不知道你要了解什麼，給你說下製冷的原理和製冷劑的區別吧。
製冷系統由4個基本部分即壓縮機、冷凝器、節流部件、蒸發器組成。由銅管將四大件按一定順序連接成一個封閉系統，系統內充注一定量的製冷劑。一般的空調用製冷劑為氟里昂，以往通常採用的是R22，有些空調的氟里昂已經採用新型的環保型製冷劑R407。以上是蒸汽壓縮式製冷系統。以製冷為例，壓縮機吸入來自蒸發器的低溫低壓的氟里昂氣體壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體，然後流經熱力膨脹閥（毛細管），節流成低溫低壓的氟里昂汽液兩相物體，然後低溫低壓的氟里昂液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的氟里昂氣體，低溫低壓的氟里昂氣體又被壓縮機吸入。室內空氣經過蒸發器後，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反復循環，製冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制熱時，通過四通閥的切換，改變了製冷劑的流動方向，使室外熱交換器成為蒸發器，吸收了室外空氣的熱量，而室內的蒸發卻成為冷凝器，將熱量散發在室內，達到制熱的目的.
製冷劑
製冷劑的種類較多，現就氟里昂12和22作簡要介紹：
氟里昂12(CF2Cl2)代號R12 氟里昂12是一種無色、無臭、透明、幾乎無毒性的製冷劑，但空氣中含量超過80%時會引起人的窒息。 氟里昂12不會燃燒也不會爆炸，當與明火接觸或溫度達到400℃以上時，能分解出對人體有害的氟化氫、氯化氫和光氣(COCl2)。 R12是應用較廣泛的中溫製冷劑，適用於中小型製冷系統，如電冰箱、冰櫃等。 R12能溶解多種有機物，所以不能使用一般的橡皮墊片(圈)，通常使用氯丁二烯人造橡膠或丁睛橡膠片或密封圈。
氟里昂22(CHF2Cl)代號R22 R22不燃燒也不爆炸，其毒性比R12稍大，水的溶解度雖比R12大，但仍可能使製冷系統發生「冰塞」現象。（本文來自中國聯保網）R22能部分地與潤滑油互相溶解，其溶解度隨著潤滑油的種類及溫度而改變，故採用R22的製冷系統必須有回油措施。
R22在標准大氣壓力下的對應蒸發溫度為-40.8℃，常溫下冷凝壓力不超過15.68×105 Pa，單位容積製冷量與比R12大60%以上。在空調設備中，大都選用R22製冷劑。
R23作為廣泛使用的超低溫製冷劑，由於HFC-23 良好的綜合性能，使其成為一種非常有效和安全的CFC-13（R13、R-13、Freon 13、氟利昂-13）和R-503的替代品，主要應用於環境試驗箱/設備（冷熱沖擊試驗機）、凍干機/冷凍乾燥機、超低溫冰箱或冷櫃、血庫冰箱、生化試驗箱等深冷設備中（包括科研製冷、醫用製冷等），多見用於這些復疊式製冷系統的低溫級。三氟甲烷同時還可用作氣體滅火劑，是哈龍1301的理想替代品，具有清潔、低毒、滅火效果好等特點。
R134a作為使用最廣泛的中低溫環保製冷劑，由於HFC-134a良好的綜合性能，使其成為一種非常有效和安全的CFC-12的替代品，主要應用於在使用R12製冷劑的多數領域，包括：冰箱、冷櫃、飲水機、汽車空調、中央空調、除濕機、冷庫、商業製冷、冰水機、冰淇淋機、冷凍冷凝機組等製冷設備中，同時還可應用於氣霧推進劑、醫用氣霧劑、殺蟲葯拋射劑、聚合物（塑料）物理發泡劑，以及鎂合金保護氣體等。
