合肥車庫維修基金怎麼收費

『壹』 車庫維修基金怎麼算

車庫的維修基金如果包含公共部分，可以使用公共維修基金。如果不包含，則不可以使用。

『貳』 房屋維修基金怎麼收費

根據《住宅專項維修資金管理辦法》：

第七條

商品住宅的業主、非住宅的業主按照所擁有物業的建築面積交存住宅專項維修資金，每平方米建築面積交存首期住宅專項維修資金的數額為當地住宅建築安裝工程每平方米造價的5%至8%。

直轄市、市、縣人民政府建設（房地產）主管部門應當根據本地區情況，合理確定、公布每平方米建築面積交存首期住宅專項維修資金的數額，並適時調整。

第八條

出售公有住房的，按照下列規定交存住宅專項維修資金：

（一）業主按照所擁有物業的建築面積交存住宅專項維修資金，每平方米建築面積交存首期住宅專項維修資金的數額為當地房改成本價的2%。

（二）售房單位按照多層住宅不低於售房款的20%、高層住宅不低於售房款的30%，從售房款中一次性提取住宅專項維修資金。

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根據《住宅專項維修資金管理辦法》：

第二十條

住宅共用部位、共用設施設備的維修和更新、改造費用，按照下列規定分攤：

（一）商品住宅之間或者商品住宅與非住宅之間共用部位、共用設施設備的維修和更新、改造費用，由相關業主按照各自擁有物業建築面積的比例分攤。

（二）售後公有住房之間共用部位、共用設施設備的維修和更新、改造費用，由相關業主和公有住房售房單位按照所交存住宅專項維修資金的比例分攤；其中，應由業主承擔的，再由相關業主按照各自擁有物業建築面積的比例分攤。

（三）售後公有住房與商品住宅或者非住宅之間共用部位、共用設施設備的維修和更新、改造費用，先按照建築面積比例分攤到各相關物業。其中，售後公有住房應分攤的費用，再由相關業主和公有住房售房單位按照所交存住宅專項維修資金的比例分攤。

第二十一條

住宅共用部位、共用設施設備維修和更新、改造，涉及尚未售出的商品住宅、非住宅或者公有住房的，開發建設單位或者公有住房單位應當按照尚未售出商品住宅或者公有住房的建築面積，分攤維修和更新、改造費用。

『叄』 單獨買車庫，契稅，維修基金怎麼算

購房者隨同普通住宅購買的車庫，可以減半徵收契稅，按照1.5%的稅率征稅；購房者隨同非普通住宅(如別墅)購買的車庫，不適用減半徵收契稅的政策，依然要按照3%的稅率征稅。
購房者要清楚，有些費用不是由開發商來收取的。①契稅：契稅是在辦理房屋交易時由購房者向稅務機關繳納的。如果購房者沒有委託開發商代辦，開發商就不能代為收取。②公共維修基金：此項基金只能用於住宅共用部位、共用設施設備保修期滿後的大修、更新、改造，一般由開發商代收，但是開發商把交納公共維修基金作為交付房屋的條件是沒有法律依據的。③面積測繪費收取原則為「誰委託，誰付費」，購房合同已規定開發商向購房人提供面積測量數據的義務，費用應由開發商交納。
公用建築面積不能分攤
①倉庫、機動車庫、非機動車庫、車道、供暖鍋爐房、作為人防工程的地下室、單獨具備使用功能的獨立使用空間。②售房單位自營、自用的房屋。③為多幢房屋服務的警衛室、管理（包括物業管理）用房。
整幢樓的以下公用面積可以分攤：①大堂、公共門廳、走廊、過道、公用廁所、電（樓）梯前廳、樓梯間、電梯井、電梯機房、垃圾道、管道井、消防控制室、水泵房、水箱間、冷凍機房、消防通道，變（配）電室、煤氣調壓室、衛星電視接收機房、空調機房、熱水鍋爐房、電梯工休息室、值班警衛室、物業管理用房等以及其他功能上為該建築服務的專用設備用房。②套與公用建築空間之間的分隔牆及外牆（包括山牆）牆體面積水平投影面積的一半。③計算建築面積的房屋，層高（高度）均應在2.20米以上（含2.20米，以下同）。

