貨車尾氣不達標怎麼維修

1. 柴油車尾氣不達標怎麼辦

• 尾氣不達標就應該增加輪邊功率，增加車輛檢測時的負重，或者降低輪胎胎壓，能夠版增加輪胎與底盤測功機之間權的摩擦，減少檢測時的功率損失，這是變相提升輪邊功率的方法。

• 調節噴油量，使單位時間內的噴油量加大，是最直接增加功率的方法，對於輪邊功率缺失較多的車輛，只能通過此方法拿到綠標了。

• 當噴油量調大後，煙度值會大幅增加，需要增加消煙靈含量來降低煙度。

• 通過加裝機械增壓的方式提升功率。

2. 尾氣不合格怎麼修

你去汽修廠去清洗一下節氣門；如果還是不行隨便找個黃牛或者在清洗節氣門的版汽修廠那讓他們幫權你搞一下就可以了，這種事情他們都認識的你放心好了，而且尾排都不是什麼大事，我前段時間去檢測他們檢測設備都不開的直接給過的

3. 汽車尾氣不達標怎麼修理什麼地方

檢查三元催化轉換器和氧感測器。
在使用三元催化轉換器以減少排氣污專染的發動機上，氧屬感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOX的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

4. 汽車尾氣檢測不合格怎麼修理

一、三元催化器和氧感測器

汽車尾氣不過關，首先想到的應是三元催化劑和前氧感測器，發動機混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內部和氧感測器表面上。所以，清洗三元催化器和氧感測器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。如果所加的油品有問題，油中含有的硫、鉛、磷會造成三元中毒，導致三元催化器中毒失效，這種失效就需要更換，而單純是積碳的原因可以通過用草酸溶液清洗來恢復活性。

5. 貨車尾氣不達標怎麼處理

校油泵油嘴，再不行就大修吧

6. 北京大貨車尾氣不合格怎麼修

柴油車尾氣不好無非是供氣不足、噴油燃燒不及時柴油沒燒完或者油版品質量不好，需要解決的地方權有1，調油嘴使它的霧化達到最好。2，按要求調整噴油提前角。3，清潔保養空濾保持供氣暢通。4，檢查缸壓是否正常。5，使用質量好一些的柴油。參考一下吧。

7. 貨車尾氣排放不達標該怎麼辦

汽車尾氣排放不達標的主要原因是：進入汽缸的可燃混合氣體燃燒不完全所致，原因很多，不是專業人員難以處理，最好的辦法交給代辦年審的人員辦理，他們有一套對付尾氣不達標的臨時方法，只不過您得花點錢。

8. 我柴油車尾氣不合格怎麼辦

柴油車尾氣檢測不合格的治理方法：

1、排放值合格、輪邊功率不夠

應該考慮汽缸的噴油量是否夠，可能是積碳造成噴油嘴部分堵塞或調整不當。可以在燃油中添加清洗劑；在潤滑油中加入修復劑，適當調整噴油泵。

2、排放值超標、輪邊功率不夠

氣缸磨損壓力不夠、進氣量不夠燃燒惡化。可以在燃油中添加清洗劑；在潤滑油中加入修復劑。如功率不能完全達標可以考慮在進氣系安裝車船節能凈化晶片裝置。

3、輪邊功率合格、排放超標3倍以下

進氣量不夠燃燒惡化，汽缸輕度磨損或積碳。可以在燃油中添加減排劑；在潤滑油中加入修復劑。

4、輪邊功率合格、排放超標3倍以上

進氣量不夠燃燒惡化，噴油嘴或汽缸中度磨損或積碳。 燃油中添加清洗減排劑(若不能達標可二次添加)；在潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。

5、輪邊功率合格、排放超標10倍以上

噴油嘴或汽缸嚴重磨損或積碳，調整噴油泵調整不當，潤滑油老化，進氣量不夠燃燒惡化。可以先採用清洗劑清洗發動機和油路,更換潤滑油。

然後燃油中添加清洗劑；潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。在燃油中添加減排劑，最好在進氣系安裝安裝車船節能凈化晶片裝置，如有部件損壞應更換。

(8)貨車尾氣不達標怎麼維修擴展閱讀：

汽車尾氣檢測，最常用的兩種方法是：一種是雙怠速法，另一種是簡單工況法。無論採用何種廢氣檢測方法，車輛都需要經過嚴格的在線檢測，只有符合國家相關環保標準的車輛才能繼續上路行駛。

這兩種方法的最大區別在於，雙怠速法不需要檢測氮氧化物，但這種區別在現實中似乎並不顯著，畢竟所有車輛都使用相同的燃料。

燃油對車輛檢測的影響並不顯著，更直接的影響是車輛本身，例如不同駕駛員的駕駛風格、不同的駕駛條件以及車輛是否處於超載工作環境中。可以說，這些問題將直接導致車輛安全和廢氣排放問題。

9. 怎麼解決汽車尾氣不合格怎麼去維修

尾氣不合格的原因很抄多，比如燒機油、汽油標號過低等等。簡單方法是自己動手清潔調整火花塞，把怠速調高到1000轉，燃燒會好很多，一般年審都能應付過去。如果本身怠速就不穩，或者發動機燒機油冒藍煙那就得神仙也沒轍了，送修。