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1. 山東理工大學怎麼樣

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2. 多省出台數字交通建設規劃，重點打造智慧公路

近期，雲南、貴州、廣東等多個省份陸續發布數字交通「十四五」發展規劃，明確了「十四五」時期數字交通的發展目標、主要任務、重點工程和保障措施等。

以下主要梳理了四個省份「十四五」發展規劃的發展目標、主要任務及智慧公路建設相關任務。

雲南省數字交通「十四五」發展規劃

2022年1月，雲南省交通運輸廳印發《雲南省數字交通「十四五」發展規劃》，明確了「十四五」時期雲南省數字交通的發展目標、主要任務、重點工程和保障措施。

發展目標

《規劃》提出，到「十四五」末，基本建成「一平台、一中心、六網、兩體系」，基礎設施數字化水平顯著提升，物聯感知網路互感互聯，重點交通業務數據融合共享，行業治理和服務數字化、智能化、智慧化水平全面提升。

具體目標包括綜合交通信息平台基本完善、基礎設施數字化水平顯著提升、物聯感知網路互感互聯、行業治理在線協同、運輸服務能力有效提高、網路數據安全保障有力。

主要任務

「十四五」期間，圍繞「一平台、一中心、六網、兩體系」建設內容，開展十個方面、十七個重點項目建設。具體包括以下幾個方面。

建設省級綜合交通運輸信息平台

完善綜合交通運輸大數據中心

整合提升全省交通運輸感知網路

構建綜合交通新型基礎設施網路

升級現代化行業協同治理網路

健全行業安全監測與應急網路

構建一體化便捷出行服務網路

發展多式聯運智慧物流網路

創新數據賦能升級發展體系

鞏固新型網路安全防護體系

智慧公路建設方面

其中，在智慧公路建設方面，正式印發智慧高速建設指南，完善相關技術標准規范，實現新建在建高速公路信息化建設與高速公路建設主體工程同步設計、同步建設、同步驗收、同步運行。

建設智慧高速公路省級管控平台，新建高速公路全面接入交通數據，已營運高速公路按照智慧高速標准逐步接入。

推進高速公路三維數字路網建設，提升公路基礎設施規劃、設計、 建造、養護、運行管理等全要素、全周期數字化水平。

推進普通國省干線公路智慧化養護提升改造，提升智能養護和應急保障水平。建設交通氣象災害監測平台，全面規劃、布局、 整合、擴展交通氣象監測設備，加強高速公路天氣預警能力。

推進雲南高原山區高速公路智慧化綜合改造提升與建設示範工程，打造昆玉磨、昆大麗香智慧高速示範樣板，推動楚姚高速、寧香高速、昭陽西環高速、丘硯高速、那興高速等一批智慧高速建設。

貴州省「十四五」數字交通發展規劃

2022年1月，貴州省交通運輸廳發布《貴州省「十四五」數字交通發展規劃》。

《規劃》提出，到 2025 年，交通強國智慧交通試點任務高質量完成，形成以建設交通「數據大腦」為核心，以交通新基建、產業新生態為抓手，以出行體系、物流體系、治理體系為落腳點（「一腦兩新三體系」）的貴州數字交通發展新格局，數據賦能貴州交通運輸發展取得新成效，數字交通創新應用水平大念毀幅提高。

發展目標

綜合交通運行動態智能掌控、基礎設施數字化取得新進展、數字交通新業態展現新活力、數字出行網路實現深度覆蓋、智慧物流網路實現廣泛鏈接、數字治理網路實現一體聯動。

主要任務和重點

打造綜合交通運輸「數據大腦」。建設新一代綜合交通大數據中心、統籌建設貴州省綜合交通運輸信息平台。

大力推進交通運輸新基建。建設智慧公路、豎高搜建設智慧航道、建設交通運輸行業融合通信網路。

拓展電子出行服務體系。打造貴州省出行即服務（MaaS）平台、深化交通與 旅遊 數據交換共享等。

深化智慧物流聯運體系。推進貨運電子運單廣泛應用等。

升級行業數字治理體系。深入開展「互聯網+政務服務」、深入推動交通運輸「互聯網+監管」等。

著力構建數字交通產業新生態。建設貴州綜合交通大數據生態中心、建設基於數字孿生和虛實交互的智能交通模擬系統、建立健全貴州省數字交通標准體系等。

智慧公路建設方面

其中，在建設智慧公路余歷方面，以交通強國試點任務為牽引，以貴安智慧高速為示範，大力推進智慧公路建設，深入推動高速公路及普通國省干線公路全生命周期數字化，發展車路協同，支持重點路段全天候通行，緩解交通擁堵、提升運行效率。

加強山區高速公路長大橋隧、高邊坡、通航隧道、大壩等結構物或設施的信息監測和狀態感知，開展全生命周期的 健康 性能監測。深化高速公路電子不停車收費系統（ETC）拓展應用，建設高速公路「視頻雲」，形成監測、調度、管控、應急、服務一體的智慧路網雲控平台。

推動公路建設施工及養護智能化。加密普通國省干線交通情況自動化站點，實現干線公路交通情況監測全覆蓋。建設山區橋梁野外長期觀測基地，推廣應用基於物聯網的工程質量控制技術。推進公路智慧服務區建設。

智慧高速公路示範工程

選擇貴安高速等重要運輸通道，體系化、一體化、標准化構建以數據驅動為核心的智慧高速公路。

基於雲邊端系統架構，融合人工智慧、雲計算、物聯網、車路協同、高精度GIS 和 BIM 等新技術，構建一張貴安高速公路車路信息感知交互網、一套智慧高速公路技術標准及管理體系、一套智慧高速大數據雲控平台、一套高速公路「建管養運服」智慧應用系統以及覆蓋貴安高速公路全線的智能車路協同系統，通過協同控制為高速公路業務系統提質增效，有效增強應對高負荷交通流、惡劣氣象災害的能力，提升營運車輛運行管控及服務水平。

廣東省數字交通「十四五」發展規劃

2021年11月，廣東省交通運輸廳印發《廣東省數字交通「十四五」發展規劃》。

《規劃》提出到2025年，「基礎設施數字感知、運行管理智能高效、新業態新模式深入示範、標准政策支撐有力」的數字交通體系深入推進，交通行業數字化轉型升級成效顯著，數字交通發展水平走在全國前列。

