地鐵自動化維修一般干什麼的

㈠ 地鐵上的信號維修工是做什麼工作的

地鐵上的信號維修工從事的工作：

1、鑒別鐵路、地鐵信號設備和配件質量；

2、敷設、接續信號電纜；

3、安裝、試驗軌道電路；

4、配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；

5、安裝、測試信號部件；

6、安裝調試、維修電氣集中、調度集中、調度監督、自動閉塞、半自動閉塞等設備；

7、安裝、調試、維修車站信號、區間信號、機車信號、駝峰信號、道口信號等設備；

8、安裝、調試、維修轉轍、轉換裝置和信號電源設備；

9、安裝、調試、維修信號保護裝置；

10、檢測設備性能，分析處理設備故障。

註：職業描述以已頒布的國家職業標准內容為准。

地鐵上的信號工是從事鐵路信號相關設備的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。對鐵路信號的設備進行安裝，維護，測試；並在鐵路信號設備出現故障時，能組織搶修、進行應急處理的職業工種。

(1)地鐵自動化維修一般干什麼的擴展閱讀：

地鐵信號工任職要求：一般要求具有相關專業中專以上學歷，掌握一定的機械、電子計算機等方面的專業知識。吃苦耐勞是鐵路行業的優良傳統，也是鐵路信號工必須具備的素質。鐵路信號工要求踏實肯干，具有高度的責任心。

所需的基本素質與技能：機械、電子計算機等相關專業中專以上學歷；掌握鐵路信號設備的安裝和維護方法；身體健康，無色弱色盲，有吃苦耐勞的精神；具有高度的責任心和團隊合作精神。

地鐵信號工所在分類：生產、運輸設備操作人員及有關人員>> 運輸設備操作人員及有關人員>> 鐵路、地鐵運輸機械設備操作及有關人員。

㈡ 地鐵自控檢修員和軌道檢修員是干什麼的 發展前景怎麼樣具體說說。

只要你努力去做，並且對這個感興趣，就有發展前景！

這個工作主要負責地鐵的日常檢修、維護和故障處理，軌道的就只負責軌道！

㈢ 地鐵公司機電檢修主要內容是做什麼的

地鐵公司機電檢修主要內容是：負責地鐵列車車輛及相關設備的維護及維專修工作。

㈣ 地鐵公司的自動化檢修工具體是做什麼工作的

具體有分工：有通號檢修、BAS系統檢修、FAS系統檢修、綜合傳輸系統檢修，不一樣。具體待遇要看你在什麼崗位，在實習期間肯定是實習工人。

㈤ 地鐵檢修主要是做什麼的

地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段（簡稱停車場）兩種。

1、車輛段工作的主要內容：承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內設備和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。

2、停車場工作的主要功內容：負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。

地鐵車輛檢修正是其中重要的環節，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全運行、提升車輛運行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。

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地鐵車輛檢修制度模式

1、計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修，以車輛的技術水平為基本出發點，結合車輛所有部件的使用壽命和維護周期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。

2、故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現故障後的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。

3、均衡維修。均衡維修也稱為狀態維修，其前提是結合運營實踐對車輛狀態及故障數據進行統計和分析，並採用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態進行跟蹤，從而系統的了解車輛運用情況，確定車輛技術狀態，按照實際情況有計劃地進行適度維修。

4、委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由於車輛高級別修程涉及的專業繁多，技術含量高，需要配備大量的設備及人力資源。

㈥ 地鐵自控檢修員具體做什麼工作

自動化面很廣，樓宇自動化設備管理，火災報警系統，scada監控系統等等，主要工作就內是維護工作，信號容，儀表，電氣設備的運行，所有硬體上的問題，偶爾設計一些編程的方面的組態和現場的程序調試，工作內容就這些，但是還要平時多學習。

㈦ 地鐵電氣自動化維護一般指那些方面

有本書叫《地鐵電氣自動化系統維修方案與實踐》你的問題一時半會兒也不能完全解釋清楚，這裡面涉及到多處專業知識內容，建議樓主買本書慢慢研究。

書文摘要：
伴隨著當前科技的迅猛發展，城市發展更加註重環保、節能、可持續發展。而我國的地鐵也在逐步的邁向高效率、低污染的環保交通工具，地鐵其是依靠電力進行運行，電力系統以及各個供電設備是使得地鐵良好發展的重要前提。對電氣自動化系統進行科學的設計與維修是必不可少的工作。地鐵的建設是減輕城市交通壓力的重要措施，並有助於美化城市形象，使得城市規劃更為完整、合理。為保障地鐵的安全、穩定運行，本文針對地鐵電氣自動化系統維修方案與實踐進行探討和分析。

㈧ 請問各位老兄自控類到地鐵 公司做維保怎麼樣自控這塊在裡面一般接觸什麼設備

地鐵中採用了以電子計算機處理技術為核心的各種自動化設備，從而代替人工的、機械的版、電氣的行車組權織、設備運行和安全保證系統。如ATC（列車自動控制）系統可以實現列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調度；SCADA（供電系統管理自動化）系統可以實現主變電所、牽引變電所、降壓變電所設備系統的遙控、遙信、遙測；BAS（環境監控系統）和FAS（火災報警系統）可以實現車站環境控制的自動化和消防、報警系統的自動化；AFC（自動售檢票系統）可以實現自動售票、檢票、分類等功能。這些系統全線各自形成網路，均在OCC（控制中心）設中心計算機，實行統一指揮，分級控制。

㈨ 城市軌道自動化出來是干什麼的

城市軌道交通（Rail Transit）包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，具有快速、便捷、舒適、環保等特點。
一、主要課程： 高等數學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、感測器與檢測技術、電氣控制與PLC技術、供配電與照明技術、電力系統概論、城市軌道交通信號與通信系統、車站行車工作等 。
二、主要實踐環節： 電工基本訓練；電子線路模擬實訓；特種作業操作證（電工、電梯工）考前實訓與培訓並考證；互聯網與區域網的安裝和維護。
三、主要考取證書 低壓運行維修操作證 高壓運行維修操作證 維修電工（中級）
四、崗位能力： 具有常用低壓電器調試和維修能力； 具有電動機基本控制線路的安裝、調試和維修能力； 具有電動機自動調速系統的調試和維修能力； 具有動力和照明系統的調試、維修能力； 具有地鐵、城鐵計算機監控系統及相關系統（如通訊、感測器、BAS系統）的使用和管理能力； 具有地鐵、城鐵火災自動報警系統和消防系統的使用、調試、維修和管理能力； 具有地鐵、城鐵空調系統和通風系統的使用、調試、維修和管理能力。
五、就業方向： 可在地鐵和城鐵車輛、通訊、信號、供電、機電和運輸等各專業從事設備的使用、維護及管理方面的工作。

㈩ 地鐵裡面的自動化檢修是做些什麼的

電腦控制啦，反正就看電腦的了