桑塔納故障維修論文附錄怎麼寫

A. 論文附錄寫什麼

論文附錄可以寫的內容：

1、為了說明書或論文的完整，但編入正文又損於正文的處理和邏輯性，這一類材料包括比正文更為詳細的信息研究方法和技術的途述，對於了解正文內容具有重要的補充意義；

2、由於篇幅過大或取材於復製品而不便編入正文的材料；

3、某些重要的原始數據、數學推導、計算程序、注釋、框圖、統計表、列印機輸出樣片、結構圖等。

一般而言，附錄一般收納繁瑣的信息，龐大的數據，特別是期刊對正文篇幅有要求的情況下，添加附錄就很有必要。即使這樣，附錄里的內容仍然要精簡，不要把與正文沒有直接聯系或不重要的信息放在裡面。

(1)桑塔納故障維修論文附錄怎麼寫擴展閱讀：

論文附錄的格式：

1、說明書或論文的附錄依次為「附錄A」、「附錄B」、「附錄C」等編號。如果只有一個附錄，也應編為「附錄A」。

2、附錄中的圖、表、公式的命名方法也採用上面提到的圖、表、公式命名方法，只不過將章的序號換成附錄的序號。

3、附如圖A.5是代表附錄A的第5個圖。其他依次類推。

論文附錄的內容參考：

1、通訊信息——如果你的研究是與他人的合作，附錄可以包括信函、備忘錄、合作者之間互動的電子郵件及信件復印本。

2、面試記錄——在定性研究中，面試的文字記錄和非文字記錄包括地圖、照片、圖標和其他圖像都可以放在附錄中。

3、問卷或調查——這是常見的數據收集方式，放在附錄有助於讀者了解問題的詳細信息，問題的順序，以及分發給不同組別的問卷的區別。

4、原始統計數據——只要是冗長的數字資料以及圖表，都可以放在附錄中。

5、研究工具——如果你使用了相機、錄音機或者其他器械來收集數據，而且使用器械的方法很重要的話，這些信息可以包含在附錄中。

6、計算過程——這里可以包含定量研究的公式或計算的詳細描述。

B. 畢業論文附錄怎麼寫

畢業來論文包括以下內容： 源其中「附錄」視具體情況安排，其餘為必備項目。如果需要， 第二、各項目含義（1）封面封面由文頭、論文標題、作者、學校名稱、專業、年級、指導教師、 日期等項內容組成。 （2）內容提要與關鍵詞 內容提要是論文內容的概括性描述，應忠實於原文， 字數控制在300字以內。關鍵詞是從論文標題、 內容提要或正文中提取的、能表現論文主題的、 具有實質意義的詞語，通常不超過7個。 後記等對應的頁碼。 （4）正文正文是論文的主體部分，通常由緒論（引論）、本論、 結論三個部分組成。這三部分在行文上可以不明確標示。 （5）.注釋對所創造的名詞術語的解釋或對引文出處的說明， 注釋採用腳注形式。 （6）附錄附屬於正文，對正文起補充說明作用的信息材料，可以是文字、 表格、圖形等形式。

C. 求一篇畢業論文題目是桑塔納燈光系統的故障與檢修

桑塔納燈光系統的故障與檢修論文
我整理好發送你。

D. 關於桑塔納防抱死系統故障診斷與檢修的論文

照我修車經驗也好辦

第一 檢查ABS的接地點和供電電壓是否萬內無一失
第二 檢查容ABS大插頭里是否有氧化物
第三 既然有右後感測器故障碼就使用電腦進行數據流路試，如果在行駛當中電腦顯示數據流有中斷或速度異常就可以斷定ABS感測器間隙或線路有故障。

ABS電路的檢查必須要過細，並且要會有理論分析，盲目的更換不能解決問題。
另外由於ABS電腦是純德國進口，故障幾率極低，單獨感測器的故障極少發生，多數是功率器件開焊。最好找個修電器出名的師傅進行詳細診斷在下結論。