發展目標

到2023年，初步形成數據驅動的交通治理體系，廳數字化轉型升級初見成效。「1168」一體化數字平台框架基本形成，建成交通運輸行業大數據應用中心，建立完備的數據匯聚、清洗、管理、應用和共享機制，釋放數據價值，輔助領導決策，推動業務創新，交通運輸行業數據匯聚率、共享率、治理率達70%、60%、50%，廳內交通運輸數據匯聚率、共享率、治理率達90%、75%、60%，交通基礎設施數字化覆蓋率達20%。數據驅動優化省廳各項業務流程，打通省廳各處室、直屬單位、企業各項業務的關鍵環節，打造整合資源、優化流程、資源共享、數據可視、應用一體的數字交通運輸廳，有力支撐廣東省數字政府改革建設。

到2025年，「基礎設施數字感知、運行管理智能高效、新業態新模式深入示範、標准政策支撐有力」的數字交通體系深入推進，交通行業數字化轉型升級成效顯著，數字交通發展水平走在全國前列。重點開展「一夯實、三提升、三推進、一保障」（即1331）行業數字化工程，指導地市交通局、省屬交通企業加快數字化轉型，基本構建省-市-企協同的發展格局，交通新基建取得重大進展，基礎設施建管養、公鐵水運輸市場監督治理、安全應急、政務服務、公眾出行等領域基本實現數字化轉型，新能源在交通運輸行業深入推廣、數據網路安全可信可靠可控，有力支撐全省交通運輸行業高質量發展。

總體框架

主要任務

夯實數字交通發展基礎，構建一體化感知傳輸體系

推動基礎設施數字化升級，全面提升管理精細化水平

強化綜合運輸數字化升級，促進多方式運輸協同高效

推進安全應急數字化建設，構建跨領域應急聯動機制

深化一體化數字政務服務，提升人本便捷服務能力

推動數據治理體系建設，深化數據賦能業務管理水平

營造協同創新新環境，構建跨界融合產業生態體系

築牢數據應用安全新防線，形成數據安全保障體系

智慧公路建設方面

推進智慧公路建設。按照標准引領、示範引領、業務引領的總體思路，以交通強國示範項目建設為抓手啟動一批智慧公路建設，同步開展廣東省智慧公路建設指南編制；在珠三角區域等有條件的高速公路開展智慧高速建設，同步總結智慧公路建設推廣經驗；推進全省高速公路、普通國省道、四好農村路智慧化建設。

推進大數據、物聯網、人工智慧、北斗等先進信息技術在新建增量高速公路、普通國省道、四好農村公路的應用；推動公路感知網路與基礎設施同步規劃建設，在重點路段實現全天候、多要素的狀態感知；推進「四好農村路」建設、管理、養護、運營全方位信息化、智慧化，對農村公路投資計劃、建設進度、施工信息、管理養護數據進行跟蹤監控，實現巡查管理、設施病害分布及處置進度等動態管理。

構建基於大數據的公路網運營與服務智能化管理決策平台。建立廣東省公路工程BIM標准體系，基於BIM協同管理平台，構建公路設計、施工、監督、驗收的全過程數字化平台和智慧監管。推動智能網聯與智慧交通示範區建設，促進智能網聯 汽車 技術前沿 探索 和研發攻關、公路和城市周邊銜接路網綜合管控體系試點建設，推動新時期高速公路網運營管理向「一體化」、「智慧化」發展。

深化高速公路ETC拓展應用，建設監測、調度、管控、應急、服務一體的智慧路網雲控平台。研究編制ETC2.0技術標准，加快推進ETC2.0試點示範，構建基於5G-V2X與ETC2.0融合型智慧公路基礎設施網路，滿足普通車輛、智能網聯車輛等不同層次用戶的車路協同服務需求。

開展基於移動互聯網的服務區智慧停車和充電設施引導、預約等增值服務。 探索 建立智慧公路技術標准及評價體系，研究編制廣東省智慧公路建設指南。「十四五」末期新建改造擴建智慧高速公路達到1000公里。

山東省數字交通「十四五」發展規劃

《山東省數字交通「十四五」發展規劃》(以下簡稱《規劃》)正式發布，指出到2025年，構建「交通設施數字感知，運輸服務便捷智能，行業治理在線協同，技術應用創新活躍，網路安全保障有力」的數字交通體系，交通新基建取得重要進展，新一代信息技術應用場景豐富多元，行業數字化、網路化、智能化水平顯著提升，有力支撐全省交通運輸行業高質量發展和交通強省建設。

發展目標

具體目標包括交通設施數字化水平顯著提高、運輸服務便捷智能化顯著增強、行業治理在線協同化顯著提升、技術創新應用領域更加廣泛、網路安全保障能力更加牢固。

主要任務

「十四五」時期，全省數字交通以數字化、網路化、智能化為主線，以推動交通運輸高質量發展為主要目標，致力於打造全省綜合交通運輸大數據賦能中心，建設智慧高速、智慧港口兩類示範引領試點工程，推動「基礎設施、運輸服務、行業治理」三個領域的數字化升級，建成N個行業典型應用場景，真正夯實數字交通「1+2+3+N」發展根基。

打造綜合交通運輸數據「賦能」中心。完善綜合交通運輸數據支撐體系、建設綜合交通運輸大數據中台、推進綜合交通運輸數據開發應用。

構建交通運輸「新基建」網路。推動智慧公路建設、加快交通運輸信息基礎設施建設。

推動公眾出行服務智慧化。推進全程服務數字化、推動客運樞紐智能化升級改造、推動城市客運智能化。

推動貨運服務數字化提升。推進多式聯運公共信息服務、推進貨運樞紐智能化升級、強化貨物運輸全過程監管。

推動行業治理數字化升級。深化政務服務「一網通辦」、強化業務支撐決策與應急調度能力、強化交通運輸「互聯網+監管」。

培育數字交通創新發展體系。推動智慧交通總體設計、打造科學完善的標准規范體系、完善數字交通科研平檯布局、推動行業信息技術應用創新。

構建網路安全綜合防範體系。完善網路安全管理機制、提升基礎設施安全防護水平、加強重要數據和個人信息保護、推動安全可信服務和產品應用。

智慧公路建設方面

其中，在推動智慧公路建設方面。完善公路感知網路，發展車路協同和自動駕駛，支持重點路段全天候通行，依託京台南段、濟青中線兩智慧高速試點工程，打造「全國領先、山東特色」的智慧高速品牌。

推進公路基礎設施全要素全周期數字化建設，高速公路新建工程基本實現數字化交付，既有高速公路數字化改造率達到80%；普通國省道數字化改造率達到60%，交通強國農村公路試點單位縣鄉公路數字化改造率達到50%。

