全柴4102發動機淮北可有維修點

㈠ 全柴發動機供油提前角是多少

全柴發動機供油提前角一般范圍在7.5到15度,10度左右比較理想

㈡ 全柴G發動機怎麼樣

全柴G發動機還是非常的不錯的，動力性能很好的。

㈢ 全柴發動機風扇漲緊輪軸承總壞怎麼辦

有可能是軸承達不到發動機的轉速。如果是用的國產的可以換進口的。不知道是什麼型號。可以告訴我。幫你查下軸承的轉速

㈣ 全柴發動機有65千瓦的嗎

沒有，最大63kw

㈤ 全柴發動機機油箱進水 水箱進機油是怎麼回事 檢查了汽缸墊和水堵都是好的 和機油冷卻器有關系嗎

造成發動機油底殼進水的原因很多，要從多方面入手先易後難，具體問題具體分析，根據發動機構造、使用以及其他情況的不同，找出真正故障原因!維修當中通常是以下幾點引起!

1)機油散熱器損壞

2)發動機水堵漏水

3)缸套密封圈損壞

4)缸套出現裂縫

5)缸體或缸蓋出現裂紋

6)曲軸箱廢氣通氣孔發生堵塞

7)氣缸墊損壞

㈥ 農機用全柴渦輪增壓發動機怎麼樣

渦輪增壓原先是指在自然吸氣的發動機的基礎上，再安上一個渦輪增壓器，壓縮氣體的密度從而使得更多的氣體進入發動機氣缸內，能使得發動機缸內汽油得到更充分的燃燒，這是一個最常用的增加發動機動力的方法，現在因為技術的原因使得渦輪與發動機連在了一起，也就出現了自然吸氣和渦輪增壓的區別，從動力表現上來看，自然吸氣的動力比較平滑順暢，沒有突然發力的感覺，而渦輪增壓一般在低速行駛的過程中是不起作用的，也就是說在低速的時候渦輪是不介入發動機工作，是自然吸氣的過程，而當油門大開的時候渦輪才會介入發動機工作，所以渦輪增壓的車子動力表現就不是那麼的流暢，會有突然發力的感覺;因為壓縮空氣的緣故，用了渦輪增壓在同等條件的發動機下會更省油，動力表現更好。所以從這里樓主可以自行按照自己的考慮來選擇了，節油環保的角度確實是渦輪增壓比較有優勢，而動力方面，雖然會有感覺上的差別，但是以現在的水平，渦輪帶來的頓挫感也不是很強了
希望我的回答對您有幫助，望採納

㈦ 全柴發動機在沒有記號的情況下怎麼對火

這個只能看飛輪的位置和輸油泵的位置來慢慢調整了

㈧ 全柴的發動機有多少的馬力怎麼樣保養的發動機壽命才會更長

最大功率40千瓦，理論上有50多匹馬力

㈨ 全柴馬力發動機怎麼能改到最大馬力

用與此引擎最匹配的燃料，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]刷一下ECU達到最大功率輸出，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]最重要的是你自己能不能把轉速提上去，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]起碼要6000轉以上哦