如何電動車自行車維修教程

❶ 圖解電動自行車三輪車維修從入門到精通PDF下載

這本書沒有全本，一半還不到

❷ 怎麼修理電動車

事在人為；開維修電動車店絕對可以的，投資不是好大，要開在居住人密集，過往車多的地方，房租注意別太貴。修電動車這行業決不會不行，現全世界都在推低碳經濟，電動車也是低碳類。

❸ 電動自行車的維修方法

你好 學習電動車的維修技術 ，沒到專業的地方進行學習 。

❹ 圖解電動自行車結構與維修的目錄

前言
第一章 電動自行車基礎知識
一、電動自行車的定義與分類
1.電動自行車的定義
2.電動自行車的分類
二、電動自行車型號的編制
三、電動自行車的組成與作用
1.機械部分
2.電氣部分
3.電動自行車各部分的作用
四、電動自行車各電氣部分的相互關系與連接
1.電動自行車各電氣部分的相互關系
2.電動自行車各電氣部分的連接
五、電動自行車的主要技術性能
六、電動自行車的電路及特點
1.電動自行車的電路
2.電動自行車電路的特點
3.電路圖形符號和文字元號
4.典型電動自行車電路圖識讀方法
七、電動自行車常見導線顏色
八、電動自行車名詞術語
九、電子電路常用的維修方法與技巧
1.電子電路常用維修方法
2.電子電路故障維修技巧
第二章 電動自行車的選購與使用
一、電動自行車的選購
1.購前准備
2.選購方法
3.試車
4.收齊並妥善保管隨車物品
5.零部件保修
二、電動自行車的正確使用
1.正確使用的方法
2.電動自行車使用中的誤區
三、電動自行車騎行操作及注意事項
1.操作部分的作用
2.電動自行車騎行操作方法
3.電動自行車騎行中的起動
4.電動自行車的合理制動
5.電動自行車停車
第三章 電動自行車常用維修工具、儀表及使用方法
一、常用維修工具及使用方法
1.試電筆
2.螺釘旋具
3.電工刀
4.電工鉗
5.扳手
6.電烙鐵
7.吸錫器
8.集成電路、貼片元件拆卸工具
二、常用維修儀表設備及使用方法
1.萬用表
2.絕緣電阻表(俗稱搖表)
3.蓄電池修復儀
4.示波器
第四章 電動自行車車體
一、車體結構
(一)車架
(二)車把
(三)前叉
(四)車輪
(五)中軸
(六)鏈輪系統
(七)減振器
1.前減振器
2.後減振器
(八)制動器
1.鼓式制動器
2.鉗形制動器
3.抱閘制動器
4.液壓盤式制動器
二、車體部件的維護調整與檢修
(一)車體部件的維護
1.新車走合期的維護
2.電動自行車的日常維護
3.電動自行車的定期維護
4.維護注意事項
(二)車體部件的檢查與調整
(三)車體部件的檢修
1.滾珠的更換
2.前叉的更換
3.中軸的更換
4.鏈條的更換
5.輻條的檢修
6.輪胎的檢修
7.液壓盤式制動器的檢修
三、車體故障的檢修
(一)常見機械故障及特點
1.車輪變形
2.車軸內有異物
3.軸承內鋼球破損
4.制動裝置失調
(二)車體機械異響故障的診斷與排除
(三)方向把轉動不靈活故障檢修
(四)方向把晃動或抖動故障的檢修
(五)電動自行車行駛跑偏故障檢修
(六)電動自行車行駛時後輪甩動故障的檢修
(七)前減振器漏油故障檢修
(八)鼓式制動器制動不靈或無力故障檢修
(九)鉗形制動器制動失靈或無力故障的檢修
(十)液壓盤式制動器制動失靈或無力故障檢修
(十一)鼓式制動器的制動蹄塊不能復位故障檢修
第五章 電動自行車電氣儀表與照明信號裝置
一、電氣儀表與照明信號裝置
(一)電氣儀表的結構原理
1.電氣儀表
第六章 電動自行車電動機
第七章 電動自行車控制器
第八章 電動自行車蓄電池
第九章 電動自行車充電器
第十章 電動自行車綜合故障
附錄電動自行車常用晶體管和集成電路與代換
參考文獻