推動建築信息模型（BIM）、路網感知網路與新建公路基礎設施同步規劃建設，加強重點基礎設施關鍵信息的主動安全預警。 探索 推動北斗系統與車路協同等技術融合應用，深化高速公路ETC門架應用。推動公路建設施工及養護決策智能化。建設智慧服務區，加快全省公路服務區「一張網」建設。

以上觀點不代表今邁 科技 和今邁集團的觀點

3. 山東理工職業學院2020年報考政策解讀

第一章 總則

根據《中華人民共和國教育法》《中華人民共和國高等教育法》和教育部、教育廳有關文件精神，為保證學院2020年招生工作的順利進行、深入實施「陽光工程」、規范招生管理，維護學院和考生合法權益，結合學院招生工作的實際情況，制定本章程。

第一條本章程適用於山東理工職業學院普通高校招生錄取工作。

第二條山東理工職業學院招生工作貫徹「公平、公正、透明」，兼顧「德、智、體全面考核、綜合評價、擇優錄取」的原則。

第三條山東理工職業學院招生工作接受紀檢部門、新聞媒體、考生及社會各界的監督。

第二章 學院概況

第四條學院名稱：山東理工職業學院

第五條學院國標代碼：14242

第六條 學院辦學性質：公辦全日制普通高等職業院校

第七條 辦學層次：高職（專科）

第八條 學制：三年

第九條 校址:山東省濟寧市太白湖新區濟寧大道37號

第十條 學院歷史：學院前身是山東省貿易職工大學，始建於1950年，1998年被省教育廳確定為舉辦普通高等職業教育的院校，2009年3月，經山東省人民政府批准，教育部備案改建為山東理工職業學院。現為山東省高等教育技能型特色名校，山東省第二批優質高等職業院校建設工程立項建設單位。

第十一條 地理環境：學院地處聞名中外的孔孟之鄉--濟寧市太白湖新區。交通便利，生態資源得天獨厚，是濟寧市行政商務中心、科教文化基地、休閑度假勝地和生態宜居新城。

第十二條 辦學特色：學院堅持以服務為宗旨、以就業為導向、以產學研結合為途徑的辦學指導思想，貫徹「一切為了學生成才與就業」的辦學方針，走就業拉動、科研帶動、質量立校、特色興校、人才強校的辦學路子，致力於建設「低碳、生態、新能源、新陸山信息示範大學校園」和「省級特色示範高職院校」。打造先進製造業、新興戰略產業、現代服務業和現代農業發展需要的高技能應用型人才培養基地，培養生產、建設、管理、服務一線需要的高素質、高技能專門人才。學院牢牢把握內涵發展、持續發展和科學發展這個主基調，按照「世界眼光、國際標准、特色辦學、職教報國」的發展理念，走特色化辦學、集團化辦學、國際化辦學和產學研結合辦學的路子。確立「立足濟寧、面向魯南、服務山東」的辦學定位，明確「把學院打造成辦學優勢突出、辦學特色鮮明、人才培養質量高、社會服務能力強，具有示範引領和輻射帶動作用的省級技能型特色名校」的辦學目標，堅持「質量立校、特色興校、人才強校」的辦學困絕理念，加強內涵建設，深化人才培養模式改革，對接區域產業結構,調整優化重點專業布局，形成了以新興戰略產業、先進製造業和現代服務業為主要服務方向，以煤炭化工類、光伏發電類專業為特色，以機、電、製造類專業為重點，工、管、經協調發展、布局合理的專業體系。

第十三條 辦學實力：學院佔地1022畝，建築面積32萬平方米，固定資產總值8.4億元，教學儀器設備總值1.4億元，圖書149萬冊，校內實驗和實訓室205個，校外實訓基地333個。學院現有教職工820人，專任教師623人，還有452名企業工程師、技師擔任兼職教師。設有馬克思主義學院、機電工程學院（中德智能製造國際學院）、汽車工程學院（中德諾浩汽車學院）、航空學院（中澳通用航空國際學院）、航海學院（山東省船員培訓中心）、金融會計學院（互聯網金融學院）、商學院（儒商學院）、光電工程學院（晶科（中國）光伏科技學院）、化工新材料工程學院（生態環境工程學院）、軟體工程學院（慧與大數據學院）、建築工程學院（山東BIM技術工程中心）、文創藝術學院（非遺培訓學院）、旅遊學院（中瑞、中新國際旅遊學院）、人工智慧學院、中醫醫養學院、知識產權學院、國際教育學院、創新創業教育學院等18個二級學院和教學院部。學院開設對接區域戰略性新興產業、高端裝備製造業、現代服務業9個專業集群，52個專業。全日制在校生17000餘人，有來自36個國家的留學生200餘人。依託千畝校園建成的學院「天工園景區」被評為國家AAA級旅遊景區，綠色生態校園被評為濟寧十大優秀建築群之首，為師生工作學習提供了良好的環境條件。

學院注重職業素質培養，實行「雙證書」（學歷文憑和職業資格證書）培養模式，在全國、全省職業技能大賽中屢獲大獎。學院在全早尺中國高職院校中率先開展校企合作辦學，實施「訂單式」培養模式，保障畢業生優質就業。

學院近幾年取得的榮譽：山東省技能型人才培養特色名校、山東省第二批優質高等職業院校建設工程立項建設單位、中華全國供銷總社系統教育改革示範院校、中德諾浩高技能汽車人才培養國家級教師培訓示範基地、山東省船員培訓基地、省級文明單位、全國光伏農業特別貢獻教育獎、山東省職業教育先進集體等。

精準扶貧工程。我院利用自身辦學優勢，結合我院實際情況，幫助貧困家庭子女接受職業教育，實施教育精準扶貧，對山東省建檔立卡的困難家庭學生免除學費。學院與用人單位簽訂培養協議，實施訂單培養，確保困難家庭學生就業。

學院優良的口碑受到考生、家長和用人單位的青睞。歷年來，國內知名企業來學院招聘的人才崗位與畢業生數之比均超過4:1。

第三章 組織機構

第十五條 山東理工職業學院成立以學院主要領導為組長的招生工作領導小組。領導小組負責對招生錄取的全過程進行監督，並負責制定招生政策，討論決定招生工作的重大事宜。

第十六條 山東理工職業學院招生就業處是組織實施招生及相關工作的常設機構，具體負責山東理工職業學院的招生日常工作。

第十七條 山東理工職業學院紀委對招生工作全過程進行監督。

第四章 錄取

第十八條 建立學院分層負責、紀委全程監督、招生就業處具體實施的招生錄取工作運行機制。

第十九條 山東理工職業學院招生計劃通過省級招生主管部門、學院網站、學院招生簡章等形式向社會公布。

第二十條 對高考成績達到同批次錄取最低控制分數線以上的考生，學院按照省教育招生考試院規定的投檔比例調閱考生檔案。

第二十一條 語種：語種不限（入校後統一開設英語課）。

第二十二條 男女比例：各專業男女比例不限（校企合作、訂單培養有特殊要求者除外）。

第二十三條 對考生身體健康要求：執行《普通高等學校招生體檢工作指導意見》文件規定。

第二十四條 對實行平行志願的省份，無相關科目的成績要求，執行相關省份的投檔規定，按「分數優先，遵循志願」原則錄取。對未實行平行志願的省份，按照「志願優先，從高分到低分錄取」的原則錄取。對實施高考綜合改革的省份，各專業均不提選考科目要求，根據考生專業志願、文化總分，按照各專業招生計劃數對各專業進檔考生依次錄取，不再進行專業調劑。

