❶ 維修合力叉車要注意那幾個問題
修叉車要看修哪裡，才能告訴您要注意什麼😊，不同問題注意事項不一樣
❷ 叉車在維修中應該注意什麼問題
要搞清楚原理和構造,才能動手拆卸.
注意安全,如,門架修理,轉向橋修理等.
叉車結構緊湊,相互關連多,要解體的地方多,合理的解體和放置配件很重要.
❸ 叉車檢修流程
叉車維護保養及大修規程
為了使叉車處於良好的工作狀態，總結了一系列叉車保養維護工作的要點。叉車的保養維護操作分為兩種：按要求進行的維護保養以及定期維護保養。
在進行任何維護保養工作之前，必須完成一下流程操作，包括：將叉車放置在平面上並確定其不會突然移動；完全放下貨叉；關閉叉車並移除鑰匙；最後要按下緊急制動按鈕。
按要求進行的維護保養需要視情況進行，比如清潔叉車，修理或更換陳舊或破損零件等。
其中，叉車的清潔頻率由叉車的使用環境決定。若叉車接觸刺激性強的物質，如鹽水、化肥、化學用品、水泥等，則必須在每次使用後進行徹底清潔。清洗的時候需使用高壓空氣、冷水和清潔劑。可以使用濕布清潔車身。不要將水龍頭直接對准叉車，不得使用汽油類產品或溶液進行清潔，因為這些物質可能損壞電子部件或塑料部件。
更換車燈燈泡之前，先檢查一下保險絲是否完好，並且應該確定換上的燈泡和損壞燈泡是相同型號的。在更換的過程中應該遵循說明書上的操作程序。
更換車輪首先應判斷什麼時候應該給予更換。對於充氣輪胎，當輪胎花紋厚度等於或小於1.6mm時應該予以更換；對於實心輪胎，當輪胎達到容許的最大磨損量時應予以更換。此磨損量度由製造商在輪胎側面標有一道線作為標識。如叉車使用於濕滑地面，在輪胎表面花紋厚度小於1mm時即應予以更換。
為了保持叉車的穩定性，這是安全操作運行叉車所必需的，同一輪軸上的兩只輪胎必須用同一製造商同型號的輪胎並同時更換。
用起升裝置把叉車抬高，直到被更換輪胎完全離開地面為止；另外，當其他輪胎正進行更換時，應放置一物在停留於地面的車輪下，防止叉車滑動。
當更換充氣輪胎時，在取下待更換的輪胎之前，應先把它的氣放掉。
另外，許多類型的叉車都會使用電池，這就涉及到有關於叉車電池的保養和維護的問題。電池的正確使用包括正確充電，正確調換等等，在操作過程中我們需要遵守電池的使用說明來為電池充電。充電不足將縮短電池的使用壽命。在操作電池時必須配戴防護眼鏡和手套，在斷開電池連接之前首先關閉充電器。使用電池也要小心謹慎。
定期的維護保養工作除了一部分可以由公司技術人員進行，另一些必須由叉車供應商的售後服務部專業人員進行操作。
每經過一定的工作時間（10小時、50小時、100小時、200小時、500小時和1000小時）之後，都應該進行相應的維護保養工作。
1. 叉車日常維護保養措施：
1.1 日常維護，每班工作前和工作後；
1.2 一級技術保養,累計工作1 O O小時後,一班工作制相當於2周；
1.3 二級技術保養，累計工作5 O O小時後，一班工作制相當於一個季度。
2. 日常維護
1.1 清洗叉車上污垢、泥土和塵埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電
機及起動器、蓄電池電極柱、水箱、空氣濾清器。
1.2 檢查各部位的緊國情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪
螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。
1.3 檢查腳制動器、轉向器的可靠性、靈活性。
1.4 檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油
缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變速箱、驅動橋、減速器、液壓轉向器、轉向油缸、變矩器。
1.5 放去機油濾清器沉澱物。
1.6 檢查液化氣系統
1.6.1 鋼瓶內是否有足夠的液化氣，其手動開關是否完全打開；
1.6.2 液化氣管路或任何液化氣轉換裝置是否有冰冷或結霜現象；
1.6.3 管路是否有無變形或泄漏現象；
1.6.4 真空信號管有無變形或泄漏現象；
1.6.5 液化氣系統有無異常。
3. 一級技術保養
3.1 完成「日常維護"項目，再進行下列工作：
3.2 檢查氣缸壓力或真空度。
3.3 檢查與調整氣門間隙。
3.4 檢查節溫器工作是否正常。