此外樓上所答的可能性不大，可在我的第一步驟就排除掉，另外他忽視了桑塔納的電路構成，電壓過高ABS電腦會記憶電壓過高的故障碼，我修理過。再有，桑塔納2000的儀表是普通模擬的儀表不會因電壓過高而導致保護，只有像新款捷達和寶來以上的車才用數控是儀表，儀表本身也會記憶電壓過高的故障碼，無法解釋的故障是理論和實踐經驗不足

E. 論文附錄怎麼寫

畢業論文包括以下內容： 封面、內容提要與關鍵詞、目錄、正文、注釋、附錄、參考文獻。其中「附錄」視具體情況安排，其餘為必備項目。如果需要，可以在正文前加「引言」，在參考文獻後加「後記」。 第二、各項目含義 （1）封面 封面由文頭、論文標題、作者、學校名稱、專業、年級、指導教師、日期等項內容組成。 （2）內容提要與關鍵詞 內容提要是論文內容的概括性描述，應忠實於原文，字數控制在300字以內。關鍵詞是從論文標題、內容提要或正文中提取的、能表現論文主題的、具有實質意義的詞語，通常不超過7個。 （3）目錄 列出論文正文的一二級標題名稱及對應頁碼，附錄、參考文獻、後記等對應的頁碼。 （4）正文 正文是論文的主體部分，通常由緒論（引論）、本論、結論三個部分組成。這三部分在行文上可以不明確標示。 （5）.注釋 對所創造的名詞術語的解釋或對引文出處的說明，注釋採用腳注形式。 （6）附錄 附屬於正文，對正文起補充說明作用的信息材料，可以是文字、表格、圖形等形式。 （7）參考文獻 作者在寫作過程中使用過的文章、著作名錄。參考 http://..com/question/25272501.html

F. 急求 桑塔納冷卻系統的故障診斷與維修 論文

一、冷卻系的功用
把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
二、冷卻系的形式
冷卻系按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。
風冷系是把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置。
水冷系是把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置。
由於水冷系冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系。
發動機正常工作時，水冷卻系中的冷卻水溫度應保持在80度～90度范圍內。
三、水冷卻系組成及工作過程
1、水冷系大都是由散熱器、水泵、風扇、冷卻水套和溫度調節裝置等組成。（如下圖所示）
2、冷卻液的走向（如下表）

3、工作過程：水泵強製冷卻水循環，冷卻水在水套內吸收熱量後，流經散熱器，將熱量散發到空氣中，然後再流入水套。如此循環，以保證發動機在最佳溫度下工作。水冷卻系的組成如右圖所示。
四、水冷卻系的主要部件
1、水泵
1）功用：是對冷卻水加壓，使冷卻水循環流動。車用發動機多採用離心式水泵。
2）安裝位置：水泵用螺栓固定在發動機前端面上。通過皮帶與曲軸帶輪相連。
3）組成: 主要由泵殼、泵蓋、葉輪、水泵軸、軸承、油封等組成。
工作過程：當葉輪旋轉時，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然後經外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發動機水套內。與此同時，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經進水管被吸進葉輪中心部分。如此連續的作用，使冷卻水在水路中不斷地循環。
2、風扇
1）功用 提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。
2）安裝位置：通常安排在散熱器後面，並與水泵同軸。與水泵一起轉動。

3）形式 車用發動機的風扇有兩種形式，軸流式和離心式。
軸流式風扇所產生的風，其流向與風扇軸平行；離心式風扇所產生的風，其流向為徑向。軸流式風扇效率高，風量大，結構簡單，布置方便。因而在車用發動機上得到了廣泛的應用。
3、散熱器
1）功用 增大散熱面積，加速水的冷卻。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器後面裝有風扇與散熱器配合工作。
2）安裝位置 大多安裝在發動機及風扇的前方。
3）結構 散熱器又稱為水箱，由上貯水室、散熱器芯和下貯水室等組成。