❺ 電動車自行車維修

呵呵。說老實話，修電動自行車，看是簡單，其實復雜的很。
一個好回的維修師傅，看他答是否技術好，有兩個標准：
第一，用最短的時間快速判斷故障的原因
第二，用最經濟最快捷的方式解決問題
仔細想想，能做到以上兩點，可不是通過課本能做到的。這既是經驗問題。
書本上的東西可以說只是電動車的維修里最皮毛的，看完後就未必能有效運用在實踐裡面。這里就是牽扯到「經驗」問題。
如果你真想從事電動車維修行業，最有效較最捷徑的做法是，老老實實，虛心向老師傅學習，親身到當地的老店去當學徒，至於時間問題，建議你不要少於半年。
電動車維修，很有技巧性。現在市面上的電動車品種樣式太多了，課本上台局限了，很多問題都是課本上學不到的。打個最簡單的列子，你知道怎麼快速簡單的跟換電動車後輪輪胎嗎？我見過一位師傅，更換時間不超過8分鍾。技巧性太強了，我想，書本上壓根不會介紹你怎麼去扒胎卸螺絲把。
一定要虛心老實的從學徒開始，時間越長見識越廣，注意總結經驗。

❻ 自學電動自行車維修

呵呵。說老實話，修電動自行車，看是簡單，其實復雜的很。
一個好的維修師傅，專看他是否技屬術好，有兩個標准：
第一，用最短的時間快速判斷故障的原因
第二，用最經濟最快捷的方式解決問題
仔細想想，能做到以上兩點，可不是通過課本能做到的。這既是經驗問題。
書本上的東西可以說只是電動車的維修里最皮毛的，看完後就未必能有效運用在實踐裡面。這里就是牽扯到「經驗」問題。
如果你真想從事電動車維修行業，最有效較最捷徑的做法是，老老實實，虛心向老師傅學習，親身到當地的老店去當學徒，至於時間問題，建議你不要少於半年。
電動車維修，很有技巧性。現在市面上的電動車品種樣式太多了，課本上台局限了，很多問題都是課本上學不到的。打個最簡單的列子，你知道怎麼快速簡單的跟換電動車後輪輪胎嗎？我見過一位師傅，更換時間不超過8分鍾。技巧性太強了，我想，書本上壓根不會介紹你怎麼去扒胎卸螺絲把。
一定要虛心老實的從學徒開始，時間越長見識越廣，注意總結經驗。
原版復制過來的，希望對你有幫助 我也是過來人 深有感受

