑油的油量
平衡輪處鋼絲繩的磨損情況
開式齒輪轉動的潤滑情況
4、半年檢查
可與行車的一級保養結合起來進行，操作人員與修理人員共同進行，半年檢查的內容除了包括周檢、月檢內容外，還應包括以下內容：
控制屏、保護箱、控制器、電阻器及各接線座、接線按螺釘的緊固情況
端梁螺釘的緊固情況
制動電磁鐵汽缸的潤滑情況，液壓制動電磁鐵的油量及油質情況
所有電氣設備的絕緣情況
金屬結構變形及有無開焊情況
車輪啃道情況
5、年度檢查
可與行車二級保養結合起來進行，除半年檢查的全部內容外，還應檢查金屬構件有無裂紋、焊縫有無銹蝕；大小車輪磨損狀況；測量大車跨度及大車軌道跨度差，測量主梁的靜繞度並進行靜、動負荷試車；對起重機進行全面潤滑。

❼ 汽車保養一般做什麼

我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的專使用壽命方面進行的工作屬。其實它的內容更廣，包括汽車清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。

概括起來講，主要有以下三個方面：

一、車體保養

車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的「美」。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

二、車內保養

車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。

三、車體翻新

如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。

❽ 汽車做保養主要是做什麼

汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：

一、車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的「美」。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。

三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。

汽車保養是一項技術性比較高的復雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業去進行。而現在在我國還有一部分汽車維修企業死抱著傳統的保養觀念不放，保養設備和工具陳舊落後，保養方法手段還是老一套，根本不適應現代發展的需要。此外，還有個別維修企業的服務質量堪憂，為牟取暴利「黑箱作業」，保養中以舊充新、以劣充好，保養費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修企業，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。

汽車保養注意事項

提到汽車為什麼要保養，我們得先從汽車保養和修理的區別和關系說起。

一、保養和修理的區別

（1）作業技術措施不同。保養以計劃預防為主，通常採取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。

（2）作業時間不同。保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之後進行作業。

（3）作業目的不同。保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。

二、保養與修理的關系

汽車保養和汽車修理是密切相關的。

修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。

因此，汽車保養和汽車修理的關系是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關系，堅持以保養為重點，克服「重修輕保」「以修代保」的不良傾向。「三分修七分養」說的就是這個道理。

針對目前汽車養護行業中的情況，科學的將汽車保養系統分為六大部分，並可對下列的六大系統進行特別養護。

一、潤滑系統的深化保養

潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。

二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）

常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

三、冷卻系統的清洗保養

一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱）

常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

五、動力轉向系統的清洗保養

汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。

六、制動系統的清洗保養

汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。

❾ 汽車全套保養都做什麼項目

1,定期更換機油，機油濾芯，空氣濾芯，汽油濾芯，
2,檢查輪胎是否有「吃胎」現象，視情況決定專是否屬要做四輪定位。檢查下球頭，上球頭是否有間隙，有間隙的話，最好更換！
3.檢查制動液，玻璃清洗液，水箱中的水箱寶等是否在規定范圍內，
4，檢查是否有「吃機油」的現象，如有的話，需密切注意發動機的各項性能表現、
5，如有必要，可清洗節氣門，對發動機有一定的好處，
6，查看剎車片是否有磨掉的現象，如有要更換。
7，查看汽車底部是否有漏油，漏水的現象，並做好堵漏，
8，正時皮帶與空調皮帶制動皮帶等到了一定的公里數一定要更換，還有張緊輪，不管它有多麼好看，麿損是看不到的，要是正時皮帶斷了，那可不是幾百塊錢能搞定的！正時皮帶絕不能貪便宜，用高仿的，那樣的話，只能是害自已，寧願多出百把塊錢。
9，檢查汽車在發動時與行車時，是否有異響或異振的，如有徹底檢查，
基本就這些了，你開去店裡做維修的話，上面的基本要做到才行。

❿ 汽車保養項目有哪些

項目一、小保養

主要包括更換機油和機油濾芯。

項目二、大保養

進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。

1、汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。

2、現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

3、汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

(10)潤滑與保護主要維修什麼擴展閱讀

一、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。如在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由於硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚裡，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。

三、忌沾上化油器清洗劑。大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質都有一定的毒性，因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上，都是很危險的。

四、忌機械傷害。對汽車的保養關聯著各個方面，在進行保養操作時，應設置明顯的作業標志，以防其他人的誤操作而受到傷害。在啟動汽車時，應注意變速器的擋位情況，以防汽車誤動傷人。在發動機罩下工作時，應讓其他人離開駕駛室，以防發動機突然轉動或他人操縱機構動作，造成誤傷。

五、如果需要在車下作業時，應設置明顯的標志，並將汽車用掩車木掩好。用千斤頂支車時，千斤頂要放置平穩。駕車前應准備好駕車工具(駕車凳)，禁止用磚頭等易碎物體。在安裝總成時，千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等以免軋斷手指。試驗發動機時，不得在車下作業。