R141b是一種高純度液體，在塑料泡沫領域中具有廣泛的應用。由於其所具有的低氣相導熱系數等優良性質，同時與CFC-11相比，HCFC-141b對大氣臭氧層的破壞是相當於CFC-11的十分之一，因而被選定為全鹵代的氟氯碳化合物的一種理想替代物。HCFC-141b可作清洗劑和發泡劑，替代CFC-11和CFC-113
R142作為製冷劑，發泡劑、生產偏氟乙烯、溫度控制器介質及航空推進劑的中間體，還用作化工原料。
R290 用作感溫工質；優級和一級R290 可用作製冷劑替代R22、R502，與原系統和潤滑油兼容，用於中央空調、熱泵空調、家用空調和其它小型製冷設備，也可以用於金屬氧割氣。
R404a是一種對臭氧層不起破壞作用的混合製冷劑。它是應用在商用製冷系統領域的R-502與R-22的長期替代品。R-404a廣泛適用於超市冷凍櫃、冷庫、陳列櫃、運輸冷凍、製冰機等領域。
R406A混合製冷劑 由 HCFC-22 ,HCFC-142b 和R-600a 混合而成，在常溫下是無色氣體，在自身壓力下是無色透明液體，是R500，R12的替代品，在環保、節能及製冷容積等方面均優於R12，可以直接替代R12，不過耗電量會增加18%。
R407c是一種對臭氧層不起破壞作用的混合製冷劑。由於它的性能與HCFC-22非常接近，它被應用於製冷系統領域的HCFC-22的長期替代，使用於各種空調系統和非離心式製冷系統。，R-407c廣泛適用於家用空調，中小型商用家調，客車空調，火車空調等。
R409A屬於HCFC類製冷劑由製冷劑R22, 製冷劑R124 和製冷劑R142b混合而成，在常溫下為無色氣體，在自身壓力下為無色透明液體，是R12的替代品，用於固定容積式空調及製冷系統如輕便式冰箱、飲料機、自動售賣機及超市製冷系統。在多數整體式及封閉聯結式系統中無需更換潤滑油。
R410A：是一種新型環保製冷劑，不破壞臭氧層，工作壓力為普通R22空調的1.6倍左右，製冷（暖）效率更高。 提高空調性能，不破壞臭氧層。R410A新冷媒由兩種准共沸的混合物而成，主要有氫，氟和碳元素組成（表示為hfc）,具有穩定，無毒，性能優越等特點。同時由於不含氯元素，故不會與臭氧發生反應，既不會破壞臭氧層。另外，採用新冷媒的空調在性能方面也會又一定的提高。R410A是目前為止國際公認的用來替代R22最合適的的冷媒，並在歐美，日本等國家得到普及。
R417A混合製冷劑 由 HFC-143、HFC-125和R600混合而成，在常溫下呈無色氣體，在自身壓力下呈無色透明液體， R417A 能與現有的冷凍油互溶，適合典型的 R22 直接膨脹（DX）系統使用。它與 R22 的操作壓力和效能十分接近，是代替 R22 的長遠解決方案，而不需要對設備和系統進行改動，適用於各種使用 R22 的空調和冷凍機組。
R433b的熱工性能與R22相近，所以對於R22的製冷系統無須變更，可直接充裝到R22製冷系統中，達到同樣的製冷效果，並與各類潤滑油有良好的相容性。
R436a 的熱工作性能與R134相近，所以對R134的製冷系統無須變更，與R134a的潤滑油兼容性良好，可直接充至R134a 製冷系統中。
R502是一種低溫製冷工質,具有冷凍容量高、致冷速度快的優異製冷性能。主要用途：可作為食品陳列、食品貯藏、製冷、冰淇淋、冰箱、低溫冰箱以及代溫冷凍壓縮機用致冷劑。由R125 /製冷劑R143製冷劑混合而成，是一種不破壞臭氧層的環保製冷劑。多用於中 / 低溫商用製冷系統。 是R-502製冷劑的長期替代品（HFC類物質），ODP值為零，不含任何破壞臭氧層的物質。 由於R507製冷劑的製冷量及效率與R502非常接近，並且具有優異的傳熱性能和低毒性，因此R507比其他任何的R-502的替代物更適合中低溫冷凍領域應用。