第二十五條 按報考專業志願優先的原則確定專業。若第一專業志願考生在該專業計劃中已滿，則該專業不再錄取第二、三專業志願考生；若第一專業考生在我院該專業計劃中不滿，則該專業錄取第二專業志願考生，依次類推。

第二十六條 在確定錄取資格時，考生的各種加分、降分情況均已記入總分，無單科成績要求。

第二十七條 錄取結果公布：山東省教育招生考生院網站查詢、學院網站查詢和寄發錄取通知書等形式。

第五章 其它

第二十八條 新生入校後，學院按照教育部的有關規定進行體檢，對體檢不合格的考生，取消入學資格。

第二十九條 收費標准：執行山東省發展改革委統一標准。機電一體化技術、數控技術、機械製造與自動化、樓宇智能化工程技術、電氣自動化技術、汽車技術服務與營銷、煤炭深加工與利用、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、應用電子技術、光伏發電技術及應用、應用化工技術、光伏材料加工及應用技術、寶玉石鑒定與加工技術、礦山機電、工程造價、建築工程技術、計算機應用技術、物聯網應用技術、計算機網路技術、軟體技術、信息安全技術、安全技術與管理、環境工程技術、應用化工技術、葯品生產技術、生化制葯技術、中醫康復技術、城市軌道交通車輛技術、航空機電設備維修等專業學費每生每年5000元；裝潢藝術設計、環境藝術設計專業學費每生每年6600元；會計電算化、農村合作金融、財務管理、投資與理財、市場營銷、電子商務、國際貿易實務、報關與國際貨運、物流管理、旅遊管理、酒店管理、會展策劃與管理、商務英語、知識產權管理、幼兒發展與健康管理、文秘等專業學費每生每年4800元；中德聯合辦學汽車檢測與維修技術專業學費每年每生12000元；中澳合作辦學會計專業學費每年每生12000元；中韓合作辦學視覺傳播設計與製作專業學費每年每生9000元；中英合作辦學計算機應用技術專業學費每年每生13000元；中國和紐西蘭合作辦學旅遊管理專業學費每年每生12000元；校企合作辦學（合作企業：北京中航天使人力資源服務有限責任公司）：空中乘務專業學費每年每生8000元；校企合作辦學（合作企業：山東好奇網路科技公司）：無人機應用技術專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：山東省船員培訓中心）：航海技術專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：山東省船員培訓中心）：輪機工程技術專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：山東省船員培訓中心）：旅遊管理專業學費每年每生8000元；校企合作辦學（合作企業：山東閃亮智能科技有限公司）：計算機應用技術專業學費每年每生9600元；校企合作辦學（合作企業：山東海文信息技術有限公司）計算機應用技術 、物聯網應用技術專業學費每年每生8800元。校企合作辦學（合作企業：中興通訊公司）：計算機網路技術專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：山東網商公司）：電子商務專業學費每年每生8800元；校企合作辦學（合作企業：中德諾浩公司）：新能源汽車技術專業學費每年每生8800元。如學費標准有調整，按省發展改革委、省財政廳、省教育廳最新文件規定執行。

第三十條 退學學費規定。執行魯政辦字[2018]98號文件規定：根據學生實際學習時間按月計退剩餘的學費和住宿費。

第三十一條 資助與獎勵政策：

1．學院根據國家規定設立「國家獎學金、省政府獎學金、國家勵志獎學金、國家助學金」；

2．學院執行國家助學貸款政策，家庭困難學生可申請國家助學貸款；

3．設立貧困生救濟基金，對貧困生實行部分或全部學費減免政策；

4．勤工儉學、為特困生提供資助；

5．實行獎學金，對品學兼優的學生實行獎勵。

6. 精準扶貧計劃：我院利用自身辦學優勢，幫助貧困家庭子女接受職業教育，實施教育扶貧。在山東省內建檔立卡在冊的貧困戶家庭子女，凡是符合條件的學生高職階段免除學費，成績優異者還可享受學校的各種獎學金；學院與用人單位簽訂培養協議，實施訂單培養，確保學生就業；學院成立「愛心助學基金會」，積極開展愛心捐助活動。

第三十二條 學歷證書：具有學籍的普通專科學生完成教學計劃規定的全部課程，考試合格，頒發教育部統一的普通高等教育專科學歷證書，蓋「山東理工職業學院」印章。

第三十三條 學校建立和完善招生、紀檢、專家等集體決策和相互監督的招生工作機制，學院紀委全程招生，及時回應處理考生質疑和問題，廣泛接受社會監督，確保程序公開、結果公正。

第六章 附則

第三十四條 學校不委託任何機構和個人辦理招生相關事宜。對以山東理工職業學院名義進行非法招生宣傳等活動的機構或個人，學校保留依法追究其責任的權利。

第三十五條 學校以往有關招生工作的要求、規定如與本章程相沖突，以本章程為准；本章程若有與國家有關政策不一致之處，以國家和上級有關政策為准。未盡事宜，按上級有關規定執行。

第三十六條 本章程由山東理工職業學院負責解釋。

第三十七條 本章程自發布之日起生效。

第三十八條 聯系方式：

學院地址：山東省濟寧市太白湖新區濟寧大道37號

郵編：272067

通信地址:山東理工職業學院招生就業處

網址：http:// www.sdpu.e.cn

聯系電話：0537-3617788 3617789 3617222 3617333 3617444(傳真)

4. 如何嚴格控制管理公司車輛油耗

嚴格控制管理公司車輛油耗如下幾點：

1，嚴控油料登記、路碼表登記。車輛油耗定額管理的兩個基本要素是單車油料消耗數量和行駛里程數，必須嚴抓這兩個要素才能真正控制好燃料油消耗。

2，定點加油，保證油品質量。實行定點加油（指定加油站），嚴格監控油品質量，駕駛員定期反饋所加油料使用情況，保障設備吃「細糧」；另外對駕駛員、加油站服務人員開展道德、誠信、法治宣傳教育，預防油料「外漏」。