3.5 檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。
3.6 檢查變速器的換檔工作是否正常。
3.7 檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
3.8 更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風管是否完好，更換機油濾清器和柴油
濾清器濾芯。
3.9 檢查發電機及起動機安裝是否牢固，與線接頭是否清潔牢固。
3.10 檢查風扇皮帶松緊程度。
3.11 檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否符合要求，並清除胎面潛入的雜物。
3.12 由於進行保養工作而拆了零部件，當重新裝配後要進行叉車路試。
3.12.1 不同程度下的制動性能，應無跑偏、蛇行。在陡坡上手制動拉緊後，能可靠停車。
3.12.2 傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響。
3.12.3 路試一段里程後，應檢查制動鼓、變速器、橋殼、齒輪泵等處有無過熱
3.12.4 貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。
4. 二級技術保養及檢修
結合一般技術保養各項目進行，並增添下列工作：
4.1 發動機部分
4.1.1 更換機油及機濾、空濾，檢查機油分離器；
4.1.2 檢查、清潔軟管及接頭；
4.1.3 檢查皮帶外觀，調整皮帶松緊度；
4.1.4 檢查高壓線外觀，測量高壓線電阻；
4.1.5 檢查、清潔分電器各部件，更換斷電器觸頭，調整觸電間隙，檢查點火時間；
4.1.6 檢查、調整火花塞電極間隙；
4.1.7 檢查、調整氣門間隙；
4.1.8 檢查水箱、水泵、水管外觀及連接情況和水泵工作情況，檢查節溫器及水溫感測器的工作情況，檢查冷卻液；
4.1.9 檢查油箱、油管、接頭外觀和密封情況；
4.1.10 檢查EGR閥與溫控真空閥密封及工作情況；
4.1.11 檢查、緊固排氣管、消聲器。
4.2 傳動部分
4.2.1 檢查傳動油麵及油質，檢查殼體密封性和螺栓、螺母緊固情況，檢查變速操縱機構和潤滑情況； 』
4.2.2 檢查防塵套、卡箍外觀及緊固狀況； 』
4.2.3 檢查油封、連接部件等。
4.3 轉向系統
4.3.1 檢查轉向軸外觀、轉向軸萬向節的松緊度和完好情況，檢查轉向齒輪、齒條及軸承、襯套、防塵套，檢查轉向盤自由行程；
4.3.2 檢查前輪外傾和主銷後傾，查看相關部件是否有損傷變形，檢查，調整轉向角。
4.4 制動系統
4.4.1 檢查總泵各部位密封狀況，檢查制動液儲液罐液位，檢查各橡膠軟管是否完好，檢查，緊固各接頭；
4.4.2 檢查比例閥密封性，檢查，排放液壓系統空氣；
4.4.3 檢查制動鉗，鉗銷及制動塊導向片，檢查制動塊分泵密封，回位情況；
4.4.4 拆檢制動鼓檢查制動塊，制動盤摩損狀況，檢查制動蹄回位彈簧，檢查制動蹄間隙自動調整裝置，檢查制動蹄及摩擦片清潔制動底板及其各部磨屑或灰塵總成裝復，檢查制動鼓工作情況，視需要調整制動蹄與制動鼓間隙；
4.4.5 檢查駐車制動扛桿是否完好，緊固，檢查拉索裝配及工作情況；
4.4.6 檢查，調整制動塌板高度，調整踏板自由行程，檢查輪轂軸向間隙，輪轂軸承摩損及運轉情況，檢查，緊固輪轂螺栓幾鎖銷。
4.5 電器部分
4.5.1 清潔蓄電池表面及極樁，測量電解液密度，補充蒸餾水，測量蓄電池電壓，視需要充電。
4.5.2 啟動電機清潔、檢查外觀，緊固連接螺栓，檢查驅動齒及電磁開關工作狀況，檢查啟動性能。
4.5.3 檢查發電機，緊固連接螺栓，檢查電刷並測量發電性能；
4.5.4 檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調整。
4.6 車體及提升系統
4.6.1 檢查貨架、車架有無變形、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢；
4.6.2 檢查起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸的密封情況，活塞桿工作情況。
4.7 液化氣叉車還需檢查以下內容：
4.7.1 鋼瓶檢測