散熱器上貯水室頂部有加水口，平時用散熱器蓋蓋住，冷卻水即由此注入整個冷卻系。在上、下貯水室分別裝有進水管和出水管，分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進水管相連。由發動機氣缸蓋上出水管流出的溫度較高的熱水經過進水軟管進入上貯水室，經冷卻管得到冷卻後流入下貯水室，由出水管流出被吸入水泵。在散熱器下貯水室的出水管上還有一個放水閥。
散熱器芯由許多冷卻水管和散熱片組成，對於散熱器芯應該有盡可能大的散熱面積，採用散熱片是為了增加散熱器芯的散熱面積。散熱器芯的構造形式有多樣，常用的有管片式和管帶式兩種。
4、節溫器
1）功用 改變冷卻水的循環路線及流量，自動調節冷卻強度，使冷卻水溫度經常保持在80度～90度。
2）安裝位置 裝在冷卻水循環的通路中，一般裝在氣缸蓋的出水口。

3）形式 分為蠟式和折疊式
蠟式節溫器 在橡膠管和感應體之間的空間里裝有石蠟，為提高導熱性，石蠟中常摻有銅粉或鋁粉。常溫時，石蠟呈固態，閥門壓在閥座上。這時閥門關閉通往散熱器的水路，來自發動機缸蓋出水口的冷卻水，經水泵又流回氣缸體水套中，進行小循環。當發動機水溫升高時，石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對反推桿上端頭產生向上的推力。由於反推桿上端固定，故反推桿對橡膠管、感應體產生向下反推力，閥門開啟，當發動機水溫達到80℃以上時，閥門全開，來自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器，而進行大循環。
一汽奧迪100型轎車和CA1091型貨車均採用蠟式節溫器。
折疊式節溫器 由具有彈性的、折疊式的密閉圓筒（用黃銅製成），內裝有易於揮發的乙醚。主閥門和側閥門隨膨脹筒上端一起上下移動。膨脹筒內液體的蒸氣壓力隨著周圍溫度的變化而變化，故圓筒高度也隨溫度而變化。當發動機在正常熱狀態下工作時，即水溫高於80℃，冷卻水應全部流經散熱器，形成大循環。此時節溫器的主閥門完全開啟，而側閥門將旁通孔完全關閉；當冷卻水溫低於70℃時，膨脹筒內的蒸汽壓力很小，使圓筒收縮到最小高度。主閥門壓在閥座上，即主閥門關閉，同時側閥門打開，此時切斷了由發動機水套通向散熱器的水路，水套內的水只能由旁通孔流出經旁通管進入水泵，又被水泵壓入發動機水套，此時冷卻水並不流經散熱器，只在水套與水泵之間進行小循環，從而防止發動機過冷，並使發動機迅速而均勻地熱起來；當發動機的冷卻水溫在70～80℃范圍內，主閥門和側閥門處於半開閉狀態，此時一部分水進行大循環，而另一部分水進行小循環。
4）工作原理 當冷卻水溫度低於76度時，節溫器主閥門關閉，副閥門開啟冷卻水在水泵與水套之間小范圍內循環，促使水溫迅速上升。當水溫高於86度時，節溫器主閥門全開，副閥門全關，冷卻水全部流經散熱器進行水的大循環，使發動機保持正常工作溫度。
五、冷卻系主要部件的檢修
1、水泵的檢修
汽車在使用中如果水泵出現故障或損壞，可做以下檢查和修理。
（1）水泵的檢查。
檢查泵體及皮帶輪有無磨損及損傷，必要時應更換。
檢查水泵軸有無彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無損壞。
檢查葉輪上的葉片有無破碎、軸孔磨損是否嚴重。
檢查水封和膠木墊圈的磨損程度，如超過使用限度應更換新件。
檢查軸承的磨損情況，可用表測量軸承的間隙，如超過0.10mm，則應更換新的軸承。
（2）水泵及座的修理。
水泵取出後，可按順序進行分解。分解後應將零件進行清洗，再逐一檢查，看其是否有裂紋、損壞及磨損等缺陷，如有嚴重缺陷者應予更換。
水封及座的修理：水封如磨損起槽，可用砂布磨平，如磨損過甚應予更換；水封座如有毛糙刮痕，可用平面鉸刀或在車床上修理。在大修時應更換新的水封組件。
在泵體上具有下列損傷時允許焊修：長度在3Omm以內，不伸展到軸承座孔的裂紋；與氣缸蓋接合的突緣有破缺部分；油封座孔有損傷。
水泵軸的彎曲不得超過0.05mm，否則應更換。
葉輪葉片破損應予更換。
水泵軸孔徑磨損嚴重應更換或鑲套修復。
檢查水泵軸承是否轉動靈活或有異常響聲，如有說明軸承有問題，應予更換。
水泵裝配好後，用手轉動一下，泵軸應無卡滯、葉輪與泵殼應無碰擦。然後檢查水泵排水量，如有問題，應檢查原因並排除。
2、節溫器的檢修
（1）節溫器的拆卸。
在發動機處於停機、冷態時，進行節溫器的拆卸作業。
將蓄電池負極導線拆下。
按規定的程序，把冷卻系統的冷卻液排放干凈。
取下散熱器的連接管，拆掉出水套管，將節溫器取出。
（2）節溫器的安裝。
安裝程序與拆卸程序相反，但應注意：
發動機大修後的節溫器，應使用新的密封墊。
安裝完畢後，加註冷卻液，起動發動機運轉看看是否有滲漏現象。
（3）節溫器的檢修。
外觀檢查：檢查節溫器的閥門、彈簧是否有變形、失效、污物等，如有予以清理或更換。
檢查節溫器：將節溫器置於盛水容器內，逐漸加熱，觀察節溫器始開和全開時的溫度，如果開啟溫度不符合規定，則應更換節溫器。