❼ 無刷電動車電機維修教程

去有關電動車的論壇去找吧，一般沒有教程，有也就是換個霍爾什麼的！象電機進水磁鋼上銹脫落什麼的一般的網站是沒有的！

❽ 怎麼修理電動車

修理電動車主要就是修它的幾個主要部件：
電機：電機是電動車的關鍵部件。電機在機構上，分為有刷電機和無刷電機；目前在市場上能見到的電動自行車，從電機的工作原理上分為：稀土永磁無刷電機、稀土永磁有刷無齒直流電機、稀土永磁有刷有齒直流電機。在實際生產過程中，由於有刷有齒直流電機是高速電機，齒輪的齒很小，易磨損，但力量大，爬坡能力強。而無刷直流電機，在使用過程中省去了二、三年換碳刷的麻煩。但由於在控制無刷電機的過程，要求精度極高。而且，無刷電機控制器的價錢也較高。相比之下有刷無齒的直流電機，雖然要更換碳刷，但更換碳刷是十分容易的，而且電機的控制較為簡單，電機運轉平穩，安全系數高。
電源：電動自行車電源採用化學電源。目前電動車主要是以全封閉免維修鉛酸蓄電池為主導。
充電器：作為目前電動車廣泛採用的鉛酸蓄電池來說，充電器是最早採用了變壓器式充電器。現在很少採用。目前廣泛使用的是電子充電器。充電器輸入交流電壓為220V左右，輸出端接蓄電池，其充電方式；其一，以大電流脈沖充電間歇放電、補償；其二，以恆流、恆壓浮沖保持對被沖的蓄電池提供穩定的充電壓及電流。充電器具有輸出短路保護、輸出過壓、過流保護及過沖保護功能，保證蓄電池使用壽命。由於近期快速充電技術的發展，使傳統的鉛酸蓄電池快速充電性能不好的概念已有了新的改變。實驗證明：多數閥控式鉛酸電池可以承受快速充電，而且合理的快速充電對延長電池壽命不但無害而且有利。
控制系統：無刷電機要求控制器比較復雜。目前市場銷售的電動自行車多數採用了有刷電機，它的控制系統比較簡單。現在一般都採用電子控制器、甚至有的採用數字化控制器。控制器能和調速手柄配合控制電機轉速、電流、電機端電壓，欠壓和電機轉速，控制器可使電流有控制地輸出，產生所需動力又不會燒壞電機。調速器手柄有三種形式：霍爾元件式、新電式、電位器式，目前新電式技術最成熟、工作可靠，所以應用最廣泛。目前，脈寬調速器得到了廣泛的使用。電動自行車全數字控制器的研製成功使電動自行車邁向數字化高科技領域走出了第一步，將為電動車開拓更廣泛的市場。
修理電動車應與實際情況來判斷故障的發生點，按照先易後難的原則逐一排除。

❾ 圖解電動自行車常見故障速查巧修的介紹

該書由多位長期從事電動自行車維修的一線技術人員總結多年工作經驗編寫回而成，詳細介紹答了電動自行車維修基礎、元器件檢測、拆修技巧、維修實踐和一線維修資料等內容，圖、表、文相互結合，資料豐富、內容實用，並通過「圖解提示」和「維修筆記」的形式，將電路圖與實物圖靈活穿插於文中，並融入電動車維修的 經驗，真實展現故障原因及維修要點與技巧。書末還介紹了電動自行車核心元器件的參數和重要電路圖，供讀者查閱。

