㈠ 移動通信技術(動力工程)學出來是做什麼的是出來做維修工么
不太適用女生，大部分人都在全國各地跑業務，做外包、做維護，一個公司最版低也要做權一個市的業務，女同志不方便。如果想學的建議就業方向 如鐵路通信、石油通信等企業通信去 比較容易一下（工作壓力小） 從工作壓力上說 通信行業就是做 白領農民 做苦力的 qtao302055K3！
㈡ 機電維修工 都做些什麼
按規定來說，機電維修工必須持有維修電工證，並通過考核才能上崗。主要對各種機電設備進行維修。具體的要看你從事什麼方面的工作，如機械生產企業，就主要是對機床維修、調試，車間供配電維護等等。
㈢ 動力總成部門里也有維修工的么管理生產線機床維修的，那是哪個部門
就是維修 沒有什麼部門他們都是生產線下屬的 比如S200部門的維修 GN3部門的維修 或者變版速箱區域的維修 ;你說的權生產線太籠統....不同的部門有不同的生產線 ...比如缸體 曲軸 裝配線之類的; 但是通常一個部門的維修是需要負責這個部門所有的維修項目的 比如GN3發動機(主要是科魯茲)項目的維修就要負責GN3缸體 曲軸 裝配線的所有設備維護檢修 嗯嗯
~~~PS :維修人員是C崗 都是東岳內部人員 也就是正式員工 這個他們不帶找外包人員的 如果有關系就放心應聘吧~~待遇還是可以的 活也不累 就是磨洋工~~
㈣ 一般的通信動力維護員具體做些什麼求解答
主要是保障通信設備的正常供電，通信設備是需要7*24小時不間斷供電的！動力維護內員的工作就是保障容通信設備的供電！電路維護、柴油發電機、UPS……有些地方還有用太陽板、風力發電機的大概就是圍繞著這些開展工作
㈤ 請問汽車維修中工的定義是什麼啊
汽修中工是指能使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的維護、修理和調試的中級汽車修理工（國家職業資格四級）。
根據我國2012年度汽車修理工國家職業標准，汽修中工的主要工作要求包括汽車修理和汽車故障診斷與排除兩個方面
一、汽車大修 (一)編制汽車各總成主要零部件的修理工藝卡 能編制曲軸，氣缸體、變速器殼體、差速器殼體等零件的修理工藝卡 1．汽車各總成主要零部件的技術標准
2．金屬材料與熱處理工藝知識
3．機械制圖
4．公差配合與技術測量
(二)主持汽車整車或總成的大修 能主持汽車發動機、底盤及整車的大修作業 汽車典型零部件的修復方法
二、汽車大修驗收 (一)接車驗收 能使用儀器、儀表對送修車輛的技術狀況進行檢測，確定維修項目 車輛和總成的送修標准
(二)過程驗收 1．能使用量具、儀器、儀表檢測已修復的零件 汽車零部件修理的技術標准
二、氣汽車大修驗收 (二)過程驗收 2．能按工藝規程監控維修質量 汽車零部件修理的技術標准
(三)竣工驗收 能根據竣工驗收標准，使用儀器、儀表檢測修竣車輛的質量 車輛和總成大修竣工驗收技術標准
三、解決汽車疑難故障 (一)診斷發動機疑難故障 1．能用儀器檢測、分析油耗超標等故障
2．能用儀器檢測、分析氣缸異常磨損等故障
3．能用儀器檢測、分析排放超標等故障 1．機動車輛技術性能的檢測標准
2．汽車運輸業車輛技術管理規定
3．發動機理論(發動機的工作循環、性能指標與特性)知識
4．汽車理論(汽車的動力性、經濟性、制動性，行駛穩定性、平順性與通過性)續表
職業功能 工作內容 技能要求 相關知識
三、解決汽車疑難故障 (二)診斷底盤疑難故障 1．能用儀器檢測、分析前輪異常磨損和擺振
2．能用儀器檢測、分析汽車驅動橋異響
3．能用儀器檢測、分析自動變速器打滑等故障
4．能用儀器檢測，分析汽車制動防抱死裝置失效 5．汽車綜合性能檢測線的組成、設備、檢測項目及檢測設備的標定、使用
6．電工學與電子學知識
7．感測器、執行元件的構造、性能與工作原理
8．故障碼閱讀儀(解碼器)、示波器，專用檢測儀的分類、組成、原理，使用與調整方法
