1. 新雙立汽修維修那些車型是都可以維修還是只維修大眾品牌的
據我所知
，現在可以維修
一汽大眾
，上汽大眾，
斯柯達
、進口大眾、
西雅特
，奧迪，
保時捷
、
賓利
，
大眾集團
旗下的品牌都可以。
2. 國產途觀什麼時候不缺貨
我覺得缺貨只是50%的原因。主要是要買的人太多了。物以稀為貴，一個願打一個願挨，又不違法，所以就成了市場規律了。
正是因為大家都懂得比較，所以都認為途觀相對好，只能說近兩年大眾車的實力太強了，沒辦法。
3. 國產途觀承重多少
網友質疑：如果此車廠家標稱承載375公斤，然後我承載了500公斤。假設，強調是假設，此車因為承載過重而發生問題，這是否就算是用戶超載所造成的，責任是否應該由用戶來承擔。
近日，上海大眾途觀成了國內車市一款焦點車型。不僅因為其最高達6萬元的加價幅度，引得眾多消費者怨聲載道；還由於部分消費者從上海大眾公布的數據來看，發現了國產途觀部分車型載重僅375公斤。不僅較之於進口途觀613公斤有著天壤之別，而且由於載重量過低讓途觀實用性大打折扣，增加了其使用中的不確定性以及可能產生的風險。
國產途觀 載重量大幅縮水？
記者從進口大眾經銷商新雙立處得到一份進口大眾途觀的數據。從這份數據上記者看到，進口途觀的整備質量為1592公斤，而承載質量也得以同時標出為613公斤。而記者昨日從上海大眾官方網站查詢到，國產途觀2.0T發動機車型的整備質量為1705公斤，但網站上卻並未給出國產途觀的承載質量。
帶著這個疑問，記者撥通了上海大眾400熱線。其售後部門熱線員表示對於此數據並不知情，將電話轉接到了銷售部門。銷售部熱線員告訴記者1.8T與2.0T車型的整備質量數據，而對於承載質量這個記者關心的數據他們也表示無從知曉。實際上，從途觀實車的銘牌記者發現，國產途觀2.0T車型的總質量為2080公斤，經過簡單的計算我們就能得知國產途觀的承載質量：2080-1705=375公斤。
已經有不少消費者發現途觀部分車型的載重量問題。其中網友asnjk520就表示，「這么重的車，過個大坎車下落，這額外負重很可能就把懸掛給弄塌了」。
專家：載重量有著很強實際意義
就途觀的載重量問題，記者昨日走訪了不少成都車界人士。一名維修專家表示，汽車的承載質量就是汽車的總質量與汽車整備質量之差。它表示汽車可能載人、載物的總質量，也就是汽車的有效裝載能力，「這對於各類汽車來說，都是一個重要的性能指標。對於用戶具有非常實際的意義。」
「汽車的承載質量，一般在說明書中都有明確的規定。用戶在使用時，一定不要超載，否則，將會造成車輛機件負荷過重，引起損壞，壽命減少，轉向沉重，制動失效，以至發生交通事故，後果難以設想。」這名專家告訴記者，說明書上的承載質量，一般是指在高等級路面上的承載質量。如果在低等級公路和壞路上行駛，還應適當降低。」
國產途觀 實際意義大打折扣？
在網友VWmi發帖中，他仔細比較了進口途觀與國產途觀的承載重量區別。進口途觀的承載質量為613公斤，即坐滿5個人（每人按70公斤算）共350公斤，然後還可以裝263公斤的貨物（含油箱里的汽油），這樣的設計讓進口途觀無論在城市使用還是在野外自駕游時都能有較強的實用性。
而375公斤的承載質量就另當別論了，在坐滿5個人（每人按70公斤算）共350公斤，按照國產途觀的承載質量就還僅僅可以裝25公斤的貨物（含油箱里的汽油），這樣才不至於對車造成不良影響。如果超過此重量，就會造成車輛機件負荷過重，引起損壞，壽命減少，轉向沉重，制動失效，以至發生交通事故，後果難以設想。
更有網友指出，目前與途觀同級別的對手，比如CR-V的承載質量為440公斤～550公斤，而豐田RAV4為500公斤～545公斤，JEEP指南者達到了520公斤，就連奇瑞QQ6的承載質量也為375公斤。這名網友最後表示，途觀定價甚高又加價銷售，是否真的物有所值，是否真的貨真價實？（
4. 10——15萬的車推薦下 主要注重外觀，省油，機器什麼的好不好，，以及日後維修保養費用等。。
四川地區唯一一家大眾進口汽車授權經銷商，旗下有進口大眾CC、輝騰、scirocco等各種車型
大眾CC\挺適合你的要求。首先cc是轎跑也是大眾的入門級的轎跑，高端點的還有EOS 47~68萬的，當然cc的性能還是很不錯的，加速給力，外形動感，適合年輕人，飆車不會讓你失望。而新邁騰呢定位在家用和商用，新版邁騰對原有的內飾用料粗氣進行了改善，內飾細致了不少，cc與邁騰用的是一樣的技術，發動機TSI變速箱DSG雙離合，換檔0.2秒完成，邁騰與cc加速性能基本一致，但操控邁騰比cc略好一些，所以邁騰適合家用商用人士，總之，樓主能看中大眾的車，絕對是注重性能的有眼光人，作為轎跑cc價格比新邁騰略高，而新邁騰3.0將會比cc高出5萬左右，請樓主自行決定，希望能夠幫到你，謝謝四川新雙立汽車銷售服務有限責任公司是