『肆』 物業維修基金怎麼收費

根據住建部與財政部聯合印發《住房共用部位共用設施設備維修基金管理辦法》：
1、商回品房銷售時答，購房者與售房單位應當簽定有關房屋維修基金交繳約定，購房者應當按購房款2-3%的比例向售房單位交納房屋維修基金。
2、售房單位代為收取的維修基金屬全體業主共同所有，不計入住宅銷售收入。
3、首期專項維修資金交存的現行標准為：高層(含帶電梯的多層)90元/平方米、多層(含別墅)50元/平方米。

『伍』 維修基金收費標准

繳納比率：復

購房者應當按照購制房款的2%－5.2%的比例向售房單位繳交維修基金。售房單位代為收取的維修基金屬全體業主共同所有，不計入住宅銷售收入。維修基金收取比例由省、自治區、直轄市人民政府房地產行政主管部門確定。

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根據《住宅共用部位共用設施設備維修基金管理辦法》第五條的規定，商品住房在銷售時，購房者與售房單位應當簽訂有關維修基金繳交約定。

內銷商品住宅應建立房屋維修基金並按規定籌集：

（1）房屋出售人應一次性按多層房屋建築面積成本價的3%，高層房屋建築面積成本價的4%繳納房屋維修基金。

（2）購房人首期應按多層房屋建築面積成本價的2.5%，高層房屋建設面積成本價的3%繳納房屋維修基金。

（3）開發單位自用或出租的房屋，應根據自用、出租房屋的建築面積按本款第（1）項、第（2）項規定繳納。

『陸』 維修基金怎麼收費

看門狗財富為來您解答。自
商品住房的維修基金收費標准：
(一)非單一產權商品住房(含經濟適用住房、集資建房、拆遷安置住房、建設單位自用房屋)、住宅小區內的非住房和與住房結構相連的非住房，由業主按照各自擁有房屋專有面積每平方米二十元元至一元標准繳存;
(二)住宅小區內單一產權的獨立式住房，由業主按照擁有房屋專有面積每平方米二十元至八十元標准繳存;
(三)與住房結構相連的汽車車庫中，通過合法轉讓方式取得的屬於業主專用的車位，由業主按照每車位三千元至五千元標准繳存;屬於全體業主共用的車位，不單獨計算繳存;
(四)設電梯的房屋，另由建設單位按照業主擁有房屋專有面積每平方米二十元至一百元標准，一次性繳存屬業主所有的維修資金。
商品住房的維修資金具體繳存標准，由房屋所在地市、縣(市)人民政府物業管理行政主管部門按照房屋層數、結構、電梯設備等情況確定。超過上述規定標準的，應當報省人民政府建設行政主管部門批准。