4.7.1.1 瓶體外觀目測有無變形或其它異常；
4.7.1.2 鋼瓶配件：看各閥門有無損傷、漏氣、功能是否正常；
4.7.1.3 安全閥口處應有蘭色護套，口內不得有異物。如有異常應交當地檢驗部門(或專業廠人員)維護處理。
4.7.2 高壓系統(指鋼瓶出口到「汽化器／調壓器」部分)
4.7.2.1 看高壓膠管是否緊固合理，有無變形老化；
4.7.2.2 管路安全閥應有蘭色護套，口內不得有異物；
4.7.2.3 各接頭不漏氣、不老化。要在車上結合處用肥皂水試漏。
4.7.3 低壓系統檢查及測漏(調節器出口至混合器)
4.7.3.1 低壓膠管有無損傷、漏氣； 』
4.7.3.2 各接頭是否有漏氣或異常。
4.8 真空信號管及「調節器』』的熱水管檢查，檢查膠管有無老化，變形；有無
漏氣或漏水。
4.9 過濾器／真空切斷閥
4.9.1 檢查功能，即過濾和真空切斷。如網片堵塞則會出現功率不足等現象，真空信號部分故障則會啟動困難；
4.9.2 分解、清洗檢測內部，更換濾網；
4.9.3 全面修理、更換易損件。
4.10 汽化器／調節器
4.10.1 檢查工作情況
❹ 叉車需要什麼證 叉車維修證如何辦理
叉車需要特種設復備操作證制(叉車)
1、叉車只有一種特種設備操作證(叉車)
2、辦叉車證需要攜帶身份證。
3、駕駛過汽車只有在學開叉車時方向感好一點。
4、屬於什麼技師只能說是叉車工。
5、辦叉車證先報名，費用在600元左右，先培訓理論，考試合格後再考實操，合格後等通知去領證就可以了。
叉車維修證屬於特種設備生產、經營、使用單位對其生產、經營、使用的特種設備應當進行自行檢測和維護保養，對國家規定實行檢驗的特種設備應當及時申報並接受檢驗。
❺ 叉車保養維修要注意哪些
要使叉抄車工作正常可靠，發襲揮叉車潛在能力，要有經常維護措施。技術維護保養措施，一般為：
1、 日常維護，每班工作後。
2、 一級技術保養，累計工作100小時後，一班工作制相當於2周。
3、 二級技術保養，累計工作500小時後，一班工作制相當於一個季度。
❻ 叉車的操作注意事項
經培訓並持有駕駛執照的司機方可開車；
在開車前檢查各控制和警報裝置，如發現損壞或有缺陷時，應在修理後操作；
搬運時不應超過規定負荷，貨叉須全部插入貨物下面，並使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個貨叉尖挑貨物；
平穩地進行起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉向時須減速；
裝物行駛應把貨物放低，門架後傾；
坡道行駛應小心行駛，在大於十分之一的坡道是行駛時，上坡應向前行駛，下坡應後退行駛，上、下坡忌轉向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業；
行駛時應注意行人、障礙物和坑窪路面，並注意叉車上方的空隙；
不準人站在貨叉上，車上不準載人；
不準人站在貨叉下，或在貨叉下行走；
不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具；
不要搬運未固定或鬆散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物；
起升高度大於3米的高門架叉車應注意上方貨物掉下，必要時須採取防護措施；工作時應盡量使門架後傾，並在最小范圍內作前後傾；
加燃油時，司機不要在車上，並使發動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火；
離車時，將貨叉下降著地，並將檔位手柄放在空檔位置，發動機熄火並斷開電源，將手制動拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。
❼ 維修電動叉車要注意哪些
維護概要
a．叉抄車需要定期檢查和保養，使其處於良好的狀態；一些關鍵安全零件應按要
求定期更換。
b．使用本公司純正的零部件更換或加油時，不要使用不同型號的油。
c．若發現有損壞或失靈的地方，應向管理人員報告，禁止在修理前使用叉車。
d．未經培訓合格，禁止修理叉車。
❽ 電動叉車維修與保養注意哪些