3，嚴查做罩車載GPS，對照行車路單分析車輛路碼信息。根據行車路單任務里程、車載GPS行駛軌跡里程、車輛每日路碼表裡程，三項數據互為參照、比對核實，確保單車實際行程數據准確可靠。為車輛油耗定額管理提供有效依據。

4，科學培訓，提拍胡閉升操作技能。從機械性能、設備操作、復雜環境駕駛、襲裂車輛應急處理等多方面對駕駛員進行培訓，總結行車經驗、提高駕駛水平、規范操作，有效降低油耗增加。

5，加強維護，保障設備性能設備機械性能良好是車輛經濟運行、降低綜合油耗的前提條件。建立車輛維修保養台賬，嚴抓車輛維保工作，確保維護保養質量。

6，單車核算，嚴格油料考核。嚴格按照單車百公里油耗定額與實際行駛平均油耗進行獎懲考核。將駕駛員實際收入與油耗定額管理結合，從主觀上激勵駕駛員提升操作技能、加強設備養護，節約燃料消耗。

(4)山東省省智車輛維修中心擴展閱讀：

完善激勵機制是調動員工積極性的重要手段，也是責、權、利相結合原則的最終體現。開展節油降耗競賽活動的目的，就是要在節油降耗活動中「比、學、趕、幫、超」。及時進行考核評比，可樹立標兵、鞭策後進、鼓勵先進。

通過激勵機制獎優罰劣，對在節油競賽活動中做出成績的部門、班組和個人，應進行物質和精神獎勵，對因工作不力、管理不到位的部門、班組和個人，應進行教育直至處罰，只有這樣，才能保證將降低油耗成本落實到實處。

5. 魯p是山東哪裡的車牌號

魯p的譽判牌照號是山東省聊城的，山東省各個地方牌照代碼分別是：魯A是濟南市、魯B是青島市、魯C是淄博市、魯D是棗庄市、魯E是東營市、梁頌魯F是煙台市、魯G是濰坊市、魯H是濟寧市、魯J是泰安市、魯K是威海市、魯L是日照市。

魯M是慶渣改濱州市、魯N是德州市、魯P是聊城市、魯Q是臨沂市、魯R是菏澤市、魯S是萊蕪市、魯U是青島市增補、魯V是濰坊市增補、魯W是省直系統。

牌照作用

牌照號是標志車輛身份的號牌，牌照號對車的意義如同身份證號對人相同。例如牌照是廣東省廣州市的汽車，粵表示廣東省，A表示廣州市，粵A即廣州市的牌照代碼。

通過車牌可以知道該車輛的所屬地區，也可根據車牌查到該車輛的主人以及該車輛的登記信息。

以上內容參考：網路-臨清

6. 德州本科大學有哪些

院校專業：

德州學院是山東省政府直屬全日制綜合性普通本科院校，是山東省碩士學位授予立項建設單位、山東省應用型本科高校建設首批支持單位。學校坐落於中國太陽城 ——山東省德州市，德州地理位置優越，素有「九達天衢」「神京門戶」之稱，是國家交通運輸主樞紐城市，被納入京津冀協同發展規劃，是首都一小時生活圈和省會半小時生活圈城市。,學校始建於 1971年，前身是德州師范專科學校。2000年經教育部批准更名為德州學院。2006年在全國同類院校中首批、全省同類院校中率先通過教育部本科教學工作水平評估；2009年獲批山東省碩士研究生聯合培養基地；2016年通過教育部本科教學工作審核評估；2017年獲批山東省碩士學位授予立項建設單位；2021年，獲批山東省應用型本科高校建設首批支持單位。學校先後榮旁兄吵獲「全國高等學校創業教育研究與實踐先進單位」「全省教育工作先進單位」「全省企校合作培養人才先進單位」「省級文明校園」等榮譽稱號。學校秉承「崇德啟智，勵志博學」的校訓，發揚「艱苦奮斗，自強不息」的德院精神，為國家建設和經濟社會發展培養了20萬名優秀人才。,學校佔地 2021畝，建築面積68.9萬平方米，教學科研設備總值2.54億元，館藏圖書238萬冊。現有全日制本專科在校生25000餘人，成人教育在校生17000餘人，共招收聯合培養碩士研究生和學歷留學生160餘人。,學校堅持以文理為基礎，工科為重點，大力發展新興和交叉學科，著力打造師范教育和 「健康+」等應用型專業集群。現設有22個學院，3個研究院。擁有省級及以上科研平台20個。其中教育部高校國別和區域研究備案中心1個，山東省重點實驗室2個，省工程實驗室3個、省院士工作站1個，省大數據發展創新平台2個，省重點學科2個、省文化藝術科學重點學科2個、省高校重點實驗室3個、山東省高校人文社科研究基地2個、山東省外事研究發展智庫1個，山東省中華優秀傳統文化傳承基地1個。,學校始終堅持教學工作中心地位，深化教育教學綜合改革，著力培養專業能力強、職業素養高、具有社會責任感和創新精神的應用型人才。現有 69個本科專業，擁有國家級特色專業、一流本科專業建設點、專業綜合改革試點專業等4個，是國家級大學生創新創業訓練計劃項目實施高校；有山東省特色專業、省級一流本科專業建設點、省高水平應用型立項建設專業群20個，普通本科高校應用型人才培養專業發展支持計劃試點專業、省人才培養模式創新實驗區、省實驗教學示範中心、省級卓越工程師教育培養計劃項目等8個。省級一流本科課程16門，省級精品課程36門，省級雙語示範課程1門，省級課程思政示範課程4門。獲得省級教學改革項目46項，省級教學成果獎20項。榮獲首屆全國高校思想政治理論課教學展示特等獎1項，省高校青年教師教學比賽一等獎2項。學校重視大學生創新創業工作，獲批山東省大學生創業教育示範院校，公益性創業平台「七點創業谷」獲批德州市大學生創業孵化示範基地，近五年學生參加各類創新創業比賽共獲得國家級獎勵4000餘項。,學校持續推進人才強校戰略，大力實施 「天衢英才」工程，引育並舉不斷壯大高層次人才隊伍。現有教職工1600餘人，其中專任教師1300餘人，具有博士、碩士學位教師1000餘人，教授126人，副教授498人，兼職博士、碩士研究生導師118名。擁有獲國務院政府特殊津貼、全國優秀科技工作者、教育部高校教學指導委員會委員等5人；「泰山學者」、省青年科技獎獲得者、省突出貢獻科學家、省有突出貢獻的中青年專家、省教學名師等25人。德州市突出貢獻專家、市現代產業首席專家、市優秀科技工作者、市文化名家等46人。,學校堅持應用運侍為本，著力提升科研創新能力。近五年，主持國家自然科學基金、國家社科基金、教育部人文社科項目、山東省自然科學基金、山東省社科基金等各類縱向科研項目 380餘項。在生物物理、生物技術、功能材料、紡織服裝、可再生能源、中國現當代文學、地域文化研究等領域已形成研究特色。建有山東省高等學校青創科技計劃創新團隊5個、山東省高等學校青創人才引塵穗育計劃立項建設團隊3個。先後在國內外高層次學術期刊發表高水平論文350餘篇；在單晶石墨烯生物感測技術、「給-受體」光電材料研究方面取得突出成果，石墨烯場效應管及增強拉曼生物感測器研究2020年獲山東省自然科學獎二等獎。,學校堅持高水平應用型大學辦學目標，堅持根植德州，面向山東，服務區域經濟社會發展。聚焦山東省八大發展戰略和德州市十大現代產業體系，先後出台《服務德州行動計劃》《 「對接京津冀，服務示範區」工作意見》《服務新舊動能轉換重大工程行動方案》《服務鄉村振興戰略行動方案》等系列文件，成立了「鄉村振興研究院」「醫養健康研究院」服務鄉村振興；推進地域文化研究傳承創新，編輯出版《德州地域文化研究叢書》，獲得省社科優秀成果獎。與德州市各縣市區簽訂了全面合作協議，共建校企產業學院5個、省級工程實驗室3個、博士工作站8個。,學校積極推進國際化辦學，重點推進與 「一帶一路」沿線國家合作辦學，已與俄羅斯、波蘭等18個國家的70所高校開展合作。舉辦中波、中俄合作本科層次教育項目2個，中俄合作專科層次教育項目1個。獲批國家留學基金委俄烏白國際合作培養項目，與俄羅斯科學院院士研究團隊共建「中俄生物物理前沿交叉聯合實驗室」、成立「中國傳統文化傳播研究中心」等國際科研合作平台。「山東東盟研究中心」被教育部列為「高校國別和區域研究中心」試點建設單位。招收俄羅斯、泰國等國家的學歷生和語言生300餘人。獲批「山東省華文教育基地」和面向港澳台地區招收本科生資格。,當前，學校正以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實黨的教育方針，落實立德樹人根本任務，堅持人才優先、創新驅動、特色發展、國際化發展戰略，實施專業提升、學科築峰、英才匯聚、校城融合、對外開放、文化引領行動計劃，凝心聚力，真抓實干，奮力開創高水平應用型大學建設新局面！