R507和R404A一樣是用於替代R502的環保製冷劑，但是R507通常能比R404A達到更低的溫度。R507適用於中低溫的新型商用製冷設備（超市冷凍冷藏櫃、冷庫、陳列展示櫃、運輸）、製冰設備、交通運輸製冷設備、船用製冷設備或更新設備，適用於所有R502可正常運作的環境。 主要用作超低溫致冷劑，與F22組成的製冷系統用於-80～-120℃的超低溫製冷裝置。也用作泡沫塑料的發泡劑,作製冷劑替代R12。
R1150主要用於低溫製冷設備中（用於充液量較少的低溫製冷設備中），R1150（乙烯）也是低溫配合冷媒的重要組分；R1150與原系統和潤滑油兼容。
Ⅱ 維修R134a製冷劑醫用冷櫃時應注意哪些事項
大致有這么幾個：
1、每次加註冷媒之前最好把系統中的冷凍油更換掉；
2、抽真空的真空度要高一些，抽真空時間要長一些；
3、維修最好選在空氣相對濕度小的天氣或者環境中進行
Ⅲ 請問製冷劑R-410A可以自己進行更換嗎
當然可以，前堤是你有設備和技術，沒有的話還是找維修人員，要不特勞命傷財不值得。
Ⅳ R134a製冷劑在使用時要注意什麼問題
(1)用於R134a的儀器設備和量具不能與用於R12的互換，若在R134a中混有R12會使壓縮機等損壞內
(2)R134a與R12的製冷劑的冷凍機油不容能混用，因為R134a與R12的製冷系統的冷凍機油不相容
(3)R134a製冷系統具有較高的壓力和溫度，需要較大的冷卻風扇
(4)檢修製冷系統時應戴好安全防護眼鏡和手套，切忌讓液態製冷劑接觸皮膚，特別是手和眼睛，以免被凍傷
(5)如果要對原R12系統更換為R134a製冷劑，則要換用新的冷凍機油密封圈密封墊和軟管，徹底清洗管路，改進冷卻系統安全閥壓力開關等，使系統與R134a製冷劑使用要求相匹配
(6)在加註R134a製冷劑時，應使盛放R134a的容器保持直立狀態，確保R134a以氣態方式進入系統，否則，R134a可能會以液態方式進入壓縮機，造成壓縮機損壞製冷劑鋼瓶應儲存在氣溫較低的室內，直立放置
Ⅳ r407c製冷劑冷水機組，製冷劑泄露怎樣進行維修
1、溫度滑移方面
R407C製冷劑是由R32製冷劑、R125製冷劑和R134A製冷劑按照質量分數的23%、25%和%52組成的非共沸混合物。由於是非共沸混合物，而R32製冷劑、R125製冷劑和R134A製冷劑存在不同的沸點和冷凝溫度。也就是說，R407C製冷劑與R22製冷劑相比，溫度和壓力並不存在一一對應的關系，即會產生溫度滑移。相對於R22製冷劑來說，R407C製冷劑會有接近6攝氏度的溫度滑移。因此，如要達到和R22製冷劑機組相同的性能，需要對換熱器進行優化。
2、潤滑油方面
能否成功替換的重要因素就是潤滑油。因為R22製冷劑使用的壓縮機潤滑油是礦物油，R407C製冷劑則必須使用人工合成POE油，而這兩種油完全不能通用，所以必須徹底清除R22製冷劑系統中的礦物油後，才能使用R407C製冷劑。
3、材料方面
R-407C製冷劑對於R22製冷劑系統上使用的除金屬材料以外的一些材料（如：塑料、橡膠等）有腐蝕的可能性，所以使用R-407C製冷劑替代R22製冷劑必須更換除R22製冷劑系統上金屬材料以外的一些有腐蝕可能性的材料。
4、水汽管理方面
上面已經說了R407C製冷劑使用的潤滑油是人工合成POE油，而人工合成POE油對水汽有很強的親和力，一旦有水分、雜質混入，就會生成異物，這些異物附著在毛細管內壁，越積越多，會堵塞製冷劑通道，所以不推薦使用毛細管。另外由於環保製冷劑R407C對水汽與雜質相對於R22製冷劑更敏感，並且系統中的水汽是不可能通過抽真空的方式解決，所以須要有更高的工藝標准以防止水汽和雜質。