G. 畢業論文附錄怎麼寫啊

附錄附屬於正文，對正文起補充說明作用的信息材料，可以是文字、表格、圖形等形式。附錄是一種補充，並不是必需的。1．下列內容可以作為附錄編於論文之後：
（1）為了論文的完整，但編入正文又損於正文的處理和邏輯性，這一類材料包括比正文更為詳細的信息研究方法和技術的途述，對於了解正文內容具有重要的補充意義；
（2）由於篇幅過大或取材於復製品而不便編入正文的材料；
（3）某些重要的原始數據、數學推導、計算程序、注釋、框圖、統計表、列印機輸出樣片、結構圖等。
2．附錄中的有關格式
論文的附錄依次為「附錄A」、「附錄B」、「附錄C」等編號。如果只有一個附錄，也應編為「附錄A」。
附錄中的圖、表、公式的命名方法也採用論文正文中的圖、表、公式命名方法，只不過將章的序號換成附錄的序號。
例如圖A.5是代表附錄A的第5個圖。其它依次類推。

範例：《中國金屬工業年鑒2006》附錄
一、1949年～2005年全國金屬重要統計資料匯編
（一）全國金屬產量
（二）全國金屬工業總產值
（三）全國金屬工業利稅指標
（四）全國金屬固定資產投資
1.黑色金屬
2.有色金屬
（五）全國金屬進出口貿易額
二、1949年～2005年全國金屬企業概況
（一）全國金屬工業企業數
1.黑色金屬
2.有色金屬
（二）全國金屬工業從業人數
（三）全國金屬工業職工人均工資
（四）全國金屬工業企業平均產能
1.黑色金屬
2.有色金屬
（五）全國金屬工業企業人均勞動生產率
1.黑色金屬
2.有色金屬