叉車主要的分類就是一種內燃機叉車一種電動的叉車，電動叉車就是用電力來驅動的叉車，它的電力來源是電瓶，內燃動力的就是動力來自發動機，還分為柴油，汽油和天然氣的，現在環保意識的提高，很多地方的電動叉車已經開始普及了，電動叉車和內燃叉車之間的比較也是有利有弊的，內燃叉車適用於室外，下雨天都可以在外面工作，路面條件不好的地方，需要長時間連續工作的，反正惡劣一點的條件內燃叉車大體都可以適應，而且力量足有勁，添加燃料可以長時間進行工作，無需向電動叉車一樣需要一個充電的周期，但噪音太大，污染嚴重，而電動叉車適用於路面情況好的室內或者是室外，像食品廠，冷凍庫，室內車間等，但是有充電的周期，停放充電必須在單獨室內進行，也有好處，零污染，噪音小，比較清潔，衛生，再就是最重要的保養維修方面比內燃叉車方便多了。以國產叉車來說吧。
電動叉車結構大體分三個方面的， 1是電路2是液壓3是機械。
一電路方面，電路方面分燈光控制部分和行走控制部分。比較重要的就是動力控制部分，這兩個部分基本上是獨立的，少部分電路是連接在一起的，動力控制部分主要的就是主控制器，電動叉車的主控功能是大同小異的，只是結構樣式不一樣，比較新點大部分是全密封式的，就是所有的控制單元都密封在一個盒子里，外面只有各個接線頭相連接，有的就是分立式的，這種一般比較老，控制卡電路板和控制電壓電流大小的主晶體管單元是分開的，彼此之間用電線連接，這一種由於零件比較多在維修上相對的也麻煩一點，外圍的輔助零件就是各個接觸器，和行走電動機，接觸器有控制行走的，有液壓的，有轉向助力的，還有主電路保護接觸器，再就是控制速度的加速器，儀錶板上的液晶顯示屏，以顯示車輛工作時間，故障時會顯示故障代碼，高檔的車上還有分布在車上各個地方的感測器，來監控車的工作狀況，不正常時以便發出警報，以提醒駕駛員注意安全。
主電源保護接觸器是串聯在主電源正極線上一般在主保險的下面和電控之間，當車輛發生故障或者是電路某部分不正常時主控就會停止供電給主接觸器，從而斷電保護，以免發生事故。
行走接觸就是控制車輛前進與後退的，有的是兩個獨立的，有的是一組在一起的，但是可以單獨控制，踩下油門的同時行走接觸器也吸合，主控制晶體管輸出電壓來控制電動機的轉速從而控制車輛的速度。在這個控制中行走接觸器只是參與一個前和後的電路的導通切換，而並不是靠接觸器來控制速度。這種車在踩下油門時會聽到啪的一聲，松油門也會聽到。這種就是比較老的車了，現在的車都是用MOS晶體管來直接控制速度，省去了前和後的行走接觸器。
轉向助力接觸器是來控制轉向助力液壓泵的電源開和關的。當車在行走時是吸合的，給轉向電動機供電，當車停住不動超過一定的時間，電控就會自動切斷接觸器，停止給轉向電動機供電而節省電力，有的車檔位在前進或者是後退上時，轉向是一直都會工作的，只有撥到空擋才會自動停機，像GE的電控，有的車不論檔位在什麼位置只要車不動超過一定時間都會自動停機的，當再次踩下油門就會自動開始轉動。像薩牌和柯蒂斯的電控。
主液壓控制接觸器和轉向助力的功能差不多，就是控制電路的開和關，叉車上的任何一個控制桿壓下或者前推，通過控制桿下部的微動開關控制接觸器線圈的供電，這個接觸器就會吸合，開始給液壓電動機供電，而雙控的電動叉車上大都沒有這個接觸器的，而是通過一個電控來控制輸出給液壓電動機的電壓。（類似控制行走的電控，只不過這個分有調速和沒有調速的，有調速的可以控制液壓電動機的轉速，在叉車空載時可以用較慢的轉速來控制貨叉的操作。節省電力，沒有調速的就是把調速器導通了，直接輸出最大的電壓。）這樣控制好出就是不會因為接觸器的頻繁吸合，打火。造成觸點的老化。出現故障，再就是省電了。
加速器就是通常習慣說的油門，只不過這個不是控制油的，而是控制電壓的，通過踩下加速器的力量不同，加速器裡面的電子控制電路就會輸出一個不同的電壓給主控制器，然後主控制器就會輸出不同電壓給行走的電動機控制叉車的速度。
液晶儀錶板的主要功能就是顯示車輛工作的總時間和車輛在出現故障時顯示電控自檢的故障代碼，查找故障代碼表就可以為維修提供方便。有的電控在電控上還有一個發光二極體，通過觀察發光二極體的閃爍次數，也可以知道故障。
行走電動機不說也知道，控制行走的，行走電動機分他勵和串勵的，也就是線圈的連接方式不太一樣。
燈光部分電路就顯得不怎麼重要了，就是車上的燈一個也不亮，車還是可以照樣走的。不過也不要太忽視它的重要性，為了你的安全請保證各個燈光可以亮。為自己方便，也是給別人提供警示作用。
二，液壓部分，