Ⅵ 用r142b製冷劑的空調誤加入了r22壓縮機會怎樣
使用R142b製冷劑的空調直接用R22替換，問題不是太大；
不過更換成R22之後，如果不調整節流部件（毛細管或者電子膨脹閥），壓縮機容易出現吸氣溫度過高、排氣溫度過高保護。
Ⅶ R142氟利昂
有區別，建議不要混合用。加註冷媒按要求來用，許多壓縮機的密封件會與雪種發生專化學屬反應，縮短機械壽命。詳情： http://wenku..com/view/a713a29851e79b8968022663.html
Ⅷ 空調用製冷劑r22與r142混合用會怎樣
R22的系統壓力比R142b的系統壓力高，使用的冷凍機油牌號也不一樣，對壓縮機使用壽命有影響。不會造成壓縮機一起動就跳閘，仔細檢查一下吧，有可能是壓縮機本身故障造成的。
Ⅸ 製冷劑R134a回收後如何處理
維修帶空調汽車和處理製冷劑R134a的安全操作規程
具有最高優先值的關閉操作。空調系統的機組和管道系統內充有製冷劑(製冷介質)：四氟乙烷(CF3—CH2F或CH2F—CF3)。該製冷劑目前使用以下商品名稱：R134a。
一、安全措施
對這種製冷劑應當遵守下列安全操作規定：如果汽車檢修時必須打開製冷迴路，則首先應將製冷迴路排空，而且避免與液態製冷劑或製冷劑蒸氣接觸。如果盡管遵守了安全措施還是有製冷劑逸出，則切勿將產生的製冷劑/空氣混合物吸進體內。
打開現場的抽氣裝置時，務必帶上橡膠手套及護目鏡，做好防護。其原因是製冷劑接觸身體裸露部位會產生強烈的冷凍效應。製冷劑是元色無臭的。其密度大於空氣，所以能將氧氣排開，而人則毫無感覺。
建議准備好一個眼睛沖洗瓶，如果液態製冷劑濺到眼睛內，必須徹底清洗眼睛大約15min，然後滴上眼葯水，即便眼睛不疼痛，也要立刻找醫生治療，必須告訴醫生，凍傷是由何種製冷劑造成的。
如果盡管遵守了安全操作規程，製冷劑還是接觸到身體其他部位，則同樣要用冷水立刻進行徹底沖洗，至少15min。
盡管製冷劑不可燃，也不得在有製冷劑的場所進行焊接或者軟、硬釺焊。其原因是火焰或灼熱物體的高溫會使製冷劑氣體發生化學分解。產生的毒性分解物會剌激入，出現咳嗽和惡心。
製冷劑不得排放到周圍環境中，應用吸液泵或製冷劑填充機從製冷劑迴路中抽出。抽出的冷卻劑可在當地重新處理，其原因是製冷劑R134a如果進入地球大氣層，會強化溫室效應。製冷劑R134a和製冷劑R12相比，其溫室效應很小。
製冷劑R134a不影響地球大氣中的臭氧層(R134a是一種H—FKW，不含氯原子)。在上部大氣層中，臭氧分解只能由於氯烴化合物的分解而產生(例如採用製冷劑R12時的情況)。
將空調系統排空後，應當斷開電磁離合器N25的供電(例如從製冷迴路的低壓開關F73上拔下插頭)。其原因是切斷電源可防止無意中在製冷劑迴路排空的情況下打開壓縮機。[TOP]
二、製冷迴路操作須知
(1)製冷迴路操作只允許在通風良好的場所對製冷迴路進行維修。同時應注意周圍5m以內不得有維修地溝、井或地下室走道。同時應打開現場的排氣裝置。
(2)空調系統中損壞或泄露的部件不得用焊接或釺焊方法修復，應當更換。
(3)對空調系統進行維修操作時，應將空調系統的所有打開的部件和管道介面重新封閉。
(4)維修中進行噴漆操作時，烘箱或者其預熱區內工件的最高溫度不得超過80℃。由於加熱會在系統內產生很高的正壓力，所以會導致系統爆裂。
(5)製冷劑容器(例如製冷劑填充機的填充缸)絕不能有強烈升溫或者直接置於陽光輻射下。儲存容器內不得充滿液態製冷劑。容器如果沒有足夠的膨脹空間(氣體腔)，則在溫度升高時會產生嚴重的後果(見製冷劑性質)。