H. 畢業論文附錄怎麼寫

一般文章不需要附錄，除非是一些內容必須出現但是又不便於直接在正文中出現的，比如調查問卷、法律法規、編程語言等

I. 論文附錄如何寫

論文附錄格式：

1、說明書或論文的附錄依次為「附錄A」、「附錄B」、「附錄C」等編號。如果只有一個附錄，也應編為「附錄A」。

2、附錄中的圖、表、公式的命名方法也採用上面提到的圖、表、公式命名方法，只不過將章的序號換成附錄的序號。

3、附如圖A.5是代表附錄A的第5個圖。其他依次類推。

附錄不是論文必備的項目，按論文內容的具體情況確定附錄中包含的信息是對寫作主體的補充而不是絕對必要的。附錄使用正文的連續頁碼，另起一頁開始。附錄包含的內容：

1、為了說明書或論文的完整，但編入正文又損於正文的處理和邏輯性，這一類材料包括比正文更為詳細的信息研究方法和技術的途述，對於了解正文內容具有重要的補充意義；

2、由於篇幅過大或取材於復製品而不便編入正文的材料；

3、某些重要的原始數據、數學推導、計算程序、注釋、框圖、統計表、列印機輸出樣片、結構圖等。

(9)桑塔納故障維修論文附錄怎麼寫擴展閱讀：

一般而言，附錄一般收納繁瑣的信息，龐大的數據，特別是期刊對正文篇幅有要求的情況下，添加附錄就很有必要。即使這樣，附錄里的內容仍然要精簡，不要把與正文沒有直接聯系或不重要的信息放在裡面。附錄內容參考：

1、通訊信息——如果你的研究是與他人的合作，附錄可以包括信函、備忘錄、合作者之間互動的電子郵件及信件復印本。

2、面試記錄——在定性研究中，面試的文字記錄和非文字記錄包括地圖、照片、圖標和其他圖像都可以放在附錄中。

3、問卷或調查——這是常見的數據收集方式，放在附錄有助於讀者了解問題的詳細信息，問題的順序，以及分發給不同組別的問卷的區別。

4、原始統計數據——只要是冗長的數字資料以及圖表，都可以放在附錄中。

5、研究工具——如果你使用了相機、錄音機或者其他器械來收集數據，而且使用器械的方法很重要的話，這些信息可以包含在附錄中。

6、計算過程——這里可以包含定量研究的公式或計算的詳細描述。

J. 大眾桑塔納轎車燈系故障診斷論文總結

古典文學常見論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當代，論文常用來指進行科學研究和描述科研成果的文章，簡稱之為論文。它既是探討問題進行科學研究的一種手段，又是描述科研成果進行學術交流的一種工具。它包括學年論文、畢業論文、學位論文、科技論文、成果論文等，總稱為論文。
論文一般由 題名、 作者、 摘要、 關鍵詞、 正文、 參考文獻和附錄等部分組成，其中部分組成（例如 附錄）可有可無。
論文題目
要求准確、簡練、醒目、新穎。
目錄
目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）
內容提要
是 文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。
1、先確立一個論點。全文圍繞這一論點展開論證。對「開卷有益」這種說法，既不能全盤否定，寫駁論文；也不宜全盤肯定，寫成立論文。因為這種說法既有它正確的一面。又有它不夠全面的地方，所以對這個看法要採取「一分為二」的方法進行分析，肯定其有益的一面，否定其有害的一面，從中總結出正確的論點來。只有這樣才能對這一說法作出合乎事實的評價，最終達到以理服人的目的。
2、運用「一分為二」的方法進行分析，要防止出這樣一個毛病：自相矛盾。一會兒說開卷有益，一會兒說開卷有害，令人不知所雲。為了避免這種現象，文章中還要將二者的聯系點明，才算把道理真正說透。
3、從論證方法看，如果所讀的書是壞書，則開卷未必有益，這里可以採取例證法，並輔之以引證法和喻證法，用前幾年社會上黃書泛濫成災毒害青少年作為事實論據，用名人名言作為理論論據，充分論證黃書的害處和讀好書的益處。在此基礎上，再把這兩者辯正地統一起來。說明我們中學生既要多讀書，又要慎重地加以選擇、讀好書。這樣從正反兩方面進行論證，就將問題說得比較全面而深刻，文章也就具有了不可辯駁的邏輯力量。