液壓部分又分主工作液壓部分和轉向助力液壓部分。主液壓部分就是控制貨叉的起升和後仰等動作的，主液壓部分分主液壓電動機，液壓油泵，液壓換向閥門，和各個液壓油缸，主液壓電動機就是給油泵提供一個動力，液壓油泵從液壓油箱里吸油，通過液壓泵的加壓來給液壓油產生很大的壓力，然後再通過換向閥門來切換輸出管道，控制不同的油缸，換向閥門說白了就像個組合的水龍頭一樣，控制不同的閥桿，控制油流到不同的地方，液壓油缸不用說也知道吧。
三，機械部分，我是把車上的除了電路，油路以外的都說成機械部分了。有工作門架，有差速器，有變速器，有轉向橋。有大架
門架，門架常見的分兩種，有雙層門架，還有三層門架，三層門架一般都是高位的，升高的高度比雙層的要高，一般都是三個油缸的，在中間有一個比較粗的自由升降油缸，有這個油缸的好處就是貨叉升降不超過第一節，門架的高度是不變的，就像沒有升高一樣，適用於在集裝箱裡面工作，雙層門架有的只有一個起升油缸，大部分都是兩個起升油缸的，缺點是貨叉無論升高多少，門架的高度就會同步的升高。
差速器是控制兩個車輪在行駛時的同步的，像拐彎時的車輪同步，由於拐彎時兩個車輪的轉速不一樣，裡面半軸的轉速也是不一樣的，這時就要靠差速器對兩邊齒輪的速度進行調節了，不然會弄壞齒輪的。差速器和變速器是連接在一起的，在外面看不見，就在兩個車輪連接的大橋的中間部分有個半圓形的部分，變速器就是把電動機的速度進行減速，由於叉車是特種車輛不能像汽車一樣飛奔所以控制速度是很重要的，再就是變速器在變慢速度的同時也加大了電動機輸出動力的力矩。速度降低了但是力量增大了。
轉向橋顧名思義控制車輛轉向的，轉向橋的作用都是一樣的，只是結構不一樣，現在的結構都是一根橫向的液壓缸，與轉向橋平行，兩端通過弧形的關節同車輪連接，通過控制液壓缸的左右移動，直接控制車輛後輪的偏轉角度來控制車輛的行駛方向。老式的是那種有橫拉桿的結構，通過三聯板帶動拉桿再帶動車輪轉向，這種的還分為機械轉向和液壓助力轉向，這兩種轉向橋的結構基本一樣，只是前一種轉向機不是液壓的是那種齒輪傳動的，就想汽車上的機械轉向一樣，轉向機通過一根鐵棒，或者是鐵管與轉向橋相連，這種的轉向非常的沉重。工作負荷很高。後一種的是液壓的轉向器，液壓油缸不是像現在車那麼安裝的，而是安裝在車的裡面，與轉向橋是垂直安裝的。
保養
電動叉車保養比較內燃的要容易的多，電路部分，經常檢查各個指示燈是否正常，車上的各個照明與警示燈是否正常，如果不正常應先打開看看燈泡是否是好的 ，燈泡的故障率最高，多數都是燈泡燒壞，如果車上燈光都不正常，應檢查各個燈光線路又沒有變顏色的，燒焦的，電線破皮的，在檢查保險絲，更換保險絲後，觀察又沒有打火的地方，如果有立即切斷主電源找出故障點，排除故障，
電控電路，經常檢查電控連接處的各個連接頭，又沒有打火的，松動的，變顏色的地方，檢查各個插頭處又沒有腐蝕氧化的，如果有盡快處理，用細砂紙打磨抹上油防止腐蝕，觀察各個接觸器觸點，又沒有打火磨損嚴重的，又沒有粘連的，如果有更換觸點，更換完觸點後調節好靜觸點和動觸點之間的間隙，一般在5毫米-8毫米就可以。太近了容易產生電弧，太遠了接觸力不夠會產生打火。注意觀察不能有任何的線路接觸到觸點。防止觸點打火產生高溫引燃線路，出現事故。看一下安裝電控的倉，有沒有太多的灰塵，有就要用高壓空氣吹一下，注意高壓空氣不能直接對著電控的插頭處的縫隙往電控裡面吹，壓縮空氣都是有水汽的，如果是那種分立式的電控看看是否清潔，除了控制卡外，其餘的可以用高壓空氣稍微吹一下，吹完後稍等一會再開車，記得提前把電源插頭拔掉。檢查幾個主要大保險絲是否安裝牢固。接觸器是否安裝牢固，
門架部分，門架的大架子是不容易壞的，檢查又沒有變形，開焊，檢查貨叉架又沒有變形的開焊的，貨叉是不是有裂紋，或者是磨損的很嚴重，門架導軌的軸承是不是能靈活轉動，又沒有損壞的，有要及時更換，檢查鏈條又沒有開裂的，生銹很嚴重的。門架在起升或者是下降時會不會有雜音，咔咔，吱吱的響。及時排除故障。經常給門架的導軌與軸承接觸運行的地方上油，可經常上油，但不宜一次上的太多。
差速器和變速器如果不是人為或者是質量的問題故障率很低的，定期更換裡面的潤滑油，經常檢查裡面的潤滑油是不是夠用，可以抬起一邊的車輪，讓它懸空，然後打開車鑰匙，踩油門讓車輪慢慢的轉，慢慢的增加速度聽聽有沒有雜音。（切記在車輪懸空時，當車輪加速轉動的同時不得馬上換擋，電動機轉動產生的電壓可能會燒壞電控器里的晶體管。電控那玩意很貴。）
轉向橋部分轉向橋部分注意觀察兩個車輪的角度，經常檢查車輪與轉向油缸之間的活動關節相連接的銷軸勤加油，防止磨損嚴重，使車輪轉向不準確。
