桂林新蕾維修電話

A. 新蕾電動車 質量非常差 千萬別買啊 傘塔路黑馬車行新蕾電動車專賣 黑心老闆 非常差勁的售後

我是08年國慶時買了一輛那種64V的當時最大的新蕾電動車，當時差不多2900塊。型號不記回得的了。超差，前轉向答燈沒有接線（有燈），大燈晚上根本就看不清路，車頭可能不正，擺的厲害，一隻手都把不太住車頭，後減震就跟沒有差不多，車身也不太結實，三年沒有怎麼騎，爛的不成樣子。修車的說唯一的好處就是電池是超威品牌的。今年9月800塊賣掉了，差不多是廢品價。

B. 新蕾電動車好嗎

新蕾電動車還是挺不錯的。

新蕾是全球領先的電動交通工具製造商。在中國投有無錫、天津、東莞四大生產基地，整車年生產能力150萬輛。在全球擁有超過1000家代理及合作商。新蕾電動車憑著優異的品質、完善的服務，獲得了眾多消費者的青睞，並出口到全球東南亞、歐美等10多個國家和地區。

電動車的初期發展

電動車的歷史比我們最常見的內燃機驅動的汽車要早。直流電機之父匈牙利的發明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik Ányos最早於1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。美國人托馬斯·達文波特Thomas Davenport於1834年製造出第一輛直流電機驅動的電動車。

1837年，托馬斯因此獲得美國電機行業的第一個專利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森Robert Anderson發明了電驅動的馬車，這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。

1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森Robert Davidson發明了電驅動的火車。在路面上依然行駛的有軌電車是1840年在英國出現的專利。

C. 台鈴電動車和新蕾電動車那個品牌好

台鈴電動車比較好。

鈴電動車，於2004年誕生於中國科技之都深圳，隸屬於深圳台鈴科技集團有限公司。致力於為消費者提供跑得更遠的新能源交通工具。

台鈴集團經過多年的穩健發展，現已成為集電動自行車、電動摩托車與電動輕便摩托車、電動三輪車、智能共享電動車、智能充電樁和換電櫃等從整車到配件全產業鏈的研發、生產、銷售、運營及服務為一體的集團化公司。

發展：

1、2016年台鈴在南京舉行「一鍵·未來」品牌發布會，同時攜C-One亮相。

2、2017年7月台鈴C-One斬獲素有設計界「奧斯卡」之美譽的德國紅點設計大獎。

3、2018年6月26日，啟動全新的品牌戰略——台鈴，跑得更遠的電動車。

4、2018年7月台鈴榮獲「CCTV國家匠心品牌」。

以上內容參考網路—台鈴電動車

D. 新蕾電動車車把下面那個軸承多少錢

轉向軸承20元左右，更換起來麻煩，建議在修車師傅不忙的時候去維修。

前輪輪轂軸承兩個10-15元左右
後輪的輪轂軸承40-60元左右，因為軸承要求高，而且拆裝都不容易。

E. 我在亳州買的新蕾電動車，現在外殼壞了，不知在哪兒能更換或者是維修

去希夷大道那裡去修!
或去售後服務看看!

F. 這個新蕾電動車的右剎怎麼調節

發的幾張圖片都看不到需要調整的位置，看下我發的圖片，重點是照這里的照片，看下前剎車是碟剎（特徵是有一個圓盤狀的剎車片）還是鼓剎（特徵是圓形包裹住前軸側邊上，和你後剎一樣，調整也是一樣），調整也是調整這里的螺絲。

G. 電動車48V的好還是64V的好，新蕾這牌子怎麼樣

64伏14安時的電池的儲電量，雖然稍比48伏20安時的電池小一些，但是因為它高出了16伏，在電機都是500瓦的前提下，64伏的車輸給電機的電流要比48伏的車要小2.6安，可以大大地減少控制器、線路、電機的熱損耗（48伏車這三項發熱很嚴重），使電能轉換成動力的效率得到較大提高.......這也是當今電動車追求向高電壓發展的原因。 因此，從效率上來說，64伏要比48伏的好！ 從安全上來說，因為64伏離安全電壓36伏更遠了，在對電池的維保中要更加註意安全！ 48伏20安時的電動車，在夏季用中速行駛能跑80公里，而64伏14安時的車在夏季用中速行駛也能跑80公里，它們的公里數是一樣的。 即：48X20=960（瓦時）相等於 64X14=896（瓦時）+ 效率。 希望我的回答能對你有幫助。

H. 新蕾電動車經常換電池

正常的，你後來更換的應該都是維護電池，甚至可能是配組的電池，維修站實際上就是拖到你的電池過保。這方面沒有好辦法，1，維修站良心發現，給你用心配組一個好點的電池2，下次買電池要找個大點的經銷商買組品牌好點的電池

I. 新蕾電動車充電口哪邊是正極

電動車充電口正負極，對著充電器充電口一般是左邊是負極，右邊是正極。但用一個萬用表檢測一下比較好。

J. 新蕾電動車電池的耐久性

就莪個人的使用感覺來說,普通電動車的電池大概能用一年左右,但是這個車用了一年之後,電池似