❿ 電動自行車的維修技術

〈一〉電動車全車沒電。怎樣處理
（1）檢查電池是否有輸出線頭是否開焊
（2）檢查保險絲保險座好壞
（3）檢查電源鎖是否好壞
〈二〉車有電不走。怎樣處理
（1）檢查電動車電池輸出是否正常。如輸出過底證明電池壞。急需更換電池
（2）把剎車線拔段。如車子轉動證明殺把壞了須更換殺把或是維修用表二及管量殺把是通的〈普通長閉殺把〉
（3）檢查轉把用鐵絲短接轉把正及和信號線如車子轉動證明轉把壞急需更換或維修。打開電源擰動轉把用萬能表量正及線和信號線有正5V 〈1-4〉轉把
（4）控制器是否好壞可以用轉把線的正5V短接如轉把轉動說明控制器沒問題最簡單的辦法聞一下控制器有沒有燒焦的味道有有的話證明控制器壞
（5）檢查電機好壞電機碳刷接觸不實也回造成有點不走
〈三〉電動車電機怎樣維修〈有刷與無刷〉
（1）有刷電機用萬能表量通的話證明電機是好的不通為壞
（2）無刷電機八跟線分別是黑紅黃綠藍大黃大綠大藍用完能表的紅筆量電機的黑線用黑筆量三跟小線分別阻止是650-750之間證明電機沒問題
（3）電動車有刷電機一般更換碳刷打開前注意換項器與碳刷的摩擦是不是接虛如是的話用砂紙摩擦換項器和碳刷保持距離一樣
（3）打開電機注意電機線包不要磨擦線包以免造成線包破壞
不要用鐵東西粘打磁鋼以免造成磁鋼破裂
（4）無刷電機更換霍爾要注意霍爾線的相接如是第一次最好是把線弄下來一跟焊上去一根以免發生焊錯焊完先用502沾住在用AB膠沾緊以免發生不堅固現象
（5）換磁鋼沾磁鋼注意把錠子和磁鋼上邊的膠清晰干凈
用磁鋼和磁鋼相吸應該把相反的方向放膠然後粘住
〈四〉電動車更改控制器。有刷與無刷
（1）有刷控制器用普通行控制器相改很簡單但是電量顯示版12V改36V就用36直接12V電量顯示版〈不過改了跟沒改一樣是不準的〉
（2）無刷控制器用體陪的控制器相改如過反轉有兩種辦法去排斥1翻倒電機2用電機的8跟線+正 -負 A黃 B藍 C綠小線是SA黃 SB藍 SC綠正負不動大線A與B相換小線SA與SC相換就可以了
〈五〉電動車體配250W電機與150控制器能不能改掉
是不可以的如250W電機相配350控制器在1-4轉把時間是能使的但是 150控制器相配250電機是帶不起來的因為控制器輸出到頭才 150W跟本帶不起來控制器
〈六〉無刷電動車在電量顯示壞掉輪子會不會轉動
一般來說無刷電機轉把之接連接控制器是會轉動的但是如過轉把沒有連接控制器而相接電量顯示的話那電機是不會轉動的.
〈七〉無刷電機一般是4跟引線出現倒入控制器但是殺把線在哪跟線倒入的
一般電動車是在轉把分接但跟信號線但是有的電動車不是的他是在單跟線殺把線和另外的一跟大線負極線上倒入合成殺把線
〈八〉雙動力電機與變頻記電器
（1）雙動力電機只的是電機里邊兩個線圈倒入11跟線其中8跟無刷是普通低速線而電機高速線圈是在電機右邊的3跟大線上
（2）記電器是在與控制器相配的當轉把擰到一定程度時控制器會有承受不住的壓力他就輸出過高的電流通過記電器發出信號產生記電器在低速擋變換到告訴擋而產生不停的傳喚到電機的高速線上
〈九〉無刷電機為什麼是8跟線他的三跟大線分正負極嗎
他的三跟大線是不分正負極的因為當轉把擰動時輸出電壓通過電機的霍爾線外這3跟大線是不停的來回倒找不到正極沒准一會在藍線上沒准在黃線上一會沒准就在綠線上才會產生到顧客所提的問題 <為什麼無刷電機啟動時響聲很大>你可以去和他解釋這叫電機轟陣聲
〈十〉SM合動力是什麼意思
（1）SM代表數碼的意思合動力是只控制氣與電機相配的同時產生車子在撞擊的同時控制器會產生自保的現象通過電流傳給電機使電機不走
（2）有的人說SM合動力是不是就是雙動力可以告訴你不是雙動力是電機和變頻繼電器而合動力是只電機與控制器象陪
〈十一〉前搖臂減鎮和液壓減鎮是不是可以加油
（1）是不可以的因為在出廠時間搖臂減鎮通過檢驗後裝在車上他他壽命是在8年左右即使加油也是沒有用的
（2）液壓減鎮是相同的概念
〈十二〉電機電池為什麼壽命長短
在電動車發展期間一般採用150W-180W電機12AH電池在這種期間電池使用壽命能達到2-3年而在不段的提高顧客提出車速慢電機改為350W-500W而電池改到17AH-20AH電池使用的卻包在6-10個月還有的廠家採用700W電機證明電機輸出功率大而電池絞費壽命只有在減少證明速度不是完美的。
〈十三〉電動車電池怎麼跑不到你門說的公里數
如在冬季你可以解釋在冬天鉛酸電池放電有30%儲存在里邊的即使是夏季你可以說電動車是在(標闊)的情況下採用是車是在2及風以下75公斤以下在平整的路段<不剎車人少> 電機是電動自行車的主要動力驅動部份，也就是電動自行車的心臟。電機好壞直接影響著電動自行車的性能。據業內專家介紹。國內電動自行車所用電機主要有有刷電機和無刷電機兩種，有刷電機又有高速和低速之分。