電動機檢查電動機的運行狀況，又沒有雜音，溫度是否過高，碳刷是否正常，保證電動機的清潔，美六個月檢查一次碳刷，當碳刷高度低於2厘米時要及時更換，轉向助力電動機較小，一般只有四個碳刷，行走的和液壓的都是八個較大的碳刷。檢查碳刷架的壓力彈簧是不是壓力正常，不正常及時更換，檢查電動機運行是否流暢，又沒有卡滯的情況，有就要檢查軸承是不是缺油，更換。電線連接是不是牢固，接線處又沒有腐蝕，如果有及時處理。接頭處與電動機外殼之間又沒有贓物，及時清理。檢查換向器表面是不是光滑平整，光亮的，如果有幾組，或者是半圈顏色變黑的，那麼這些地方連接的線圈就有短路的地方，更換電動機或者是電樞轉子。
液壓油缸經常觀察又沒有漏油的，漏油的可以繼續使用，影響不大，只是不太干凈，檢查液壓油缸的鋼芯表面是不是平滑的，又沒有疤痕，凹坑，如果油封漏油過多就要及時更換了，更換油封最好找專業人員更換。液壓缸只要打開抽出了，油封最好更換，外面的一層防塵封如果損壞要及時更換。
液壓泵的聲音是不是正常的，經常駕駛車輛，習慣了聲音，如果聲音不對應該是可以聽出來的，要及時檢查，經常檢查高壓油管又沒有漏油的，如果有馬上更換，防止壓力大時突然爆開，有條件的經常檢查溢流閥的輸出壓力是不是過高或者過低。
最後說一下電瓶吧，普通的電動平衡式叉車一般都是48V的，也有特殊72V和80V的，電瓶作為全車的動力源是很重要的，電瓶也是比較難伺候的，經常檢查一下每組電池的單組電壓，做好記錄，看又沒有過高或者是過低的，每天檢查電瓶液液面是否正常，液面應該高於極板2.5厘米左右，每個星期檢查一下每組電瓶電解液的比重情況，及時調整，如果比重過低就要抽出一部分電解液然後注入電瓶原液補充，如果過高，就要抽出一部分用蒸餾水補充，電解液比重一般在1.28左右，會隨著溫度變化而稍微變化，用專用的比重計可以測量，每天充完電後早晨用車前檢查，也要檢查電瓶的溫度，以及電瓶充電時的溫度，如果充電時溫度過高就要把充電電流調小一點，降低溫度，不然電瓶衰老的很快，聞一聞電瓶充電時的氣味，有沒有一股硫磺的味道，如果有就是長時間在電解液比重高的情況下使用，電池硫化了，已經接近報廢了。此時每天補充蒸餾水還可以接著用段時間的，只是容量減小。使用時間縮短了，每個月進行一次均衡充電，現在的充電機一般都是自動的，會有個均衡的充電開關，打開此開關就是進行的均衡充電，說白了也就是過分的充電，讓那些單個的電壓低的電瓶可以把電量補齊，一個月進行一次就好，過多會損傷電瓶，電瓶叉車充電時必須在空氣流通的專用充電房裡，充電時會產生氫氣，易燃，過多的積累遇到電火花會發生爆炸，充電時不得在附近吸煙。
如果想要你的愛車全心全意的為你服務，那麼你也要對它認真一點。
本人在駕駛的同時積累的一點小經驗，希望對初學者會有所幫助，
❾ 叉車怎麼保養和維修
維護保養措施
維護保養措施一般分為：
1日常維護，每班工作後。
2一級保養，累計工作100小時後，一班工作制相當於2周。
3二級保養，累計工作500小時後，一班工作制相當於一個季度。
日常維護
1日常維護由叉車使用者實施。
2清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
3檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。
4檢查腳制動器、轉向器的可靠性、靈活性。
5檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。
5放去機油濾清器沉澱物。
一級保養
4.1一級保養由叉車使用者實施，維修工配合。
4.2按照"日常維護"項目進行，並增添下列工作。
4.2.1檢查氣缸壓力或真空度。
4.2.2檢查與調整氣門間隙。
4.2.3檢查節溫器工作是否正常。
4.2.4檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。
4.2.5檢查變速器的換檔工作是否正常。
4.2.6檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
4.2.7更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。
4.2.8檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。