其他信息：

山東德州有兩個本科大學和兩個專科大學，他們分別是：德州學院和山東華宇工學院；德州科技職業學院和德州職業技術學院。具體內容如下：

一、德州學院簡介：

德州學院（Dezhou University）是一所山東省綜合性普通公辦本科院校，坐落在山東省德州市。學校始建於1971年5月，2000年3月由國家教育部批准成為普通本科院校。2017年，學校成為山東省省級碩士立項建設單位。德州學院設24個學院，3個研究院所， 72個本科專業。

二、山東華宇工學院簡介：

山東華宇工學院是由德州亞太集團有限公司出資舉辦，經教育部批准設立的一所全日制普通本科高校。學校的前身是成立於2002年的德州華宇學校，2004年改建為專科層次的山東華宇職業技術學院，2014年升格為全日制普通本科高校。學校設有11個教學單位，開設30個本科專業和15個高職專業。

三、德州科技職業學院簡介：

德州科技職業學院是一所經山東省人民政府批准，中華人民共和國教育部備案的全日制普通高等民辦院校。

學校前身是1988年經山東省教委批准建立禹城縣農機化學校，1989年更名為德州地區農機高中，1992年更名為德州農機職業中專， 1994年升格為德州機電工程學校，2001年經山東省人民政府批准建立德州科技職業學院。

四、德州職業技術學院簡介：

德州職業技術學院，位於山東省德州市，是經山東省人民政府批准成立的全日制普通高等職業學校。學校前身是德州市技術學院，2001年，學校晉升為德州市高級技工學校。德州職業技術學院是2005年11月整合德州市技術學院、德州財貿經濟學校、德州糧食學校、德州廣播電視大學和德州經濟學校等五校資源組建而成。

補充材料：

學校專業設置：

一、德州學院：

電子信息工程、電子信息科學與技術、物理學、應用物理學（生物物理方向）、電子信息工程（物聯網方向）、電子信息工程技術、機械設計製造及其自動化、能源與動力工程、自動化、製造自動化及測控工程、服裝與服飾設計專業、服裝與服飾設計專業（表演方向）、服裝設計與工程專業、紡織工程專業、非織造材料與工程專業、市場營銷、國際經濟與貿易、會計學、工商管理、國際經濟與貿易（專）、會計（專）、國際經濟與貿易（中俄）、生物科學（師范類）、生物技術、生物系統工程、食品質量與安全、數學與應用數學、信息與計算科學、應用統計學、計算機科學與技術、信息管理與信息系統、網路工程、軟體外包、計算機網路技術、計算機應用技術（中澳合作）、化學工程與工藝專業化學工程與工藝、環境工程、化學、材料化學、交通運輸（汽車運用工程）、汽車服務工程、能源與動力工程（新能源汽車）、汽車檢測與維修、機械製造與自動化、法學、行政管理、思想政治教育（師范類）、法律事務、漢語言文學、新聞學、對外漢語、歷史學（師范類）、公共事業管理等。

二、山東華宇工學院：

材料成型及控制工程、車輛工程、電氣工程及其自動化、電子信息工程、工程造價、工業工程、機械電子工程、機械設計製造及其自動化、建築環境與能源應用工程、能源與動力工程、汽車服務工程、數字媒體技術、數字媒體藝術、網路工程、物流工程、信息管理與信息系統、自動化。

三、德州科技職業學院：

軟體技術、裝潢、藝術設計、商務英語、酒店管理、物流管理、工商行政管理、電子商務、國際商務、會計電算化、食品生物技術、應用電子技術、電子信息工程技術、動漫設計與製作、圖形圖像製作、生物技術及應用、計算機網路技術、計算機應用技術、汽車技術服務與營銷、汽車檢測與維修技術、汽車製造與裝配技術、數控設備應用與維護、電氣自動化技術、機電一體化技術、焊接技術及自動化、模具設計與製造、數控技術、機械製造與自動化、房地產經營與估價、建築工程技術。