『柒』 公共維修基金是怎樣的收費標准

公共維修基金是在辦房產證的時候交的 一般多層是42.5元每平方 小高層65元每平方 高層是82.5元每平方

『捌』 請問：車庫是我們自己買的，物業還要收取車庫維修基金合理嗎辦ID卡出入收費50元合理嗎

就當是花錢買個位置。。。。。
地面車位即利用小區的地上空間，除去房屋佔地，綠化用地，道路用地後剩餘的一些可利用的地方，在不影響出行的情況下設置的車位，其產權是不歸具體某個業主，也不歸開發商，更不會歸物業服務企業。
根據《物權法》規定，「佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放的車位，屬於業主所有」，開發商在把房屋出售後，其小區規劃的土地一並出售，所以我們今後拿的是《房地產權證》，換言之，小區土地已經分攤給各位業主，購買房屋的錢內是包含土地的價值，所以買房子是購買房地產的通俗說法。理解這個道理，就明白所有的用地是全體業主共有，在全體業主共有的地上設置的停車位，其產權是全體業主的，但這里要說明，地面車位是沒有產證的，因為無法記載權利人，那些買地面車位的說法是無稽之談。
地下車位的歸屬，曾一度困擾了業內很久，歸開發商和歸業主兩種呼聲此起彼伏，開發商認為出售的是地上權益，即房地產，並沒有把地下部分出售，況且當時也不能出售（當時小區的地下部分是作為人民防空用的，權益歸國家）。業主們認為房屋地下作為車庫的部分實質是房屋的基礎（比如箱型基礎），其造價是包含在整幢大樓的造價內，購買的房屋應該包含下部結構。如今的現行做法是這么規定的，當地下車庫的建築面積作為公攤面積分到大家頭上了，那地下車庫是屬於全體業主或該幢業主所有，反之則歸開發商所有。至於怎麼求證，可以看《房屋土地測繪報告》（實測），這份東西物業手上有，可以讓「路路通」中正同學幫大家去搞一份。按照開發商大張旗鼓地出售地下車庫的情況看，產權應該歸開發商，但截至寫這篇東西的時候，「網上房地產」沒有將中浩雲的車庫納入可銷售范圍，很值得推敲。
按照上海的做法，地下車庫是沒有單獨產證的，是記載在房地產權證的「附記」一欄中，比如記為「地下車庫××號，建築面積××平方米」，原則上一戶只能一個車位，當車庫數量超過住宅房屋數量，其超過的部分可不受限制。轉讓的時候可單獨轉讓車庫，但不能單獨轉讓房地產，單獨轉讓的車庫只能轉讓給本小區業主，不能轉給其他人，原因上面說過的地下車庫沒有單獨產證。
搞清楚了產權，我們就來談費用問題，這個才是大家最關心的。
地面車位的租金實質是土地租賃費＋車位保管費。
土地租賃費歸產權人－全體業主共同所有，按照《上海市住宅物業管理區域機動車停放管理暫行規定》，這筆費用主要補充專項維修基金，用於共用部分的維修養護，也可以按照物業大會的決定，用於業主委員會工作經費或者物業管理方面的其他需要。就是說，這筆費用物業代收了，但不能自己用，也不能自說自話用在小區的其他方面，因為業主已經繳納了物業管理費，這筆費用列入專項維修基金，動用的話要經過業主表決，這里特別提醒廣大業主要維護自己的權益，很多物業往往將這筆錢「貪污」作為年終獎的來源。這錢也可能是今後業主委員會的活動經費，經過業主大會的決定才能夠用於其他物業管理方面，比如一些意外突發事件，恕我烏鴉嘴，比如小區內某段道路塌陷啦，某段圍牆倒塌啦，呵呵，不要扔臭雞蛋，打個比方而已。
車位保管費是物業服務企業的一些必要開支，比如劃個油漆，一些監控設備（這些監控設備主要服務於地面上，與地下有所區別，費用大多出在了房屋管理費中），在車位周邊加派人手巡邏什麼的。
上訴兩個費用通稱（地面）車位租賃費，在業主大會成立之前，由開發商和物業服務企業決定是否收費，收費標准應按照物價部門的規定。需要指出的是，物價部門往往是制定一個最高標准，而開發商無一例外地執行這個最高標准，其深層次地原因是業主委員會成立之前的物業法律上叫做前期物業服務企業，是開發商通過招標得來得，潛規則操作模式往往是自己的下屬單位或者叫協作單位，其中的貓膩我就不多說了，目的就是為了自己小兄弟可以利用車位租賃費多儲存著「小金庫」，明著就是准備把業主的錢往自己口袋裡塞，或者用業主的錢做順水人情。
答案補充
到了業主委員會成立後，這個車位租賃費就由不得他們來說三道四了，首先業主可以決定是否收費，如果不收費，那麼租賃人就付個車位保管費就可以了，必要開支還是要給人家的，決定要收費的，收費標准參照物價局規定，注意了，上面是按照，這里是參照，反正土地租賃費是大家的，大家決定少收，納入專項維修基金的錢也少。是否收費看業主大會的決定，這里注意，是業主大會，不是業主委員會，根據我的經驗，收買幾個業主委員的成本比說服全體業主要低很多，呵呵，不深說了。

『玖』 合肥市公共維修基金怎麼算

公共維修基金：高層2%,多層1%,印花稅5元,工本費80
另：沒電梯的多層按總房價的1%,有電梯的2%