4.2.9檢查風扇皮帶松緊程度。
4.2.10檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，並清除胎面嵌入的雜物。
4.2.11由於進行保養工作而拆散零部件，當重新裝配後要進行叉車路試。4.2.11.1不同程度下的制動性能，應無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊後，能可靠停車。
4.2.11.2傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響。
4.2.11.3路試一段里程後，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。
4.2.11.4貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。
4.2.12檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損，並清洗或更換濾網。5二級保養5.1二級保養由維修工實施，叉車使用者配合。
5.2除按一級保養各項目外，並增添下列工作
5.2.1清洗各油箱、過濾網及管路，並檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗後不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。
5.2.2清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。
5.2.3檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸方向。
5.2.4檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。
5.2.5拆檢、調整和潤滑前後輪轂，進行半軸換位。
5.2.6清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。
5.2.7清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量。
5.2.8拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。
5.2.9拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。
5.2.10檢查轉向節有無損傷和裂紋，轉向橋主銷與轉向節的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。
5.2.11拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內外胎和墊帶，換位並按規定充氣。
5.2.11檢查手制動機件的連接緊固情況，調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。
5.2.12檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。
5.2.13清洗水箱及油散熱器。
5.2.14檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢。
5.2.15拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件。
5.2.16檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調整。6全車潤滑6.1新叉車或長期停止工作後的叉車，在開始使用的二星期內，對於應進行潤滑的軸承，在加油潤滑時，應利用新油將陳油全部擠出，並潤滑兩次以上，同時應注意下列幾點.
6.1.1潤滑前應清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機構內部。
6.1.2用油脂槍壓注潤滑劑時，應壓注到各部件的零件結合出擠出潤滑劑為止。
6.1.3在夏季或冬季應更換季節性潤滑劑（機油等）。