四、指導初中級工技能操作 (一)指導初、中級工技能操作 能夠指導初、中級工完成汽車、總成的大修，排除常見故障 1．汽車的新技術、新工藝、新材料知識
2．全面質量管理知識
(二)安全技術培訓 能對初、中級工進行安全、技術培訓。
㈥ 機電維修工主要是做什麼的
一、機電維修工主要工作內容如下：
1、負責各類生產設備的機械維修工作，參與版新設備的安裝權調試；
2、每日工作中嚴格按照操作規程進行作業，強化安全意識，消滅不安全隱患，杜絕不安全事故的發生；
3、對設備的故障原因進行分析匯總，落實改進方案實施；
4、負責本范圍內的設備及工作場所的衛生清潔；
5、完成公司領導交待的其他工作任務。
二、機電維修工的任職要求如下：
1、機械製造、機電一體化專業專科及以上學歷；
2、2年以上相關工作經歷；
3、熟悉機械原理及結構，能熟練操作測量儀器和工具，熟悉各種安全規范；
4、工作認真負責、嚴謹細致，有良好的團隊精神和溝通能力。
㈦ 飛行器動力工(航空發動機機維修)是幹嘛的 學些什麼
主要是做飛機發動機維護，維修，畢業後可以去發動機維修公司，如珠海的MTU，四川的PW都行，更內多的是去機容場，做一些發動機的檢測工作，去機場的待遇挺好的。學的內容基礎課和其他工科都一樣，專業課就是發動機原理、航空發動機維修。如果是北航的，流體力學是主要的專業課
㈧ 設備維護的工作是做什麼
(一)設備的日常維護保養設備的日常維護保養，一般有日保養和周保養，又稱日例保和周例保。日例保日例保由設備操作工人當班進行，認真做到班前四件事、班中五注意和班後四件事。(1)班前四件事消化圖樣資料，檢查交接班記錄。擦拭設備，按規定潤滑加油。檢查手柄位置和手動運轉部位是否正確、靈活，安全裝置是否可靠。低速運轉檢查傳動是否正常，潤滑、冷卻是否暢通。(2)班中五注意注意運轉聲音，設備的溫度、壓力、液位、電氣、液壓、氣壓系統，儀表信號，安全保險是否正常。(3)班後四件事關閉開關，所有手柄放到零位。清除鐵屑、臟物，擦凈設備導軌面和滑動面上的油污，並加油。清掃工作場地，整理附件、工具。填寫交接班記錄和運轉台時記錄，辦理交接班手續。周例保周例保由設備操作工人在每周末進行，保養時間為：一般設備2h，精、大、稀設備4h。(1)外觀擦凈設備導軌、各傳動部位及外露部分，清掃工作場地。達到內外潔凈無死角、無銹蝕，周圍環境整潔。(2)操縱傳動檢查各部位的技術狀況，緊固松動部位，調整配合間隙。檢查互鎖、保險裝置。達到傳動聲音正常、安全可靠。(3)液壓潤滑清洗油線、防塵氈、濾油器，油箱添加油或換油。檢查液壓系統，達到油質清潔，油路暢通，無滲漏，無研傷。(4)電氣系統擦拭電動機、蛇皮管表面，檢查絕緣、接地，達到完整、清潔、可靠。(二)一級保養一級保養是以操作工人為主，維修工人協助，按計劃對設備局部拆卸和檢查，清洗規定的部位，疏通油路、管道，更換或清洗油線、毛氈、濾油器，調整設備各部位的配合間隙，緊固設備的各個部位。一級保養所用時間為4-8h，一保完成後應做記錄並註明尚未清除的缺陷，車間機械員組織驗收。一保的范圍應是企業全部在用設備，對重點設備應嚴格執行。一保的主要目的是減少設備磨損，消除隱患、延長設備使用壽命，為完成到下次一保期間的生產任務在設備方面提供保障。(三)二級保養二級保養是以維修工人為主，操作工人參加來完成。二級保養列入設備的檢修計劃，對設備進行部分解體檢查和修理，更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查修理電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規定設備完好標準的要求。二級保養所用時間為7天左右。二保完成後，維修工人應詳細填寫檢修記錄，由車間機械員和操作者驗收，驗收單交設備動力科存檔。二保的主要目的是使設備達到完好標准，提高和鞏固設備完好率，延長大修周期。