四、德州職業技術學院：

汽車技術服務與營銷、餐飲管理與服務、酒店管理、物流管理、市場開發與營銷、會計電算化、投資與理財、糧食工程、食品貯運與營銷、服裝設計、電子測量技術與儀器、應用電子技術、網路系統管理、計算機應用技術、汽車定損與評估、汽車整形技術、汽車運用技術、汽車電子技術、機電設備維修與管理、工業網路技術、電氣自動化技術、機電一體化技術、焊接技術及自動化、模具設計與製造、數控技術、機械設計與製造、工程造價、樓宇智能化工程技術、建築工程技術、園林工程技術、應用化工技術。

7. 山東省公安廳主管哪些新建工程

為進一步推進智慧安防小區高質量發展，近日，山東省公安廳部署全省公安機關以智慧公安建設為引領，聚焦「實戰實效、群眾滿意、民警減負」，堅持「鞏固、提高、完善」，全面推進智慧安防小區建宴悶簡設工作，讓智慧安防小區成為群眾的平安家園，力爭在今年6月底前，實現全省智慧安防小區全覆蓋。

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全省公安機關要緊密結合全省數字城市智慧社區建設和綠色社區創建行動的部署實施，提檔升級智慧公安建設。要提高前端智能化水平，加強與住建、大數據局等部門同步推動，重點圍繞社區安防、社區管理等內容，提高社區信息化智能化水平，強化前端設施智能化升級建設。要提高聯網共享能力，推進智慧安防小區視頻監控、車輛識別等前端感知設備聯網共享。要提高數據應用質量，創新數據融合應用，研發實戰模型，賦能公安實戰，切實提升社區治理智能化水平。

要堅持邊建設邊應用，深化智慧安防小區感知數據、時空數據和傳統公安業務罩粗數據的融合應用，實現為民服務和為警服務的雙促進、雙滿意。要完善創新應用場景，助力社會治安立體化防控，布建人車分流、智能對講等智能設備，創新運用三維碼樓門牌、智慧消防等科技設施，建設智慧安防小區全息感知一體化模式，實現「服務有溫度、管理無感知、安全守底線」。要完善群防群治保障，積極發展小區安防力量，實施「戶戶都是監控員」「人人都是平安員」「平安喇叭村村響」等工程，提升社區警務智能化水平和預測預警能力。全省各級公安機關要緊緊圍繞「建設集約化、聯網規范化、應用智能化」要求，努力破解發展中的重點、難點問題，打造「數據智能採集、信息高度共享、治理高效有序、防範智慧有力、信息安全可靠」的智慧安防小區，不斷提升人民群眾的獲得感、安全感和幸福感。

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去年以來，山東各級公安機關積極爭取黨委、政府支持，加強與政法綜治、規劃、住建、大數據局等部門協作配合，將智慧安防小區建設納入新型智慧城市、綠色社區創建、城鎮老舊小區改造等總體規劃一體推進。截至2021年12月31日，全省已建成智慧安防小區30643個，覆蓋率達94%，實現歷史性突破。全省選樹高級型、晌褲中級型、基礎型三個層面的90個智慧安防小區和30個技防村示範點，引領各地建設工作再加速。同時，依託全省公安雲計算平台、大數據中心，將智慧警務和社區警務延伸，做強社會治安綜合治理最小單元。此外，山東積極打造「社區民警+物業保安+網格長樓長單元長積極分子」多維群防工作模式，實現基礎要素管理智慧化、重點工作管理智能化、鎮街平安建設一體化。

8. 與汽車有關的本科專業有哪些

大學里和汽車有關的專業有：

1、汽車運用工程：本專業的主要課程有機械基礎、汽車運用技術、機械製造技術基礎、電子技術、汽車概論、企業管理概論、汽車專業英語、汽車構造與原理、汽車運用工程、汽車市場營銷、汽車檢測與故障診斷、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器與電子設備、國際貿易理論與實務、汽車金融服務等。

2、汽車工程專業：本專業培養具備機械工程基礎知識和理論，扎實掌握車輛工程專業基礎知識和能力，能在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、製造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作以及能從事運行管理、經營銷售的高級工程技術人才。

3、車輛工程
車輛工程專業是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及製造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產製造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發，以及現代汽車管理方面德智體全面發展的高級工程技術人才及管理人才。

畢業後可從事汽車整車及零部件的設計開發、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車製造工藝、工裝以及生產管理等技術工作；可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作；也可從事相關的教學及科研工作。

4、汽車服務工程
本專業學生主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車營銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。

畢業後能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務部門、汽車（含二手車）流通企業、汽車特約維修服務企業、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作。

5、汽車維修工程教育
汽車維修工程是以應用基礎為指導，以實用的工藝技術為基礎並綜合運用各相關學科的先進方法來解決汽車技術狀況的維護、性能指標的恢復以及使用壽命的延長等問題的技術與實踐專業。

汽車維修工程教育專業培養適應中等職業技術教育發展需要，掌握汽車技術基礎理論和基本技能，具備較強的實踐動手能力和創新精神，能從事汽車技術類課程教學及能從事汽車檢測、維修、營銷、設計、服務、金融保險等方面工作的高級應用型人才。

畢業後能從事汽車製造、汽車檢測與維修、汽車生產與管理、汽車保險、汽車貿易等企事業單位工作。

9. 山東省人民代表大會常務委員會關於修改《山東省機動車排氣污染防治條例》等四件地方性法規的決定

一、對《山東省機動車排氣污染防治條例》作出修改

1.將第四條修改為：「縣級以上人民政府應當將機動車排氣污染防治工作納入本行政區域環境保護規劃和環境保護目標責任制，建立和完善機動車排氣污染防治工作協調機制，加大對機動車排氣污染防治的財政投入，採取提高控制標准和更新淘汰等防治措施，保護和改善大氣環境質量。」

2.將第五條第二款修改為：「發展改革、工業和信息化、公安、交通運輸、商務、市場監督管理等部門，按照各自職責做好機動車排氣污染防治的有關工作。」

3.增加一條，作為第九條：「縣級以上人民政府應當合理規劃建設新能源機動車的燃料補給、充換電、維修等配套設施，落實財政、稅收、政府采購等規定，采枝兄取提供通行便利、停車收費優惠等措施，鼓勵使用新能源機動車。」