(6)製冷劑添加裝置和容器內不得有空氣存在。裝置和容器在充入製冷劑前要抽真空。
(7)在充有製冷劑R134a的空調系統內絕不能加入製冷劑R12。同樣也不得將製冷劑R134a加到採用製冷劑R12的空調系統內，因為在製冷迴路中的零件材料均是按照所採用的製冷劑選擇的。製冷劑R12的空調系統在更換特定的零件後，也可以採用製冷劑R134a。
(8)為各種製冷迴路專門開發的製冷潤滑油也不得相互混合。
(9)採用製冷劑R134a的空調系統的零件上均標有符號和綠色貼簽，或者其結構(例如採用不同的螺紋)設計成無法與採用製冷劑R12的零件相混淆。
(10)在發動機艙、鎖梁或者水箱上有一個標示牌註明所使用的是何種製冷劑。不同的製冷劑不允許相互混合在一起。[TOP]
三、對製冷迴路進行維修操作的基本規定
(1)嚴格保持清潔。
(2)處理製冷劑和氮氣時要戴上護目鏡和防護手套。
(3)打開現場的排風裝置。
(4)首先用製冷劑填充機將製冷迴路排空，然後再打開螺紋連接並更換損壞的零件。
(5)打開的部件和軟管要用堵頭封閉，防止水氣和雜質侵入。
(6)只允許使用製冷劑R134a的專用工具和材料。
(7)製冷潤滑油儲罐打開後要及時封閉，防止水氣進入。
(8)已充有製冷劑的迴路中，不得再加入新的製冷劑。如果無法弄清迴路內有多少製冷劑，則應排空系統，抽真空並重新加入製冷劑。
(9)發生以下情況時要用壓縮空氣和氮氣清除製冷迴路(噴吹)：
①製冷迴路內進入了水氣或雜質(例如由於一次事故)。
②製冷潤滑油顏色發暗而且變粘稠。
③更換了壓縮機後製冷迴路內有過多的製冷劑。
④壓縮機因內部損壞(例如噪音或者無輸出)而必須更換。
(10)用壓縮空氣和氮氣噴吹零件時，要將自零件中逸出的氣體/潤滑油混合物用合適的抽氣裝置(車間排氣機)抽走。
(11)維修後，要將所有帶閥門的介面用封蓋(帶密封墊)擰緊。
(12)O形密封圈的使用方法：
①使用的密封圈必須能耐製冷劑R134a和配套的製冷機油(該O形圈上有顏色標記，目前為紅色、綠色或紫色，見配件目錄)。
②只能一次性使用。
③安裝前塗以少許製冷機油。
④注意內徑要正確。
(13)空調系統重新加入製冷劑後，再次使用前，應當：
①用手轉動電磁離合器的摩擦盤，使壓縮機轉動大約10圈。
②在壓縮機關閉的情況下起動發動機。
③發動機穩定在怠速轉速後，打開壓縮機並至少在怠速下運轉2min。[TOP]
四、製冷潤滑油
為潤滑壓縮機，製冷迴路內有特殊性能的潤滑油循環。該潤滑油的最重要的性能是，在製冷劑中有較高的溶解度，良好的潤滑性，不含酸和水分。
由於以上原因，只能使用某些特定的製冷潤滑油(見製冷潤滑油的充入量和允許使用的潤滑油)。對製冷劑R134a適於使用聚甲基乙二醇潤滑油(PAG潤滑油)，它具有強烈的親水作用，而且不會和其他潤滑油混合。所以被打開的容器應當立刻封閉，防止水氣侵入。製冷潤滑油會由於水氣和酸的侵入而老化，變成粘稠的深色，而且對金屬有腐蝕性。
說明：
採用製冷劑R134a的製冷迴路中不得使用適於製冷劑R12的製冷迴路的潤滑油。製冷潤滑油由於其化學性質，不得和發動機機油或齒輪油一同處理。製冷潤滑油必須作為持種垃圾進行專門處理
Ⅹ r134系統製冷效果差怎麼維修
效果差復不多，R134a稍遜與制R12。F12對地球環境有不利影響，破壞臭氧層，R134a是替代12的製冷劑，無氟環保。 理化性質及系統上有區別。R134a 吸水性較強，系統打開後，在空氣中時間應小於15分鍾，否則吸水後，很難分離；R 12系統冷凍潤滑油為礦物質...