飛機客艙維修干什麼的

『壹』 飛機結構維修（部件維修）到底是做什麼的

結構維修和部件維修不一樣的，結構維修主要負責的是飛機的結構件專，鉚，焊，防腐，金屬工等等這些，部件維修就是某個部件故障了，航線或者定檢都是整個部件換新的，如果公司有這個部件修理的資質，那麼就可以自己修理這個損壞的部件，比如輪胎剎車轂的翻新，修個電機啊，修個發電機啊這些，這個是分機械和電子的

『貳』 飛機維修專業是做什麼的，就業前景如何

飛機維抄修專業畢業生主要在民襲航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。

『叄』 飛機機電維修這個專業到底是干什麼的，工資怎麼樣，上班累嗎

飛機機電設備維修專業畢業生可以到航空公司、飛機維修公司、飛機製造公司、機場、通用內航空公容司、航空運動學校、飛機部件維修公司、航空器材公司等相關行業。

1.在公共運輸航空及通用航空從事飛機檢查及航線維護工作。

2.在空軍、民用相關飛機維修企業從事飛機機體、發動機等結構的定期維修、大修、改裝等。

3.在機場管理企業從事地面勤務相關工作。

4.在航空器製造行業從事航空器一線生產崗位。

5. 在民航企業的生產、技術、管理部門，從事飛機維修的生產計劃管理、維修技術服務和維修質量監管等相關工作。

若按照工作經驗和工齡來統計，飛機機電設備維修專業的應屆畢業生工資9690，6-7年工資19000，8-10年工資40000。

『肆』 飛機維修有什麼作用

飛機維修並不是損壞，故障才維修
為了保證飛機和乘客的安全，飛機一般執行專航線屬檢查和定檢檢查，檢查根據工作單卡和維護手冊。
航線檢查就是平時飛機的航前（一次任務的飛行前），航後，短停，過站，臨時故障等，這些時候做的勤務工作
定檢就是定期檢修，一般是按飛機飛行小時累計間隔分A,C,D檢修，做一些深度檢查，維修或者更換故障損壞的部件，做操作測試和功能測試，保證飛機運行的良好性
如果感興趣可以聯系我

『伍』 飛機維修的工作內容是什麼

這個基本是隨便問的，我參加過幾個航空公司的機務工作。有的問專業問題，有的問回心理問題，有的就對著你的答簡歷隨便的問幾句，讓你現場做俯卧撐的也有。。。
最好對機務工作要有些了解，比如三班倒的工作制，能不能接受高強度的勞動量和壓力等等。
祝你好運

『陸』 飛機維修客艙

修吧，修好了好繼續飛行，繼續掙錢。

『柒』 航空機務維修是做什麼

修理硬體，如機艙內的椅子什麼的，播放器啊等等
檢查飛機，如發動機之類的，什麼起落架啊什麼的。
檢查駕駛艙的硬體和軟體，幫助機長檢查...
總的來說就是飛機上的任何東西壞了就要去修..

『捌』 飛機維修勤務員是干什麼啊

飛機維修勤務員就是飛機維修機務員的初期。勤務員的主要工作職責是接送進出港飛機等保障任務，具體：指揮飛機停位，擋輪擋掛拖把，配合拖車牽引飛機，戴耳機指揮機組啟動等保障任務。一般機場或航空公司的勤務員就是做這些工作的，等到工作滿兩年後考取CCar地面人員維修基礎執照經授權後就成為了「機務員」有些公司叫技術員。這樣工作主要職責就是檢查飛機做到無故障放行，具體的檢查經停飛機的外表蒙皮、起落架等，協助機組了解飛機飛行狀況，排除故障等。

『玖』 飛機維修都做什麼

要按一定順序，一般從機頭開始。要檢查機體，線路，管路。整個弄完一遍後，還要打開飛機的一些檢修倉口，在介面插上專用的檢查設備，對機體外部不能檢查的線路以及各個電路板進行檢查。對機體用超聲檢查。

『拾』 航空維修主要干什麼

航空維修是指對飛機進行維護、修理、保養等工作。航空兵部隊里的機務人員，也叫內地勤人員。容就是做這種工作的人。他們分內、外場。外場人員，主要是在機場，對作戰飛機進行日常維護、保養。使飛機處於良好狀態。保證飛機，隨時可以升空作戰。內場人員，主要是在修理廠車間，對飛機的零部件等進行修理或定期檢修。他們分各種不同專業。技術要求很高。除部隊外，軍區還有中心修理廠。空軍還有大修廠。