4.將第十條改為第十一條，修改為：「車用汽油、柴油及其相關產品應當符合本省執行的國家階段性燃油質量標準的要求。鼓勵使用清潔車用能源和優質車用燃料。

「銷售車用燃料的單位，應當明示燃料質量標准。

「禁止生產、進口或者銷售不符合規定標準的車用燃料。」

5.將第十一條改為第十二條，第一款修改為：「省人民政府和設區的市人民政府可以根據本行政區域大氣環境質量狀況和機動車排氣污染程度，劃定禁止或者限制高排放機動車行駛的區域、道路和時段。」

6.增加一條，作為第十三條：「使用重型柴油車、重型燃氣車數量較多的重點用車單位應當建立機動車排氣污染防治責任制度和環保達標保障體系，確保本單位使用的車輛符合相關排放標准。

「重點用車單位名錄由設區的市人民政府生棚局態環境主管部門會同有關部門根據污染防治需要確定並向社會公布。」

7.將第十三條改為第十四條，修改為：「機動車所有人和使用人不得擅自拆除、閑置、改裝機動車排氣污染控制裝置或者破壞車載排放診斷系統。

「機動車不得排放目視可見黑煙等排氣污染物。」

8.增加一條，作為第十五條：「具備條件的重型柴油車、重型燃氣車配備遠程排放監控設備並與生態環境主管部門聯網的，可以根據排放數據情況和國家有關標准，在定期排放檢驗時免於上線檢測。具體辦法由省人民政府生態環境主管部門會同公安機關制定。」

9.將第十四條改為第十六條，第三款修改為：「純電動機動車免於排放檢驗。新購機動車達到本省執行的國家階段性機動車排氣污染物排放標準的，辦理注冊登記前免於排放檢驗，國家對重型柴油車、重型燃氣車等另有規定的除外。」

10.將第十六條改為第十八條，修改為：「機動車排放檢驗機構應當依法取得相應的資質。生態環境主管部門和市場監督管理部門應當對機動車排放檢驗機構的排放檢驗情況進行監督檢查。

「機動車排放檢驗機構應當與生態環境主管部門聯網，具體名錄由生態環境主管部門向社會公布。」

11.將第十七條改為第十九條，第一款第二項修改為：「（二）檢驗設備經依法檢定或者校準合格」。

第一款第四項修改為：「（四）按照國家技術規范建立並保存機動車排放檢驗檔案」。

12.增加一條，作為第二鏈搭讓十四條：「生態環境、公安、交通運輸等部門應當建立聯合執法機制，依法查處機動車超標排放污染物等違法行為。

「生態環境主管部門通過遙感監測、攝影攝像等電子技術監控設備對機動車排氣污染超標行為進行取證的，應當及時將相關證據移交公安機關交通管理部門，由公安機關交通管理部門根據交通技術監控設備記錄依法處理。」

13.將第二十九條改為第三十一條，修改為：「違反本條例規定，機動車所有人或者使用人擅自拆除、閑置、改裝機動車排氣污染控制裝置的，由生態環境主管部門責令改正，處一千元以上五千元以下的罰款。」

14.將第三十條改為第三十二條，修改為：「違反本條例規定，上道路行駛的機動車排放目視可見黑煙等排氣污染物的，由公安機關交通管理部門處二百元的罰款。」

15.增加一條，作為第三十三條：「違反本條例規定，重點用車單位未按照規定建立機動車排氣污染防治責任制度和環保達標保障體系的，由生態環境主管部門責令限期改正；拒不改正的，予以通報批評。」

16.將第三十一條改為第三十四條，增加一款，作為第二款：「違反本條例規定，機動車排放檢驗機構未按照國家技術規范建立或者保存機動車排放檢驗檔案的，由生態環境主管部門處一萬元以上五萬元以下的罰款。」

17.刪去第十二條、第二十八條、第三十二條、第三十三條。

10. 怎麼樣使駕駛員自覺節省車輛耗油量有沒有好的管理辦法

可以借鑒公交的管理方法，不以交通運輸為主營項目的企業可能會增加人力消耗。

第1步，計算出每種車型的平均百公里油耗，根據每天用車統計，計算出每輛車的理論油耗。理論油耗與實際油耗相比較，獎勵節約用油，超過理論用油進行處罰。這個不是指車輛生產企業在廣告里說的理論油耗，廣告里的油耗是經濟時速條件下的，在城市道路上幾乎不可能實現，一個是路況不允許，另外一個是交通法規不允許。
如果想節約人力，這里可以上網查詢各車型的實際油耗作為參考值。在這里不可取的是由駕駛員全額墊付燃油費，每個月按照行駛里程，以補助方式發還駕駛員。如果這樣的話，駕駛員有可能在燃油型號上做手腳，對車輛造成難以修復的故障。

第2步，鼓勵駕駛員勤於檢修車輛，即使不是從事運輸的企業，每輛公車每個月也大致應該有2000左右的燃油費用，如果因故障油耗上升20%，全年燃油費用就上升了4、5千。修理費比故障油耗，還是要低很多的。行駛里程比較多的話，可以把輪胎納入考核項目，輪胎的非正常磨損，會導致油耗上升，也會從側面說明一些問題。比如說輪胎花紋磨損多於他人，說明車速控制不好，總是急剎車，沒有用的加速多了使油耗上升。再比如四輪定位錯誤，導致行駛阻力變大，同樣車速下油耗增加，也會造成同個輪胎，內外兩側花紋磨損程度不同。
如果想節約人力的話，可以找一家認真負責的修理廠合作，畢竟修理費是給修理廠，油錢是被加油站賺走了。修理廠為了保證自己有飯吃，不會對故障視而不見。

第3步，對全年油耗，和修理費用整體考核，同車型可以採取平均值比較。汽車故障往往牽一發而動全身，由單一一個故障，引發多個總成的工作異常，進而會造成故障擴大化。最終影響到整車油耗。也就是說，第2步時，鼓勵了大多數駕駛員對車輛更關心，把故障扼殺在萌芽狀態。在這時，就可以看到全年的油耗，和修理費用降低下來。這樣不僅為企業節約了養車的開支，而且可以更好地保證員工的出行順利和安全。
這里要注意的是，有一些車型有設計缺陷，比如切諾基的電瓶，帕薩特的水泵，海獅的汽缸墊。這里可以把這些部件的修理費用排除在考核以外，畢竟設計缺陷造成的維修，就像是抽獎一樣，同樣車型，也許用到報廢都沒換過，也許一年之內壞了好幾次。

獎、罰要明確，而且可以採用低比例處罰，就是高於平均油耗，高於平均修理費的部分，罰駕駛員20%到30%，罰得太多容易造成駕駛員抵觸心理加劇。

希望能幫到你。